Un remolque es un vehículo sin motor remolcado por un vehículo motorizado. Se utiliza habitualmente para el transporte de mercancías y materiales.
En ocasiones, se ha hecho referencia a los vehículos recreativos , remolques de viaje o casas móviles con instalaciones habitables limitadas donde la gente puede acampar o quedarse como remolques. En el pasado, muchos de estos vehículos eran remolques remolcables.
A Alexander Winston se le atribuye ampliamente la invención del tráiler en Cleveland, Ohio. [1]
En los Estados Unidos, el término se utiliza a veces indistintamente con caravana y casa móvil , variedades de caravanas y viviendas prefabricadas diseñadas para la habitación humana. Sus orígenes se encuentran en las caravanas utilitarias construidas de manera similar a los carros tirados por caballos. Un parque de caravanas es un área donde se ubican las casas móviles para habitarlas.
En Estados Unidos, son habituales los remolques que van desde plataformas de un solo eje hasta semirremolques de seis ejes, de 4,1 m de alto y 16,2 m de largo. Estos últimos, cuando se remolcan como parte de un camión con remolque o "camión de 18 ruedas", transportan un gran porcentaje de la carga que viaja por tierra en América del Norte.
Algunos remolques están hechos para uso personal (o de pequeñas empresas) con prácticamente cualquier vehículo motorizado que tenga un enganche apropiado , pero algunos remolques son parte de camiones grandes llamados semirremolques para transporte de carga .
Los remolques cerrados para juguetes y los remolques para motocicletas pueden ser remolcados por camionetas o furgonetas de acceso común , que generalmente no requieren un permiso especial más allá de una licencia de conducir normal . Los remolques especializados, como los remolques para motocicletas al aire libre y los remolques para bicicletas , son mucho más pequeños, accesibles para automóviles pequeños, al igual que algunos remolques simples, tienen una barra de tiro y se desplazan sobre un solo eje . Otros remolques, como los remolques utilitarios y los remolques de viaje o las autocaravanas, vienen en variedades de uno o varios ejes, para permitir distintos tamaños de vehículos de remolque.
También existen remolques altamente especializados, como remolques para grupos electrógenos, remolques de empuje y otros tipos que también se utilizan para impulsar el vehículo remolcador. Otros están hechos a medida para albergar cocinas completas y otros equipos especializados que utilizan los vendedores de carnaval. También hay remolques para transportar barcos .
Un remolque utilitario es un remolque de uso general diseñado para ser remolcado por un vehículo ligero y transportar cargas ligeras y compactas de hasta unas pocas toneladas métricas. Por lo general, tiene lados cortos de metal (rígidos o plegables) para restringir la carga, y puede tener lados de jaula y una puerta trasera plegable o rampas. Los remolques utilitarios no tienen techo. Los remolques utilitarios tienen un juego de ejes que comprende uno, dos o tres ejes. Si no tiene lados, generalmente se lo llama remolque de plataforma o de plataforma plana. Si tiene rieles en lugar de lados, con rampas en la parte trasera, generalmente se lo llama transportador de automóviles abierto, transportador de automóviles o remolque de plantas, ya que están diseñados para transportar vehículos y plantas móviles. Si tiene lados completamente rígidos y un techo con una puerta trasera, creando un compartimento resistente a la intemperie, generalmente se lo llama remolque de muebles, remolque de carga, remolque de caja o remolque de caja.
Un remolque de planta fija es un remolque de propósito especial construido para transportar unidades que generalmente son inmóviles, como generadores y bombas grandes.
Un remolque de bicicleta es un bastidor con ruedas sin motor y con un sistema de enganche para transportar carga en bicicleta. [2]
Los baños suelen estar provistos por separado. [3]
Los remolques de construcción son estructuras móviles (remolques) que se utilizan para albergar oficinas temporales, comedores y almacenar materiales de construcción durante los proyectos de construcción. Los remolques están equipados con radios para comunicarse.
Las autocaravanas más populares utilizan remolques ligeros, remolques aerodinámicos que pueden ser remolcados por un coche pequeño, como el BMW Air Camper. Están diseñados para ser más bajos que el vehículo remolcador, lo que minimiza la resistencia.
Otros van desde autocaravanas de dos ejes que pueden ser arrastradas por la mayoría de las camionetas medianas hasta remolques que son tan largos como la ley del país anfitrión permite para los conductores sin permisos especiales. Las autocaravanas más grandes tienden a ser vehículos recreativos completamente integrados , que a menudo se utilizan para remolcar remolques de un solo eje para permitir que los usuarios lleven autos pequeños en sus viajes.
