La Clipper Round the World Yacht Race es una regata de vela bienal que lleva a tripulaciones de aficionados que pagan en una o más etapas de una circunnavegación del mundo en 11 yates idénticos especialmente diseñados , propiedad de Clipper Ventures. Patrones profesionales y personas cualificadas adicionales (AQP) lideran cada equipo en el viaje de 10 meses. Todos los participantes deberán completar un curso de formación de cuatro semanas antes de comenzar la carrera. La carrera fue concebida en 1995 por Sir Robin Knox-Johnston y está dirigida por Clipper Ventures plc. La carrera se ha celebrado cada dos años desde 1996, aunque en 2004 no hubo carrera y las carreras bienales se reanudaron en 2005. [1]
A diferencia del ya desaparecido Global Challenge , la ruta Clipper Race sigue las corrientes y los vientos predominantes y utiliza embarcaciones más ligeras y rápidas. La flota actual de 11 yates son Clipper 70 que se utilizaron por primera vez en la regata 2013-14. Las flotas de regatas anteriores estaban compuestas por ocho Clipper 60 y diez Clipper 68.
Las carreras iniciales no presentaban marcas corporativas ni de patrocinadores . Pero en 2000, el periódico The Times firmó como patrocinador principal y una parte de la flota fue patrocinada por ciudades internacionales. Desde entonces, los yates de la flota han sido patrocinados por juntas de turismo de países, ciudades portuarias o patrocinadores corporativos. Clipper Ventures regaló el nombre de un yate a UNICEF para ayudar a generar conciencia y recaudar fondos para la organización. [2]
En 2018, Wendy Tuck fue la primera capitana en ganar la regata Clipper Round the World Yacht con su equipo. Ese año también se produjo otro récord: Nikki Henderson fue nombrada la capitana más joven de la historia con solo 25 años. Nikki Henderson y su equipo quedaron en segundo lugar en la carrera de 2018. [3] [4]
La carrera fue concebida en 1995 por Sir Robin Knox-Johnston [5] quien junto con William Ward (CEO), fundaron Clipper Ventures, una empresa que correría la carrera. Jeremy Knight se incorporó inicialmente como director financiero en 1998, pero luego se convirtió en director de operaciones.
El origen del nombre de la raza "Clipper" proviene de los históricos cortapelos de té . En la década de 1830, los clípers de té eran barcos de vela pequeños y rápidos que transportaban carga. Se pagaron precios elevados por el primer envío de té de la temporada que llegó a Londres desde China. En la Gran Carrera del Té de 1866 , cuatro de estos barcos realizaron una regata no oficial, lo que inspiró el nombre de la regata moderna. Los ocho yates Clipper 60 recibieron inicialmente el nombre de Clippers de té, incluidos Ariel , Blackadder , Taeping y Thermopylae . [ cita necesaria ]
Desde 1996, la Clipper Race ha atraído a casi 5.000 personas de todos los ámbitos de la vida y de todo el mundo y los ha convertido en corredores de larga distancia. Casi el 40% no tiene experiencia previa en navegación. [ cita necesaria ]
Los equipos compitieron por el trofeo Times Clipper 2000, fabricado en cristal de plomo . [6] En 2015, el trofeo fue reemplazado por el trofeo Clipper 'Race Globe'.
La flota para las regatas de 1996, 1998, 2000 y 2002 contó con el "Clipper 60", un yate de 60 pies diseñado por David Pedrick y construido por Colvic Craft. El diseño se basó en el yate de crucero Camper and Nicholson Bluewater 58. Se realizaron modificaciones a la versión de crucero, incluido un nuevo diseño de cubierta más adecuado para regatas oceánicas y un aparejo ampliado . [8] Se construyeron ocho Clipper 60. Después de la regata de 2002/3, algunos de los Clipper 60 se conservaron inicialmente para su uso en entrenamiento de tripulaciones y eventos corporativos, [9] pero ahora se han vendido todos (por ejemplo, Antiope ahora opera como un yate de alquiler con base en Islandia ). [10]
Para la carrera de 2005, se construyó una nueva flota de Clipper 68 para reemplazar a los Clipper 60. Los yates de 68 pies fueron diseñados por Ed Dubois y la flota aumentó de ocho barcos a diez. La línea de casco más larga del Clipper 68, el mástil más alto, el peso total más liviano (dos toneladas más liviano que su predecesor) y un fondo más plano significaron velocidades de barco más rápidas. Los Clipper 68 han registrado olas a favor del viento que se acercan a los 30 nudos. Los yates se construyeron en China, siendo la primera vez que se construye una flota de yates de carreras en China continental. Clipper Ventures gestionó la construcción ellos mismos con Jeremy Knight al frente del proyecto. En 2010 se construyó un Clipper 68 adicional para reemplazar uno que se perdió cuando encalló.
Los Clipper 68 se retiraron después de la carrera 2011-12. Dos de los yates tienen ahora su base en Australia, donde se utilizan para la formación de la tripulación y la navegación corporativa.
