Una placa de matrícula de vehículo , también conocida como matrícula ( inglés británico , indio y australiano ) o matrícula ( inglés americano ) o placa de licencia ( inglés canadiense ), es una placa de metal o plástico adherida a un vehículo de motor o remolque con fines de identificación oficial. Todos los países exigen placas de matrícula para vehículos comerciales de carretera, como automóviles, camiones y motocicletas, para alquiler. Si se requieren para otros vehículos, como bicicletas, barcos o tractores, puede variar según la jurisdicción. El identificador de registro es una identificación numérica o alfanumérica que identifica de forma única al vehículo o al propietario del vehículo dentro del registro de vehículos de la región emisora . En algunos países, el identificador es único dentro de todo el país, mientras que en otros es único dentro de un estado o provincia. Si el identificador está asociado con un vehículo o una persona también varía según la agencia emisora. También hay placas de matrícula electrónicas .
En Europa, la mayoría de los gobiernos exigen que se fije una placa de matrícula tanto en la parte delantera como en la trasera de un vehículo, [2] [3] aunque ciertas jurisdicciones o tipos de vehículos, como las motocicletas , requieren solo una placa, que generalmente se fija en la parte trasera del vehículo. Los vehículos especiales, como los equipos agrícolas y de construcción, pueden tener la placa de matrícula fijada en otras partes del vehículo. Las bases de datos nacionales relacionan este número con otra información que describe el vehículo, como la marca, el modelo , el color , el año de fabricación, el tamaño del motor , el tipo de combustible utilizado, el kilometraje registrado (y otros datos similares en jurisdicciones donde los vehículos se inspeccionan regularmente para verificar su aptitud para circular cada uno o dos años), el número de identificación del vehículo (número de chasis) y el nombre y la dirección del propietario o poseedor registrado del vehículo.
En la gran mayoría de las jurisdicciones, el gobierno tiene el monopolio de la fabricación de placas de matrícula de vehículos para esa jurisdicción. Una agencia gubernamental o una empresa privada con autorización contractual expresa del gobierno fabrica las placas según sea necesario, que luego se envían por correo, se entregan o son recogidas por los propietarios de los vehículos. Por lo tanto, normalmente es ilegal que los ciudadanos privados fabriquen y coloquen sus propias placas, porque esa fabricación privada no autorizada equivale a falsificar un documento oficial. Alternativamente, el gobierno simplemente asignará números de placa, y es responsabilidad del propietario del vehículo encontrar un proveedor privado aprobado para fabricar una placa con ese número. [ cita requerida ] Además, los ciudadanos pueden crear placas personalizadas, siguiendo pautas específicas y convenciones de nomenclatura aprobadas por la Agencia de Licencias de Conductores y Vehículos (DVLA). [4]
En algunas jurisdicciones, las placas se asignarán de forma permanente a ese vehículo en particular durante su vida útil. Si el vehículo se destruye o se exporta a una jurisdicción diferente, el número de placa se retira o se vuelve a emitir; los vehículos exportados deben volver a registrarse en la jurisdicción de importación. China exige la nueva matriculación de cualquier vehículo que cruce sus fronteras desde otro país, como por ejemplo para visitas turísticas por tierra, independientemente del tiempo que deba permanecer allí; esto debe organizarse con aprobación previa. [ cita requerida ] Otras jurisdicciones siguen una política de "placa al propietario", lo que significa que cuando se vende un vehículo, el vendedor quita la(s) placa(s) actual(es) del vehículo. Los compradores deben obtener placas nuevas o colocar las placas que ya tienen, así como registrar sus vehículos con el nombre y el número de placa del comprador. Una persona que vende un automóvil y luego compra uno nuevo puede solicitar que se coloquen las placas antiguas en el nuevo automóvil. Quien venda un coche y no compre uno nuevo puede, según las leyes locales en cuestión, tener que devolver las placas antiguas o destruirlas, o puede que se le permita conservarlas. Algunas jurisdicciones permiten la matriculación del vehículo con placas "personales" ("vanity" o "queridas").
En algunas jurisdicciones, las placas requieren un reemplazo periódico, a menudo asociado con un cambio de diseño de la placa misma. Los propietarios de vehículos pueden tener o no la opción de mantener su número de placa original, y pueden tener que pagar una tarifa para ejercer esta opción. Alternativamente, o adicionalmente, los propietarios de vehículos tienen que reemplazar una pequeña calcomanía en la placa o usar una calcomanía en el parabrisas para indicar la fecha de vencimiento de la matrícula del vehículo , las inspecciones periódicas de seguridad y/o emisiones o los impuestos del vehículo. Otras jurisdicciones han reemplazado el requisito de la calcomanía mediante el uso de la informatización: una base de datos central mantiene registros de qué números de placa están asociados con las matrículas vencidas, comunicándose con lectores automáticos de matrículas para permitir que las fuerzas del orden identifiquen las matrículas vencidas en el campo.
Las placas de matrícula suelen fijarse directamente al vehículo o a un marco de matrícula que está fijado al vehículo. A veces, los marcos de matrícula contienen anuncios insertados por el centro de servicio de vehículos o el concesionario en el que se compró el vehículo. Los propietarios de vehículos también pueden comprar marcos personalizados para reemplazar los marcos originales. En algunas jurisdicciones, los marcos de matrícula son ilegales o tienen restricciones de diseño. Por ejemplo, muchos estados, como Texas, permiten los marcos de matrícula, pero prohíben que cubran el nombre del estado, provincia, distrito, tribu nativa americana o país que emitió la matrícula (cuando esa información aparece en la matrícula). Las placas están diseñadas para cumplir con los estándares con respecto a ser leídas a simple vista de día o de noche, o por equipos electrónicos. Algunos conductores compran cubiertas transparentes, de color humo o tintadas que cubren la matrícula para evitar que los equipos electrónicos la escaneen. La legalidad de estas cubiertas varía. Algunas cámaras incorporan sistemas de filtro que hacen que estos intentos de evasión sean inviables, generalmente con filtros infrarrojos.
Los vehículos que arrastran remolques , como caravanas y camiones semirremolque , generalmente deben mostrar una tercera placa de matrícula en la parte trasera del remolque.
Un estudio de ingeniería de la Universidad de Illinois publicado en 1960 recomendó que el estado de Illinois adoptara un sistema de numeración y un diseño de placas "compuesto por combinaciones de caracteres que se puedan percibir con rapidez y precisión, sean legibles a una distancia de aproximadamente 125 pies (38 m) en condiciones de luz diurna y se adapten fácilmente a los procedimientos administrativos y de archivo". También recomendó que se adoptara un tamaño de placa estándar de 6 pulgadas (15 cm) por 14 pulgadas (36 cm) en los Estados Unidos para reemplazar el tamaño anterior de 6 pulgadas (15 cm) por 12 pulgadas (30 cm) para permitir que se muestren números de registro más largos sin un espaciado excesivamente ajustado o caracteres excesivamente delgados o estrechos. [5]
Para combatir el fraude en las matrículas, a partir de la década de 1920, varias jurisdicciones desarrollaron sus propios tipos de letra antifraude, de modo que los caracteres no se puedan pintar ni modificar para que se parezcan a otros caracteres. Desde la década de 1990, muchas jurisdicciones han adoptado el tipo de letra FE-Schrift .
El inglés utiliza veintiséis letras (idiomas como el alemán , el islandés y el danés tienen más letras), por lo que, asumiendo que las letras frente a los dígitos deben aparecer en ubicaciones particulares (común en las placas en la mayoría de las jurisdicciones, por ejemplo, cuatro dígitos decimales y dos letras donde las letras deben ir primero, lo que permite AB1234 pero excluye A12B34), lo que permite la repetición de letras y dígitos, las combinaciones para cada uno de estos serán:
Si las letras y los dígitos pueden aparecer en cualquier orden, es problemático permitir que se utilicen tanto la letra O como el dígito 0. Incluso si la matrícula utiliza caracteres distinguibles para ambos, es posible que alguien que transcriba la matrícula no sepa qué símbolo tiene qué significado, y el propietario de la matrícula EM6F9VO puede tener problemas por algo que hizo el propietario de la matrícula EM6F9V0. Otros pares de letras y dígitos, como I y 1, pueden ser igualmente problemáticos en menor grado. Si se permiten letras y dígitos repetidos, las combinaciones para cada uno de ellos serán:
Francia fue el primer país en introducir la matrícula con la promulgación de la Ordenanza de Policía de París el 14 de agosto de 1893, [6] seguida por Alemania en 1896. [7] Los Países Bajos fueron el primer país en introducir una matrícula nacional, llamada "permiso de conducir", en 1898. Inicialmente, estas placas estaban simplemente numeradas secuencialmente, comenzando en 1, pero esto se cambió en 1906.
En los Estados Unidos , donde cada estado emite placas, el estado de Nueva York exige placas desde 1903 (números negros sobre fondo blanco) después de exigir por primera vez en 1901 que las iniciales del propietario fueran claramente visibles en la parte trasera del vehículo. [8] Al principio, las placas no eran emitidas por el gobierno en la mayoría de las jurisdicciones y los automovilistas estaban obligados a hacer las suyas propias. En 1903, Massachusetts fue el primer estado en emitir placas. En 1928, Idaho fue el primer estado en poner un logotipo en la placa (la "Patata de Idaho"). [9]
En España , la primera ley que definió normas sobre tracción de vehículos no animales fue la Real orden de 1897 de circulación de vehículos cuyo motor no sea la fuerza animal [10] y la matriculación de vehículos quedó definida como tarea provincial en el Reglamento de 1900. para el servicio de coches automóviles por las carreteras . [11] [12]
La primera matrícula española, PM-1, fue expedida para un Clément-Talbot el 31 de octubre de 1900 en Palma de Mallorca . [13] Se matricularon 256 vehículos entre 1901 y 1905. [13]
Las primeras placas estaban hechas de esmalte sobre metal o cerámica sin soporte, lo que las hacía frágiles y poco prácticas. Pocas de estas primeras placas sobrevivieron. Los materiales experimentales posteriores incluyen cartón , cuero , plástico y, durante la escasez de guerra, cobre y soja prensada .