Un semirremolque es un remolque sin eje delantero . Una gran parte de su peso es soportado por un tractor de carretera o por un conjunto de eje delantero desmontable conocido como plataforma rodante . Un semirremolque normalmente está equipado con patas, llamadas "tren de aterrizaje", que se pueden bajar para sostenerlo cuando está desacoplado. En los Estados Unidos, un solo remolque no puede superar una longitud de 57 pies 0 pulgadas (17,37 m) en las carreteras interestatales (a menos que se conceda un permiso especial), aunque es posible unir dos remolques más pequeños hasta una longitud máxima de 63 pies 0 pulgadas (19,20 m).
Los semirremolques varían considerablemente en diseño, desde los transportadores de granos con la parte superior abierta, pasando por los Tautliners , hasta los contenedores refrigerados de aspecto normal de 4,11 m x 16,15 m ("reefers"). Muchos semirremolques forman parte de camiones semirremolque . Otros tipos de semirremolques incluyen furgones secos, plataformas y chasis.
Muchas organizaciones comerciales optan por alquilar o arrendar equipos para semirremolques en lugar de tener sus propios semirremolques, para liberar capital y evitar que la deuda por remolques aparezca en su balance.
Un remolque completo es un término utilizado en los Estados Unidos y Nueva Zelanda [4] para un remolque de carga sostenido por ejes delanteros y traseros y tirado por una barra de tiro . En Europa, esto se conoce como un remolque de barra de tiro con bastidor en A , y en Australia se conoce como un remolque para perros . Los remolques de carga comerciales se producen según las especificaciones de largo y ancho definidas por el país de operación. En Estados Unidos, esto es 96 o 102 pulgadas (2,4 o 2,6 m) de ancho y 35 o 40 pies (11 o 12 m) de largo. En Nueva Zelanda, el ancho máximo es de 2,55 m (100 pulgadas), mientras que la longitud máxima es de 11,5 m (38 pies), lo que da una capacidad de 22 paletas.
Según la norma AIS 053, un remolque completo es un vehículo remolcado que tiene al menos dos ejes y está equipado con un dispositivo de remolque que puede moverse verticalmente en relación con el remolque y controla la dirección de los ejes delanteros, pero que no transmite una carga estática significativa al vehículo remolcador. Los tipos comunes de remolques completos son los de plataforma plana, los de caja rígida, los de lona o los de volquete con configuraciones de hasta dos ejes en el extremo de la barra de tracción y tres en la parte trasera del remolque.
Este estilo de remolque también es popular para su uso con tractores agrícolas.
Un remolque acoplado está equipado con una barra de remolque rígida que sobresale de su parte delantera y se engancha a un gancho del tractor. No gira como lo hace una barra de tracción.
Un remolque para motocicletas puede ser un remolque diseñado para transportar motocicletas detrás de un automóvil o camión. Dichos remolques pueden ser abiertos o cerrados, y su tamaño varía desde remolques capaces de transportar varias motocicletas hasta remolques capaces de transportar una sola. Pueden estar diseñados específicamente para transportar motocicletas, con rampas y amarres, o pueden ser un remolque utilitario adaptado de manera permanente u ocasional para transportar una o más motocicletas.
Otro tipo de remolque para motocicletas es un bastidor con ruedas y un sistema de enganche diseñado para transportar carga en motocicleta . Los remolques para motocicletas suelen ser estrechos y tienen un estilo que combina con la apariencia de la motocicleta que se pretende remolcar. Hay versiones de dos ruedas y versiones de una sola rueda. Los remolques de una sola rueda, como el Unigo o el Pav 40/41, están diseñados para permitir que la motocicleta tenga toda la flexibilidad normal de una motocicleta, generalmente utilizando una junta universal para permitir que el remolque se incline y gire con la motocicleta. Ningún fabricante de motocicletas recomienda que sus motocicletas se utilicen para remolcar un remolque porque genera riesgos de seguridad adicionales para los motociclistas.
