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Yeoman (Marina de los Estados Unidos)

El rango de yeoman es uno de los más antiguos de la Marina de los EE . UU., y se remonta a 1794. Históricamente, los yeoman de la Marina eran responsables de mantener los almacenes para los artilleros, carpinteros y contramaestres del barco. Con la transición de la vela al vapor, los yeomen fueron asignados a los ingenieros del barco. En la Marina moderna, un yeoman es un miembro del servicio alistado que realiza trabajo administrativo y de oficina .

Historia

Formación de la Marina de los Estados Unidos

La Constitución de los Estados Unidos (Artículo I, Sección 8, Cláusula 14) otorgó al nuevo Congreso de los Estados Unidos el poder de construir y mantener una armada. No fue hasta 1794 , cuando el deterioro de las relaciones de los Estados Unidos con Gran Bretaña y Francia, así como los continuos ataques de los piratas berberiscos, obligaron al Congreso a asignar fondos para construir 6 fragatas . El Congreso estipuló que cada barco debía tener un oficial de artillería y un secretario del capitán. El secretario del capitán fue el antecesor del oficial de artillería moderno. [1] Ambos puestos se consideraban suboficiales . [2] El oficial de artillería del carpintero y el oficial de artillería del artillero siguieron en 1798, luego el oficial de artillería del contramaestre en 1799. [1] En la Marina estadounidense temprana, los suboficiales, que eran designados por el capitán del barco, servían a su antojo. No conservaban su rango cuando se trasladaban a otro barco. [3] No se especificaron regulaciones uniformes para los suboficiales y soldados rasos hasta 1817. [4]

Guerra de 1812

Época de la guerra civil

Destinatarios de Yeoman de la Medalla de Honor de la Marina

Época de la guerra hispanoamericana

Era de la Primera Guerra Mundial

En abril de 1917, cuando Estados Unidos declaró la guerra a Alemania , la Armada necesitaba rápidamente hombres entrenados. Los reclutas que tenían aptitudes para ser yeomen asistían a la Yeoman School. A medida que el esfuerzo bélico se intensificaba, la Armada estadounidense se encontró con que carecía de personal para realizar las tareas en tierra necesarias para apoyar a más de 128.000 soldados rasos. [5] El 17 de marzo de 1917, el secretario de la Armada, Josephus Daniels, recibió autorización para alistar mujeres para realizar tareas de yeomen. [6] Se las designó "yeoman (F)".

Escuela Yeoman

La Yeoman School, una de las escuelas de oficios de la Armada, tenía dos sedes: Newport, en Rhode Island, y San Francisco, en California. Para ingresar a la Yeoman School, el recluta debía tener alguna experiencia administrativa previa, poder escribir de manera legible y escribir a máquina una carta de 200 palabras con una nota de aprobación del 70% o más. Era deseable tener conocimientos de taquigrafía, pero no era un requisito. Se impartían clases de "taquigrafía" fuera del horario laboral. [7] : 27 

Escuela Yeoman, Astillero Naval de Nueva York, c. 1910-19
Clase de suministros en la Escuela Yeoman, New York Navy Yard, alrededor de 1920
Clase de escritores de barcos, Yeoman School, Hampton Roads NTS, VA, c. 1920
Oficina de reparación del buque USS Prometheus , c. 1919-20

Las clases preliminares, que duraban entre 4 y 6 semanas, abarcaban aritmética, ortografía, redacción y conocimientos navales generales. El examen final determinaría la elegibilidad para el siguiente nivel de clases. [7] : 28  Las clases del departamento de oficiales de suministros abarcaban la preparación de requisiciones, inspecciones, facturas públicas, declaraciones oficiales y tareas relacionadas con los suministros. También se enseñaba contabilidad general, inventarios, declaraciones de comedor y balances. Las clases del departamento de oficiales ejecutivos abarcaban la conservación de registros para los soldados rasos. Se cubría la preparación correcta de formularios para la llegada/salida de los hombres; calificaciones y descalificaciones; nombramientos; y bajas, deserciones y muerte. Las clases del departamento de oficiales de pago requerían un conocimiento profundo de aritmética. Hacer nóminas, calcular el salario de los oficiales y soldados rasos (incluyendo asignaciones, recompensas y paga extra), calcular el crédito y el interés en las cuentas de ahorro de nómina y preparar los cheques de nómina eran algunas de las tareas cubiertas en estas clases. Las clases del departamento de oficiales comandantes abarcaban la producción de diversas formas de correspondencia oficial, como cartas oficiales y endosos. El oficial tenía que estar familiarizado con los canales por los que pasarían los documentos, así como con los sistemas de archivo aprobados para almacenar el papeleo. También se abarcaba la generación de procedimientos para los tribunales marciales y otros tribunales de investigación o indagatorias. El uso y el cuidado adecuado de una máquina de escribir eran extremadamente importantes en la preparación de estos documentos. Cada una de las clases mencionadas anteriormente tenía una duración de cinco semanas. [7] : 29 

Al ingresar a la Yeoman School, el rango del recluta era de soldado de infantería por soldado de infantería, con un salario mensual de $17.60. Las buenas calificaciones y la buena conducta podían ser recompensadas con un ascenso a soldado de infantería por soldado de segunda clase, con un salario mensual de $20.90. Al graduarse, el rango sería soldado de tercera clase (Y3C), con un salario mensual de $33.00 o soldado de segunda clase (Y2C), con un salario mensual de $38.00. Al nuevo soldado de infantería se le otorgarían 10 días de licencia, con tiempo adicional permitido para viajar, antes de ser transferido a su siguiente puesto. [7] : 29 

Yeoman (F)

Grupo de mecanógrafos en el Departamento de la Marina, Washington DC, c. 1918-1919. Los mecanógrafos son una mezcla de soldados rasos (F) y civiles. Nótese que hay dos soldados rasos jefes en los mostradores de recepción.