A partir del siglo XXI, la mayoría de las placas están hechas de aluminio . [14] Las placas de metal se fabrican mediante uno de dos procesos: gofrado o remachado. [14] Para el gofrado, se coloca una placa entre matrices en cada lado correspondientes a los caracteres deseados y se comprime mediante una prensa. [15] Para el remachado, se perforan agujeros a través de la placa y luego se remachan letras individuales una por una a la placa. [16]
Las nuevas tecnologías han permitido el desarrollo de matrículas digitales. En 2018, Michigan aprobó la Ley Pública 656, que legaliza las matrículas electrónicas. [17]
Las placas de matrícula de principios del siglo XX variaban en tamaño y forma de una jurisdicción a otra, de modo que si alguien se mudaba o el coche se revendía en una nueva zona, era necesario perforar nuevos agujeros en el automóvil (a menudo en el parachoques) para colocar la nueva placa, o fabricar una placa adaptadora. La estandarización de las placas se produjo en 1957, cuando los fabricantes de automóviles llegaron a un acuerdo con los gobiernos y las organizaciones internacionales de normalización. Si bien existen variantes locales peculiares, existen cuatro estándares básicos en todo el mundo:
Los tamaños adicionales incluyen:
Los tamaños anteriores incluían:
Las placas de matrícula argelinas se fabrican según los mismos estándares que sus contrapartes francesas (antes de 2009), utilizando la misma fuente y dimensiones, aunque ha habido una tendencia reciente a aplicar tipos de letra personalizados (se han observado tipos de letra de impacto y góticos del siglo XIX). [18]
Los vehículos normales tienen matrículas que comienzan con la letra B , seguidas de tres dígitos y, a continuación, tres letras. Los dígitos y las letras son asignados por un registrador. Las tres letras nunca incluyen la letra Q , para evitar confusiones con la O. Las matrículas de Botsuana tienen un frente blanco reflectante y un fondo trasero amarillo, y letras negras.
Todos los vehículos del gobierno tienen el prefijo "BX", estas placas de matrícula tienen un fondo blanco reflectante con letras rojas en la parte delantera y blanco sobre rojo en la parte trasera. Después de "BX" se encuentran los dos últimos números de la fecha de emisión y luego hasta cuatro dígitos emitidos en serie.
Los vehículos de la Fuerza de Defensa de Botsuana tienen el prefijo "BDF" en blanco sobre un fondo verde "ejército".
Las matrículas de los vehículos diplomáticos comienzan con dos cifras que indican la embajada a la que están adscritos, seguidas de dos letras CD (Corps Diplomatique), CC (Consular Corps status) o CT (Foreign Technical and Advisory personnel) y otras tres cifras que son el número de serie. El vehículo oficial del Jefe de Misión utiliza las letras CMD en lugar de CD y el vehículo privado utiliza CDA. Esta serie la asigna el Ministro de Asuntos Exteriores. [19]
Botswana es el antiguo Protectorado británico de Bechuanalandia , y las matrículas utilizaban entonces un prefijo "BP" (entonces BPA, BPB, etc.) seguido de hasta tres dígitos, en blanco sobre fondo negro, y las matrículas se fabricaban en el estilo característico de Sudáfrica en aquella época.
Los vehículos están equipados con placas de matrícula en la parte delantera y trasera del vehículo. Las motocicletas (de 50 cc o más) deben tener licencia y solo llevar placas traseras. La matriculación se realiza en la comisaría de policía o de gendarmería local. Los primeros dígitos de la placa indican la provincia en la que está matriculado el vehículo. Solo se pueden colocar placas que cumplan las normas gubernamentales y sean vendidas por concesionarios autorizados. [20]
Las placas de matrícula de los turismos particulares tienen un fondo blanco con letras y números negros. Existen placas con un patrón alargado y un patrón rectangular, similares en tamaño y apariencia a las placas francesas. La placa está adornada con una pequeña bandera de Burkina Faso con la forma del país, inscrita en un círculo negro. Las letras "BF" aparecen debajo del círculo, también en negro. Este diseño de círculo y BF se encuentra a la derecha de la placa alargada y en la parte superior derecha de la placa rectangular. Las placas de motocicletas son similares a las placas rectangulares de automóviles, pero más pequeñas.
Las placas de matrícula comerciales son similares en apariencia a las placas privadas, pero el fondo es azul y la escritura y el círculo son blancos.
Las placas de las fuerzas de seguridad son negras con letras blancas y están adornadas con el emblema del servicio de seguridad correspondiente.
El esquema actual de matrículas regulares se introdujo en 1985. Tiene formatos AB1234V o AB123VH, donde AB es la región del código, 1234 es el número y SH es la serie. La matrícula regular tiene un fondo naranja con marcas negras. Desde 2005, para reflejar la fuente alemana FE utilizada, en el lado izquierdo de la matrícula se encuentran los emblemas del código de la Comunidad Económica de los Estados de África Central y el emblema de la CMR.
Las placas de matrícula actuales de vehículos en Kenia son de color blanco con letras negras y tienen un aspecto muy similar al de las placas de matrícula del Reino Unido con sufijo. El formato es LLL 000L, donde "L" indica una letra y "0" indica un dígito. Las placas de matrícula de la serie anterior eran de color negro con letras blancas o plateadas. Las placas traseras de la serie anterior eran de color amarillo y letras negras. Según la Oficina Nacional de Estadísticas de Kenia, en 2011 había más de 1.626.380 vehículos en las carreteras de Kenia. [21]
Las matrículas de vehículos marroquíes de nuevo estilo (posteriores a 1983, letras negras sobre fondo blanco) tienen uno o dos dígitos a la derecha de la placa para indicar la ciudad de matriculación. Cada número está separado por una línea vertical. A la izquierda de la placa hay una serie de hasta 5 dígitos emitidos consecutivamente. Estos están separados de los dígitos de la ciudad de matriculación por un guión.
Las placas anteriores (1972-1983, letras negras sobre fondo blanco. Antes de 1972, letras blancas sobre fondo negro) se diferenciaban en que podían tener uno o dos números para indicar la ciudad de matriculación. El grupo de dígitos estaba separado del resto de la placa por una línea vertical.
Las placas actuales utilizan números sin escritura. Las placas anteriores utilizaban números e incluían escritura árabe .
Las matrículas sudafricanas son únicas en cada una de las provincias . Cada provincia tiene su propio diseño y colores de matrícula, así como su propio esquema de numeración.
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La historia de las placas de matrícula en Argentina se puede dividir en dos grandes etapas: la descentralizada (hasta 1972) y la centralizada (desde 1972). Durante la primera, las placas de matrícula eran asignadas por cada municipio o por las provincias, mientras que durante la segunda etapa, el Estado nacional se hizo cargo de estandarizar y centralizar el diseño y estilo.
Argentina utiliza el formato ABC 123 desde 1995. Sin embargo, a partir de 2016 se implementaron nuevas placas de matrícula con el logo del Mercosur y el formato AB 123 CD . Ambos formatos coexisten temporalmente. [22]
El sistema actual de matrícula de Bolivia consta de cuatro números seguidos de tres letras. En la parte superior de la matrícula se lee "BOLIVIA". En la esquina superior izquierda puede estar presente la bandera boliviana y en la esquina superior derecha se muestra una letra que indica el departamento en el que está registrado el automóvil, según el código ISO 3166-2:BO , ya sea en una pestaña metálica en las matrículas más antiguas o en una pegatina en las matrículas más nuevas. El diseño actual de la matrícula consta de un fondo blanco con un borde azul y letras y números azules.
Los dígitos seriales progresan secuencialmente de derecha a izquierda, con el formato 000 AAA seguido por el formato 1 000 AAA y actualmente el formato 4 000 AAA.
Las placas de matrícula más antiguas constaban de tres números seguidos de tres letras (de la A a la Z, excepto O y Q). Tenían un fondo blanco con letras y números negros.
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En 1990, Brasil adoptó su antiguo sistema, que utiliza el formato ABC•1234, con un punto entre las letras y los números. La combinación asignada a un vehículo en particular lo acompaña desde su primera emisión hasta el desguace: no puede transferirse a otro vehículo. Sobre la combinación había una banda metálica con la abreviatura del estado (SP = São Paulo , RJ = Río de Janeiro , PR = Paraná , AM = Amazonas , etc.) y el nombre del municipio en el que reside el propietario del título del vehículo. Durante la primera matriculación de un vehículo nuevo, el estado que realiza la matriculación emite una placa de matrícula al vehículo en lugar de al propietario, y el número de serie permanece con el vehículo durante toda su vida útil.
Brasil, como miembro del Mercosur , a partir de septiembre de 2018, inició un nuevo sistema de registro donde las placas tienen una banda azul en la parte superior con el logotipo del Mercosur a la izquierda, el nombre del país centrado y la bandera del país a la derecha. En la parte inferior izquierda, se encuentra el código internacional de registro de vehículos de Brasil: BR . Las placas son siempre blancas: el color de las letras indica la categoría (por ejemplo, negro sobre blanco: particular; azul sobre blanco: oficial, policía, bomberos, etc.; rojo sobre blanco: taxis, autobuses, flete pago, etc.). Se implementó un nuevo formato basado en el anterior, ABC1D23. Todos los autos usados, al ser transferidos a otro propietario, deben cambiar al nuevo formato manteniendo su registro, donde solo su segundo número (la quinta posición de la combinación alfanumérica) cambiará a una letra, siguiendo el patrón: 0=A, 1=B, 2=C, 3=D, ... 9=J. A partir de 2020 [update], ambos formatos coexisten por el momento. [22]
En Canadá, las placas de matrícula se emiten a nivel provincial o territorial. Las placas emitidas a nivel federal solo las utiliza el Departamento de Defensa Nacional . Todas las provincias emiten placas en las que las letras y los números están grabados en relieve de modo que sobresalen ligeramente de la superficie. El territorio de Nunavut introdujo la primera placa de matrícula plana en Canadá en julio de 2012.
