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El transporte a cuestas se refiere al transporte de mercancías en el que una unidad de transporte se transporta en la parte trasera de otra. Es una forma especializada de transporte intermodal y transporte combinado . [1]
Piggyback es una corrupción de pickaback , que probablemente sea una alteración de la etimología popular de pick pack (década de 1560), que tal vez provenga de pick , una variante dialectal del verbo pitch . [2]
Una persona que lleva a otra persona a la espalda se ve más comúnmente en la actualidad en la forma de un padre que lleva a un niño menor de edad , ya sea para viajar o para juegos infantiles . Puede implicar que el transportista gatee sobre manos y rodillas con el niño a horcajadas sobre la espalda como si estuviera montando un caballo , o con el transportista de pie con el niño abrazado o acunado detrás de la espalda, a menudo con los brazos del niño inclinados sobre los hombros y las piernas del transportista. envolviendo los flancos .
Llevar a cuestas también puede aparecer en el contexto del juego o el deporte, y la evidencia de esto se remonta a la antigua Grecia, donde los juegos que implicaban montar a cuestas se combinaban con el requisito de atrapar o lanzar una pelota. [3] En la era moderna, las competiciones de carga de esposas , en las que las participantes femeninas viajan a lomos de sus compañeros masculinos que corren la carrera, son populares en algunos países.
En el transporte ferroviario, la práctica de transportar remolques o semirremolques en un tren encima de un vagón plataforma se denomina "llevar a cuestas". [4] Los primeros dibujos del ferrocarril de Liverpool y Manchester de 1830 muestran vagones de carretera a cuestas en vagones planos. [5]
El servicio ferroviario prestado a los camiones que son transportados en trenes durante parte de su viaje se denomina carretera rodante o autopista rodante . Un método de transporte relacionado es el transporte ferroviario de semirremolques , sin tractores de carretera , a veces denominado "remolque sobre vagón plataforma (TOFC)". En Estados Unidos, el tráfico TOFC creció del 1% del transporte de mercancías en 1957 al 5% en 1964 y al 15% en 1986. [6] [7]
Un vagón de ferrocarril de un ancho de vía puede transportarse sobre un vagón plano ( vagón transportador o rollbock ) de otro ancho de vía. Además, un tren completo de vagones acoplados de un ancho de vía puede transportarse sobre carriles continuos sobre un tren de vagones planos de otro ancho de vía. Esto lo logró Commonwealth Railways en la línea ferroviaria de Marree en Australia del Sur entre Telford Cut y Port Augusta a mediados de la década de 1950. [8] [9] Japan Railways planeó un esquema similar de " Tren sobre Tren ", pero a velocidades mucho más altas, para operar a partir de 2016. [10]
Los barcos pequeños de todo tipo pueden ir a cuestas de barcos más grandes. Los ejemplos incluyen botes salvavidas , lanchas de desembarco y dragaminas en naves nodrizas , [11] así como submarinos enanos en submarinos más grandes , como los utilizados en el ataque submarino japonés de 1942 a Sydney .
El British Short Mayo Composite de la década de 1930, en el que un hidroavión más pequeño de cuatro motores llamado Mercury era transportado en la parte trasera de un hidroavión de cuatro motores más grande llamado Maia, permitió al Mercury alcanzar un alcance mayor del que hubiera sido posible si hubiera sido posible. despegó por sus propios medios. El transbordador espacial estadounidense fue transportado encima de un avión Boeing 747 Shuttle Carrier especialmente modificado cuando el transbordador aterrizó en lugares distintos al Centro Espacial Kennedy.
En los sistemas de transporte espacial, se dice que un satélite más pequeño que se transporta como carga útil secundaria en un lanzamiento va "a cuestas" en el lanzamiento principal. Este es a menudo el caso de los satélites pequeños y los cubesats , que normalmente no pueden permitirse el lujo de acceder al espacio en un lanzamiento exclusivo y, en cambio, optan por aprovechar la capacidad de carga útil restante en el lanzamiento de un satélite grande. Sin embargo, esto suele ocurrir a costa de no poder volar a la órbita deseada y tener que permanecer en una órbita similar a la del gran satélite.
Las orugas metálicas de un tanque se desgastan rápidamente cuando se recorren largas distancias por carreteras normales. Además, los vehículos de orugas dañan gravemente la capa de asfalto de las carreteras normales (a menos que las orugas estén especialmente equipadas con almohadillas de goma para evitarlo). Por lo tanto, es necesario llevar al campo de batalla vehículos de transporte de tanques con neumáticos de goma.
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