A principios de 1917, la Comisión de Servicio Civil notificó al Secretario de la Marina, Josephus Daniels, que no podía proporcionar el apoyo administrativo que necesitaba la Marina. No se sabe exactamente quién originó la idea de alistar mujeres con las habilidades necesarias. Daniels consultó a su personal legal sobre si el lenguaje de la Ley Naval de 1916 prohibía a las mujeres. Cuando le informaron que no, Daniels respondió: "Entonces, inscriban a las mujeres en la Reserva Naval como yeomen", dije, "y tendremos la mejor asistencia administrativa que el país puede proporcionar". [6] Al final de la guerra, había más de 11.000 mujeres sirviendo como yeomen (F) de la Reserva Naval de los EE. UU. Las mujeres también contribuyeron al esfuerzo bélico en puestos no administrativos, reemplazando a sus contrapartes masculinas que fueron llamadas a tareas en el mar. Se convirtieron en operadoras de centralitas, reclutadoras, empleadas de descifrado de códigos, pintoras, vigías en bases navales, traductoras y mensajeras. También distribuyeron los salarios, diseñaron camuflajes para barcos y fabricaron municiones. Como observó el secretario Daniels, “hicieron de todo excepto ir al mar”. [8] El reclutamiento de yeomen (F) se detuvo el 11 de noviembre de 1918. Las jóvenes se habían alistado durante 4 años, por lo que permanecieron en servicio activo hasta 1920. Después, muchos de sus supervisores instaron a Daniels a que mantuviera a los yeomen ahora licenciados como civiles haciendo los mismos trabajos. [8]

Hundimiento del USSPresidente Lincoln

Y2c Frederick W Wilson, USS Presidente Lincoln, c. 1917-18

La escolta de convoyes de los barcos que transportaban hombres y material a Europa se convirtió en la función principal de la Armada de los EE. UU. durante la Primera Guerra Mundial. En un principio, esto era responsabilidad del Servicio de Transporte del Ejército de los EE. UU ., pero no estaba equipado para proporcionar los buques necesarios para transportar a la Fuerza Expedicionaria Estadounidense (AEF) a Europa, por lo que la Armada de los EE. UU. asumió el papel de transportar a la AEF, con su Fuerza de Cruceros y Transporte (CTS), y estableció un sistema de convoyes transatlánticos en cooperación con Gran Bretaña. El USS President Lincoln era parte del CTS.

El Presidente Lincoln partió de Brest, Francia, el 29 de mayo de 1918 con 715 personas a bordo, entre ellos la tripulación, soldados del ejército de los EE. UU. heridos y otros pasajeros a bordo. Navegó en convoy con otros tres buques de transporte. Las escoltas del convoy abandonaron los barcos que se dirigían al oeste la tarde del 30 de mayo para reunirse con un convoy que se dirigía al este. Se consideró que el convoy que se dirigía al oeste estaba a salvo de los submarinos alemanes durante la noche. Sin embargo, el U-90 había avistado el convoy esa misma tarde y se adelantó. El U-90 atacó el convoy alrededor de las 9 a. m. del 31 de mayo. Al ser alcanzado por tres torpedos, se hundió unos 30 minutos después. Murieron tres oficiales y veintitrés soldados. No se perdió ninguno de los heridos del ejército ni de los otros pasajeros. Fueron rescatados más tarde ese día por tres destructores enviados por el comandante de la escolta. [9]

Uno de los marineros que perecieron fue el oficial de segunda clase Frederick W. Wilson. [10] El American Legion Post 62 de Denison, Texas, recibió su nombre en honor a Wilson. Su padre, Frederick W. Wilson, Sr., era residente de Denison. [11]

Agnes Meyer Driscoll

Agnes Meyer Driscoll

Agnes Meyer Driscoll se graduó en la Universidad Estatal de Ohio en 1911 con una licenciatura en matemáticas y física. También dominaba cuatro idiomas extranjeros: francés, latín, alemán y japonés. Driscoll se alistó en la Marina de los EE. UU. como oficial mayor (F) en 1918 y trabajó en la Sección de Códigos y Señales del Director de Comunicaciones Navales durante la Primera Guerra Mundial. Después de que terminó la guerra, continuó trabajando para la Marina de los EE. UU. como criptoanalista civil. Fue fundamental para descifrar el cifrado naval japonés del Libro Rojo a mediados de la década de 1920 y el cifrado naval japonés del Libro Azul en 1930. [12] [13]

