Los vehículos de producción o automóviles de producción son modelos de automóviles producidos en serie que se ofrecen a la venta al público y que pueden circular legalmente por las vías públicas . La legislación y otras normas industriales definen el vehículo de producción en determinados países o usos. No existe una única definición fija y global del término.
El primer uso del término " coche de producción" aplicado a los automóviles, encontrado hasta la fecha, fue en un anuncio estadounidense de junio de 1914 para un automóvil Regal . [1] La frase era una forma abreviada de "coche producido en masa" o "coche producido en cantidad" . [2] [3] La frase también se usaba en términos del automóvil que se fabricaría en producción, en contraposición al prototipo. [4]
En aquella época, el término coches de producción se refería a vehículos menos costosos, como el Ford Modelo T, que se fabricaban en cantidades relativamente grandes en cadenas de montaje en lugar de los modelos más exclusivos fabricados en carrocería . En la actualidad, el término se ha ampliado para incluir vehículos ensamblados a mano y aquellos fabricados en cadenas de producción o de montaje . El criterio principal es que haya varios modelos iguales con las mismas especificaciones.
No existe una definición fija del número de vehículos ni de la cantidad de modificaciones permitidas fuera del ámbito de los deportes de motor, ni tampoco hay normativas o leyes nacionales que determinen qué es o no un vehículo de producción. Por ejemplo, Guinness reconoció a un Jaguar XK120 biplaza modificado como el coche de producción más rápido del mundo en 1949. [5]
En 2010, el Libro Guinness de los Récords otorgó el récord de "Coche de producción más rápido" al Bugatti Veyron Super Sport . En 2013, su decisión fue apelada porque el Bugatti fue modificado con su limitador de velocidad desactivado, una circunstancia que ya se conocía en 2010. Guinness, que había enumerado las velocidades de los coches británicos con limitadores modificados como récords de coches de producción en la década de 1990, confirmó la apelación e inició una revisión de su definición de coche de producción. La investigación concluyó que desactivar el limitador no era una modificación fundamental. Guinness restableció el récord de Bugatti. [6] [7] Guinness también informó de algunas fuentes que se necesitan al menos 50 vehículos idénticos para constituir un coche de producción. Sin embargo, varios modelos con menos de quince unidades producidas fueron certificados para récords de coches de producción. [8] [9] En febrero de 2014, Road & Track escribió que Guinness exigía 30 vehículos idénticos. [10]
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Ha habido numerosas disputas sobre lo que constituye la producción y los coches modificados cuando se utilizan en los deportes de motor . Incluso bajo la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), la definición exacta de lo que era (o no era) un coche de producción no estaba clara y era controvertida, lo que llevó a unas normas escritas en 1955. [11] Aunque el término se define para tipos particulares de vehículos, y que se debe producir una cierta cantidad de un modelo para calificar como "producción", es otra cuestión hacer cumplir las normas. [11] Por ejemplo, las reglas de la FIA de 1968 establecen que la "producción" de coches deportivos necesita tener al menos 25 coches idénticos producidos en 12 meses y estaban destinados a ventas regulares a compradores individuales, Grupo B series de carreras, se requería un mínimo de 200 coches para la homologación, Grupo A , se deben construir un mínimo de 2.500 modelos idénticos en 12 meses consecutivos [12] [13] Sin embargo, las reglas de la FIA tienden a permitir un grado de modificación del original.
Otro ejemplo es la Utah Salt Flats Racing Association , que se preocupa únicamente por la velocidad de un vehículo. La asociación utiliza su definición de vehículo de producción. [14] La asociación permite un nivel bastante alto de modificación sobre el original. En 2006, un Pontiac TransAm de John Rains Racing fue clasificado como el modelo de producción más rápido (clase Bonneville D/PS) con una velocidad máxima de más de 297 mph (478 km/h). [15] Las pruebas en carretera del mismo tipo de coche disponible en la línea de producción no fueron capaces de alcanzar una velocidad similar y Popular Mechanics se refirió al coche como de producción , lo que probablemente era una descripción más precisa. Una asociación de carreras similar es Dry Lakes Racers Australia, que organiza eventos en el lago Gairdner en el sur de Australia. También tiene una categoría de coches de producción con su propio conjunto de definiciones. [16]
Un coche de serie , en el sentido original del término, es un automóvil que no ha sido modificado con respecto a su configuración original de fábrica. Más tarde, el término coche de serie pasó a significar cualquier automóvil de serie utilizado en carreras. Este término se utiliza para diferenciar este tipo de coche de un "coche de carreras", un coche especial, fabricado a medida y diseñado únicamente para carreras.
