Stanmore es una estación de metro de Londres en Stanmore , al noroeste de Londres . Es el término norte de la línea Jubilee y la siguiente estación hacia el sur es Canons Park . La estación está en el lado sur de London Road (parte de la A410 ) y se encuentra en la Zona 5 de Travelcard .
La estación Stanmore fue inaugurada el 10 de diciembre de 1932 por el Ferrocarril Metropolitano (ahora línea Metropolitana ). [8] El edificio de la estación y los del ramal fueron diseñados por el arquitecto del Metropolitan Railway, Charles W. Clark , en el estilo suburbano utilizado en otras estaciones de la compañía posteriores a la Primera Guerra Mundial, como las del ramal de Watford . La introducción de trenes rápidos y directos a Londres atrajo a viajeros al Metropolitan Railway y presentó competencia para London, Midland and Scottish Railway , que operaba un servicio de tren rival desde la estación de tren de Stanmore Village aproximadamente a 0,62 millas (1,00 km) de distancia. Los trenes LMS más lentos circulaban por el ramal de Stanmore hasta Harrow & Wealdstone , donde conectaban con los servicios con destino a Londres, pero después de 20 años de competir con la línea Metropolitan, los ferrocarriles británicos cerraron la estación Village en 1952. [9 ]
En 1934, el Comité de Ingeniería de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres discutió una propuesta para extender la línea Metropolitana hacia el norte como un esquema alternativo o complementario a la extensión de la línea Norte desde Edgware . Se habrían necesitado 1,9 km (1,2 millas) de túnel de doble vía para llegar a la estación propuesta en Elstree South y los trenes de la línea Metropolitan continuarían hasta Bushey o Aldenham . Una revisión de la propuesta en 1936, consideró extender la línea Stanmore hasta Elstree . [10] Las propuestas no fueron incluidas en los planes finalmente presentados para aprobación parlamentaria en el Programa de Nuevas Obras de la LPTB .
Tras la construcción de túneles de tubo de nivel profundo entre Finchley Road y Baker Street , el ramal y la mayoría de los servicios de parada entre Finchley Road y Wembley Park se transfirieron a la línea Bakerloo el 29 de noviembre de 1939. [8] El servicio de la línea Bakerloo se transfirió a Jubilee línea el 1 de mayo de 1979. [8]
En 2005, Transport for London inició la construcción de una tercera plataforma en la estación. Esto estuvo estructuralmente completo en el verano de 2009, pero no pudo ponerse en uso hasta que se pusiera en servicio el nuevo equipo de señalización en esa parte de la línea, y la plataforma se abrió para su uso en julio de 2011.
El servicio fuera de horas pico en trenes por hora (tph) es: [11]
El servicio pico en trenes por hora (tph) es: [11]
Las rutas de autobuses de Londres 142 , 324 y H12 y la ruta nocturna N98 llegan a la estación. [13]
