Un servicio o producto sin lujos o sin adornos es aquel al que se le han quitado las características no esenciales para mantener el precio bajo. El término " adornos " se refiere originalmente a un estilo de decoración de telas. Algo que se ofrece a los clientes sin cargo adicional puede designarse como un "adorno"; por ejemplo, bebidas gratis en viajes en avión o una radio instalada en un auto de alquiler. [1] Los negocios sin lujos operan según el principio de que al eliminar los añadidos lujosos, se pueden ofrecer a los clientes precios más bajos. [2]
Los productos y servicios comunes para los que existen marcas de bajo coste incluyen aerolíneas de bajo coste , supermercados , vacaciones y vehículos usados .
Los supermercados sin lujos se reconocen por el diseño de sus tiendas y su modelo de negocio.
Algunos ejemplos de cadenas de supermercados sin lujos incluyen:
*Dia y Ed forman parte del Grupo Dia , que a su vez forma parte del Grupo Carrefour . ( Brasil , España )
La cadena de supermercados estadounidense Pathmark utilizó "No Frills" como marca propia . [3]
En Estados Unidos, un modelo de automóvil sin lujos suele tener un mínimo de equipamiento de confort, un motor menos potente y un acabado espartano.
Con frecuencia, estos modelos representan la versión más económica de una selección más amplia de modelos más lujosos y equipados del mismo automóvil. A menudo, los modelos menos costosos se venden con transmisión manual y tienen una lista de opciones más corta. Los ejemplos estadounidenses de principios de la década de 1950 incluyen el Chevrolet 150 y el Kaiser-Frazer Henry J. Estos eran automóviles más grandes que los producidos en los EE. UU. en el período de racionamiento de gasolina de la década de 1940 por Crosley , que cerró en 1952.
Uno de los coches más famosos y sencillos fue el Studebaker Scotsman , que estuvo a la venta entre 1957 y 1959. Estos coches venían con un asiento delantero tapizado en tela de baja calidad y solo contenían una visera solar del lado del conductor, una insonorización mínima, sin apoyabrazos en las puertas y molduras pintadas (en lugar de molduras cromadas); incluso los elementos de conveniencia de rutina, como un encendedor de cigarrillos y una luz de techo, no estaban presentes. A los compradores solo se les permitía comprar una calefacción de bajo costo y algunos otros elementos de acabado y conveniencia de una lista corta de opciones; una radio no se ofrecía como opción en este modelo (a diferencia de los modelos más caros de Studebaker ).
Durante la década de 1960 y principios de la de 1970, los fabricantes de automóviles estadounidenses ofrecieron varios niveles de equipamiento de modelos de tamaño completo (cada uno con un nombre diferente), con versiones sin lujos líderes en precio. Algunos ejemplos incluían el Chevrolet Biscayne , el Ford Custom 500 y el Plymouth Fury I. Si bien ostensiblemente estaban dirigidos a compradores de flotas y clientes comerciales donde el lujo no era una preocupación, estos autos también estaban disponibles para clientes privados. Si bien muchos de estos autos se vendían típicamente con el motor estándar de seis cilindros o el V-8 básico con la transmisión manual estándar de tres velocidades, muchos de estos modelos líderes en precio también estaban disponibles con la gama completa de motores y transmisiones, incluidos aquellos que estaban orientados al rendimiento, a diferencia de los modelos posteriores sin lujos que tenían opciones de rendimiento restringidas. [2] Además, los folletos de marketing generalmente ensalzaban las virtudes de estos modelos económicos, destacando características como una tapicería duradera y de fácil cuidado con una amplia disponibilidad de colores, belleza en el estilo a pesar de los adornos exteriores mínimos y características compartidas con modelos más lujosos como la suspensión y la calidad de conducción, la disponibilidad de motor y transmisión, y características estándar de seguridad y conveniencia, todas disponibles incluso para compradores conscientes del presupuesto. [4]
