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Bicitaxi

Rickshaw tirado , Japón, c.  1897

Rickshaw originalmente denotaba un rickshaw tirado , que es un carro de dos o tres ruedas generalmente tirado por una persona que lleva un pasajero . El primer uso conocido del término fue en 1879. [1] Con el tiempo, se inventaron los rickshaws para bicicletas (también conocidos como bicitaxis o trishaws), los rickshaws para automóviles y los rickshaws eléctricos , que reemplazaron a los rickshaws tirados originales, con algunas excepciones para su uso en el turismo.

Los rickshaws tirados crearon una forma popular de transporte y una fuente de empleo para los trabajadores varones en las ciudades asiáticas del siglo XIX. Su aparición estuvo relacionada con los nuevos conocimientos adquiridos sobre los sistemas de rodamientos de bolas . Su popularidad disminuyó a medida que los automóviles, trenes y otras formas de transporte se hicieron ampliamente disponibles.

Los rickshaws se están volviendo más populares en algunas ciudades del siglo XXI como alternativa a los taxis debido a su bajo coste de alquiler. Bangladesh tiene el récord de albergar el mayor número de rickshaws en el mundo, con 40.000 rickshaws operando solo en la capital, Dhaka, todos los días. [2] En 2023, la UNESCO incluyó los rickshaws y el arte de los rickshaws como 'patrimonio intangible' de Bangladesh . [3]

Etimología

(vídeo) Varios rickshaws para turistas en Asakusa , Japón (2015).

Rickshaw tiene su origen en la palabra japonesa jinrikisha (人力車,人 jin = humano,力 riki = poder o fuerza,車 sha = vehículo), que literalmente significa "vehículo de propulsión humana". [4]

Historia

Origen

Los primeros rickshaws se inventaron en Francia a finales del siglo XVII, para satisfacer, junto con otros tipos de vagones como los descapotables y los fiacres , la demanda insatisfecha de transporte público creada por el cese en 1679 del primer servicio de ómnibus de París . Estos vehículos, llamados "vinagretas" por su parecido con los carros de mano utilizados por los vendedores de vinagre contemporáneos, [5] eran carros de dos ruedas completamente cerrados con espacio para una sola persona. Generalmente eran movidos por dos personas; uno sujetando las barras por delante y el otro empujando por detrás. [6]

Los rickshaws se inventaron de forma independiente en Japón alrededor de 1869, [7] [8] después del levantamiento de la prohibición de los vehículos con ruedas del período Tokugawa (1603-1868), [9] y al comienzo de un período de rápido avance técnico en Japón. . [8] [10]

Inventor

Hay muchas teorías sobre el inventor, y la teoría más probable y ampliamente aceptada describe que el rickshaw fue inventado en Japón en 1869, [8] por Izumi Yosuke, [11] [12] quien formó una sociedad con Suzuki Tokujiro y Takayama. Kosuke para construir los vehículos, [13] habiéndose "inspirado en los carruajes de caballos que se habían introducido en las calles de Tokio unos años antes". [14]

Otras teorías sobre el inventor del rickshaw incluyen:

El historiador japonés Seidensticker escribió sobre las teorías:

Aunque los orígenes del rickshaw no están del todo claros, parecen ser japoneses, y de Tokio específicamente. La teoría más aceptada ofrece el nombre de tres inventores y da 1869 como fecha de invención. [7]

Descripción

El vehículo tenía un carro de madera que se movía sobre "ruedas occidentales superiores" y suponía una mejora espectacular con respecto a los modos de transporte anteriores. Mientras que las sillas de manos anteriores requerían dos personas, el rickshaw generalmente solo requería una. Para zonas montañosas o montañosas se necesitaba más de una persona. También proporcionó un viaje más suave para el pasajero. Otros tipos de vehículos de la época eran tirados por animales o carretillas. [8] El vehículo también tiene un capó plegable para protegerse del sol o la lluvia.

El Powerhouse Museum de Sydney tiene un rickshaw en su colección desde hace más de 120 años. Fue fabricado alrededor de 1880 y se describe como:

Un rickshaw, o jinrikisha, es un carro ligero de dos ruedas que consta de un cuerpo parecido a una silla, sin puertas, montado sobre resortes con una capota plegable y dos ejes. Acabado en laca negra sobre madera, fue arrastrado por un solo conductor de rickshaw. [19]

Finales del siglo XIX

Rickshaw del siglo XIX en Hanoi .

