La Ruta 26 de los EE. UU. ( US 26 ) es una importante carretera numerada que cruza estados de los Estados Unidos con su término occidental en el estado estadounidense de Oregón , que conecta la US 101 en la costa de Oregón cerca de Seaside con la frontera del estado de Idaho al este de Nyssa . Los nombres de las carreteras locales incluyen Sunset Highway No. 47 , Mount Hood Highway No. 26 y John Day Highway No. 5 antes de continuar hacia Idaho y más allá.
El término occidental de la carretera (y de la US 26) está en un cruce con la US 101 entre Seaside y Cannon Beach . La carretera se dirige hacia el este desde allí a través de la Cordillera de la Costa de Oregón , brindando acceso a Saddle Mountain y pasando por los valles de los ríos Necanicum y Nehalem . Luego cruza la Cordillera de la Costa de Oregón , donde pasa por el túnel Dennis L. Edwards , descendiendo hacia el valle de Tualatin , hacia la comunidad de Banks . [1]
Al este de Banks, la carretera se fusiona con la Ruta 6 de Oregón (OR 6) y se convierte en una autopista , que pasa por las regiones de alta tecnología del condado de Washington . La autopista ingresa al área metropolitana de Portland en la esquina noreste de Hillsboro , luego pasa por la parte norte de la ciudad de Beaverton y las comunidades de Cedar Hills y Cedar Mill cerca de la intersección con el término norte de OR 217 . También en este punto, el tren ligero MAX está adyacente en el lado norte de la carretera por casi dos millas (3,2 km) hasta que se sumerge en el túnel Robertson .
La carretera ingresa a los límites de la ciudad de Portland cerca del vecindario Sylvan-Highlands , donde también se une a OR 8 ; al este de aquí, la carretera desciende por una pendiente pronunciada a través de un cañón que penetra las montañas Tualatin de Portland ; este tramo del Sunset coincide con Canyon Road . La carretera bordea el extremo sur del Washington Park de Portland , proporcionando acceso al zoológico de Oregón y otras atracciones. Al final de la pendiente, la carretera pasa a través de los túneles Vista Ridge hacia el centro de Portland . Inmediatamente al este del túnel hay un intercambio con Interestatal 405 (I-405); este intercambio es el final de Sunset Highway.
En Portland, la ruta se superpone a la I-405 ( State Freeway No. 61 ) durante una corta distancia antes de salir a las calles de la ciudad, incluida Arthur Street, para llegar al puente de la isla Ross . La US 26 sale del puente, que se encuentra al comienzo de la autopista Mount Hood No. 26 , y sigue Powell Boulevard, una calle de superficie, hasta Gresham .
Una autopista comienza cerca de Gresham y lleva la US 26 al sureste hasta cerca de Sandy . Desde Sandy hasta cerca de Government Camp y Bennett Pass, donde la US 26 se cruza con la OR 35 , sigue de cerca la histórica Barlow Road a través del corredor Mount Hood y es parte de Mount Hood Scenic Byway . La autopista Mount Hood se bifurca hacia el norte a lo largo de OR 35, y la autopista Warm Springs No. 53 lleva la US 26 al sureste a través de Wapinitia Pass (donde cruza Pacific Crest Trail ), Blue Box Pass, la reserva india de Warm Springs y Agency . De las llanuras a Madrás . Después de una breve superposición con la US 97 ( la autopista n.º 4 Dalles-California ), la corta autopista n.º 360 de Madras-Prineville continúa hacia el sureste hasta un cruce con la OR 126 en Prineville .
En ese cruce, la US 26 toma la autopista Ochoco No. 41 , que también sigue la OR 126 hacia el oeste hasta la US 97 en Redmond . La autopista Ochoco termina en OR 19 cerca de Dayville , desde donde la US 26 sigue la autopista John Day No. 5 a través de John Day hasta la US 20 en Vale . El resto de la US 26 en Oregon se superpone a la US 20 en la autopista No. 7 del centro de Oregon hasta la frontera del estado de Idaho.