A finales de los años 60, la gran mayoría de los modelos de gama alta se fabricaban y vendían con motores V-8 y transmisión automática, ya que las necesidades de los consumidores estaban cambiando, e incluso se fabricaban y vendían con características de lujo, comodidad y conveniencia que antes solo se veían en las líneas de modelos de mayor precio, incluido el aire acondicionado y la dirección asistida. Solo un pequeño puñado de vehículos del modelo base se vendían con el tren motriz básico de transmisión manual de seis cilindros y tres velocidades, sin extras opcionales. A principios de los años 70, Plymouth, Ford y Chevrolet habían cambiado a trenes motrices con motor V-8 y transmisión automática para las líneas de modelos de tamaño completo. Como los clientes se inclinaban más por los modelos de volumen que estaban mejor equipados, tapizados y equipados (incluso con el precio como una consideración primordial), los Tres Grandes abandonaron sus modelos de gama alta con acabado Spartan, como el Chevrolet Biscayne y el Ford Custom, o los relegaron por completo a las ventas de flotas únicamente. [ cita requerida ]
Durante la crisis de la gasolina de los años 70, muchos fabricantes de automóviles estadounidenses comenzaron a ofrecer modelos sin lujos en sus líneas de automóviles compactos (como el Ford Pinto MPG y el Plymouth Duster "Feather Duster" ). Como antes, estos modelos generalmente tenían acabados espartanos (asientos de vinilo con revestimiento de piso de goma); menos elementos de conveniencia que los modelos más caros (por ejemplo, sin encendedor de cigarrillos); componentes más livianos (como aluminio en varios componentes del motor, la carrocería y la suspensión); y una transmisión manual.
La mayoría de los coches de gama baja se venden a compradores de flotas, como compañías de taxis o departamentos de policía. Sin embargo, estos modelos suelen estar disponibles para clientes particulares preocupados por los costes cuyas principales preocupaciones son el precio, el ahorro de combustible y un transporte básico de bajo coste. [2]
El concepto de coche sin lujos en el mercado europeo era común en la década de 1950 con coches como el Ford Abeille o el Citroën ID Normale . El Dacia Logan es un ejemplo reciente de coche sin lujos en Europa. Otro ejemplo es el Fiat Albea .
En Argentina y Brasil, la categoría de vehículos sin lujos ocupa una parte considerable del mercado de autos nuevos. Algunos ejemplos de reducción de costos en las versiones básicas son:
En algunos mercados, a menudo en el mundo en desarrollo, pueden estar disponibles modelos muy agresivos de automóviles sin lujos. Por ejemplo, los supermini y los automóviles urbanos que se venden en los mercados del Mercosur , como el Chevrolet Celta , el Chevrolet Corsa , el Fiat Uno , el Fiat Palio , el Ford Ka y el Volkswagen Gol , tienden a ser ruidosos y presentan reducciones de costos como:
Las aerolíneas de bajo coste son aquellas que ofrecen tarifas bajas pero eliminan todos los servicios no esenciales, como comida de cortesía, sistemas de entretenimiento a bordo y asientos en clase ejecutiva. Una aerolínea de bajo coste normalmente reducirá los gastos generales volando desde aeropuertos más remotos (con cargos de acceso más bajos) y utilizando un solo tipo de aeronave. [2] Los interiores de las cabinas de los aviones pueden estar equipados con comodidades mínimas, prescindiendo de lujos como pantallas de video en los respaldos de los asientos, asientos reclinables y persianas; algunas aerolíneas optan por llevar publicidad dentro de la cabina para aumentar los ingresos. [5] En caso de que se sirvan comidas, deben pagarse en su totalidad.
Algunas aerolíneas también extienden la definición de "lujos" para incluir servicios y comodidades estándar; por ejemplo, una aerolínea que no ofrece lujos puede cobrar a los pasajeros una tarifa adicional por el equipaje facturado, [6] utilizar los mostradores de facturación del aeropuerto , [7] o incluso proporcionar sillas de ruedas . [8]
Basándose en el modelo de aerolíneas de bajo coste, la reciente liberalización de las licencias ferroviarias en Europa ha dado lugar a una industria de viajes en tren de bajo coste y sin lujos. [9] Algunos ejemplos son:
Otro ejemplo de un tipo de servicio sin lujos son los alojamientos. En circunstancias más extremas, la línea entre un hotel y un albergue se difumina debido a la eliminación de las comodidades. Entre las cadenas de hoteles sin lujos más destacadas se incluyen Motel 6 , Econo Lodge , Tune Hotels , Ibis Budget , HotelF1 , easyHotel y Zip by Premier Inn .