William D. Puleston
Toshio Miyazaki, antes de 1941

Casi al mismo tiempo (principios de la década de 1930), William D. Puleston , director de la Oficina de Inteligencia Naval (ONI), sospechó que la oficina del agregado naval de la embajada japonesa en Washington DC estaba extendiendo sus actividades de espionaje por todo Estados Unidos. Las sospechas de que funcionarios militares de la embajada y posibles oficiales navales japoneses se hacían pasar por estudiantes de inglés en universidades estadounidenses dieron lugar a una mayor vigilancia y condujeron a la expulsión del agregado naval adjunto japonés, Yoshiro Kanamoto, por fotografiar los depósitos de combustible de la marina estadounidense. Otros mensajes japoneses descifrados confirmaron las sospechas del director Puleston. Driscoll estaba revisando un mensaje descifrado que contenía la palabra "TO-MI-MU-RA". Incapaz de reconocer la palabra, le mostró el mensaje a un especialista en idioma japonés. Inicialmente sugirió que la palabra podría ser un nombre japonés, pero Driscoll no estaba tan seguro. Su siguiente sugerencia fue el significado alternativo de "MU-RA": "hijo", lo que hace que la palabra completa signifique "Tomison" o "Thompson" en inglés. La ONI tenía una pista que indicaba que un estadounidense posiblemente estaba espiando para los japoneses. [14]

Penitenciaría federal de la isla McNeil, Puget Sound, Washington, 1937

En la costa oeste de los Estados Unidos continentales, Harry J. Thompson era un ex oficial de la Marina de los Estados Unidos y ahora estaba desempleado. En 1934, Thompson había sido reclutado por el teniente comandante Toshio Miyazaki de la Armada Imperial Japonesa. Miyazaki se hacía pasar por el Sr. Tanni, un estudiante de intercambio de idioma inglés en la Universidad de Stanford . Thompson recibió el uniforme de oficial de la Marina y pudo acceder a información clasificada sobre artillería y tácticas de artillería. [15] Mientras estaba borracho, Thompson le contó a su compañero de habitación, Willard James Turrentine, también desempleado, sobre la red de espionaje. Turrentine informó a la ONI, pasando parte de la correspondencia de Thompson como prueba. La Oficina Federal de Investigaciones (FBI) puso a Thompson bajo vigilancia y lo arrestó en marzo de 1936 bajo la Ley de Espionaje de 1917. Thompson fue declarado culpable y sentenciado a 15 años en la Penitenciaría Federal de McNeil Island . El día que arrestaron a Thompson, Miyazaki huyó de regreso a Japón. [14]

Yeomen destinatarios de la Cruz de la Marina

Cruz de la Marina de los EE. UU. por valor extraordinario en combate.

El Congreso de los Estados Unidos estableció el 4 de febrero de 1919 la Cruz de la Marina como premio al valor para honrar a los marineros e infantes de marina que demostraron un heroísmo extraordinario en combate contra una fuerza armada enemiga. La ley se hizo retroactiva al 6 de abril de 1917. Los siguientes oficiales recibieron esta condecoración: [16] [17]

USS  Cleveland , 16 de febrero de 1918
Cita: "La Cruz de la Marina se otorga al Jefe Yeoman Harry B. Alderman, Marina de los EE. UU. (Fuerzas de Reserva), por su extraordinario heroísmo y devoción al deber con motivo de un incendio en el USS Cleveland en el mar, el 16 de febrero de 1918. El Jefe Yeoman Alderman, junto con otros, descendió a un compartimiento sobre el depósito de popa, lleno de humo y gases sofocantes, y extinguió con éxito el fuego después de cuarenta y cinco minutos de trabajo". [18]
No hay información disponible [17]
Artillero/observador, grupos de bombardeo del norte, junio-noviembre de 1918
Cita: "La Cruz de la Marina se otorga al oficial de primera clase Matthew E. O'Gorman, de la Marina de los EE. UU. (Fuerzas de Reserva), por sus distinguidos y heroicos servicios como artillero y observador de aviones de los Grupos de Bombardeo del Norte en Francia, cooperando con los ejércitos aliados en el frente belga, de junio a noviembre de 1918, en bombardeos sobre territorio enemigo y en acción contra aviones enemigos". [19]
USS  Cassin , 15 de octubre de 1917
Cita: "La Cruz de la Marina se otorga al capataz jefe Ralph Waldo E. Shuey, de la Marina de los EE. UU., por su extraordinario heroísmo y devoción al deber con motivo del torpedeamiento y explosión del USS Cassin el 15 de octubre de 1917. El capataz jefe Shuey, junto con otros miembros de la tripulación, fue incansable en su trabajo de apuntalar mamparos, reparar mástiles e improvisar medios de remolque. Fue un ejemplo para los miembros más jóvenes y menos experimentados de la tripulación". [20]
USS  Mount Vernon , 5 de septiembre de 1918
Cita: "La Cruz de la Marina se otorga al capataz jefe Emerson B. Wentworth, de la Marina de los EE. UU., por su distinguido servicio y devoción al deber mientras servía en el USS Mount Vernon, cuando ese buque fue torpedeado el 5 de septiembre de 1918. El capataz jefe Wentworth se dirigió a su puesto en el control de fuego de proa para asumir el mando y estaba en la escalera que conducía a él cuando el buque fue alcanzado. Mediante advertencias y esfuerzos físicos, obligó a los hombres a volver a sus puestos y deberes, ayudando materialmente al correcto funcionamiento del control de fuego y mostrando altas cualidades de liderazgo". [20]

Época de la Segunda Guerra Mundial

Los deberes de los oficiales de la marina a bordo de un acorazado durante la Segunda Guerra Mundial son recordados por los historiadores vivos del USS  North Carolina , ahora un barco museo en Wilmington, Carolina del Norte . Había diez oficiales de la división ejecutiva del departamento ejecutivo. El departamento ejecutivo era responsable de todos los deberes en el barco, excepto los realizados por los departamentos de artillería y navegación. Contenía divisiones responsables del suministro, la medicina, la ingeniería, la seguridad y las funciones ejecutivas a bordo del barco. El personal de oficiales incluía: el oficial jefe (también conocido como el escritor del barco), un oficial de primera clase, tres oficiales de segunda clase, dos oficiales de tercera clase y tres marineros que estaban aprendiendo en el trabajo para convertirse en oficiales (conocidos como "strikers"). [21]

La torreta 1 del USS North Carolina (BB-55) dispara los tres cañones a máxima elevación directamente sobre la proa. En esta vista, la torreta 2 está inmediatamente detrás de la torreta 1.