Un antiguo sendero pasaba a través de la sección de la Reserva India de Warm Springs como parte de una extensa red comercial india que unía a los pueblos del norte de la Gran Cuenca y la Meseta de Columbia con aquellos que vivían al oeste de Cascade Range . La obsidiana , la hierba de oso y los esclavos eran transportados por estos senderos a los principales lugares comerciales a lo largo del río Columbia a cambio de salmón seco , eperlano , esturión y conchas marinas decorativas. La ruta establecida desde hace mucho tiempo fue utilizada más tarde por las expediciones de captura de pieles de Peter Skene Ogden en 1825 y 1826. El comerciante de pieles Nathaniel Jarvis Wyeth estuvo aquí en la década de 1830. El capitán John C. Frémont siguió esta ruta en sus exploraciones de 1843 para los EE. UU. y el teniente Henry Larcom Abbot encabezó un grupo de reconocimiento del Ferrocarril del Pacífico a lo largo de ella en 1855. [2]
La parte de Sunset Highway estaba en construcción en enero de 1933. [3] Tanto la Works Progress Administration [4] como el Civilian Conservation Corps participaron en la construcción durante la Gran Depresión . [3] Partes de la carretera se abrieron oficialmente al público el 19 de septiembre de 1941. En 1949, se completó la carretera.
La carretera originalmente se llamó Wolf Creek Highway en honor a un arroyo cercano del mismo nombre. La Comisión de Carreteras del Estado de Oregón la renombró como Sunset Highway en su reunión del 17 de enero de 1946 por votación unánime. El nombre proviene tanto del apodo como de la insignia de la 41.ª División de Infantería , que en gran parte procedía de Oregón, [5] y porque la carretera conduce hacia el sol poniente. [6] La carretera se volvió a dedicar en honor a la 41.a División de Infantería en 1995. [7]
En la década de 1960, Powell Boulevard en Portland se propuso como corredor de la autopista Mount Hood Freeway , que habría reemplazado a la US 26. Fue cancelada en 1974 luego de protestas y oposición local . Se construyeron algunos tramos de rampa de la I-5 en el puente Marquam para preparar la nueva autopista y permanecieron en su lugar hasta la década de 2010. [8] [9] Posteriormente, el gobierno del estado y del condado consideró trasladar la US 26 a Division Street entre la I-205 y Gresham para mejorar el acceso a la autopista. [10] La autopista cancelada incluía planes para evitar Sandy, que luego fueron reactivados en las décadas de 2000 y 2010 para abordar los problemas de congestión en el área. [11]
La US 26 terminaba anteriormente en un cruce con la US 30 en Astoria, compartiendo una alineación con la US 101 al norte de Cannon Beach. La carretera fue truncada por la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte en 2005 a raíz de una solicitud del Departamento de Transporte de Oregón (ODOT). [12] Antes de 2005, la US 26 atravesaba el centro de Portland en el pareado unidireccional de las calles Market y Clay, que llevaba la Sunset Highway hasta su final en Naito Parkway ( Pacific Highway West No. 1W ), girando hacia el sur allí para llegar. el puente de la isla Ross. [ cita necesaria ]
En 2020, la legislatura estatal designó la US 26 como POW/MIA Memorial Highway a raíz de una solicitud de la Bend Heroes Foundation y la Oregon Veterans Motorcycle Association. [13]
Los puntos de millas son los informados por ODOT y no reflejan necesariamente el millaje actual. Z indica kilometraje superpuesto debido a que la construcción es más larga que la ruta establecida, y – indica kilometraje negativo detrás del punto de inicio establecido. [15] Se pueden omitir los segmentos que se mantienen localmente. Para rutas que atraviesan varias carreteras estatales con nombre, cada punto de milla está precedido por el número de carretera estatal correspondiente.