CV5 y CV10 se entregaron a Australia, donde Clipper Ventures los utiliza para el entrenamiento de la tripulación. CV1 y CV11 están a la venta. [30] [31]
A partir de Clipper 2013, las carreras cuentan con el Clipper 70, diseñado por Tony Castro Naval Architects. La flota de doce Clipper 70 se construyó en Qingdao, China, en un proyecto encabezado nuevamente por Jeremy Knight para su uso en la regata 2013-14. [32]
La carrera se celebró cada dos años entre 1996 y 2002, y luego se saltó un año, y las carreras posteriores comenzaron en 2005, 2007, 2009, 2011, 2013, 2015, 2017 y 2019. [40] Las rutas utilizadas para las carreras han variado ligeramente cada carrera. Las rutas se seleccionan para permitir una alta proporción de navegación a favor del viento , el punto de navegación más exigente desde el punto de vista técnico . Otras consideraciones incluyen paradas en puertos en lugares relacionados con patrocinadores de regatas o yates.
La primera regata tuvo lugar en 1996 con la flota Clipper 60 partiendo de Plymouth para una circunnavegación hacia el oeste con la primera parada en Madeira , Fort Lauderdale , Panamá , Galápagos , Hawaii , Yokohama , Shanghai , Hong Kong , Singapur , Seychelles , Durban , Ciudad del Cabo . , Salvador (Brasil) , Azores y regreso a Plymouth . La carrera de 1998 siguió en gran medida la misma ruta que la carrera de 1996. La ganó Alex Thomson , que fue el patrón más joven en ganar una regata alrededor del mundo con sólo 24 años. La regata de 2000 comenzó en el puerto de Portsmouth . La parada en las Azores fue reemplazada por una en la ciudad de Nueva York y para compensar la distancia adicional, el tramo de Seychelles a Durban y Ciudad del Cabo se redujo a Mauricio y Ciudad del Cabo . La regata de 2002 fue la cuarta y última circunnavegación de la flota Clipper 60. Se cambió el nombre de tres de los barcos y se agregaron a la regata las ciudades internacionales de Hong Kong, Ciudad del Cabo y Nueva York. El punto de partida se trasladó a Liverpool y se estima que 40.000 espectadores vinieron a despedir a los barcos a pesar de un retraso de 24 horas debido a las tormentas en el Mar de Irlanda.
Los diez yates Clipper 68 debutaron en la regata 2005-06 en la primera circunnavegación de este a oeste. Todos los barcos fueron patrocinados por ciudades internacionales por primera vez incorporando paradas en ciudades patrocinadoras. El calendario de regatas se modificó significativamente cuando el Glasgow Clipper informó problemas en la quilla en el Mar de China Meridional y se desvió a la Bahía de Subic en Filipinas, seguido por el resto de la flota que mostraba síntomas, lo que provocó una escala forzosa de seis semanas. La carrera de 2007-08 se detuvo en varias ciudades diferentes a la carrera de 2005-06 debido a diferentes patrocinadores de la carrera, pero aún mantuvo la ruta de este a oeste. Dos yates fueron desarbolados en el cruce del Pacífico y varios tripulantes fueron evacuados mediante rescate de la Guardia Costera. [41] La regata Clipper 2009-10 comenzó en Kingston upon Hull, en el estuario de Humber, el 13 de septiembre de 2009. [42] Spirit of Australia ganó la regata el 17 de julio de 2010, cuando los yates regresaron a Hull Marina para una celebración de gala. . El 15 de enero de 2010, Cork Clipper encalló en el arrecife Gosong Mampango en el mar de Java [43]. La tripulación evacuó con éxito el yate y fue abandonado unos días después después de que se tomó la decisión de que cualquier intento de salvarlo sería antieconómico. [44] Se alquiló un yate Challenge 67' "Aurora of London" para reemplazar al yate Clipper 68 en la regata.
La regata 2011-12 fue la última para los yates Clipper 68, y partió de Ocean Village en julio de 2011. La regata comenzó en Solent y duró casi un año y cubrió unas 40.000 millas náuticas (74.000 km). [45] La carrera vio una serie de heridos que requirieron evacuación. Dos tripulantes fueron evacuados de Gold Coast Australia en el puerto de Taiwán después de que un intento de evacuación de la Guardia Costera fuera abandonado debido a las inclemencias del tiempo. [46] En un incidente en el yate Geraldton de Australia Occidental, dos tripulantes heridos fueron evacuados del yate por el guardacostas estadounidense Bertholf en el Pacífico. [47] [48]
La regata 2013-14 fue la primera para la flota ampliada de doce yates Clipper 70. Por primera vez, cinco de los yates fueron patrocinados por empresas y no por ciudades. La regata partió de St. Katherine Docks de Londres en septiembre de 2013. [49] La regata 2015-16 zarpó el domingo 30 de agosto de 2015, una vez más desde St Katharine Docks de Londres . La carrera volvió a estar patrocinada por una mezcla de ciudades y empresas.