El Carolina del Norte era un buque de guerra, por lo que, además de las tareas tradicionales de un oficial de la marina, éste tenía puestos de batalla a los que presentarse cuando se tocaba el cuartel general . Eran: [21]

Trama de batalla secundaria (registrador de batalla)
CIC auxiliar (transmisor de circuito telefónico 3JW)
Cabina de torreta 2 (hablante telefónico)
Estación de control de daños (transmisor de circuito telefónico X1JV)
Reparación 1 (adelante) (equipo de bomberos y control de tráfico, valvulero)
Reparación 2 (a popa) (equipo de bomberos)
Reparación 3 (jefe a cargo, grupo de bomberos, valvulero y grupo de bomberos)
Torre de mando (transmisor de circuito telefónico 3J2, transmisor de circuito telefónico JA)
Batalla II (transmisor de circuito telefónico JA, transmisor de circuito telefónico JL)
Estación central y giroscopio delantero (transmisor de circuito telefónico JA)

Cabe señalar que las funciones de registrador de batalla y de los diversos locutores de circuito (que transmitían las órdenes a través del sistema telefónico de a bordo) requerían la atención al detalle que formaba parte del entrenamiento de los oficiales de la marina. El hecho de que un oficial de la marina estuviera a cargo de los equipos de reparación requería el uso de sus habilidades organizativas.

Otro aspecto de las funciones del yeoman se destacó durante el Tribunal de Investigación convocado en agosto de 1945 para investigar la pérdida del USS  Indianapolis . Parte del personal legal del Judge Advocate estaba formado por taquígrafos judiciales yeoman: Fred R. Wall, yeoman jefe, Reserva Naval de los EE. UU. (USNR); Thomas E. Lawlor, yeoman jefe, USNR; William Behrens, yeoman jefe, USNR; y Kenneth R. Heller, yeoman de primera clase, USNR. [22] (En la Marina de los EE. UU. moderna, este deber lo desempeñan los abogados ).

Universidad de Indiana en Bloomington

La Universidad de Indiana en Bloomington (IUB) ha estado enseñando ciencia militar desde poco después de la Guerra Civil de los EE. UU. Durante la Primera Guerra Mundial (WWI), se estableció un Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva del Ejército de los EE. UU. (ROTC) bajo el Departamento de Ciencia y Tácticas Militares, y las mujeres graduadas de la IU se convirtieron en yeomen (F). [23] El ataque del 7 de diciembre de 1941 a Pearl Harbor galvanizó a la administración de la universidad (algunos de los cuales eran veteranos de la Primera Guerra Mundial) y al cuerpo estudiantil. El martes 9 de diciembre, el periódico estudiantil, Indiana Daily Student , publicó un editorial en respuesta al mensaje del presidente Franklin Roosevelt al Congreso el día anterior:

Ahora tenemos una tarea que hacer. Cada ciudadano tiene una tarea, cada estado tiene la suya, y nosotros en el campus de la Universidad de Indiana tenemos una tarea. Nuestra primera tarea debe ser mantener la cabeza fría y serena en medio de la histeria intelectual que tan fácilmente puede extenderse por todo el país. Un campus universitario es el primer lugar en el que este pensamiento objetivo debe ser prominente en la solución de los muchos problemas que ahora enfrentamos... No queremos actuar de una manera que ponga en peligro nuestras oportunidades de ayudar a la humanidad en el futuro. Debemos seguir planeando para las cosas que están más allá de este valle caótico en el que se encuentra el mundo ahora. Estamos luchando por la libertad y la democracia ahora y queremos estar preparados para administrarlas cuando la guerra haya terminado. [24]

Entre el 7 y el 14 de enero de 1942, un comité de administradores, profesores y un estudiante delineó un plan de cambio para poner a la IUB en pie de guerra y apoyar el esfuerzo bélico. Adoptaron un plan académico de tres semestres para condensar un programa de cuatro años en dos años y nueve meses. También establecieron una organización, la "División Junior", para ayudar a los graduados de la escuela secundaria a hacer la transición a la universidad más fácilmente. [25]

La Estación de Entrenamiento Naval en la IUB se consideró por primera vez en 1940, cuando los administradores vieron el éxito del programa NROTC (Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva Naval) en la Universidad Northwestern. La Marina de los EE. UU. vio que la Escuela de Negocios de la IUB era perfecta para una Escuela Yeoman. [23] Incorporar NROTC en el plan de estudios de la universidad significó incluir entrenamiento Naval V-1, un Programa Universitario Acreditado de la Reserva Naval de los EE. UU. y ROTC Naval. [26] En julio de 1942, la primera clase de reclutas yeoman llegó para cuatro meses de entrenamiento. La instrucción naval ocupó 35 aulas, con 5 a 6 horas de entrenamiento intenso por día. Las materias del curso incluían: mantenimiento general de almacenes, desembolso, provisiones, ropa y pequeños almacenes, aviación, mecanografía, ortografía, gramática inglesa y correspondencia. A mediados de julio, el campus comenzó a asumir un sabor náutico. Los tres edificios del Centro de Residencia de Hombres, donde se alojaban los reclutas de la Armada, comenzaron a ser denominados "buques", las habitaciones de los estudiantes se convirtieron en "cabinas", el campus se convirtió en el "buen barco de la Universidad de Indiana" o el "USS Indiana", y Bloomington fue la "costa". Los estudiantes de la Marina tenían sus propios periódicos del campus, The Quill y The Yeoman . [25] [27]