En las provincias y territorios canadienses de Alberta , Nuevo Brunswick , Terranova y Labrador , los Territorios del Noroeste , Nueva Escocia , Nunavut, Isla del Príncipe Eduardo , Quebec , Saskatchewan y Yukón , actualmente las placas de matrícula solo se requieren en la parte trasera del vehículo. Las provincias restantes ( Columbia Británica , Manitoba y Ontario ) requieren que las placas de matrícula se monten tanto en la parte delantera como en la trasera del vehículo. Cuando una persona se muda de una provincia a otra, normalmente se le exige que obtenga nuevas placas de matrícula emitidas por el nuevo lugar de residencia.
En 1956, todas las placas de matrícula de vehículos de pasajeros de América del Norte (excepto las de San Pedro y Miquelón , controladas por Francia ), se estandarizaron con un tamaño de 6 pulgadas × 12 pulgadas (152 mm × 305 mm), aunque se utiliza un tamaño más pequeño para ciertas clases de vehículos, como las motocicletas , y para las placas históricas alternativas en blanco y negro del estado de Delaware, que son de 5,25 pulgadas × 9,5 pulgadas (133 mm × 241 mm). Las placas de los Territorios del Noroeste tienen la forma de un oso polar , pero se atornillan a los agujeros estándar. Nunavut heredó este diseño en su creación, pero cambió a placas rectangulares en 2012. [23] Los vehículos de las Fuerzas Canadienses que circulan por carreteras normales muestran placas de matrícula. Estos vehículos tienen placas de matrícula emitidas por el Departamento de Defensa Nacional . Las placas nacionales fueron emitidas por el DND después de 1968.
La mayoría de las provincias canadienses ofrecen matrículas personalizadas o vanidosas, en las que uno puede mostrar su propia combinación única de caracteres. [24]
Los reclusos de las prisiones de Ontario fabrican placas de matrícula. [25] [26]
En Colombia se utilizan placas privadas de color negro sobre amarillo con formato ABC·123. El municipio de emisión está grabado en relieve en la parte inferior de la placa.
Las placas de matrícula de vehículos en Ecuador tienen un único diseño, con la palabra "Ecuador" en mayúsculas centradas en la parte superior de la placa y una combinación única de letra y número que consta de tres letras (excepto en el caso de motocicletas, vehículos diplomáticos y vehículos propiedad de organismos internacionales) seguidas de tres o más dígitos numéricos. Los formatos en uso son ABC-123 (formato antiguo) y ABC-1234 (formato nuevo).
La primera letra de la combinación letra-número indica la provincia de emisión. La segunda letra puede ser secuencial o una "letra clave" que identifica el tipo de placa de matrícula; las siguientes letras y números se asignan en orden secuencial a la fecha de matriculación del vehículo. [27]
Las placas de matrícula de vehículos de Groenlandia suelen tener dos letras y cinco dígitos. La combinación es simplemente un número de serie y no tiene relación con una ubicación geográfica, pero los dígitos tienen una serie numérica basada en el tipo de vehículo.
Cada estado mexicano emite placas de matrícula de un diseño diferente. La mayoría de los estados cambian de diseño más o menos cada tres años, y cada estado tiene su propio ciclo de reemplazo de placas. Cada año, los mexicanos pagan la tenencia o revalidación de placas ("impuesto de renovación de placas de automóviles"). Un juego de placas mexicanas incluye un par de placas, una calcomanía en el parabrisas y, en algunos estados, una calcomanía para la placa. En 2001, se redujo el tamaño del número de placa para dar cabida a la adición del número del estado, una leyenda que indica la posición de la placa en el vehículo ( delantera o trasera ) y gráficos adicionales. Existen placas de tamaño europeo en México, pero no son oficiales ni legales. [28] [ ¿ Fuente autopublicada? ] Estas generalmente contienen el mismo diseño que la placa de tamaño estándar que se usaba en ese momento y llevan la secuencia estándar de letras y números.
Las placas mexicanas se clasifican en varias categorías: privada, privada fronteriza, pública, pública fronteriza, servicio público federal, inspección fiscal y aduanera, Ejército de México y diplomática. Las placas fronterizas se introdujeron en 1972 y están disponibles en la zona fronteriza entre México y Estados Unidos. Esta zona está formada por los estados de Baja California y Baja California Sur , así como partes de Sonora , Chihuahua , Coahuila y Tamaulipas . Si bien el estado de Nuevo León comparte una frontera de 15 km (9 mi) con los EE. UU., no tiene ninguna ciudad dentro de la zona fronteriza.
En Panamá, el diseño de las placas de matrícula cambia cada año y las placas son del tamaño y forma estándar de América del Norte. Solían ser hechas por los reclusos de la prisión, pero ahora se producen a pedido y en el lugar utilizando una prensa. Las placas solían tener 6 números, pero desde 2013 las placas nuevas para vehículos nuevos tienen 2 letras y 4 números. Las 2 letras van antes de los números. Tienen una pegatina en una de las esquinas que indica en qué mes del año se emitió la placa. En el centro inferior de la placa está el año en que se emitió la placa. También tienen hologramas en el borde derecho de la placa. En el centro superior de la placa tiene la palabra PANAMA. Los vehículos del gobierno siempre comienzan con GO. Los taxis comienzan con T y siempre son amarillos. Los autobuses escolares dicen COLEGIAL en lugar del año en que se emitió la placa. Las motocicletas comienzan con M. Los autobuses del metro comienzan con MB. Las placas para motocicletas son aproximadamente la mitad del tamaño estándar. Las placas de los vehículos pertenecientes a la asamblea nacional siempre son blancas y tienen el logotipo de la asamblea nacional a la izquierda y dos números a la derecha y siempre son blancas. Los vehículos de los ejecutivos del gobierno no tienen matrícula. Los vehículos de Centroamérica pueden circular libremente en Panamá sin necesidad de cambiar la matrícula, pero sólo si el vehículo no va a permanecer indefinidamente en Panamá. Los vehículos deben ser revisados cada año al cambiar la matrícula. La matrícula debe cambiarse cada año y una vez revisado el vehículo debe colocarse una calcomanía en la parte trasera del parabrisas del vehículo. El color de la calcomanía cambia cada año.
Las primeras placas de matrícula de Norteamérica aparecieron en 1903 en la Mancomunidad de Massachusetts . Poco después, otros estados siguieron su ejemplo y, en 1918, prácticamente todos los estados habían adoptado algún tipo de placa de matrícula. [29]
Las primeras placas de matrícula de los Estados Unidos estaban hechas de cuero , caucho , hierro y porcelana , pintadas en el frente, generalmente en dos colores diferentes: uno para el fondo y otro para las letras. Este esquema se mantuvo en la mayoría de los estados hasta aproximadamente 1920. El frente de la placa generalmente contenía el número de registro en dígitos grandes y, en letras más pequeñas en un lado de la placa, el número del año de dos o cuatro dígitos y un nombre abreviado del estado. Cada año, los ciudadanos generalmente debían obtener una nueva placa de registro del gobierno estatal, que tendría un esquema de colores diferente al del año anterior, lo que facilitaba a la policía identificar si los ciudadanos estaban al día con el registro de su vehículo.
Incluso antes de 1920, algunos estados habían adoptado la técnica de estampar las placas de metal con letras y numeración en relieve, sin porcelana, y aplicar pintura por toda la placa, directamente sobre el metal. Minnesota introdujo algunas placas de matrícula durante este período con tres años diferentes grabados en relieve en la placa, de modo que las placas fueran válidas durante tres años consecutivos (por ejemplo, 1918, 1919 y 1920).
En los Estados Unidos, las placas de matrícula son emitidas por cada estado. [30] El gobierno federal emite placas solo para su propia flota de vehículos y para vehículos propiedad de diplomáticos extranjeros . En los Estados Unidos, muchos gobiernos tribales nativos americanos emiten placas para sus miembros , mientras que algunos estados proporcionan emisiones especiales para miembros tribales. Dentro de cada jurisdicción, también puede haber placas especiales para grupos como bomberos o veteranos militares, y para vehículos propiedad del estado o municipio.
La apariencia de las placas se elige con frecuencia para contener símbolos o lemas asociados con la jurisdicción emisora . [31] Algunas de estas tienen como objetivo promover la región. Algunas hacen declaraciones políticas; por ejemplo, la mayoría de las placas emitidas en el Distrito de Columbia incluyen la frase " Impuestos sin representación " para resaltar la falta de un representante con derecho a voto en el Congreso de los Estados Unidos . Más recientemente, algunos estados también han comenzado a poner una dirección web perteneciente al estado (como Pensilvania , que publica la dirección de su sitio de turismo ). En algunos estados ( Georgia , Iowa , Kentucky , Misisipi , Tennessee , Ohio y algunas versiones en Florida ), el condado emisor aparece en la parte inferior, mientras que Kansas lo hace con una etiqueta de registro con código de letras; Utah lo hizo hasta 2003. Indiana identifica los condados con un código de dos dígitos en la esquina inferior derecha de sus placas. Alabama , Idaho , Montana , Ohio , Dakota del Sur , Wyoming , la mayoría de Nebraska y algunas placas estándar de Oklahoma designan el condado mediante códigos únicos, generalmente numéricos (Idaho usa un código de una letra o un número/una letra; Oklahoma usa un código de una letra), ya sea en el número de placa o en la calcomanía de registro. Algunos estados, como New Hampshire , New Mexico y New York , anteriormente usaban placas codificadas por condado o etiquetadas por condado antes de cambiar a placas de progresión estándar.