A finales del siglo XIX, los rickshaws tirados a mano se convirtieron en un medio de transporte popular y económico en toda Asia. [8] Los campesinos que emigraron a las grandes ciudades asiáticas a menudo trabajaban primero como corredores de rickshaw. [20] [21] Fue "la ocupación más mortífera en Oriente, [y] la más degradante para los seres humanos". [21] [nota 1]

Japón

Eduardo, Príncipe de Gales , y su personal disfrazados de rickshaw durante su visita a Japón en 1922. Él mismo compró la ropa en Kioto.

A partir de 1870, el gobierno de Tokio emitió un permiso para construir y vender 人力車 (jinrikisha: rickshaw en japonés) al trío que en Asia se cree que fueron los inventores del rickshaw: Izumi Yosuke, Takayama Kosuke y Suzuki Tokujiro. Para poder manejar un rickshaw en Tokio, estos hombres necesitaban un sello. [14] En 1872, reemplazaron al kago y al norimono, convirtiéndose en el principal medio de transporte en Japón, con alrededor de 40.000 rickshaws en servicio. En aquella época la mano de obra era mucho más barata que los caballos; Los caballos generalmente solo eran utilizados por los militares. Algunos de los rickshaws estaban decorados artísticamente con pinturas y alzados traseros. En esta época, se prohibieron los estilos de decoración más exuberantes. [22] Si las familias tuvieran una buena situación económica, podrían tener su propio corredor de rickshaw. Generalmente, los corredores cubrían de 30 a 50 kilómetros (20 a 30 millas) en un día, a una velocidad promedio de 8 km/h (5 mph). [13] [19]

Los fabricantes japoneses de rickshaws producían y exportaban rickshaws a países asiáticos y Sudáfrica. [13]

Singapur

Singapur recibió sus primeros rickshaws en 1880 y poco después fueron prolíficos, provocando un "cambio notable en el tráfico en las calles de Singapur". [8] Se utilizaban carros de bueyes y gharries antes de que se introdujeran los rickshaws. [21]

Muchas de las personas más pobres de Singapur a finales del siglo XIX eran personas de ascendencia china, no calificadas y afectadas por la pobreza . A veces llamados culis , estos trabajadores descubrieron que tirar de un rickshaw era una nueva oportunidad de empleo. [23]

En 1897, se declaró la ley marcial para poner fin a una huelga de cuatro días de trabajadores del rickshaw. [24]

Otro

Rickshaw de ciclo turístico tradicional chino en Beijing.

En China, el rickshaw se vio por primera vez en 1873 y se utilizó como transporte público al año siguiente. En un año había 10.000 rickshaws en funcionamiento. [25] Alrededor de 1880 aparecieron en la India los rickshaws, introducidos por primera vez en Simla por el reverendo J. Fordyce . [26] A principios de siglo se introdujeron en Calcuta, India, y en 1914 eran un medio de transporte de alquiler. [8] El rickshaw también se introdujo en Corea a finales del siglo XIX. [27]

siglo 20

Después de la Segunda Guerra Mundial , hubo un cambio importante en el uso de rickshaws de propulsión humana:

Los rickshaws tirados a mano se convirtieron en una vergüenza para las elites urbanas modernizadoras del Tercer Mundo y fueron ampliamente prohibidos, en parte porque eran un símbolo, no de la modernidad, sino de un mundo feudal de distinciones de clases abiertamente marcadas. Quizás el pasajero sentado del rickshaw esté demasiado cerca de la espalda del laborioso conductor, quien, además, es metafóricamente un animal de tiro enganchado entre ejes. [24]

El rickshaw para bicicletas se construyó en la década de 1880 y se utilizó por primera vez con regularidad a partir de 1929 en Singapur. En 1950 se encontraban en todos los países del sur y este de Asia. A finales de la década de 1980 se estimaba que había 4 millones de rickshaws para bicicletas en el mundo. [28]

África

Un auto rickshaw ( tuk-tuk ) en Nairobi .

