El check-in en el aeropuerto es el proceso mediante el cual una aerolínea aprueba a los pasajeros de un avión para abordar un avión para un vuelo. Las aerolíneas suelen utilizar los mostradores de servicio que se encuentran en los aeropuertos para este proceso, y el check-in normalmente lo realiza la propia aerolínea o un agente de manejo que trabaja en nombre de una aerolínea. Los pasajeros suelen entregar el equipaje que no desean o no pueden llevar en la cabina del avión y reciben una tarjeta de embarque antes de poder abordar el avión.
El check-in suele ser el primer procedimiento para un pasajero al llegar a un aeropuerto, ya que las regulaciones de las aerolíneas [ cita requerida ] requieren que los pasajeros se registren a ciertas horas antes de la salida de un vuelo. Esta duración va de 15 minutos a 2 horas dependiendo del destino y aerolínea (con self check in, se puede ampliar a 30 días, si realiza el check-in mediante procesos online). [1] Durante este proceso, el pasajero a menudo tiene la posibilidad de solicitar adaptaciones especiales, como preferencias de asientos, consultar información sobre el vuelo o el destino, acumular millas del programa de viajero frecuente o pagar mejoras. Sin embargo, la función principal del check-in de la aerolínea es aceptar el equipaje que debe ir en la bodega de carga del avión y emitir tarjetas de embarque. El tiempo requerido a veces está escrito en la reserva, a veces escrito en algún lugar de los sitios web y, a veces, solo se menciona como "los pasajeros deben contar con tiempo suficiente para realizar el check-in".
El servicio de facturación en ciudad es un servicio que ofrecen algunas ciudades como Abu Dhabi , Seúl , Hong Kong , Delhi , Kuala Lumpur–International , Londres , Estocolmo , Viena y Taipei , donde los pasajeros pueden facturar su equipaje en lugares designados dentro del ciudad pero fuera del aeropuerto. Esto reduce el tiempo de facturación y las colas en el aeropuerto.
Si el pasajero se factura solo para un sector del vuelo, se denomina destino o punto de facturación.
Si un pasajero es facturado en todos los vuelos de continuación y tiene tarjetas de embarque para todos los vuelos de conexión y las maletas también se facturan directamente, es decir, el pasajero no necesita volver a facturarse a sí mismo y a su equipaje en el tránsito, entonces se conoce el check-in. como a través del check-in.
Al momento del check-in, una de las principales tareas del agente es verificar si hay documentos válidos. Esto incluye boletos, pasaportes, visas , cartas de consentimiento y, en algunos casos, la dirección y los datos de contacto de los pasajeros para cumplir con los requisitos de inmigración.
Algunas aerolíneas pueden solicitar a los pasajeros que presenten la tarjeta de crédito original utilizada para el pago.
En el momento del check-in, el pasajero entrega el equipaje el cual es revisado por la seguridad del aeropuerto y puede ser sellado (sujeto a las normas de seguridad de ese país). Todo aquello que supere el límite de peso o que el propio pasajero no pueda llevar en la cabina del avión suele entregarse al agente en el momento del check-in. La franquicia de equipaje, si la hubiera, la establece la aerolínea y cualquier exceso puede rechazarse o justificar recargos adicionales, a discreción de la aerolínea.
.jpg/1280px-Air_China_automatic_baggage_drop_counter_at_ZBAA_T3_B01-B02_(20190825160351).jpg)
Algunas aerolíneas tienen un proceso de autofacturación que permite a los pasajeros con maletas facturar en las máquinas Self Bag Drop. Luego, los pasajeros colocan la etiqueta de equipaje y dejan la maleta en la cinta de entrega de equipaje. Los pasajeros sin equipaje facturado pueden ir directamente a la sala VIP (si tienen derecho a acceder a ella) y realizar el check-in en el quiosco utilizando su ePass (un pequeño dispositivo RFID solo para sus clientes premium) [2] o dirigirse directamente a la puerta de embarque. Muchas aerolíneas utilizan el check-in electrónico como ePass, mPass o aplicaciones móviles similares, y estas aplicaciones sirven como tarjeta de embarque. [3]
Cada vez más aerolíneas también permiten el uso de etiquetas electrónicas para equipaje, que reemplazan las tradicionales etiquetas de papel con una versión digital que se puede actualizar a través de una aplicación de teléfono inteligente. Las etiquetas electrónicas de equipaje están diseñadas para agilizar el proceso de facturación de equipaje, permitiendo a los pasajeros etiquetar previamente su equipaje desde cualquier lugar antes de llegar al aeropuerto. Una vez en el aeropuerto, los pasajeros simplemente dejan su equipaje en un punto de entrega de autoservicio designado o en un mostrador de facturación tradicional, si lo prefieren. Esta innovación reduce el tiempo de facturación y también reduce la posibilidad de pérdida de equipaje, ya que las etiquetas electrónicas son más duraderas y es menos probable que se extravíen o se dañen durante el manejo. Los pasajeros pueden utilizar sus etiquetas electrónicas de equipaje de BAGTAG con Lufthansa , Qatar Airways , Alaska Airlines , KLM , SWISS , Austrian Airlines , Air Dolomiti , Discover Airlines , Islandiaair , Aegean , Horizon Air , Skywest y China Southern .
