La ruta 440 es una carretera estatal en Nueva Jersey , Estados Unidos . Consta de dos segmentos, una autopista de 5,15 millas (8,29 km) en el condado de Middlesex que une la Interestatal 287 (I-287) y la autopista de peaje de Nueva Jersey ( I-95 ), en Edison con Outerbridge Crossing en Perth Amboy y una autopista de 8,18 millas. (13,16 km) carretera dividida de cuatro carriles en el condado de Hudson que va desde el puente de Bayonne en Bayonne hasta el camión US Route 1/9 (US 1-9 Truck) en Jersey City . Estos dos segmentos están conectados por la ruta 440 del estado de Nueva York (NY 440), que atraviesa Staten Island . La parte de la autopista en el condado de Middlesex tiene seis carriles de ancho y se intercambia con Garden State Parkway y la US 9 en Woodbridge .
Lo que ahora es la Ruta 440 fue designada como dos rutas diferentes en 1927: la parte del condado de Middlesex entre la Ruta 4 (ahora Ruta 35) y el cruce de Outerbridge propuesto fue designada Ruta S4 (un ramal de la Ruta 4), mientras que la parte del condado de Hudson fue designada como una parte de la Ruta 1 . En 1953, la Ruta 440 reemplazó la Ruta S4 y la Ruta 1 al sur de Communipaw Avenue; se eligió el número para que coincidiera con NY 440. Se construyó una autopista para la ruta en el condado de Middlesex entre 1967 y se terminó en 1972. También se propuso una autopista para la ruta en el condado de Hudson para llenar el espacio entre el Puente de Bayona y la Calle 63; sin embargo, nunca fue construido. En 2001, la Ruta 440 reemplazó a la Ruta 169 a lo largo del paseo marítimo de Bayona.
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La autopista Ruta 440 comienza en Edison Township en un cruce con el término sur de la Interestatal 287 y la New Jersey Turnpike ( Interstate 95 ); desde el término sur de la Ruta 440, la carretera se convierte en la Interestatal 287 en dirección norte. Dentro de este intercambio, la Ruta 440 también tiene acceso a la Ruta 514 del condado . [1] Continúa hacia el este como una carretera de seis carriles a través de un entorno boscoso y entra en Woodbridge Township por el paso subterráneo de King Georges Post Road. Aquí, la ruta se intercambia con la ruta 656 del condado (Smith Street) antes de cruzar Garden State Parkway y la ruta estadounidense 9 en un gran cruce. Dentro de este intercambio, la ruta pasa por debajo de la línea Raritan Industrial Track de Conrail Shared Assets Operations (CSAO). [1] [3] Desde aquí, la autopista gira hacia el noreste y pasa por debajo de la línea Perth Amboy Running Track de CSAO antes de ingresar a Perth Amboy en el punto donde cruza la ruta 616 del condado (New Brunswick Avenue). [1] La ruta 440 pasa cerca de las casas antes de llegar al siguiente cruce de la ruta 501 del condado y la ruta 184 . [1] [3] En este punto, la ruta 501 del condado se une a la autopista sin peaje de la ruta 440 para una concurrencia , y la carretera llega a un cruce con la ruta 35 un poco más tarde. [1] La carretera continúa de este a sureste, con una salida a la ruta 653 del condado (Amboy Avenue) antes de pasar por más vecindarios residenciales. [1] [3] La salida final en la parte del condado de Middlesex de la ruta 440 sirve a la ruta 611 del condado (State Street). [1] Pasado este intercambio, la Ruta 440 se convierte en Outerbridge Crossing , un puente de cuatro carriles mantenido por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ). Pasa sobre la línea de la costa norte de Jersey de NJ Transit y State Street antes de cruzar Arthur Kill hacia Staten Island . En la línea estatal de Nueva Jersey y Nueva York en el medio del puente, los segmentos sur de la Ruta 440 y la Ruta 501 del condado terminan y se convierten en la Ruta 440 del estado de Nueva York . [1] [3] Una extensión de la Ruta 440 también se cruza con la Ruta 35 justo después del cruce del Puente Victory en Perth Amboy (alrededor de Shoprite) [4]