Los rickshaws se introdujeron en Durban , Sudáfrica, y en 1904 había alrededor de 2.000 tiradores de rickshaw registrados. [8] [29] [30] Los rickshaws operaban en Nairobi a principios del siglo XX; Los tiradores se declararon en huelga allí en 1908. [31] En la década de 1920, se utilizaron en Bagamoyo , Tanga, Tanzania y otras áreas de África Oriental para distancias cortas. [32] [33]

Asia

La popularidad del rickshaw en Japón había disminuido en la década de 1930 con la llegada de formas de transporte automatizadas como automóviles y trenes. Después de la Segunda Guerra Mundial , cuando la gasolina y los automóviles escaseaban, regresaron temporalmente. La tradición del rickshaw se ha mantenido viva en los distritos de geishas de Kioto y Tokio . [19] [20] En la década de 1990, los rickshaws para bicicletas de fabricación alemana llamados "velotaxis" se introdujeron en ciudades japonesas, incluida Kobe . [20]

Una fila de rickshaws estacionados cerca de un muelle en Hong Kong, c. Década de 1930.

En el Hong Kong de la posguerra , los rickshaws fueron uno de los principales medios de transporte ya sea para el transporte de mercancías o para el transporte de personas durante la invasión japonesa, conocida como la Batalla de Hong Kong . El ejército japonés contrató a muchos conductores de rickshaw para reunirlos y organizarlos con otros cocineros y marineros para formar un equipo armado clandestino para representar el clan anti-colonia británica. [34] Sin embargo, después de la Segunda Guerra Mundial, otras formas de transporte, como los bicitaxis y los tranvías, se convirtieron en fuertes competidores de los rickshaws, lo que llevó al estancamiento del negocio de los rickshaws. [35]

Los hombres de Chiuchow formaron una facción dentro del sindicato de tiradores de rickshaw de Cantón en la década de 1920. Además, los tiradores de Chiuchow podían identificarse por sus sombreros redondeados y planos en la parte superior; mientras que los hombres rivales de Hoklo tenían un casco en forma de cono con puntas afiladas en la parte superior. [36] Sin embargo, el uso del rickshaw comenzó a disminuir en la década de 1920 [20] cuando el gobierno introdujo el sistema de tranvía en 1924. [37] El número de conductores de rickshaw había disminuido de 44.200 a 25.877 seis meses después de la apertura del tranvía. [37] También había causado el motín del tranvía de Beijing en octubre de 1929. [37] A veces se utiliza una forma tosca de rickshaw para transportar carbón, materiales de construcción u otros materiales. Para viajes de pasajeros de distancias cortas se utilizaban rickshaws o bicitaxis motorizados y de pedales. [38] Todavía hay muchos rickshaws en muchas ciudades, ya sea para fines turísticos (en las grandes ciudades como Beijing y Shanghai, con rickshaws tradicionales chinos) o para transporte de corto alcance en algunos condados. Sin embargo, el nuevo gobierno comunista prohibió los rickshaws en Cantón a principios de la década de 1950, lo que provocó otra marea baja de rickshaws. [36]

En Singapur, la popularidad del rickshaw aumentó hasta bien entrado el siglo XX. Había aproximadamente 50.000 rickshaws en 1920 y ese número se había duplicado en 1930. [7] Los rickshaws para bicicletas se utilizaron en Singapur a partir de 1929. En seis años, los rickshaws tirados fueron superados en número por los rickshaws para bicicletas , [28] que también eran utilizados por turistas. [39] [nota 2]

Ciclo rickshaw Rickshaw de Bangladesh en Suecia.

En la década de 1930, los rickshaws para bicicletas se utilizaban en Dhaka , Bangladesh, Calcuta , India; y Yakarta , Indonesia. En 1950 se podían encontrar en muchos países del sur y este de Asia. [28] A finales del siglo XX, había 300.000 vehículos de este tipo en Dhaka . [40] A finales de 2013, había alrededor de 100.000 rickshaws eléctricos en Delhi. [41]

América del norte

Los bicitaxis se introdujeron en Norteamérica en 1962, donde fueron un medio de transporte en la Feria Mundial de Seattle en el estado de Washington . [42]

Siglo 21

Velotaxis en Nagoya, Japón , 2005.

