Un remolque de hidrógeno líquido es un remolque diseñado para transportar hidrógeno líquido criogénico (LH 2 ) por carretera tirado por un vehículo motorizado . Los vehículos más grandes de este tipo son similares a los contenedores cisterna de ferrocarril , que también están diseñados para transportar cargas licuadas. Los remolques de hidrógeno líquido tienden a ser grandes y están aislados . Algunos son semirremolques . [1]
El semirremolque U-1 era un remolque de hidrógeno líquido diseñado en la década de 1950 para transportar hidrógeno líquido criogénico (LH 2 ) en carreteras tirado por un vehículo motorizado . Fue construido por Cambridge Corporation y tenía una capacidad de 26.000 litros (6.900 galones estadounidenses; 5.700 galones imperiales) con una tasa de pérdida de hidrógeno de aproximadamente el 2 por ciento por día. El U-1 era un semirremolque de un solo eje . Las especificaciones para su sucesor, el U-2, un semirremolque de doble eje, se emitieron el 15 de marzo de 1957. [2]
Los remolques de hidrógeno líquido se clasifican según su tamaño o capacidad de volumen. Los remolques de hidrógeno líquido suelen tener capacidades que van desde los 28 400 a los 49 200 litros (7502 a 12 997 galones estadounidenses; 6247 a 10 822 galones imperiales) de volumen bruto. [3] [4]