Las habitaciones de los hoteles sin lujos se caracterizan por ser más pequeñas y más espartanas. Los ejemplos y casos incluidos en las habitaciones Zip son el doble de pequeñas (8,5 m 2 ) que las habitaciones estándar Premier Inn (20 m 2 ), [10] las camas del Econo Lodge se colocan en cajas, por lo que para facilitar la limpieza y, como en muchos hoteles Ibis Budget, la recepción solo abre en un horario limitado. La mayoría de los hoteles sin lujos no tienen llaves en las puertas , en su lugar utilizan llaves magnéticas económicas o cerraduras digitales . Muchos de ellos no tienen cuadros en las paredes, baños en los baños o muebles excesivos como minibares, refrigeradores o tocadores. La ropa de cama se limita a almohadas y edredones . Algunos, como Tune y easyHotel, incluso llegan a poner anuncios en las paredes y, en el caso de Zip, algunas habitaciones ni siquiera tienen ventanas, sino una caja de luz alimentada por la luz solar .
Al igual que las aerolíneas sin lujos que cobran a las personas por las reservas de asientos y la comida, los hoteles sin lujos cobran extra por cualquier extra superfluo como canales de TV no básicos, desayunos (que se limitan a un estilo continental) , instalaciones para preparar té y café, Internet Wi-Fi , servicio de limpieza diario (normalmente la limpieza de la habitación solo se realiza cuando el huésped se va) y artículos de tocador y toallas adicionales.
La cadena hotelera finlandesa Omenahotelli no dispone de recepción. Las reservas de habitaciones se gestionan exclusivamente online. En lugar de una llave física, los clientes del hotel reciben un código de acceso digital. Los huéspedes del Omenahotelli suelen pasar toda su estancia en el hotel sin encontrarse con ningún empleado.
Las vacaciones sin lujos son aquellas que, al igual que las aerolíneas sin lujos, no incluyen servicios innecesarios como:
Estas vacaciones suelen tener un esquema de tarifas simple, en el que las tarifas suelen aumentar durante las temporadas altas y también a medida que más personas se inscriben para las vacaciones. Esto recompensa las reservas anticipadas y se conoce como " gestión del rendimiento ".
Ejemplos de empresas de viajes sin lujos son:
En comparación con los gimnasios tradicionales, cada vez hay más gimnasios sin lujos. Los gimnasios sin lujos se diferencian significativamente de los gimnasios tradicionales en cuanto a las comodidades que ofrecen. Las diferencias son las siguientes:
Algunos ejemplos de gimnasios sin lujos son easyGym, Fit4less y PureGym en el Reino Unido, Basic-Fit en Benelux y Francia, y McFit en Alemania.
En los Países Bajos y otros países europeos, una estación de servicio sin lujos se refiere a estaciones de servicio sin personal que consisten únicamente en bombas de autoservicio que solo admiten el pago en el surtidor . No incluyen ninguna otra instalación en el lugar y el servicio se brinda a través de una línea telefónica. Si hay un problema, los conductores deben llamar a una línea directa utilizando un teléfono en el lugar para recibir asistencia.
Entre las cadenas más destacadas se incluyen las cadenas holandesas Tango, Q8 Easy , TinQ, Firezone, Esso Express y Shell Express , y la cadena austriaca Diskont .
Algunas consolas de juego de Nintendo tienen revisiones de modelo que eliminan características no esenciales, como la Wii Mini de Wii , [11] la Game Boy Micro de Game Boy Advance y la Switch Lite de Nintendo Switch .
Otros ejemplos de empresas de bajo coste incluyen: cines ( easyCinema ), compañías de autobuses ( easyBus , Magic Bus (Stagecoach) , Eastern ), cadenas de alimentación ( Tesco Value, Walmart / Asda SmartPrice), compañías de telefonía móvil (easyMobile, Telmore) y marketing (marketing de bajo coste).