Después de que la ruta 440 del estado de Nueva York recorra 20,49 km (12,73 millas) a través de Staten Island, ingresa nuevamente a Nueva Jersey a través del Puente de Bayona , un puente de cuatro carriles sobre Kill Van Kull que también es mantenido por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. . [1] [5] [6] Al ingresar a Bayona en el condado de Hudson , la carretera se convierte en el segmento norte de la Ruta 440 y la Ruta 501 del condado y continúa hacia el norte hacia las secciones residenciales de la ciudad. [1] [5] Después de ampliarse hasta convertirse en una autopista mantenida por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT), la ruta 501 del condado se separa de la ruta en dirección norte por Kennedy Boulevard en un cruce. [1] Mientras tanto, la Ruta 440 gira hacia el este, con la vía industrial Avenue A de CSAO y la línea de tren ligero Hudson-Bergen de NJ Transit paralela al norte, antes de dirigirse al noreste y pasar por áreas industriales como una carretera de superficie, cruzando bajo un ferrocarril CSAO. línea. Se dirige al noreste a medida que pasa entre vecindarios y las líneas paralelas CSAO Bayonne Industrial Track y NJ Transit's Hudson-Bergen Light Rail al oeste y áreas portuarias al este, incluida la antigua Terminal Oceánica Militar . [ 15]
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La ruta cruza hacia Jersey City , donde llega a un intercambio con la extensión de la bahía de Newark de la autopista de peaje de Nueva Jersey ( Interstate 78 ) que proporciona acceso a las costas de Jersey City y Hoboken y al túnel Holland . Siguiendo esto, la Ruta 440 llega a un intercambio con la Ruta 185 . [1] Aquí, la línea principal se convierte en la Ruta 185 y la Ruta 440 sale a otra autopista de cuatro carriles. [1] [5] Desde aquí, la Ruta 440 continúa hacia el noroeste, cruza por debajo de la Interestatal 78 y pasa por Bayonne Industrial Track de CSAO y las líneas de tren ligero Hudson-Bergen de NJ Transit antes de ser paralela al lado norte de la Interestatal 78 y al lado sur de la Carretera Nacional de CSAO. Ramal de Muelles . La ruta se intercambia con la Avenida C antes de convertirse en una carretera indivisa que vuelve a entrar en Bayona y cruza la Ruta 501 del condado (Kennedy Boulevard) sin un intercambio. Pasada esta intersección, la Ruta 440 hace un giro brusco hacia el sur y pasa por debajo del Puente de la Bahía de Newark (Interestatal 78). [1] Después de hacer un giro cerrado de regreso al norte, pasa por debajo del puente de la bahía de Newark en otra ocasión y corre a lo largo de la costa este de la bahía de Newark, cruzando por debajo del ramal de National Docks de CSAO. La ruta se intercambia con West 63rd Street antes de cruzar de regreso a Jersey City y pasar residencias hacia el este. Se cruza con la ruta 602 del condado (Danforth Avenue) cuando la carretera se adentra en sectores comerciales más al este de la bahía de Newark. La carretera pasa por establecimientos industriales antes de atravesar nuevamente áreas comerciales, pasando al este del Hudson Mall. [1] [5] La ruta 440 termina en una intersección con la ruta estadounidense 1/9 Truck y la ruta 612 del condado (Communipaw Avenue), donde la carretera continúa hacia el norte como parte de la ruta estadounidense 1/9 Truck. [1]