Por lo general, en el momento del check-in, se ofrece la opción de seleccionar un asiento específico y se pregunta a los pasajeros si prefieren un asiento junto a la ventana o en el pasillo.
La facturación online es el proceso mediante el cual los pasajeros confirman su presencia en un vuelo a través de Internet y, normalmente, imprimen sus propias tarjetas de embarque. Dependiendo de la aerolínea y del vuelo específico, los pasajeros también pueden ingresar detalles como opciones de comida y cantidades de equipaje y seleccionar su asiento preferido.
Las aerolíneas generalmente promocionan este servicio entre los pasajeros como más fácil y rápido porque reduce el tiempo que un pasajero normalmente pasaría en el mostrador de facturación del aeropuerto. Sin embargo, algunas aerolíneas aún exigirían a los pasajeros que se dirigieran a un mostrador de facturación en el aeropuerto, independientemente del método de facturación preferido, para la verificación de documentos (por ejemplo, para viajar a países donde se requiere una visa o para garantizar el crédito). la tarjeta utilizada para la compra es genuina y/o coincide con la identidad de la persona que realizó la compra). Si los pasajeros necesitan continuar con el proceso de facturación en el aeropuerto después de realizar una facturación en línea, normalmente se les ofrece un carril especial para reducir los tiempos de espera, a menos que todos los mostradores estén designados como puntos de entrega de equipaje. Además, la facturación online de un vuelo suele estar disponible antes que la facturación en persona. [4] El proceso luego se transfiere al control de los pasajeros sobre su facturación. Las aerolíneas pueden utilizar el sistema porque el autoservicio suele ser más eficiente de operar y tiene una mayor capacidad para hacer frente a aumentos repentinos en el número de pasajeros. También disminuye la actividad en el aeropuerto, ahorrando dinero a las aerolíneas y reduciendo los tiempos de espera de los pasajeros.
Ryanair cobra a los pasajeros una tarifa que puede ascender a 60 euros por no utilizar el check-in online, excepto en determinadas circunstancias limitadas. Además, a principios de 2010, todos los pasajeros debían realizar el check-in en línea, aboliéndose así el uso de los mostradores de facturación. [5] A pesar de esto, los pasajeros todavía deben pagar por imprimir sus tarjetas de embarque.
La facturación online es cada vez más necesaria en otras aerolíneas tradicionales, especialmente en Europa, ya que los mostradores de facturación de los aeropuertos están siendo relegados únicamente a puntos de entrega de equipaje.
Alaska Airlines fue la primera en ofrecer check-in en línea. El sistema se ofreció por primera vez de forma limitada a partir del segundo trimestre de 1999 y estuvo disponible para el público en general en vuelos seleccionados el trimestre siguiente. [6] Desde entonces, un número creciente de aerolíneas han introducido el sistema.
British Airways fue la primera aerolínea en implementar el check-in en línea a nivel mundial, habiendo sellado la aprobación tanto de la CAA (Autoridad de Aviación Civil como de la FAA (Autoridad Federal de Aviación) para el uso de la tecnología de códigos de barras 3-D. [7]
Por lo general, el check-in basado en la web para viajes en avión se ofrece en el sitio web de la aerolínea no antes de 24 horas antes de la salida programada del vuelo o siete días antes para el asistente de check-in por Internet. [8] Sin embargo, algunas compañías aéreas permiten un plazo mayor, como easyJet , que lo abre 30 días antes. Dependiendo de la aerolínea, puede haber beneficios de mejores asientos o ascensos a primera clase o clase ejecutiva ofrecidos a las primeras personas que se registren para un vuelo. Para satisfacer esta demanda, algunos sitios han ofrecido a los viajeros la posibilidad de solicitar un check-in en la aerolínea antes del período de 24 horas y recibir tarjetas de embarque por correo electrónico cuando estén disponibles en la aerolínea. Algunas aerolíneas cobran por el privilegio de realizar el check-in anticipado antes de que se abra la ventana de 24 horas, aprovechando así la demanda de asientos deseables, como los que se encuentran inmediatamente detrás de un mamparo o de la fila de salida de emergencia, como Ryanair, que permiten el check-in hasta 60 días antes del vuelo para pasajeros que paguen reserva de asiento. [9]
A mediados de la década de 2000, el check-in era posible mediante el teléfono móvil o PDA del pasajero . En la mayoría de los casos se requiere un teléfono inteligente con capacidad GPRS o 4G o una PDA con capacidad para Internet (Finnair permite el check-in mediante mensaje de texto) [10] y se puede acceder a la función de check-in ingresando un sitio web en el teléfono móvil. navegador o descargando una aplicación dedicada. El proceso es entonces similar al que se esperaría al realizar el check-in utilizando una computadora personal.