A finales del otoño de 1942, el WAVES de la Marina comenzó a reemplazar a los marineros masculinos. Para enero de 1943, la población estudiantil naval estaba dividida equitativamente entre hombres y mujeres. En mayo, se graduaron los últimos hombres y la escuela de la Marina pasó a ser exclusivamente femenina. El SPARS de la Guardia Costera de los EE. UU. llegó en junio, seguido por el USMCWR (Reserva Femenina del Cuerpo de Marines de los EE. UU.) . Para el otoño de 1943, el número de graduados comenzó a superar el número asignado a las estaciones. La Estación de Entrenamiento Naval se cerró el 30 de junio de 1944. El "buen barco Indiana University" había entrenado a más de 5000 hombres y mujeres para la Marina de los EE. UU. [25] [27]

ONDAS

Y3c Mary Lyons de servicio en el Cuartel General de la Marina, Church Street, Ciudad de Nueva York

La Reserva Naval de los Estados Unidos (Reserva de Mujeres), más comúnmente conocida como WAVES (Women Accepted for Volunteer Emergency Service), fue establecida por el Congreso de los Estados Unidos el 21 de julio de 1942. Las mujeres serían aceptadas en la Reserva Naval durante la duración de la guerra, más seis meses. Se reclutaron tanto oficiales comisionados como personal alistado. Las WAVES alistadas realizaban principalmente tareas de oficina y de almacenamiento en tierra, lo que permitía que sus homólogos masculinos fueran reasignados a tareas en el mar. Otras WAVES alistadas realizaban tareas de apoyo, como mecanicistas de aviación o herreros, aparejadores de paracaídas, operadores de torres de control y operadores de radio. (2001 Goodson) En el segundo aniversario de las WAVES (poco después de la invasión de Normandía ), el presidente Franklin Roosevelt señaló en un discurso: [28]

"La historia registrará que el WAVES cumplió un gran propósito. En 500 puestos en tierra de la flota, las mujeres uniformadas asumieron el trabajo de los hombres de la Marina. Liberaron a un número suficiente de ellas de sus tareas no combatientes para que tripularan todas nuestras embarcaciones de desembarco en dos operaciones importantes: el desembarco de Normandía el 6 de junio y la invasión de Saipán el 15 de junio. La Reserva Femenina seguirá acelerando el día de la victoria mediante el desempeño eficiente de tareas vitales en tierra".
Colegio de maestros del estado de Iowa
Waterpolo en el ISTC Boot Camp, febrero de 1943
WAVE despanojando el tallo del maíz, 1944
Clases de natación en el campo de entrenamiento del ISTC, febrero de 1943
Pausa para almorzar en el campo de maíz, 1944

Ubicado en Cedar Falls, Iowa, y ahora parte de la Universidad del Norte de Iowa , el Iowa State Teacher's College (ISTC) fue una de las primeras instalaciones de entrenamiento básico para los reclutas de WAVES. La primera clase de 1500 reclutas de WAVE llegó en diciembre de 1942 para un entrenamiento introductorio intensivo que duró de 5 a 6 semanas. [29] [30] Debido al brutal clima invernal en las llanuras centrales de los EE. UU. continentales , el entrenamiento físico para los reclutas consistía en actividades en interiores, como calistenia , natación y otros deportes acuáticos, como waterpolo .

Inicialmente, la Armada combinó el entrenamiento naval con el entrenamiento laboral en "escuelas de adoctrinamiento", lo que resultó ser un error. La cantidad de material cubierto en las clases era enorme. The Sextant , el blog del Comando de Historia y Patrimonio Naval (NHHC), citó a Jacqueline Van Voris (instructora de vuelo instrumentado para pilotos de la Armada entre 1944 y 1946) en su manuscrito inédito: "Se advirtió a los nuevos reclutas que un guardiamarina dejó caer su lápiz durante una conferencia de historia y mientras lo recogía se perdió todas las batallas navales de la guerra civil". [28] La Armada también tuvo problemas con tener varias escuelas de adoctrinamiento en varios lugares del país, por lo que separó el entrenamiento laboral como cursos dedicados y consolidó el entrenamiento básico WAVES en Hunter College, The Bronx, Nueva York. En abril de 1943, la Escuela Yeoman reemplazó a la escuela de adoctrinamiento en ISTC. La Escuela Yeoman permaneció en funcionamiento hasta abril de 1945. Para ese momento, ISTC había graduado a 14.000 WAVES. [29] [30]