La mayoría de los estados utilizan placas en las que se graban las letras y los números de manera que queden ligeramente elevados por encima de su superficie. Los caracteres de las placas de Vermont están grabados en una parte grande y ligeramente elevada de la placa. Diecisiete estados (Alabama, Arizona , Delaware , Georgia, Idaho, Indiana, Iowa, Kansas, [32] Minnesota, Montana, Nebraska, Nueva Jersey , Oklahoma, Carolina del Sur , Dakota del Sur, Tennessee, Texas, Wyoming) y tanto el Distrito de Columbia como Puerto Rico han pasado a utilizar placas de matrícula "planas" impresas totalmente digitalmente. Varios otros estados, como Colorado , Misisipi, Misuri , Nueva York, Ohio, Oregón , Washington , Virginia Occidental y Wisconsin , producen una placa de matrícula plana solo para ciertas placas, como las placas de matrícula personalizadas y las placas de interés especial. Nevada volvió a utilizar placas de matrícula planas a utilizar placas en relieve, después de utilizar placas planas como estándar durante unos años. [33] [34]
El sistema de numeración de las placas de matrícula también varía entre las jurisdicciones. Algunos estados emiten a los conductores un número de serie que permanece con esa persona mientras vivan en ese estado, mientras que otros estados emiten periódicamente nuevos números de serie y rotan por completo los antiguos. Algunos estados emiten placas de matrícula a los vehículos en lugar de a los propietarios, y el número de serie permanece con el vehículo durante su vida útil. Varios estados no utilizan regularmente ciertas letras (las más comunes son las letras I , O y/o Q ) en sus placas, excepto en las placas personalizadas , para no confundir a los observadores con los números uno y cero.
Cuando una persona se muda de un estado a otro, normalmente se le exige que obtenga nuevas placas de matrícula emitidas por el nuevo lugar de residencia. [30] Algunos estados de EE. UU. incluso exigen que una persona obtenga nuevas placas si acepta un empleo en ese estado, a menos que pueda demostrar que regresa a otro estado para vivir de manera regular. Las excepciones más destacadas a esta política son los miembros del servicio militar en servicio activo, que legalmente no cambian de residencia cuando se mudan a un nuevo destino. La ley federal les permite específicamente elegir entre conservar la matrícula del vehículo del estado de su residencia original o cambiar la matrícula a su estado de destino.
En los Estados Unidos, 21 estados (Alabama, Alaska, Arizona, Arkansas , Delaware, Florida, Georgia, Indiana, Kansas, Kentucky, Luisiana , Michigan , Misisipi, Nuevo México , Carolina del Norte , Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Carolina del Sur, Tennessee y Virginia Occidental) no exigen una matrícula oficial delantera. En Nevada, las matrículas delanteras son opcionales si el vehículo no fue diseñado para una matrícula delantera y el fabricante no proporcionó un soporte adicional u otro medio para mostrar la matrícula delantera. [35] En Massachusetts , ciertas matrículas antiguas que solo se colocaban en la parte trasera están exentas, pero las matrículas recién emitidas requieren tanto matrículas delanteras como traseras. Los vehículos propiedad del Servicio Postal de los Estados Unidos , a diferencia de otros vehículos civiles de propiedad federal, no llevan matrículas, sino un número de servicio postal como en el Grumman LLV .
En 1956, todas las placas de matrícula de vehículos de pasajeros de América del Norte, excepto las de San Pedro y Miquelón , controladas por Francia , se estandarizaron con un tamaño de 6 pulgadas × 12 pulgadas (152,40 mm × 304,80 mm), aunque se utiliza un tamaño más pequeño para ciertas clases de vehículos, como las motocicletas , y para las placas históricas alternativas en blanco y negro del estado de Delaware, que son de 5,25 pulgadas × 9,5 pulgadas (133,35 mm × 241,30 mm). Sin embargo, en 2012 Puerto Rico comenzó a emitir placas opcionales de estilo europeo que incorporan el lenguaje de diseño de las placas estándar en un tamaño más largo y estrecho que se ve típicamente en Europa.
Los vehículos tácticos del ejército de los Estados Unidos no llevan placas de matrícula, incluso si circulan regularmente por calles y carreteras públicas.
En muchos estados de EE. UU., las placas de matrícula las fabrican los reclusos de las prisiones. [36] Debido a esto, los términos coloquiales incluyen "fábricas de placas de matrícula" para prisiones y "fabricación de placas de matrícula" para cumplir una condena de prisión.
Las matrículas afganas utilizan principalmente texto y números en escritura persa . La versión actual se introdujo en 2004. [37]
Las placas de matrícula de Bangladesh utilizan alfabetos y números bengalíes . En Bangladesh , la Autoridad de Transporte por Carretera (BRTA) emite placas de matrícula para vehículos de motor. Las placas de matrícula de vehículos en Bangladesh utilizan alfabetos y números bengalíes . La versión actual de las placas de matrícula de vehículos comenzó en 1973. El código internacional de matrícula de vehículos para Bangladesh es BD .
El formato general de las placas de matrícula de vehículos en Bangladesh es "Ciudad - Alfabeto de la clase de vehículo y N.º - N.º del vehículo". Por ejemplo: "DHAKA-D-11-9999". El campo "DHAKA" representa el nombre de la ciudad en alfabetos bengalíes , el campo "D" representa la clase de vehículo en alfabetos bengalíes , el campo "11" representa el número de serie de la matrícula del vehículo en números bengalíes (las matrículas más nuevas tienen un número de serie más alto) y, por último, el campo "9999" representa el número del vehículo en números bengalíes .
Las placas se instalan tanto en la parte delantera como en la trasera del vehículo, quedando la placa trasera fijada al vehículo de forma permanente. La placa solo se retira cuando el vehículo ha llegado al final de su vida útil y se ha vendido como chatarra. Los vehículos nuevos no se entregan al comprador hasta que se han colocado las placas en el concesionario.
La República Popular China emite placas de matrícula de vehículos en sus Oficinas de Gestión de Vehículos, bajo la administración del Ministerio de Seguridad Pública.
Las placas actuales son de la norma 2007 (GA36-2007), fondo azul y constan de una abreviatura provincial de un solo carácter, una letra del alfabeto latino correspondiente a una determinada ciudad de la provincia y cinco números o letras del alfabeto (por ejemplo, 京A-12345, para un vehículo de Pekín o 粤B-12345 para un vehículo de Shenzhen en la provincia de Guangdong ). Los números se producen al azar y se generan por ordenador en la oficina emisora. (Un sistema de matrícula anterior, con un fondo verde y el nombre completo de la provincia en caracteres chinos, en realidad tenía un orden de numeración secuencial, y el sistema de numeración acabó plagado de corrupción).
Las placas amarillas se emiten para motocicletas y vehículos grandes, como autocares y autobuses. Las placas negras se emiten para vehículos pertenecientes a misiones diplomáticas y extranjeros (incluidos Hong Kong y Macao ). Los vehículos registrados en Hong Kong o Macao y autorizados a entrar en China deben tener una placa negra separada de China, ya que Hong Kong y Macao operan su propio sistema de registro de vehículos. Las placas chinas para estos automóviles seguían el patrón del carácter provincial de Guangdong (粤), la letra latina "Z", 4 letras y/o números, terminando en el carácter abreviado del territorio (por ejemplo, 港 para Hong Kong y 澳 para Macao).
En el caso de las motocicletas, la placa delantera solo incluía cinco números y la trasera contenía la información completa (por ejemplo, para una motocicleta registrada en Shanghai como 沪C•12345, la placa delantera sería "12345" y la placa trasera llevaría el conjunto completo).
Las matrículas de Hong Kong siguen el sistema británico de coloración, con placas delanteras blancas y traseras amarillas. El sistema de numeración es de dos letras y (hasta) cuatro dígitos, p. ej. AB1234. Los números de matrícula que comienzan con "AM" están reservados para uso gubernamental. El fondo blanco delantero y amarillo trasero es un material reflectante para cumplir con la norma BS AU145a.
Además, Hong Kong puso en marcha en 2006 un nuevo plan para permitir placas de matrícula personalizadas, con hasta ocho letras o números seleccionables.
Las matrículas locales de Macao siguen el sistema de colores y secuencia portugués anterior a 1992. Las matrículas tienen un fondo negro con números blancos. El sistema de numeración comienza con M, y luego una letra, y luego 4 números, y separados por "-", por ejemplo, MA-12-34. Los números anteriores solo tendrán M en lugar de MA o MB o MC, etc.
En la República de China (Taiwán), las placas de matrícula de los vehículos las emite el Ministerio de Transporte y Comunicaciones . Los números de matrícula contienen letras latinas (de la A a la Z), números arábigos (del 0 al 9) y guiones (–), y las placas también llevan caracteres chinos .
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Las placas de matrícula de los vehículos, conocidas habitualmente como matrículas, son expedidas por la Oficina Regional de Transporte de cada distrito. La mayoría de los vehículos de motor que circulan por la vía pública están obligados por ley a exhibirlas. El nuevo sistema que se sigue actualmente en todos los estados y ciudades entró en vigor a principios de los años 90. El plan comprende:
Por ejemplo, en el caso de "MH 10 EL 5311", "MH" representa Maharashtra , "10" representa Sangli city RTO y "EL 5311" denota la serie y el número de serie.
Sin embargo, la NCR de Delhi utiliza un sistema modificado en el que se inserta un alfabeto adicional después del código RTO para clasificar el tipo de vehículo. Por ejemplo, una matrícula de Delhi puede leer "DL 12 C AB 0496", donde "DL" significa Delhi, "12 C" significa coche y "AB 0496" es la serie y el número. En este esquema, "C" significa coche, "S" significa scooter/motocicleta, "R" significa rickshaw (vehículo de tres ruedas), "F" significa números "Fancy" o VIP independientemente del tipo de vehículo y "P" significa vehículos de transporte público.
Algunos estados han ido adaptando el sistema de códigos de series de dos letras; por ejemplo, las series de automóviles son CA, CB, CC; las series de motocicletas son MA, MB, etc. Sin embargo, la mayoría de los estados siguen utilizando el código de serie estándar, que se denota con una sola letra del alfabeto.
Las placas de matrícula de vehículos de Indonesia comparten el legado de la era colonial holandesa, que no refleja las divisiones regionales del país en provincias , sino el antiguo sistema de karesidenan o residencias . Por lo tanto, sus prefijos se basan en este sistema. Hay cuatro tipos de placas que se utilizan en Indonesia, todas ellas compuestas por una combinación de letras y números.