Al final del proceso de facturación móvil, algunas aerolíneas envían una tarjeta de embarque móvil al dispositivo móvil del pasajero, que puede escanearse en el aeropuerto durante los controles de seguridad y el embarque. Sin embargo, otros envían una confirmación electrónica con un código de barras que puede presentarse al personal en el momento del check-in o escanearse en los quioscos para continuar con el proceso de check-in (es decir, para que se emitan las tarjetas de embarque).
Una desventaja del check-in anticipado es que impone una restricción a que el agente de una persona cambie su vuelo. Como el cupón del boleto debe restablecerse nuevamente a OPEN antes de realizar cualquier cambio, esto puede llevar algún tiempo.
Si el pasajero transporta un boleto de primera clase o clase ejecutiva o presenta una determinada tarjeta de membresía del programa de viajero frecuente (generalmente los niveles superiores), o cualquier otro acuerdo con la aerolínea, el acceso al área de check-in premium y/o a la sala VIP puede ser ofrecido.
Las áreas de facturación premium varían según las aerolíneas y los aeropuertos. El aeropuerto principal en el que se encuentra el centro de una aerolínea normalmente ofrece una experiencia de facturación premium más completa y exclusiva, normalmente dentro de una sala de facturación independiente. Por ejemplo, la sala de facturación premium de Air New Zealand en Auckland International ofrece un mostrador de despacho de aduanas exclusivo y acceso directo directo a los puntos de control de seguridad. Las aerolíneas que operan en aeropuertos menores generalmente ofrecen un carril de cola de facturación premium exclusivo y separado, a menudo combinado para sus primeros pasajeros, pasajeros de negocios y/o de clase económica premium.
Singapore Airlines también ofrece este servicio a los pasajeros de Primera Clase y Suites, cuyos vuelos salen de la Terminal 3 del Aeropuerto Changi de Singapur . Estos pasajeros tienen una entrada lateral exclusiva y pueden esperar en los sofás mientras el personal los ayuda en el check-in. Luego se les conduce a un mostrador de control de pasaportes exclusivo.
Emirates ofrece a sus clientes de primera clase/clase ejecutiva un carril de facturación individual y separado en su centro DXB , para separar a la mayoría de los clientes de clase económica del lobby de facturación principal y luego garantizar que aquellos de primera clase/clase ejecutiva privacidad de los clientes. [11]
SkyTeam brinda el servicio de check-in prioritario "SkyPriority", cuyos miembros podrán acceder al mostrador de check-in para autorizar el servicio de check-in prioritario, junto con la mayor capacidad de equipaje.
.jpg/1280px-PKX_check-in_counters_at_DAE_Caoqiao_Station_(20190926144512).jpg)
En algunas ciudades (incluidas Dubái, Sharjah, Hong Kong, Kuala Lumpur, Nueva Delhi, Chennai, Seúl, Viena y Taipei), determinadas aerolíneas ofrecen servicios de facturación en la ciudad, lo que permite a los pasajeros facturar su equipaje en los mostradores de facturación situados en terminales de ferrocarril o metro con hasta un día de antelación. [12] Este servicio permite a los pasajeros tomar un tren al aeropuerto sin la carga de llevar su equipaje a la terminal del aeropuerto. En Seúl, por ejemplo, Korean Air , Asiana Airlines y Jeju Air ofrecen servicios de facturación en la estación de Seúl . [13] En Kuala Lumpur, Malaysia Airlines y Cathay Pacific ofrecen facturación en la ciudad en KL Sentral . [14] En Taipei, China Airlines , EVA Air y Starlux Airlines ofrecen check-in en la ciudad en la estación principal de Taipei . [15]
En aeropuertos seleccionados de Londres, Ginebra y Zurich, la gente utiliza el servicio de recogida de equipaje, como Airport, donde se recogen las maletas en casa. [dieciséis]