Algunos de los reclutas de WAVES celebraron el segundo aniversario de su organización despanojando maíz en Reinbeck, Iowa . A los WAVES se les dio permiso para pasar sus horas libres durante dos fines de semana (29-30 de julio y 5-6 de agosto de 1944) como trabajadores agrícolas de emergencia. Relevaron a los trabajadores de 14 y 15 años que despanojaban durante la semana. El transporte en camiones disponible limitó el número de voluntarios de WAVES a aproximadamente 150. Un representante de una empresa de semillas de maíz presentó un programa de diapositivas en color que explicaba el ciclo de vida de la planta de maíz y por qué el despanojamiento es importante para la producción de semillas de maíz de alta calidad. La vista de WAVES trabajando en los campos de maíz atrajo tanto a la ciudadanía local como a los camarógrafos de noticieros. (2015 Krein, pág. 60-1)

Hunter College (Entrenamiento básico)
NH 91527 - Graduados de la clase WAVE Yeoman, Hunter College, Bronx, Nueva York, 1943

A partir de febrero de 1943, la mayoría de los reclutas alistados recibieron su entrenamiento básico en el Hunter College, en el Bronx, Nueva York, que se conoció como "USS Hunter". Las mujeres reclutas de la Marina de los EE. UU. y de la Guardia Costera de los EE. UU. también recibieron entrenamiento básico aquí. (Véase USMCWR y #SPARS a continuación.) [31] [32] El campo de entrenamiento para los reclutas de WAVES era un programa de seis semanas, similar en énfasis y contenido a la versión masculina. (2001 Goodson) Se hizo hincapié en la aptitud física, con instrucción en el aula sobre rangos y clasificaciones de la Marina, historia naval, tradición y costumbres, cortesía, disciplina y la organización de las flotas. (Hancock) La primera clase contenía 1.993 graduados. A partir de entonces, cada dos semanas, Hunter College inscribiría otra clase con entre 1.600 y 1.700 WAVES. [28] Al final de la Segunda Guerra Mundial, alrededor de 81.000 WAVES fueron entrenados en Hunter College. [33]

Un episodio interesante se centró en el comedor del Hunter College según Van Voris citado en The Sextant . El personal de la cafetería preparaba y servía alrededor de 15.000 comidas cada día para los WAVES. En los campos de entrenamiento masculinos, los reclutas tenían asignados 23 minutos, mientras que las reclutas femeninas tendían a tardar un poco más. Además, mientras que los hombres se quejaban de la comida, las mujeres inmediatamente y en voz alta se quejaban del menú. A medida que aumentaba el número de reclutas de WAVE asignados al servicio de cocina , también aumentaba la calidad de la comida. En agosto de 1943, se estableció una escuela para cocineros y panaderos. Después de eso, Hunter College se hizo conocido por su buena comida, café fuerte y pan recién horneado. [28]

Colegio Estatal de Georgia para Mujeres
Reseña de graduación en la Escuela de Entrenamiento Naval, Milledgeville, Georgia, abril de 1943

El Georgia State College for Women, en Milledgeville, Georgia (ahora parte de Georgia College & State University) fue la sede de la Escuela de Entrenamiento Naval (Storekeepers - W). La escuela se inauguró en 1943 y, al final de la guerra, asistieron más de 15 000 WAVES. La mayoría de las graduadas fueron asignadas a estaciones dentro de los EE. UU. continentales, hasta que una ley del Congreso permitió que WAVES sirviera en Alaska y Hawái, que eran territorios estadounidenses en ese momento. [34] [35] En una entrevista de 2019 con el Union-Recorder de Milledgeville, el historiador de Georgia College, Robert Wilson, recordó cómo las estudiantes de WAVES, marchando en formación por el campus y la pequeña ciudad desde el amanecer hasta el anochecer, perturbaron la tranquilidad de la antiguamente elegante universidad de mujeres sureñas de clase alta. Las WAVES estaban alojadas separadas del cuerpo estudiantil principal (conocido como "Jessies"). El personal del anuario de 1945, en su página de introducción a las estudiantes militares, escribió:

"Algunos de los que están entre nosotros visten de azul marino. Son iguales que el resto de nosotros, sólo que están más lejos de casa y a veces sienten más nostalgia, aunque llevan con orgullo uno de los uniformes del Tío Sam. Mucho después de que se hayan ido, todavía recordaremos su alegre canto mientras marchan bajo la lluvia, la niñita bajita al final del pelotón corriendo para seguirles el ritmo, esos alegres saludos, sus frecuentes e impresionantes graduaciones y el sonriente 'Hola' en respuesta a nuestro 'Hola'". [35]

Wilson también recordó otra ocasión en mayo de 1943, cuando Bob Hope y su troupe USO se detuvieron en el Georgia College para entretener a las WAVES con un espectáculo que se transmitiría por todo el país. Tanta gente del pueblo hizo cola para ver el espectáculo que Hope y su troupe repitieron la actuación más tarde esa noche sólo para ellos. [35] Las Colecciones Especiales de la Biblioteca Ina Dillard Russell albergan los uniformes de las WAVES de dos residentes de Milledgeville: la Dra. Barbara Chandler y Harriet Kidd. [35]