Existen distintos estilos de remolques que se utilizan para transportar ganado, como vacas , caballos , ovejas y cerdos . El más común es el remolque para ganado, un remolque cerrado en la parte inferior, pero que tiene aberturas aproximadamente a la altura de los ojos de los animales para permitir la ventilación. El remolque para caballos es una forma más elaborada de remolque para ganado. Debido a que los caballos suelen transportarse con fines de competición o trabajo, donde deben estar en óptimas condiciones físicas, los remolques para caballos están diseñados para la comodidad y seguridad de los animales. Por lo general, tienen ventilaciones y ventanas ajustables, así como suspensión diseñada para proporcionar un viaje suave y menos estrés para los animales. Además, los remolques para caballos tienen particiones internas que ayudan al animal a mantenerse erguido durante el viaje y protegen a los caballos de lastimarse entre sí durante el transporte. Los remolques para caballos más grandes pueden incorporar áreas de almacenamiento adicionales para los aparejos de los caballos e incluso pueden incluir cuartos de estar elaborados con áreas para dormir, instalaciones de baño y cocina, y otras comodidades.
Los remolques para ganado y para caballos varían en tamaño: desde pequeñas unidades capaces de albergar de uno a tres animales y que pueden ser arrastradas por una camioneta , un todoterreno o incluso un cuatriciclo , hasta grandes semirremolques que pueden transportar una cantidad significativa de animales.
Los remolques de equipaje se utilizan para el transporte de equipaje suelto , bolsas de gran tamaño, bolsas de correo , cajas de cartón de carga sueltas, etc. entre el avión y la terminal o la instalación de clasificación. Los carros para equipaje suelto están equipados con un sistema de freno que bloquea el movimiento de las ruedas cuando la biela no está unida a un remolcador. La mayoría de los carros para equipaje suelto están completamente cerrados, excepto los lados que utilizan cortinas de plástico para proteger los artículos del clima. En los EE. UU., estos carros se denominan carros de equipaje, pero en Europa, carro de equipaje significa carritos de equipaje de pasajeros.
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Un remolque modular hidráulico (HMT) es una unidad de remolque de plataforma especial que cuenta con ejes oscilantes , suspensión hidráulica , ejes dirigibles independientemente , dos o más filas de ejes, compatible para unir dos o más unidades longitudinalmente y lateralmente y utiliza una unidad de paquete de energía (PPU) para dirigir y ajustar la altura. Estas unidades de remolque se utilizan para transportar cargas de gran tamaño , que son difíciles de desmontar y tienen sobrepeso. Estos remolques se fabrican con acero de alta resistencia , lo que permite soportar el peso de la carga con la ayuda de uno o más tractores de lastre que empujan y tiran de estas unidades a través de una barra de tiro o un cuello de cisne para formar una unidad de transporte pesado .
Las cargas típicas incluyen módulos de plataformas petrolíferas , secciones de puentes , edificios , secciones de barcos y maquinaria industrial como generadores y turbinas . Hay un número limitado de fabricantes que producen estos remolques para trabajos pesados porque la participación de mercado de cargas de gran tamaño es muy reducida cuando hablamos de la industria del transporte. Existen unidades autopropulsadas de remolque modular hidráulico que se denominan SPMT y que se utilizan cuando no se pueden utilizar tractores de lastre.
Un remolque de autobús es un vehículo para el transporte de pasajeros, que es arrastrado por una unidad tractora similar a la de un camión. Estos remolques han quedado obsoletos debido a los problemas de comunicación entre el conductor y el cobrador y a los atascos de tráfico. [ cita requerida ]
Se necesita un enganche de remolque, un acoplamiento de quinta rueda u otro tipo de enganche de remolque para arrastrar un remolque con un automóvil, camión u otro motor de tracción .
Un acoplador de remolque se utiliza para asegurar el remolque al vehículo remolcador. El acoplador de remolque se conecta a la bola del remolque. Esto forma una conexión de rótula para permitir el movimiento relativo entre el vehículo remolcador y el remolque mientras se remolca sobre superficies irregulares de la carretera. La bola del remolque se monta en el parachoques trasero o en una barra de tiro, que puede ser desmontable. La barra de tiro se asegura al enganche del remolque insertándola en el receptor del enganche y fijándola con pasadores. Los tres tipos de acopladores más comunes son los acopladores rectos, los acopladores en forma de A y los acopladores ajustables. Los enganches de tiro de parachoques y las barras de tiro pueden ejercer una enorme influencia sobre el vehículo remolcador, lo que dificulta la recuperación de una situación de viraje.