En la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1927 , lo que ahora es la Ruta 440 se definió como dos rutas separadas. La parte del condado de Middlesex desde la Ruta 4 (ahora Ruta 35) hasta la ubicación actual de Outerbridge Crossing se legisló como Ruta S4, un ramal de la Ruta 4. Mientras tanto, la parte de la ruta del condado de Hudson se legisló como parte de la Ruta 1 . una ruta que iba desde Bayona hasta la frontera de Nueva York en Rockleigh . [7] [9] La ruta S4 finalmente se extendió hacia el oeste hasta Garden State Parkway. Esta ruta siguió Pfeiffer Boulevard y el par de sentido único de Lawrence Avenue y Grove Street. [8] [10] Mientras tanto, la Ruta 1 sólo existía como una carretera mantenida por el estado al norte de la calle 63 en Bayona; al sur de allí, el tráfico utilizaba Hudson Boulevard para acceder al Puente de Bayona. Se propuso construir una carretera que llevara la Ruta 1 en un vertedero en el río Passaic ; sin embargo, nunca fue construido. [11] En la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1953 , tanto la Ruta S4 entre Garden State Parkway y Outerbridge Crossing como la Ruta 1 entre 63rd Street y Communipaw Avenue se convirtieron en la Ruta 440 para coincidir con la Ruta 440 del estado de Nueva York . ] [12]
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En 1959, se legisló un tramo adicional de la Ruta 440 que iba desde el Puente de Bayona hasta la Calle 63 para completar la ruta, corriendo sobre las aguas de la Bahía de Newark; esto nunca fue construido. [14] A mediados de la década de 1950, se propuso una alineación de autopista para la Ruta 440 en el condado de Middlesex. Esta ruta, que se llamaría Middlesex Freeway, conectaría la autopista de peaje de Nueva Jersey y la Interestatal 287 con Outerbridge Crossing. [15] La construcción de la autopista comenzó en 1967 y se completó en 1974. [16] [17] La antigua alineación de la Ruta 440 a lo largo de Pfeiffer Boulevard entre Garden State Parkway y la Ruta 35 se convirtió en la Ruta 184. [18] Se construyó una autopista. También se propuso en la década de 1960 para la Ruta 440 en el condado de Hudson, conectando el Puente de Bayona con la Interestatal 78 y llenando el vacío en la ruta. [19] En 1976, se propuso la Ruta 440 junto con la Ruta 169 en un plan para reconstruir la zona costera de Bayona. [20] Sin embargo, el NJDOT archivó el proyecto un año después debido al bajo volumen de tráfico y al temido impacto ambiental en la Bahía de Newark. [21] La Ruta 169 se construyó posteriormente como una arteria de cuatro carriles terminada en 1992. [17] En 2001, la Ruta 169 fue redesignada como Ruta 440 para completar el espacio en la ruta. [13]
El 8 de enero de 2008, el gobernador Jon Corzine anunció planes para un nuevo peaje de 35 centavos en la parte de la Ruta 440 del condado de Middlesex, además de aumentos en las carreteras de peaje existentes, para ayudar a recaudar fondos para reducir la deuda pendiente de Nueva Jersey. [22] [23] Sin embargo, abandonó la idea de cobrar peaje en la Ruta 440 un mes después después de una creciente oposición a la idea. [23] Entre 2015 y 2018, la Autoridad de Turnpike de Nueva Jersey reconstruyó la salida 14A entre la Interestatal 78 y la Ruta 440. [24] La construcción comenzó en 2017 para reemplazar el paso elevado que lleva la Ruta 440 sobre Garden State Parkway y la Ruta 9 de EE. UU. y se completó en 2019. [25]
Anticipándose a un aumento general de la actividad en el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey y al nuevo desarrollo en West Side y Hackensack Riverfront en la ciudad de Jersey, se están realizando estudios para transformar la carretera en un bulevar urbano de usos múltiples que incluya posibles separaciones a nivel, medianas y una nueva rotonda en su término norte. [26] [27] [28] [29]
Mediante Resolución Conjunta No. 4, aprobada el 3 de julio de 1997, la Legislatura de Nueva Jersey designó la porción de la Ruta 440 en la ciudad de Perth Amboy como Edward J. Patten Memorial Highway . El demócrata Edward J. Patten , ex alcalde de Perth Amboy, Nueva Jersey , sirvió más tarde como Secretario de Estado de Nueva Jersey y representó al distrito 15 del Congreso de Nueva Jersey en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos . [30]
Todas las salidas no están numeradas.