Yeomen destinatarios de la Cruz de la Marina

LCI(L)-5 , Sicilia
Español:Cita: "El Presidente de los Estados Unidos se complace en presentar la Cruz de la Armada a Charles Binford Fletcher, Yeoman de segunda clase, Marina de los EE. UU. (Reserva), por su extraordinario heroísmo y devoción al deber en acción contra el enemigo mientras servía a bordo de la lancha de desembarco de infantería USS LCI (L), FIVE (LCI (L) -5), durante el asalto anfibio a la isla de Sicilia el 10 de julio de 1943. Al determinar la profundidad sobre bancos de arena nadando hacia la playa dentro del alcance peligroso de las armas hostiles en tierra, Yeoman de segunda clase Fletcher localizó un punto de varada adecuado para desembarcar nuestras tropas de ataque. Al completar esta peligrosa tarea y observar a varios soldados peligrosamente cerca de ahogarse, arriesgó su vida bajo una incesante lluvia de balas de ametralladora mortales para nadar a través de olas extremadamente fuertes y llevar a los hombres indefensos a un lugar seguro. Gracias a sus valientes esfuerzos y su heroica resistencia frente al fuego fulminante, pudo lograr el exitoso rescate de los soldados que de otra manera podrían haber perecido. “El excepcional coraje y la valiente devoción al deber del Yeoman de segunda clase Fletcher frente a un grave peligro estaban en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos”. [36]
USS Liscome Bay (CVE-56) , Islas Gilbert
Cita: "El Presidente de los Estados Unidos se enorgullece de presentar la Cruz de la Armada (póstumamente) a Benjamin Sachs, Yeoman jefe de la Armada de los EE. UU., por su extraordinario heroísmo y devoción al deber mientras servía a bordo del portaaviones de escolta USS LISCOME BAY (CVE-56), en acción contra el enemigo cuando ese buque se hundió cerca de la isla Makin en las islas Gilbert el 24 de noviembre de 1943. Cuando el USS LISCOME BAY fue alcanzado por un torpedo, Yeoman jefe Sachs observó a un oficial tendido boca abajo en la cubierta y parcialmente cubierto de escombros. Sin tener en cuenta su propia seguridad, retiró los escombros, reanimó a su compañero y lo guió por la única ruta de escape posible. Luego ató un salvavidas al cuerpo del oficial y lo ayudó a saltar por la borda. La conducta del Yeoman jefe Sachs a lo largo de esta acción refleja un gran crédito sobre él mismo y estuvo en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos. Dio su vida valientemente por su país". [37]
USS Nevada (BB-36) , Pearl Harbor, Hawái
Cita: "El Presidente de los Estados Unidos se complace en presentar la Cruz de la Armada a James L. Snyder, oficial de primera clase de la Armada de los Estados Unidos, por su excepcional coraje, presencia de ánimo y devoción al deber y su indiferencia por su seguridad personal mientras servía a bordo del acorazado USS NEVADA (BB-36), durante el ataque japonés a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos en Pearl Harbor, Territorio de Hawái, el 7 de diciembre de 1941. Como interlocutor telefónico en el puente de navegación del USS NEVADA (BB-36), el oficial de primera clase Snyder permaneció en el puente de navegación hasta que el fuego lo obligó a saltar al puente de abajo para ponerse a salvo. Desde allí se dirigió a una caja de munición preparada para un cañón antiaéreo y, a pesar de que el calor estaba haciendo explotar otras cajas similares, sacó todas las municiones, salvando así vidas y asegurando la continuidad del funcionamiento del cañón. La conducta del oficial de primera clase Snyder a lo largo de esta acción refleja un gran mérito para él mismo y estuvo en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos". [37]
Yeomen de la época de la Segunda Guerra Mundial
  • Clase de mecanografía Yeoman, Centro de Entrenamiento Naval de San Diego, California, 1934.
    Clase de mecanografía Yeoman, Centro de Entrenamiento Naval de San Diego , California, 1934.
  • El VADM William F. Halsey con miembros de su personal, c. 1941-42. Sus soldados están en el extremo derecho: (de derecha a izquierda) el soldado IN Bowman; el oficial de reserva HC Carroll; y el oficial de reserva PT Hunt.
    El VADM William F. Halsey con miembros de su personal, c. 1941-42. Sus soldados están en el extremo derecho: (de derecha a izquierda) el soldado IN Bowman; el oficial de reserva HC Carroll; y el oficial de reserva PT Hunt.
  • Y3c CS Foley (izquierda) tomando dictado de LCDR William P. Mack, NAS Adak, AK, 1943.
    Y3c CS Foley (izquierda) tomando dictado de LCDR William P. Mack, NAS Adak, AK , 1943.
  • CY Cook (izquierda) y LCDR Knapper del USS Texas (BB-35) inspeccionando los daños del bombardeo, Pointe du Hoc, Francia, 1944.
    CY Cook (izquierda) y LCDR Knapper del USS  Texas  (BB-35) inspeccionando los daños del bombardeo , Pointe du Hoc , Francia, 1944.
  • Guardia de puente, crucero de prueba del USS Missouri (BB-63), 1944. Y1c Arthur Colton está a la derecha.
    Guardia del puente , crucero de prueba del USS  Missouri (BB-63) , 1944. Y1c Arthur Colton está a la derecha.
  • Oficiales del portaaviones de escolta USS Makin Island (CVE-93), c. 1945.
    Oficiales del portaaviones de escolta USS  Makin Island (CVE-93), c. 1945.
  • WAVE Y3c Ruth Beffre de servicio en el Cuartel General de la Marina, Ciudad de Nueva York, 1943. Observe el teléfono con candelabro, los formularios y las bandejas de papel en el escritorio.
    WAVE Y3c Ruth Beffre de servicio en el Cuartel General de la Marina, Ciudad de Nueva York, 1943. Observe el teléfono con candelabro, los formularios y las bandejas de papel en el escritorio.
  • Yeoman de WAVE transcribiendo un dictado de una máquina de dictado. Nótese que Yeoman tiene auriculares y la máquina de dictado sobre el escritorio.
    Yeoman de WAVE transcribiendo un dictado de una máquina de dictado . Nótese que los auriculares de Yeoman y la máquina de dictado están sobre el escritorio.
  • Comprobantes de microfilmación de WAVES, Washington DC, febrero de 1945
    Comprobantes de microfilmación de WAVES, Washington DC, febrero de 1945
  • WAVE Y3c Harriette Heyman operando una máquina Ditto, 1943
    WAVE Y3c Harriette Heyman operando una máquina Ditto, 1943
  • Los tenderos de WAVE cargan latas de aceite en un palé, c. 1944
    Los tenderos de WAVE cargan latas de aceite en un palé, c. 1944
  • WAVE Y3c Betty Dickinson, con la mascota del cuartel "Okinawa", asignada a Pearl Harbor, mayo de 1945
    WAVE Y3c Betty Dickinson, con la mascota del cuartel "Okinawa", asignada a Pearl Harbor, mayo de 1945