Estos están disponibles para cargas entre 10,000 y 30,000 libras (4.5–13.6 t; 5.0–15.0 toneladas cortas; 4.5–13.4 toneladas largas). [5] [6] Ambos enganches son mejores que un enganche receptor y permiten una fijación más eficiente y central de un remolque grande al vehículo remolcador. Pueden transportar cargas grandes sin alterar la estabilidad del vehículo. Los enganches tradicionales se conectan a la parte trasera del vehículo en el marco o parachoques, mientras que los remolques de quinta rueda y cuello de cisne se unen a la plataforma del camión por encima del eje trasero. Esta ubicación de acoplamiento permite que el camión haga giros más pronunciados y transporte remolques más pesados. Se pueden montar en la plataforma de una camioneta o cualquier tipo de plataforma. Un acoplamiento de quinta rueda también se conoce como enganche de pivote central y es una versión más pequeña del semirremolque "quinta rueda". Aunque una quinta rueda y un remolque de cuello de cisne se ven muy similares, su método de acoplamiento es diferente. Una quinta rueda utiliza un dispositivo de acoplamiento grande en forma de herradura montado a 1 pie (0,30 m) o más por encima de la plataforma del vehículo remolcador. Un cuello de cisne se acopla a un remolque estándar de 2+5 ⁄ 16 pulgadas (59 mm) de bola montada en la plataforma del vehículo remolcador. La diferencia operativa entre los dos es el rango de movimiento en el enganche. El cuello de cisne es muy maniobrable y puede inclinarse en todas las direcciones, mientras que la quinta rueda está diseñada para caminos nivelados y una inclinación limitada de lado a lado. Los montajes de cuello de cisne se utilizan a menudo para remolques agrícolas e industriales. Los montajes de quinta rueda se utilizan a menudo para remolques recreativos. Los remolques estándar con enganche de parachoques generalmente permiten una carga de enganche del 10 % o 15 %, mientras que una quinta rueda y cuello de cisne pueden soportar una transferencia de peso del 20 % o 25 %.
La función básica de un gato para remolque es levantar el remolque a una altura que permita engancharlo o desengancharlo del vehículo remolcador. Los gatos para remolque también se utilizan para nivelar el remolque durante el almacenamiento. Los tipos más comunes de gatos para remolque son los gatos con estructura en A, los gatos giratorios y los gatos con patas abatibles. Algunos remolques, como los remolques para caballos , tienen un gato incorporado en la lanza para este propósito.
Muchos coches antiguos recibían la alimentación de las luces del remolque directamente de los circuitos de las luces traseras del vehículo remolcador. Cuando se introdujeron los sistemas de comprobación de bombillas en la década de 1990, se introdujeron los "relés de derivación". Estos recibían una pequeña señal de las luces traseras para activar un relé que, a su vez, alimentaba las luces del remolque con su propia alimentación eléctrica. Muchas instalaciones eléctricas de remolque, incluidos los kits específicos para vehículos, incorporan algún tipo de relé de derivación.
En los EE. UU., las luces de los remolques suelen tener una luz compartida para los intermitentes de freno y de giro. Si se va a conectar un remolque de este tipo a un automóvil con luces independientes para los intermitentes de freno y de giro, se necesita un convertidor de luces de remolque que permita conectar las luces del remolque al cableado del vehículo.
En la actualidad, algunos vehículos están equipados con redes CANbus y algunos de ellos utilizan el CANbus para conectar el sistema eléctrico de la barra de remolque a varios sistemas y controles de seguridad. En el caso de los vehículos que utilizan el CANbus para activar los sistemas de seguridad relacionados con el remolque, se debe utilizar un kit de cableado que pueda interactuar de forma adecuada. Sin un kit de cableado de barra de remolque de este tipo, el vehículo no puede detectar la presencia de un remolque y, por lo tanto, no puede activar funciones de seguridad como el programa de estabilidad del remolque , que puede controlar electrónicamente un remolque o una caravana que se mueve.
Los sistemas de derivación son baratos, pero pueden no ser apropiados en automóviles con funciones de seguridad interactivas.
Los remolques más grandes suelen estar equipados con frenos , que pueden ser eléctricos , neumáticos o de inercia .
La estabilidad del remolque se puede definir como la tendencia de un remolque a disipar el movimiento de lado a lado. El movimiento inicial puede ser causado por fuerzas aerodinámicas, como un viento cruzado o un vehículo que pasa. Un criterio común para la estabilidad es la ubicación del centro de masa con respecto a las ruedas, que generalmente se puede detectar por el peso de la lengüeta. Si el centro de masa del remolque está detrás de sus ruedas, por lo tanto, tiene un peso de la lengüeta negativo, es probable que el remolque sea inestable. Otro parámetro que es un factor menos común es el momento de inercia del remolque . Incluso si el centro de masa está delante de las ruedas, un remolque con una carga larga y, por lo tanto, un gran momento de inercia, puede ser inestable. [7]
Algunos vehículos están equipados con un Programa de Estabilidad del Remolque que puede compensar la carga inadecuada.
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