Además de estas placas normales, también hay placas militares para el Ejército, la Marina, la Fuerza Aérea y también la Policía. Mientras que el cuerpo diplomático obtiene placas blancas especiales y numeración negra con el prefijo "CD". El esquema normal comprende una identificación de una o dos letras para las regencias, seguida de un número de hasta cuatro dígitos para la identificación del automóvil, y las últimas una a tres letras son el código de serie o identificación del distrito. La fecha de vencimiento de la licencia está grabada en relieve en la parte inferior y en la parte superior de la placa. En el medio del número de placa, los números suelen ser aleatorios o solicitados por el propietario del vehículo y tienen un máximo de cuatro dígitos y un máximo de tres letras al final del número de placa del vehículo, por ejemplo podría ser: (B 1 A) , (B 12 AB) , (B 123 AB) y (B 1234 ABC) . A veces, las últimas tres letras máximas al final de la placa identifican la región del distrito del vehículo registrado por la primera letra, por ejemplo: (B 1234 WIE) donde " W " identifica que el vehículo es de la región de la ciudad de Tangerang Sur (Kota Tangerang Selatan), provincia de Banten. Los propietarios de vehículos pueden solicitar la placa con las últimas letras de su vehículo según sus propios deseos, pero necesitarían más trámites por parte de la policía local para registrarlo, por ejemplo, si el nombre del propietario es "Adi", entonces pondría el número de placa de su vehículo de la siguiente manera: (B 1234 ADI) .
Ejemplo:
Las placas suelen tener su fecha de caducidad indicada debajo o muy pocas encima de los números de serie, indicando su mes y año de caducidad, por lo que si dice (12•26) significa que la placa caduca en diciembre de 2026, por lo que el propietario del vehículo deberá pagar impuestos y obtener una nueva placa en ese momento, para lo cual el trámite se rehace cada cinco años. Un nuevo diseño de placa introducido en abril de 2011 elimina una línea blanca que rodea toda la placa y tiene una tipografía más delgada hasta que fue reemplazada en 2022.
Las matrículas iraníes tienen dimensiones estándar europeas desde 2005. Cada provincia de Irán tiene varios códigos únicos de dos dígitos que se incluyen en el extremo derecho de las matrículas en un contorno cuadrado distintivo, sobre el cual se ha escrito la palabra " ایران " o " Irán ". Las matrículas de una provincia no se emitirán con un nuevo código a menos que se hayan emitido todas las combinaciones posibles con el código antiguo.
En Teherán, el primer código que se emitió para la provincia fue el código 11, y los códigos posteriores también aumentaron en 11 (lo que significa que los códigos 11, 22, 33, ..., 99 son exclusivos de Teherán). Desde que se emitió completamente el código 99, los nuevos códigos para Teherán han comenzado desde 10 y posteriormente aumentaron en 10 (10, 20, 30, ...).
Las placas de los vehículos privados son de color negro sobre blanco con una franja azul a la izquierda. El código en el cuadrado representa los códigos regionales . La letra puede depender de dónde se encuentra la dirección principal del propietario del vehículo. Por ejemplo, mientras que el código regional " 83" pertenece a la provincia de Fars , la letra " م" (M) está dedicada a los residentes del condado de Larestan , mientras que la letra " هـ" (H) está dedicada a los residentes del condado de Jahrom .
El formato de la matrícula de Irán está completamente en alfabeto persa . Sigue el formato ## X ### - NN
Ejemplo:
Las placas de matrícula israelíes son rectangulares con fondo amarillo reflectante y llevan grabado el número de matrícula en negro. Debajo del primer guión del número de matrícula (véase más abajo el modelo de números de matrícula) hay un sello de aprobación del Instituto de Normas de Israel. En el lado izquierdo de la placa hay una eurobanda con la bandera israelí en relieve y debajo las letras IL y ישראל (Israel) escritas en hebreo y debajo إسرائيل (Israel) escritas en árabe. Las placas antiguas no llevan esta eurobanda. En las placas estándar norteamericanas (300 x 150 mm), los dígitos son más estrechos y el rectángulo azul está en la parte inferior de la placa, ya que las letras están a la derecha de la bandera.
Las matrículas de vehículos japonesas se dividen en dos clases: prefecturales, que se utilizan en todo el país, y municipales. La matrícula municipal suele aplicarse a vehículos de motor que no salen de la zona, como las motocicletas ligeras.
En el sistema prefectural, la línea superior nombra la oficina en la que está registrado el vehículo e incluye un código numérico que indica la clase de vehículo. La línea inferior contiene una letra de serie (normalmente un kana ) y hasta cuatro dígitos. Las clases de matrícula se dividen por tipo de vehículo y tamaño del motor. Para los vehículos privados de menos de 660 cc (40 pulgadas cúbicas) , las placas de matrícula tienen texto negro sobre un fondo amarillo. Por encima de los 660 cc (40 pulgadas cúbicas), se utiliza una placa blanca con texto verde. Para los vehículos comerciales, no privados, los colores de la matrícula están invertidos. Se aplica un sello oficial sobre un tornillo (normalmente el izquierdo), lo que evita que la placa se retire y se aplique a otro coche.
Las placas de matrícula municipales en Japón pueden variar en color y diseño. [ cita requerida ]
Jordania exige a sus residentes que registren sus vehículos motorizados y muestren las placas de matrícula de los mismos.
Las placas de vehículos de Corea del Norte siguen el patrón XX-##-###, donde "XX" se reemplaza por dos sílabas Hangul que forman el nombre de la provincia .
Las placas más comunes están grabadas en negro sobre blanco para indicar la propiedad estatal; las placas que indican el uso del KPA son blancas sobre negro. Las placas de las motocicletas son negras sobre amarillo o negras sobre naranja. Los pocos vehículos de motor de propiedad privada que existen en Corea del Norte tienen placas negras sobre rojo, mientras que las placas diplomáticas son blancas sobre azul. Otros tipos de vehículos (carros, vehículos de emergencia, autobuses/taxis) se indican con prefijos numéricos adicionales. Inusualmente, Corea del Norte requiere que las bicicletas también tengan placas de matrícula, las bicicletas no tienen placas de matrícula en la mayoría de los demás países. En una entrevista de 2024 con NK News , el diplomático sueco August Borg destacó la política de bicicletas durante su tiempo trabajando en Corea del Norte y la consideró "irrazonable". [38]
En Corea del Sur, actualmente se emiten 6 tipos de matrículas (3 variaciones de tamaño, tanto comerciales como no comerciales). Antes de 2006, los tamaños de las placas eran de 335 por 155 mm (13,2 por 6,1 pulgadas) para vehículos normales y de 440 por 200 mm (17,3 por 7,9 pulgadas) para vehículos grandes (autobuses con una longitud de más de 6 metros (19 pies 8 pulgadas) y camiones con una carga útil de más de 4 t (3,9 toneladas largas; 4,4 toneladas cortas)). Desde noviembre de 2006, el tamaño estándar de la placa para vehículos normales se cambió a 520 por 110 mm (20,5 por 4,3 pulgadas), similar al estándar de la Unión Europea. No obstante, las placas más antiguas de 335 mm (13,2 pulgadas) siguen siendo efectivas para vehículos más antiguos y algunos modelos no aptos para el nuevo estándar, que son en su mayoría automóviles importados. Un ejemplo es el Ford Mustang. Incluso los automóviles con una placa de 520 mm (20,5 pulgadas) en la parte delantera y 335 mm (13,2 pulgadas) en la parte trasera no son raros.
Los vehículos no comerciales (número de registro nacional "00-X-0000": X es un carácter Hangeul que indica el tipo de vehículo) tienen placas con fondo blanco y letras negras, mientras que los vehículos comerciales (el nombre de la región se agrega como prefijo, como "Seúl 12 GA 3456") tienen fondo amarillo y letras negras. En el sistema anterior, las placas de los vehículos no comerciales tenían fondo verde y letras blancas.
Hay algunas excepciones, entre ellas los diplomáticos y los militares de los Estados Unidos .
Las matrículas de vehículos libanesas suelen tener una barra azul a la izquierda como en los países de la Unión Europea (excepto que no tienen las 12 estrellas doradas) si la matrícula es de tipo europeo. La barra azul está en la parte superior si la matrícula es de tipo norteamericano. La barra azul está formada por el nombre del Líbano en árabe ( لبنان ), el cedro libanés en el medio y la clasificación del vehículo, todo en blanco. El resto de la matrícula es blanca, con una letra latina que representa la zona de matriculación del vehículo y números arábigos junto a la letra en negrita. Los distintos colores representan distintos usos (por ejemplo, los rojos se utilizan en taxis y transporte público, los verdes son para vehículos de alquiler, etc.).
Las placas de matrícula de Malasia se exhiben en la parte delantera y trasera de todos los vehículos motorizados privados y comerciales de Malasia , tal como lo exige la ley. La emisión de las placas de matrícula está regulada y administrada por el Departamento de Transporte por Carretera de Malasia ( en malayo : Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia ) o JPJ.
La matrícula en relieve de Nepal se empezó a utilizar en 2017. En Nepal, todos los vehículos de carretera con o sin motor (excepto las bicicletas) están marcados con un número de matrícula. Las placas de matrícula se conocen comúnmente como matrículas. El número de matrícula lo emite la Oficina de Gestión de Transporte a nivel zonal, una agencia gubernamental dependiente del Departamento de Gestión de Transporte. Las placas de matrícula deben colocarse tanto en la parte delantera como en la trasera del vehículo.
El presidente de Nepal viaja en un vehículo oficial que no tiene matrícula, sino el escudo de armas de Nepal grabado en relieve.