El siglo XXI ha visto un resurgimiento de los rickshaws, particularmente los rickshaws motorizados y los rickshaws para bicicletas. Los autorickshaws , también llamados velotaxis, han resurgido ya que cuestan entre 1/3 y 1/2 del costo de los taxis regulares. Los velotaxis alemanes son vehículos motorizados de tres ruedas con espacio para un conductor y, detrás del conductor, espacio para dos pasajeros. [43] Los rickshaws para bicicletas se utilizan en muchas ciudades asiáticas, norteamericanas y europeas. [16] Se utilizan cada vez más como una forma ecológica de transporte de corto alcance, particularmente en áreas urbanas. Junto con los autorickshaws , también se utilizan (particularmente en las ciudades asiáticas) para el turismo, debido a su "valor de novedad como forma de transporte entretenida". [dieciséis]

África

En Madagascar, las bicicletas tiradas y los rickshaws son una forma de transporte común en varias ciudades, especialmente en Antsirabe . Se les conoce como pousse-pousse , que significa empujar-empujar . [44] [45] Aboboyaa es un triciclo utilizado en el transporte de bienes y servicios en Ghana. [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54]

Asia

Decoración de rickshaw en bicicleta en Bangladesh

Macao todavía utiliza rickshaw de tres ruedas, o riquexó en portugués, ya que Macao fue una colonia portuguesa en el pasado. Este tipo de transporte fue muy famoso hasta finales del siglo XX, debido a que era una ciudad pequeña y con pocos coches, pocas motos, muy mal transporte público y ningún otro transporte como tren o metro. Puedes recorrer la península de Macao y la isla de los dos en rickshaw, visitar el Museo Riquexó y ver la evolución de los rickshaws desde el siglo XVIII hasta los tiempos modernos.

Los rickshaws automatizados, llamados velotaxis, son populares en Kioto y Tokio, Japón. Su uso está creciendo a un ritmo de entre un 20% y un 30% al año en las ciudades japonesas. Los tradicionales rickshaws siguen vivos para los viajeros en algunos lugares turísticos de Japón. Los rickshaws se encuentran en Hong Kong. [43] En China, los rickshaws o bicitaxis automatizados y con ciclomotores de pedales se utilizan para viajes de pasajeros de corta distancia en las grandes ciudades y en muchas ciudades de tamaño mediano. [38] La mayoría de las ciudades indias ofrecen servicio de rickshaw automático ; En algunas zonas, como en Kolkata (Calcuta) , existen rickshaws tirados a mano como parte de su sistema de transporte, que también incluye rickshaws para bicicletas. [55] Sri Lanka tiene más de 1 millón de rickshaws automáticos registrados en uso en 2018.

Australia

En Australia, los rickshaws para bicicletas o trishaws (de 3 ruedas) se utilizan en Melbourne y St Kilda . También se los ve en Cowaramup, Australia Occidental, en Bakehouse '38.

Europa

Rickshaw Biketaxi en Kuopio , Finlandia. [56]
Auto rickshaw ubicado en Brighton Marina .

En algunas grandes ciudades de Europa continental se utilizan rickshaws o trishaws (3 ruedas), como por ejemplo :

Dentro del Reino Unido, los bicitaxis operan en:

América del norte

Un rickshaw (bicitaxi) en Ciudad de México, 2019.

Tipos

Los tipos de rickshaws incluyen:

Ver también

Rickshaws
Diseñadores
Otro transporte de propulsión humana

Notas explicatorias

  1. ^ En China, los culis tiraban de rickshaw. Otros trabajos duros o degradantes incluían ser limpiadores nocturnos de suelos y trabajadores portuarios. [21]
  2. ^ Otros medios de transporte en Singapur son los autobuses, camiones y tranvías. [39]
  3. ^ Los rickshaws o bicitaxis, como también se les conoce, han estado operando en las calles de Londres durante más de 7 años en las áreas de West End, Soho, Covent Garden y Leicester Square y sus alrededores.
  4. ^ A una tarifa de $5 más $1 por cuadra por persona, un viaje en bicitaxi de 20 cuadras (una milla) para dos personas costará $50. [71] [72] En un taxi, el mismo viaje costaría menos de $10. [73] Según Peter Meitzler de Manhattan Rickshaw Company de Nueva York, un pasajero tiene una experiencia urbana completamente diferente cuando viaja en un rickshaw. [74]

Citas

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Otras lecturas

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