Guerra de Corea

Yeomen destinatarios de la Cruz de la Marina

Según el Departamento de Defensa de los EE. UU. (ValorPortal Korea), ningún soldado recibió la Cruz de la Marina durante la Guerra de Corea.

Guerra fría

Guerra de Vietnam

Yeomen destinatarios de la Cruz de la Marina

Según el Departamento de Defensa de los EE. UU. (ValorPortal Vietnam), un soldado recibió la Cruz de la Marina durante la Guerra de Vietnam.

Captura del USSPueblopor Corea del Norte

Calificar y calificar

La Marina de los EE. UU. tiene una jerarquía que es única entre las fuerzas armadas de los EE. UU. El "rango" está reservado para los oficiales navales y los suboficiales. "Rate" y "rating" se aplican al personal alistado. "Rate" se refiere al grado salarial de un marinero; "rating" se refiere a la especialidad ocupacional. El equivalente naval aproximado del sargento de infantería del Ejército de los EE. UU. sería un contramaestre de segunda clase. [3] A continuación se presenta una breve lista de los diversos rangos y clasificaciones de los yeoman entre 1797 y 1896: [1]

Obsérvese que esta lista ilustra el cambio gradual hacia deberes administrativos y de oficina entre 1800 y 1900, tareas que son familiares para los soldados de la Marina de los EE. UU. moderna. [38]

Soldados de la marina moderna

YN2 Artez Davis del departamento administrativo del USS  Nimitz (CVN-68).

Los yeomen de hoy realizan trabajo administrativo y de oficina . Sus deberes incluyen protocolo, instrucciones navales, evaluaciones de alistados, informes de aptitud de oficiales comisionados, mensajes navales, visitas, llamadas telefónicas y correo (tanto convencional como electrónico). Organizan archivos, operan equipos de oficina y ordenan y distribuyen suministros de oficina. Escriben y mecanografían cartas comerciales y sociales, avisos, directivas, formularios e informes. Tanto los yeomen como las calificaciones de yeomen submarino requieren al menos 4 años de alistamiento. [38]

Capacitación

La escuela Yeoman Clase 'A', de aproximadamente 7 semanas de duración, se lleva a cabo en el Centro de Entrenamiento Técnico Naval (NTTC), ubicado en la Estación Aérea Naval Meridian en Mississippi. Los Yeomen en el servicio submarino (YNS) luego asisten a 4 semanas de instrucción submarina en la Base Naval Submarina New London en Connecticut. La escuela Yeoman Clase 'C', para redactores de oficiales de bandera (NEC A15A), también se lleva a cabo en el NTTC Meridian y se lleva a cabo como un curso de cinco semanas. [38]

Escritor de banderas

YNC Brett Lentz, oficial de administración de bandera, verifica el estado del personal del Carrier Strike Group (CVW) 11 en la oficina de administración de bandera a bordo del USS Nimitz (CVN-68).

Un redactor de banderas es un oficial de alto rango, generalmente de nivel de suboficial de primera clase (E-6) o superior, que forma parte del personal de oficiales de bandera y/o generales y de algunos otros oficiales superiores. Los redactores de banderas redactan correspondencia personal y profesional, actúan en asuntos de uso social, protocolo, honores y ceremonias, preparan y liquidan órdenes de viaje y preparan informes de aptitud de los oficiales para que los firme un oficial de bandera o general. Deben poder funcionar de forma independiente. Las personas que se desempeñan como redactores de banderas ocupan una posición muy visible y deben comportarse de manera profesional en todo momento. Además, se requerirá que los miembros cumplan satisfactoriamente con cualquier requisito adicional del oficial de bandera. [39]

Estructura de tarifas

Galería

Yeomen de la Armada moderna

Cuerpo de Marines de EE.UU.

El puesto de yeoman en la Reserva del Cuerpo de Marines de EE. UU. fue asignado por primera vez a mujeres marines durante la Segunda Guerra Mundial.

Guardia Costera de Estados Unidos

Aunque la Guardia Costera de los Estados Unidos es un brazo independiente del ejército estadounidense en tiempos de paz, se convierte en parte de la Armada de los Estados Unidos en tiempos de guerra. Por lo tanto, aquí es apropiado hacer una breve historia de los soldados de la Guardia Costera.

Servicio de reducción de ingresos de EE. UU.

Guardia Costera estadounidense moderna

Mástiles

Buques de la Armada nombrados en honor a un soldado

Referencias

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Lectura adicional

Enlaces externos

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