Sistema actual
El formato actual se introdujo el 21 de agosto de 2017. Este formato consta de L LL NNNN donde:
L es la categoría del vehículo, LL es un "contador" compuesto por dos letras, que se incrementa después de que el número de secuencia llega a 9999. NNNN es un número de secuencia de 0001 a 9999. Estas placas vienen con un microchip RFID que permite al gobierno mantener la uniformidad en la emisión de placas de matrícula y evitar la duplicación. De manera similar, las nuevas placas de matrícula también ayudan a las autoridades a mantener registros digitales de los vehículos que circulan por las carreteras, recaudar ingresos a tiempo y controlar el robo de automóviles.
En Pakistán se utilizan ocho tipos de matrículas. Cada provincia y territorio emite su propia matrícula; el gobierno federal emite matrículas para diplomáticos extranjeros y vehículos propiedad de los departamentos militares, policiales y federales (rojas para diplomáticos extranjeros y verdes para el gobierno federal). Las matrículas de Sindh son amarillas con letras y números negros para vehículos privados y negras con letras blancas para vehículos comerciales; Islamabad, NWFP, Azad Jammu y Cachemira , Baluchistán y las áreas del norte tienen matrículas blancas con letras y números negros. Las matrículas también tienen el nombre de la provincia o territorio en la parte inferior. Sin embargo, en Punjab , las matrículas pueden ser de cualquier color que elija el propietario del vehículo. Pero legalmente no está permitido. Las primeras 2 letras representan la ciudad en la que está registrado el vehículo.
Desde el 1 de enero de 2006, Punjab ha comenzado a emitir matrículas oficiales para todos los vehículos registrados en Punjab. Las matrículas son de color verde y blanco. La parte verde es la misma en todo Punjab y tiene un cartel y la palabra "Punjab" escrita en ella, mientras que la parte blanca tiene el número del vehículo.
Por ejemplo:
Todas las matrículas utilizan el alfabeto latino.
Las placas de vehículos de Arabia Saudita muestran caracteres árabes y latinos.
En general, todos los vehículos de motor en Singapur tienen un número de registro. Se utilizan dos esquemas de colores: el esquema blanco sobre negro que es estándar en los automóviles de los concesionarios, o el esquema europeo negro sobre blanco (parte delantera del vehículo) y negro sobre amarillo (parte trasera), en el que la matrícula debe estar hecha de un plástico reflectante o metálico con caracteres texturizados que son negros (para los blancos y amarillos), o blancos o plateados (para los negros). No se utiliza ningún tipo de letra estandarizado, aunque todos los tipos de letra se basan en el tipo de letra de matrícula Charles Wright utilizado en el Reino Unido. Los autobuses, taxis y vehículos de mercancías de SBS Transit suelen utilizar variantes de aspecto más fino . En raras ocasiones, se puede ver la fuente FE-Schrift utilizada en Alemania, aunque el uso de esta fuente está prohibido por la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA). [39]
Un número de registro de vehículo típico viene en el formato "SBA 1234 A":
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Las placas de matrícula de vehículos de Sri Lanka (conocidas en Sri Lanka como "placas de matrícula") comenzaron poco después de la introducción de los automóviles en 1903. Inicialmente, los números comenzaban con Q, y la placa existente más antigua es "Q 53" de un Wolsley de 1903. Más tarde, la isla se dividió en secciones de la "A" a la "Z" (Ex A 123), luego, después de la Segunda Guerra Mundial, cambió a las dos placas con letras romanas que combinan pares de letras en la palabra CEYLON. Estas series eran CL XXXX, EY XXXX, EL XXXx. Luego, en 1956, se introdujo un nuevo sistema con la letra de escritura cingalés Sri (ශ්රී) en el medio, que comenzó con el número de registro "1 Sri 1".
La serie actual de matrículas de automóviles en Sri Lanka se introdujo en 2000 y se realiza en placas de matrícula amarillas con caracteres negros y un borde negro. En el lado izquierdo de la matrícula se encuentra el emblema del país, debajo del cual hay un identificador de región de dos letras, por ejemplo, WP representa la Provincia Occidental. El formato del resto de la matrícula es LL – DDDD, donde L es una letra y D es un número. La serie anterior de matrículas había estado en vigor desde 1956 y se realizaba en placas de color amarillo más brillante con el formato DD – DDDD. Además, no tenían ningún emblema nacional ni identificador de región. Los taxis tienen matrículas blancas con letras rojas.
El diseño actual de la matrícula vietnamita consiste en un fondo blanco con caracteres negros, cada provincia tiene un número regional (ubicado en el lado izquierdo de la matrícula). Las matrículas de los vehículos oficiales y gubernamentales son azules, las matrículas del gobierno central llevan el número 80 seguido de la letra A, B o M, las matrículas diplomáticas son blancas con NG escrito en rojo, los vehículos de los miembros de la empresa también tienen matrícula blanca con letras LD en negro. Las matrículas militares son rojas con letras blancas.
Por ejemplo, 51X-XXXX se utilizaría para vehículos civiles, 80X-XXXX con fondo azul para vehículos del gobierno central, 80-XXX-NG-XX para vehículos diplomáticos, TC-XX-XX para vehículos militares y XXLD-XXX.XX para vehículos de empresa.
En la Unión Europea (UE), se emiten matrículas blancas o amarillas de un formato y tamaño común en todo el país, aunque siguen siendo opcionales en algunos estados miembros. Sin embargo, algunos estados miembros individuales aún utilizan diferentes formatos no pertenecientes a la UE: Bélgica , por ejemplo, todavía permite que los vehículos muestren las antiguas matrículas blancas pequeñas con letras rojas, y las matrículas que emite el organismo gubernamental que las asigna también son del formato más pequeño. En 1908, las matrículas tenían solo tres dígitos y una letra. Italia todavía permite que se coloquen matrículas más pequeñas en la parte delantera de un vehículo, mientras que la placa trasera cumple con el formato habitual de la UE. El diseño común [40] consiste en una franja azul a la izquierda de la matrícula, que tiene el motivo de la UE (12 estrellas amarillas), junto con el código del país del estado miembro en el que estaba registrado el vehículo. Las letras de la placa deben ser negras sobre un fondo reflectante blanco o amarillo. La mayoría de las placas en Europa, salvo algunas excepciones, son blancas, con una excepción notable siendo los Países Bajos , que emiten amarillas (el Reino Unido también tiene amarillas, pero solo para las placas traseras, anteriormente también en Francia). [41]
Según la Convención de Viena sobre la Circulación Vial , los vehículos que circulan por las fronteras están obligados a llevar en la parte trasera del vehículo el código internacional de matriculación como signo distintivo del país de matriculación. Este signo puede colocarse por separado de la placa de matrícula o puede incorporarse a la placa de matrícula del vehículo. Con las placas de matrícula en el formato común de la UE , los vehículos matriculados en la UE ya no están obligados a llevar una placa o pegatina con el código internacional para circular por el Espacio Económico Europeo . El formato común de la UE también está reconocido en los países signatarios de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial. Al igual que las placas de matrícula de otros países europeos similares al formato de la UE, como las de Noruega; en las que la bandera noruega sustituye al círculo de estrellas, o en el caso de Turquía, donde la franja azul con el código del país es estándar pero se omite la bandera sobre ella. Tanto el formato común de la UE como, por ejemplo, las placas de matrícula noruegas satisfacen los requisitos establecidos en la Convención de Viena sobre la Circulación Vial; Según la Convención, cuando el signo distintivo se incorpore a la placa de matrícula, deberá figurar también en la placa de matrícula delantera del vehículo, y podrá complementarse con la bandera o emblema del Estado nacional, o el emblema de la organización de integración económica regional a la que pertenezca el país.
En Europa, las matrículas diplomáticas suelen estar marcadas con las letras "CD", que significan Corps Diplomatique (Cuerpo Diplomático ) , y que suelen estar al principio (Francia, Bélgica, Italia) o en el medio (Países Bajos, Portugal) de la matrícula. En el Reino Unido se utiliza la letra "D" de "diplomático".
Para combatir el fraude en las matrículas, Alemania desarrolló un tipo de letra que se llama fälschungserschwerende Schrift (abr.: FE-Schrift ), que significa "escritura que impide la falsificación". Está diseñado de modo que, por ejemplo, la O no se pueda ajustar para que parezca una Q , o viceversa; ni la P se pueda pintar para que parezca una R , entre otros cambios. Este tipo de letra se puede leer más fácilmente con radar o máquinas de lectura visual de matrículas, pero puede ser más difícil de leer a simple vista, especialmente cuando se imprime en la matrícula el número máximo permitido de ocho caracteres en "Engschrift" (escritura más estrecha utilizada cuando el espacio disponible es limitado). Desde entonces, muchos países han adoptado FE-Schrift o han desarrollado su propio tipo de letra antifraude.
Dinamarca ofrece tanto una matrícula de estilo europeo como una de estilo nacional. Tienen un aspecto bastante similar, con la franja de la UE con las letras DK. Ambos estilos tienen el formato XX 12 345.
Las dos primeras letras se suceden secuencialmente y no guardan relación con ninguna región geográfica.
Los dos primeros dígitos designan el tipo de vehículo. Por ejemplo, del 10 al 18 están reservados para las motocicletas.
Las placas de matrícula de la UE se introdujeron en Finlandia en 2001. Las placas de matrícula de la UE se asignan automáticamente a todos los vehículos, a menos que el propietario solicite por separado placas de modelos antiguos. Si se desea, las placas de matrícula de la UE se pueden cambiar por otras de modelos antiguos en los centros de inspección. Las placas de matrícula que se utilizan en Finlandia están hechas de aluminio con un revestimiento de membrana reflectante. Los números y las letras están grabados y pintados. La altura del grabado es de 1 a 1,2 mm.
La secuencia de números de la matrícula no puede empezar con cero ni el cero puede ser el único número. La combinación de letras CD está reservada para vehículos diplomáticos. Normalmente, se indica como número de matrícula el siguiente número de identificación disponible. También se pueden solicitar matrículas especiales con un número de identificación seleccionado. Una matrícula especial es una matrícula normal con un número de identificación especial. El número de identificación está sujeto a ciertas restricciones y requiere una solicitud por separado sujeta a una tasa. La tasa de solicitud para una matrícula especial es de 900 EUR. Un vehículo tiene una o dos matrículas según la clase del vehículo. En determinados casos, a un vehículo también se le puede asignar una matrícula adicional.