En la regata 2015-2016 se produjeron las primeras muertes en la historia de la regata Clipper, ambas en el mismo barco CV21. [50]
En la regata 2017-2018, la capitana Wendy Tuck se convirtió en la primera capitana en ganar la regata Clipper a bordo del Sanya Serenity Coast. [51]
Según un artículo de The Times , el aplazamiento de la carrera 2019-2020 debido a la pandemia de COVID-19 provocó que la empresa sufriera una pérdida de 1,5 millones de libras esterlinas sobre ventas de 1 millón de libras esterlinas en el ejercicio financiero hasta enero de 2022. [52]
Para la regata inaugural, los yates no presentaban la marca del patrocinador. En 2000, el periódico The Times se incorporó como patrocinador principal y presentó la carrera como su proyecto del Milenio. El evento pasó a llamarse The Times Clipper 2000 Race y, por primera vez, los yates contaron con el respaldo de ciudades del Reino Unido. El concepto de ciudad evolucionó en carreras posteriores con inscripciones de ciudades internacionales. La regata generó ahora uno de los retornos de inversión más altos para los patrocinadores en comparación con otros eventos de vela. [ cita necesaria ]
La carrera inaugural fue discreta y la salida fue vista por sólo un puñado de espectadores, mientras que la salida de la carrera 2009-2010 atrajo a unos 150.000 espectadores y las Flechas Rojas sobrevolaron. [ cita necesaria ]
Ha habido tres muertes en los 20 años de historia de la carrera Clipper. Los dos primeros incidentes tuvieron lugar durante la regata 2015-2016, y en el mismo yate. La Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos llevó a cabo una investigación sobre ambos incidentes y en su informe posterior se formularon una serie de recomendaciones para mejorar la seguridad a bordo. [53]
A la medianoche [54] del 5 de septiembre de 2015, día 7 de la primera etapa de la regata, la flota estaba frente a la costa de Portugal cuando Andrew Ashman (49), un líder de guardia a bordo del IchorCoal , quedó inconsciente mientras ajustaba la escota de mayor mientras tomaba rizos. . Los intentos de reanimación no tuvieron éxito y murió. [55] El informe provisional de la División de Investigación de Accidentes Marítimos encontró que la lesión se produjo durante dos trasluchadas incontroladas , con la botavara balanceándose a través del yate debido a un preventor roto . [56]
El 1 de abril de 2016, día 12 del tramo del Pacífico Norte, la tripulación del IchorCoal acababa de izar su vela mayor con un viento de 35 a 40 nudos (65 a 74 km/h). La tripulante Sarah Young (40) estaba arreglando las cuerdas en la cabina cuando una ola la derribó de su posición y la arrastró hacia atrás, pasando por debajo de la barandilla y por la borda . No la habían sujetado y fue arrastrada por fuertes vientos. La tripulación utilizó la señal de su transmisor AIS personal para localizarla en el agua y luego la recuperó a bordo, pero no pudieron resucitarla después de una hora en el agua. [57] Young fue enterrada en el mar , con el permiso de su familia, [58] debido a la posición del barco y al tiempo que tardaría en llegar a tierra. [50]
El 18 de noviembre de 2017, día 18 de la etapa de Ciudad del Cabo a Fremantle de la regata 2017/18, a pesar de haber sido enganchado, [59] Simon Speirs, de 60 años, fue arrastrado por la borda durante un cambio de vela de proa en el CV30 Great Britain . Fue recuperado del mar en 36 minutos, pero no recuperó el conocimiento. Fue enterrado en el mar a la mañana siguiente. [60] Las conclusiones iniciales del MAIB concluyeron que el gancho al final de su correa de seguridad se había deformado bajo carga después de quedar atrapado debajo de una cornamusa de la cubierta y finalmente soltarse. [61]
Dos yates han naufragado durante la regata:
El 31 de enero de 2016, mientras participaba en la carrera 7 de Australia a Vietnam, LMAX Exchange se topó con un barco fantasma : el yate privado Sayo , desarbolado y a la deriva a unas 470 millas náuticas (870 km) al oeste de Guam . Durante la investigación, el cuerpo del propietario Manfred Fritz Bajorat, de Alemania, fue encontrado muerto a bordo del yate "en avanzado estado de descomposición". Al informar el hallazgo a las autoridades y al no poder brindar más ayuda, se permitió que LMAX Exchange continuara su camino. El yate y su ocupante fueron descubiertos más tarde por pescadores en el Mar de Filipinas y aparecieron en los titulares internacionales por la naturaleza macabra del descubrimiento. [72]
En noviembre de 2022, The Times informó que Knox-Johnston y Ward estaban buscando una persona de alto patrimonio neto con interés en navegar para comprar Clipper Ventures PLC, a un precio de £60 millones, pero estaban deseosos de permanecer como presidente y presidente ejecutivo de la empresa. [52]
{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )