La Cordillera Pir Panjal ( pronunciación de urdu: [piːɾ pənd͡ʒːɑːl] ; pronunciación de Cachemira: [piːr pãːt͡saːl] ) es una cadena de montañas en la región del Bajo Himalaya ubicada en el Himalaya occidental del subcontinente indio del norte . [1] Corre de sureste a noroeste entre los ríos Beas y Neelam/Kishanganga , en el estado indio de Himachal Pradesh y el territorio de la unión de Jammu y Cachemira administrado por India , y su extremo noroeste se extiende hacia el territorio administrado por Pakistán. [1] [2] Los Himalayas muestran una elevación gradual hacia las cordilleras Dhauladhar y Pir Panjal. Pir Panjal es la cadena más grande y occidental del Himalaya Menor. Cerca de la orilla del río Sutlej , se disocia de la cordillera principal del Himalaya y forma una división entre los ríos Beas y Ravi por un lado y el Chenab por el otro. Más al oeste, la cordillera Pir Panjal forma el límite suroeste del valle de Cachemira , separándolo de las colinas de la región de Jammu , formando una división entre los ríos Jhelum y Chenab.
La cordillera Pir Panjal lleva el nombre del paso Pir Panjal , cuyo nombre original, según lo registrado por Srivara , es Panchaladeva ( IAST : Pāñcāladeva , que significa deidad de Panchala ). Panchala es un país mencionado en el Mahabharata en el noroeste de Uttar Pradesh . Sin embargo, también hay tradiciones que sitúan las regiones del Mahabharata en el oeste de Punjab y el sur de Cachemira. El erudito Dineshchandra Sircar ha analizado la geografía descrita en el Shakti -sangama Tantra , donde este es efectivamente el caso. [3] El académico MA Stein cree que el concepto de deidad debe haberse traducido al de Pir después de que la región fuera islamizada. [4]
Deo Tibba (6.001 m (19.688 pies)) e Indrasan (6.221 m (20.410 pies)) son dos picos importantes en el extremo oriental de la cordillera. Se puede acceder a ellos desde el valle de Parvati -Beas (distrito de Kulu), el cinturón superior de Chamba Himachal Pradesh y el valle de Chandra (Upper Chenab) ( distrito de Lahaul y Spiti ) en Himachal Pradesh. La estación de montaña de Gulmarg en Cachemira se encuentra en esta cordillera. [5]
Paso Haji Pir (altitud 2.637 m (8.652 pies)) en la cordillera occidental de Pir Panjal en la carretera entre Poonch y Uri en la Cachemira administrada por India . A pesar de haber tomado el paso dos veces en operaciones militares (en 1948 y 1965 ), la India dejó el paso bajo control paquistaní.
El paso Pir Panjal (también llamado Peer Ki Gali ) conecta el valle de Cachemira con Rajouri y Poonch a través de Mughal Road. Es el punto más alto de Mughal Road a 3.490 m (11.450 pies) y se encuentra al suroeste del valle de Cachemira. [6] La ciudad más cercana al paso en el valle de Cachemira es Shopian .
El paso de Munawar (altitud 3.600 m (11.800 pies)) es un paso al norte de Peer Ki Gali, con vistas a Rajouri. [7]
El paso de Banihal (2.832 m (9.291 pies)) se encuentra en la cabecera del río Jhelum en el extremo sur del valle de Cachemira. Banihal y Qazigund se encuentran a ambos lados del paso. [1]
El paso de Sinthan conecta el valle de Cachemira con Kishtwar en la región de Jammu. [ cita necesaria ]
El paso de Saach , un paso de montaña de 4.414 metros (14.482 pies) en el distrito de Chamba que conecta Chamba con el valle de Pangi en Himachal Pradesh , India. [8]
Rohtang La (altitud 3.978 m (13.051 pies)) es un paso de montaña en la cordillera oriental de Pir Panjal que conecta Manali en el valle de Kullu con Keylong en el valle de Lahaul. [ cita necesaria ]
El túnel Jawahar es un túnel de 2,5 km (1,6 millas) de largo que atraviesa la montaña Pir Panjal bajo el paso de Banihal y conecta Banihal con Qazigund en el otro lado de la montaña. El túnel Jawahar lleva el nombre del primer Primer Ministro de la India, se construyó a principios de la década de 1950 y se puso en servicio en diciembre de 1956 para garantizar un paso libre de nieve durante todo el año. Está a una altura de unos 2100 m (6900 pies). Fue diseñado para 150 vehículos por día pero ahora lo utilizan más de 7.000 vehículos por día. [9] Por lo tanto, se ha planificado un nuevo túnel más ancho y largo a una altura más baja.
La construcción de un nuevo túnel de carretera Banihal Qazigund de doble tubo de 8,45 km (5,25 millas) de largo comenzó en 2011 y se puso en servicio en 2021. El nuevo túnel está a una altura menor que el túnel Jawahar existente y ha reducido la distancia de la carretera entre Banihal y Qazigund. por 16 km (9,9 millas). También es menos propenso a sufrir avalanchas de nieve, ya que se encuentra a menor altura. [10]
El túnel Atal se construyó bajo el paso de Rohtang en la cordillera oriental de Pir Panjal del Himalaya en la autopista Leh-Manali . Con 8,8 km (5,5 millas) de longitud, el túnel es el segundo túnel de carretera más largo de la India y ha reducido la distancia entre Manali y Keylong en unos 60 km (37 millas). El túnel está a 3.100 metros (10.171 pies) de altura, mientras que el paso de Rohtang está a 3.978 metros (13.051 pies) de altura. Situada en el eje Manali-Leh, esta es una de las dos rutas a Ladakh.
El túnel ferroviario Pir Panjal , un túnel ferroviario de 11,215 kilómetros (6,969 millas), pasa por la cordillera Pir Panjal en Jammu y Cachemira. Conecta Quazigund y Banihal y forma parte del proyecto ferroviario Udhampur -Srinagar- Baramulla . El túnel entró en servicio el 26 de junio de 2013 para servicio regular. Es el túnel ferroviario más largo de la India. [11]
33°53′36″N 74°29′19″E / 33.89333°N 74.48861°E / 33.89333; 74.48861