Los números de registro de los automóviles en Noruega son mantenidos por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones noruego . Como en la mayoría de los países, los automóviles se identifican solo por las placas de matrícula que se leen visualmente. El sistema alfanumérico actual (dos letras seguidas de cinco dígitos) se introdujo en 1971. El diseño de las placas se mantuvo igual hasta 2002, cuando las autoridades viales decidieron usar una nueva fuente que estandarizó el ancho de cada carácter. [42] El nuevo diseño no tuvo éxito debido a problemas de legibilidad, por ejemplo, las letras "A" y "R" a menudo eran difíciles de distinguir. A partir de 2006, la fuente se cambió nuevamente para mejorar la legibilidad y se proporcionó espacio para una franja de nacionalidad azul con una bandera noruega. [43] A partir de 2009, las placas se hicieron de plástico y se produjeron en una fábrica en Tønsberg . [44] A partir de 2012, las placas se vuelven a producir en aluminio. [45] Además, los coches eléctricos tienen acceso a placas que comienzan con "EL", "EK", "EV", "EB", "EC", "ED", "EE", "EF" o "EH". [46]
El sistema de matrícula polaco que se utiliza actualmente se introdujo en el año 2000. En la actualidad se utilizan 9 tipos:
Las placas de matrícula rusas actuales son una mezcla de FNI francés, "ventanas" árabes tradicionales y "pequeños caracteres" soviéticos, introducidos en 1993. [47]
Hay seis tipos de placas de matrícula rusas.
Las placas de matrícula de los vehículos son blancas con caracteres negros. Constan de tres letras, un espacio, dos dígitos y, por último, un dígito o letra. La combinación es simplemente un número de serie y no tiene relación con una ubicación geográfica. Los vehículos como los coches de policía, los camiones de bomberos, los autobuses públicos y los trolebuses utilizan el mismo tipo de placa que los coches particulares normales y no se pueden distinguir directamente por la placa únicamente. Es posible, pagando una tarifa, obtener una placa personal con entre uno y siete dígitos.
Los taxis tienen placas amarillas, con la misma combinación de letras y dígitos que los coches “normales”.
Los cuerpos diplomáticos tienen placas azules. Las dos primeras letras indican el país u organización del usuario.
Los vehículos militares tienen de cuatro a seis dígitos amarillos sobre fondo negro, y pueden usarse para todo tipo de vehículos, desde automóviles comunes hasta tanques.
Las matrículas turcas utilizan un sistema de numeración indirecto asociado a la información geográfica. En Turquía, las matrículas se fabrican en talleres privados autorizados. La matrícula tiene forma rectangular y está hecha de aluminio. A la izquierda, se encuentra el código del país "TR" en una franja azul de 4×10 cm como en los países de la UE (sin las 12 estrellas doradas). El texto está en caracteres negros sobre fondo blanco y, en el caso de los vehículos oficiales, en blanco sobre negro. En todos los vehículos, deben estar presentes dos placas, una delante y otra detrás, excepto en el caso de las motocicletas y los tractores. Las letras de serie utilizan las letras comunes de los alfabetos turco e inglés, evitando las letras turcas Ç, Ğ, İ, Ö, Ş, Ü y las letras inglesas Q, W, X.
Las placas de matrícula ucranianas se emiten en estilo europeo, utilizando el formato AB1234CE (el prefijo hace referencia a la región), utilizando letras cirílicas que se parecen a las letras romanas ( А , В , Е , І , К , М , Н , О , Р , С , Т , Х ). Las placas tienen, en el extremo izquierdo, la bandera ucraniana y UA (código del país) en una franja azul de 4 × 10 cm como en los países de la UE (sin las 12 estrellas doradas). Había placas de una sola línea para vehículos y remolques, placas de dos líneas para vehículos con un lugar de montaje con una forma especial, placas de tres líneas para bicicletas (excepto scooters con pequeñas placas de dos líneas). Una placa con fondo amarillo se utiliza para vehículos de uso público como taxis o autobuses de ruta. Las placas de una sola línea son el tamaño estándar europeo de 52 cm × 11 cm (20,5 por 4,3 pulgadas). [ cita requerida ]
Las placas de vanidad ucranianas son únicas porque los compradores pueden elegir cualquier imagen que se imprima en la superficie de la placa, a la derecha de los caracteres. [ cita requerida ]
Las placas de matrícula de vehículos, conocidas habitualmente como matrículas, existen en el Reino Unido desde 1904. La mayoría de los vehículos de motor que circulan por la vía pública están obligados por ley a exhibirlas. La Ley de Automóviles de 1903 , que entró en vigor el 1 de enero de 1904, exigía que todos los vehículos de motor estuvieran inscritos en un registro oficial de vehículos y llevaran matrículas. La ley se aprobó para que los vehículos pudieran rastrearse fácilmente en caso de accidente o infracción de la ley. Las placas de matrícula de vehículos en el Reino Unido tienen forma rectangular o cuadrada, y las dimensiones exactas permitidas de la placa y sus letras se establecen por ley. La mayoría de las placas son blancas en la parte delantera del vehículo y amarillas en la parte trasera, con letras negras, con la excepción de los vehículos clásicos, que llevan placas negras tanto en la parte delantera como en la trasera con texto plateado.
En el Reino Unido existen actualmente dos sistemas de numeración y registro: uno para la isla de Gran Bretaña , administrado por la Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA), y otro para Irlanda del Norte , administrado por la Driver & Vehicle Agency (DVA): ambos tienen el mismo estatus. Es opcional mostrar un identificador nacional en las matrículas británicas. Las matrículas que incluyen el código "GB" son válidas en los países parte de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial si se muestran solas o junto con la Union Jack .
En 2019, el gobierno del Reino Unido anunció que estaba considerando introducir matrículas verdes para vehículos de cero emisiones , lo que haría que fueran más fáciles de reconocer. [48] En consecuencia, a partir de 2020, los vehículos de cero emisiones pueden recibir una banda verde en el lado izquierdo de la matrícula (en el mismo lugar que la banda de color azul del identificador nacional).
A partir del 28 de septiembre de 2021, el Reino Unido cambió su marca de GB a UK, tanto en Gran Bretaña como en Irlanda del Norte. [1]
Formato de código actual: AB##CDE [ cita requerida ]
Formato de código 1983-2001: A###BCD [49]
Formato de código 1962-1982: ABC###D [49]
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En Australia, las placas de matrícula de vehículos, conocidas habitualmente como matrículas o "placas de registro", normalmente las emite el gobierno estatal o territorial ; hasta el año 2000, algunas las emitía el gobierno de la Commonwealth . Las placas están asociadas a un vehículo y suelen durar toda su vida útil, aunque si se vuelven ilegibles (o por otras razones) pueden ser retiradas del mercado o reemplazadas por otras más nuevas. Las placas nuevas se emiten cuando el vehículo se registra en otro estado o si el propietario las solicita (aunque esto depende de las leyes estatales).
Las matrículas australianas se emitían originalmente con caracteres blancos sobre placas negras, negro sobre blanco, negro sobre amarillo y azul sobre blanco, y a cada estado y territorio se le asignaba un rango de placas dentro del rango más amplio AAA000 a ZZZ999. A Nueva Gales del Sur , por ejemplo, se le asignaron AAA000 a FZZ999, a Victoria se le asignaron de GAA000 a MZZ999, a Queensland se le asignaron NAA000 a QZZ999 y a Australia del Sur se le asignaron de RAA000 a TZZ999. A Australia Occidental se le asignaron UAA000 y XAA000, a Tasmania y al Territorio de la Capital de Australia se les asignaron las series que comenzaban con W e Y respectivamente. Este sistema funcionó durante algunas décadas, pero había sido abandonado casi por completo en 1980, en particular porque algunos estados habían agotado su rango asignado de combinaciones. El Territorio del Norte nunca adoptó el sistema.
Los estados eligieron entonces sus propios sistemas. Nueva Gales del Sur, Victoria y Australia del Sur mantuvieron el formato xxx-nnn, pero cada uno comenzó de nuevo desde AAA-000. Queensland revirtió el sistema a nnn-xxx. Australia Occidental adoptó nxx-nnn, y el ACT mantuvo el rango de matrícula Y, pero sustituyó el último dígito por una letra, dando como resultado Yxx-nnx. En 2013, Victoria se convirtió en el último estado en abandonar el formato xxx-nnn.
Los arreglos actuales se enumeran a continuación.
Todas las placas actuales se fabrican con dimensiones uniformes y están hechas de aluminio prensado, a excepción de algunas placas de series especiales, cuya forma difiere según el estado y el diseño.
En 1942, el gobierno lanzó un nuevo alfabeto de serie especial (XB-AA OPS).
To show that a vehicle is registered in Australia, a sticker must be displayed in the lower left corner of either the rear left window or windscreen in annual colors on a six-year cycle: blue, red, purple, brown, green and orange. This sticker is issued to the registered owner of the vehicle upon payment of the next year's registration fee, and shows the expiry date of the registration. They are color-coded for easy recognition of the year of expiry. The sticker shows the plate number, vehicle identification number, make, model, and color of the vehicle, along with other such information. This acts as an anti-theft device, because transplanting the plates from one car to another will be in contrast to the details on the sticker.
Code format: 123-A4B
The Western Australia registration sticker shows only the month and year of expiry. However, since the Western Australian police now have such easy access to registration information based on the number plate via in-car computer systems found in all police vehicles, registration stickers in Western Australia have been completely scrapped.[50] As of 1 January 2010 they will no longer be required or made – a move that is said to save at least $2 million over 4 years in costs for printing and postage. Car owners will also feel the relief of not having to perform the tedious task of removing and re-applying the registration sticker every 6–12 months. As of 1 January 2013 NSW have also scrapped registration stickers. NT also scrapped registration stickers as of 1 January 2014. Tasmania scrapped registration stickers as of 1 January 2014.