El grado real en el que los coches se ajustan a las especificaciones del modelo estándar ha cambiado con los años y varía de un país a otro. Hoy en día, la mayoría de los coches de serie estadounidenses pueden parecerse superficialmente a los sedanes familiares estadounidenses estándar , pero en realidad son máquinas de carreras construidas especialmente para un conjunto estricto de regulaciones que rigen el diseño del coche, lo que garantiza que el chasis , la suspensión , el motor, etc. sean arquitectónicamente idénticos en todos los vehículos. Por ejemplo, la serie NASCAR Sprint Cup ahora requiere inyección de combustible . El equivalente europeo más cercano a las carreras de coches de serie es probablemente las carreras de coches de turismo . En el Reino Unido y Nueva Zelanda hay una fórmula de carreras llamada stock cars, pero los coches son marcadamente diferentes de cualquier coche de carretera que uno pueda ver. En Australia había una fórmula que era similar a NASCAR llamada AUSCAR , pero se ha terminado, y una forma de coches de turismo ha tomado su lugar (esto se conoce localmente como sSpercars , que incluye la Bathurst 1000 y la Adelaide 500 ).
La Comisión de Récords de Velocidad en Tierra de la FIA tiene regulaciones que rigen los intentos de récords de velocidad en tierra de los autos de producción en serie según su Apéndice D de 2014 - Regulaciones para intentos de récords de velocidad en tierra . Los autos de producción en serie se rigen por la regla D2.3.2 y establecen que deben ser:
Categoría B: Automóviles de producción en serie en producción en el momento de la solicitud del intento de récord y homologados por la FIA, o para los cuales se ha presentado una solicitud de homologación a la FIA o han sido reconocidos por la ADN del país en el que se fabrican para récords nacionales. [17]
El alto nivel de modificación permitido por estas reglas de la FIA tendería a indicar que los autos son de producción, en lugar de salir directamente de una línea de montaje. Por ejemplo, el Grupo III de la Categoría B tenía un Dodge Dakota con una velocidad máxima de 217,395 mph. [17] Los foros que citan la velocidad máxima del Dakota indican que un Dakota R/T de producción estándar solo alcanzaría alrededor de 125 mph. [18]
Los autos de producción según las reglas de la Southern California Timing Association (SCTA) se refieren únicamente a la categoría de carrocería. Más allá de eso, los autos son ampliamente modificados. [19]
Varios países tienen leyes que definen los vehículos de producción. Por ejemplo, en Estados Unidos, el negocio de Briggs Cunningham fue clasificado como un hobby por los funcionarios fiscales porque no fabricó suficientes ejemplares de cada modelo para que el automóvil de Cunningham fuera considerado un vehículo de producción, sino que el IRS los clasificó como automóviles prototipo de alto rendimiento construidos como coches de carreras . [20] Las definiciones legislativas tienden a girar en torno a cuestiones de seguridad o ingresos (impuestos). [21]
No todos los especialistas en rendimiento están oficialmente reconocidos y sus coches no suelen denominarse vehículos de producción. El principal medio para identificar a un fabricante de coches desde mediados de los años 1980 ha sido el número de identificación del vehículo o VIN. Los tres primeros dígitos son el fabricante o identificador WMI . [22] Si el especialista en rendimiento es el fabricante, su identificador WMI estará en el VIN. Un ejemplo serían los vehículos fabricados o modificados por la empresa de tuning y fabricación RUF , que se especializa en vehículos basados en Porsche . En general, si el vehículo RUF es un Porsche modificado por RUF, el WMI será el de Porsche (WP0), pero si lo fabrica RUF, su WMI será el de RUF (W09). [23]
Suelen ser vehículos cuya producción está restringida a un número determinado de unidades. Un ejemplo de ello es el Rambler Rebel de 1957 , un coche de producción limitada del que solo se fabricaron 1.500 unidades. [24]
Las estadísticas de producción de vehículos de motor están disponibles para países de todo el mundo, por país, marca y modelo. Las estadísticas de producción por país y por modelo, en la medida en que se hayan anunciado, también están disponibles para cada marca. [25]
Los coches de preproducción vienen después de los prototipos o mulas de desarrollo , que a su vez pueden estar precedidos por los coches conceptuales . Los vehículos de preproducción son seguidos por los vehículos de producción en la producción en masa para su distribución a través de concesionarios de automóviles . Por ejemplo, el Bugatti Chiron en el que Andy Wallace alcanzó un máximo de 490,48 km/h (304,77 mph) el 2 de agosto de 2019 fue descrito por Bugatti como un "prototipo casi listo para producción". [26] [27] [28] [29]
Tres listas en Wikipedia y los debates en sus páginas de discusión ilustran la dificultad de definir qué es un coche de producción. Son las siguientes:
En las dos primeras listas un coche de producción se describe como:
La tercera lista utilizó la misma descripción hasta abril de 2018. Se modificó por la siguiente después de una votación basada en las sugerencias de un empleado de Koenigsegg :
Las páginas de discusión de todas estas listas continúan teniendo discusiones en curso sobre las definiciones.
El tiempo más rápido para que un automóvil de producción de dos plazas acelere de 0 a 300 km/h ...