Stanmore es una estación de metro de Londres situada en Stanmore , al noroeste de Londres . Es la terminal norte de la línea Jubilee y la siguiente estación hacia el sur es Canons Park . La estación está en el lado sur de London Road (parte de la A410 ) y se encuentra en la Zona 5 de Travelcard .
La estación de Stanmore fue inaugurada el 10 de diciembre de 1932 por el Metropolitan Railway (actualmente la línea Metropolitan ). [8] El edificio de la estación y los del ramal fueron diseñados por el arquitecto del Metropolitan Railway, Charles W. Clark , en el estilo suburbano utilizado en otras estaciones de la compañía posteriores a la Primera Guerra Mundial , como las del ramal de Watford . La introducción de trenes rápidos y directos a Londres atrajo a los viajeros al Metropolitan Railway y presentó competencia para el London, Midland and Scottish Railway , que operaba un servicio de trenes rival desde la estación de tren de Stanmore Village aproximadamente a 0,62 millas (1,00 km) de distancia. Los trenes LMS más lentos circulaban por el ramal de Stanmore hasta Harrow & Wealdstone , donde conectaban con los servicios con destino a Londres, pero después de 20 años de competir con la línea Metropolitan, la estación Village fue cerrada por British Railways en 1952. [9]
En 1934, el Comité de Ingeniería de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres debatió una propuesta para ampliar la línea Metropolitan hacia el norte como alternativa o esquema complementario a la extensión de la línea Northern desde Edgware . Habría requerido 1,2 millas (1,9 km) de túnel de doble vía para llegar a la estación propuesta en Elstree South con trenes de la línea Metropolitan continuando hasta Bushey o Aldenham . Una revisión de la propuesta en 1936 consideró extender la línea Stanmore hasta Elstree . [10] Las propuestas no se incluyeron en los planes finalmente presentados para aprobación parlamentaria en el Programa de Nuevas Obras de la LPTB .
Tras la construcción de los túneles de nivel profundo entre Finchley Road y Baker Street , el ramal y la mayoría de los servicios de parada entre Finchley Road y Wembley Park se transfirieron a la línea Bakerloo el 20 de noviembre de 1939. [8] El servicio de la línea Bakerloo se transfirió a la línea Jubilee el 1 de mayo de 1979. [8]
En 2005, Transport for London comenzó la construcción de un tercer andén en la estación. La estructura estuvo terminada en el verano de 2009, pero no se pudo poner en funcionamiento hasta que se puso en funcionamiento el nuevo equipo de señalización en esa parte de la línea; el andén se inauguró en julio de 2011.
El servicio fuera de horas punta en trenes por hora (tph) es: [11]
El servicio pico en trenes por hora (tph) es: [11]
Las rutas 142 , 324 y H12 de London Buses y la ruta nocturna N98 dan servicio a la estación. [13]