In the Australian Capital Territory, vehicles under 4.5 tonnes are no longer required to display registration labels as of 1 July 2013.
In Queensland, when all of the 123-ABC combinations had been taken, the plates have the combination 123-AB4. When they run out of combinations for that series the number will move to the left.
Cars owned by the government have special number plates, some also have a crown and symbols.
The current system used in New Zealand was adopted in 1964, all vehicles were required to have their plates replaced to this system. The original format in this system was xx-nnnn with the original plate being AA1 plates were on a black background with silver text. In 1986 this was changed to a white reflective background with black text with the first plate in this style being NA1. In 2001 the final plate ZZ9999 was printed and the format was changed to ABC-123. In 2006 the text format was changed on all number plates registered after this time.[51]
Personalized number plates were introduced to New Zealand in 1987. Due to the smaller size and population of New Zealand, the same system is used across all of the country. Number plates are usually issued by the New Zealand Transport Agency.
There are no private cars in Antarctica, and therefore there is no vehicle registration authority. There are other vehicles such as tractors and AWDs; however, they are not required to display registration plates.[52]
In some countries, people can pay extra and get "vanity plates": registration plates with custom text. For example, a vanity registration plate might read "MY TOY". Generally vanity plates are not allowed to have profane, offensive or obscene messages on them, and of course they must also be unique. (DMVs of US states have sometimes received complaints of offensive vanity plates.[53])
Many countries allow licensed amateur radio operators to obtain registration plates (labeled "Amateur Radio") with their call signs printed on them, allowing public service officials controlling access to disaster areas to immediately recognize and allow operators into the areas, facilitating their provision of crucial emergency communications. Some U.S. states charge lower fees for ham radio plates than for vanity plates.[54] For example, in Virginia the annual cost of an amateur radio vanity plate is a mere $1.[55]
In the U.S., most provinces of Canada, and Australia, vehicle owners may also pay extra for specialty plates: with these, the sequence of letters and digits is chosen by the licensing agency – as with regular plates – but the owners select a plate design that is different from the normal registration plate. Fees for specialty plates are usually channeled to a specific charity or organization. For example, California has issued the "Yosemite plate" and "whale tail plate," both aimed at conservation efforts in the respective domains. Some jurisdictions allow for these special plates to also be vanity plates, usually for an additional fee on top of the cost of the plate.
In some Australian states, it is possible to purchase "personalized plates", where an individual can choose the color, design, and sometimes even the shape and size of the plate, as well as the displayed text. For example, the government of the state of Queensland offers a wide range of possibilities for customization,[56] including some emoji. Another style of plate that is common in some states of Australia is "Euro Plates", which are the same size as European plates (rather than the narrower taller Australian plates) to fit on the number plate holders in European cars.
The world record for the most expensive registration plate is US$14 million.[57] The registration plate "1" was bought at an auction in Abu Dhabi.
Some registration plate combinations are banned from being issued by registration authorities. These are typically combinations which, deliberately or otherwise, spell out a message that is likely to offend others. Concerns about what is considered offensive differ from country to country. In the United Kingdom, these have included combinations with sexual connotations such as BO11 LUX and BL04 JOB. The DVLA maintains block lists of possible combinations of letters and digits in an attempt to prevent this.[58] Some prohibited plates reflect religious concerns; for example, in New Jersey, a woman found she was prohibited from registering the plate 8THEIST, but permitted to register BAPTIST. A similar registration for ATHE1ST had been rejected in 2013. Both prohibitions were later lifted.[59] In Manitoba, a plate reading ASIMIL8 was banned as being culturally offensive to indigenous people.[60]In 2015, Maine passed legislation that removed most censorship from their vanity plate program. Plates like GETFUKT are now allowed.[61]
In some states of Germany license plates that could be mistaken for Nazi codes (with a definition further than Strafgesetzbuch section 86a) are prohibited and in some cases even license plates that had existed for decades were not grandfathered in but had to be changed as stricter regulations were applied.[62][63][64][65][66] The letter combinations KZ, HJ, SS and SA are not issued for license plates anywhere in Germany due to their Nazi associations.[67]
Some jurisdictions issue temporary registration plates made of cardboard or security paper or even printed on plain paper for newly purchased vehicles, for drivers waiting for plates in the mail, or other registration issues. A common length of time to have temporary plates is 30 days,[68][69] although Ontario offers ten-day permits, and some U.S. states allow temporary tags to be effective for up to 90 days.[70] Temporary registration plates are usually either attached to the vehicle in place of the rear registration plate or both registration plates or taped to the inside of the rear windshield, while some states require it to be in the front windshield. Expiration dates are usually hand written by regulatory employees or dealership sales personnel, but, due to easy alteration of hand written dates, some states now digitally print the date on the tag. If a driver continues to drive after the permit expires the vehicle can face impounding as an unplated vehicle.
There also exist novelty registration plates often sold in gift or novelty shops. Similar to vanity plates, these novelties are printed with an individual's name or other words or phrases, but unlike vanity plates they are not intended for legal identification of an automobile. They can be displayed in the rear window, for example, or on the front of vehicles registered in jurisdictions that only require a valid plate on the rear of the vehicle.
Novelty registration plates are usually installed by motorists or automobile dealerships. While automobile dealerships may install such plates for promoting their business, motorists may install novelty registration plates to express their brand preference or an affiliation with a group, state, country, athletic team, hobby, art, or custom.
Antique auto collectors may use novelty replicas of period registration plates to give their show cars a dated look, or import vehicle owners may use a novelty replica of a foreign plate to give it a foreign image. Some states allow year of manufacture registrations where an original, official plate expiring on the model year of an antique car is revalidated. Wisconsin, for instance, permits the use of year-of-manufacture plates if the state-issued plates are also carried somewhere within the vehicle. California and Ohio also allow the Year-of-manufacture Plates.
Today, plates are commonly attached with screws that mount into threaded fittings on the vehicle but originally nut-and-bolt combinations were needed to fasten the plate to a bracket, which led to the use of varied registration plate ornaments, accessories and attachments. The most common of these include fastening bolts with ornamental heads in a myriad of styles; these are generally legal everywhere providing the plate itself is not obscured. Those bolts faced with a colored glass or plastic reflector are termed registration plate jewels. Traditionally the front plate would be fastened by an amber or green jewel and the rear by a red jewel, but other colors have become available over the decades including blue, clear and, most recently, purple.
The manufacture and use of registration plate toppers – attachments and accessories mounted atop plates, often as advertising premiums – has diminished because of the design of modern vehicle bodies that incorporate recessed plate mountings. But older vehicles will usually have room for such attachments that may mention vehicle dealerships, tourist attractions and petroleum companies. Some of these commercial toppers also incorporate one or more reflectors or a safety-related message. Large stand-alone glass or plastic reflectors or cataphotes – some imprinted with an advertising message – are still common plate toppers whenever registration-plate brackets are able to accommodate them.
According to the Vienna Convention on Road Traffic, vehicles in cross-border traffic are obliged to display a distinguishing sign of the country of registration on the rear of the vehicle. This sign may either be placed separately from the registration plate or may be incorporated into the vehicle registration plate. When the distinguishing sign is incorporated into the registration plate, it must also appear on the front registration plate of the vehicle, and may be supplemented with the flag or emblem of the national state, or the emblem of the regional economic integration organization to which the country belongs. The distinguishing sign should be displayed on the far left or far right on the registration plate. When a symbol/flag/emblem is also displayed, the distinguishing sign shall obligatory be placed on the far left on the plate. The distinguishing sign shall be positioned so to be easy identifiable and so that it cannot be confused with the registration number or impair its legibility. The distinguishing sign shall therefore be at least a different color from the registration number, or have a different background color to that reserved for the registration number, or be clearly separated from the registration number, preferably with a line.
The physical requirements for the separate sign are defined in Annex 3 of the Vienna Convention on Road Traffic, which states that the letters shall be in black on a white background having the shape of an ellipse with the major axis horizontal. The distinguishing sign should not be affixed in such a way that it could be confused with the registration number or impair its legibility.
The allocation of codes is maintained by the United Nations (UN) as the Distinguishing Signs of Vehicles in International Traffic, being authorized by the UN's Geneva Convention on Road Traffic (1949) and Vienna Convention on Road Traffic (1968). Many, but far from all, vehicle codes created since the adoption of ISO 3166 coincide with either the ISO two- or three-letter codes.
In Canada, Mexico and the United States, where the international oval is not used on vehicles from neighboring countries, putting one on a car is a matter of personal choice. This has given rise to a tourist-driven industry of imitation international code stickers. For example, the island of Martha's Vineyard off the coast of Massachusetts has MV, while the Outer Banks region of North Carolina uses OBX. Long Beach Island, New Jersey uses "LBI", with the letter "I" substituted with an illustration of the island's lighthouse. The city of Key West, Florida, uses KW as part of its Conch Republic 'rebellion' from the U.S. There are also YNP ovals, for Yellowstone/Yosemite National Park. Stickers of this sort are usually visibly different from any real international code sticker, but some places sell what could appear to be real stickers, touting that the abbreviation refers to their venue.
In the United Kingdom, imitation international codes are sometimes seen for the various parts of the country. For example, in Scotland, oval stickers with Écosse or Alba (Scotland in French and Gaelic respectively) are occasionally seen. In Wales, drivers commonly display "CYM" to indicate Cymru (Wales).
In Spain, there are such codes for regionalist movements, such as CAT for Catalonia or AST for Asturias, which can be often seen in their reflective region.
For many years councils in Australia have debated whether registration should also be required for bicycle riders.[71][72][73][74][75][76]
In 2014, Randwick councilor Charles Matthews proposed to impose a $50 registration fee on bicycle riders, which would be used to help fund cycleways being built by the council.[77] This proposal was rejected by other councillors.[78] In 2014 the Victorian council of City of Bayside tried a similar proposal.[73][79]
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{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link) StreetCorner, 8 June 2010{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link) Murray Matson, StreetCorner, 23 June 2010
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