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tarakán

Tarakan es una isla y, en gran medida, la única ciudad dentro de la provincia indonesia de Kalimantan del Norte . La ciudad isleña es la ciudad más grande de Kalimantan del Norte en cuanto a población y está ubicada en el norte de Borneo , a medio camino a lo largo de la costa de la provincia. Los límites de la ciudad son coextensivos con la isla (incluidos un par de pequeñas islas frente a la costa del distrito de Tarakan Barat). Tarakan , que alguna vez fue una importante región productora de petróleo durante el período colonial , tuvo una gran importancia estratégica durante la Guerra del Pacífico y estuvo entre los primeros objetivos japoneses al comienzo del conflicto. Es la única ciudad dentro de la recién establecida (en 2012) provincia indonesia de Kalimantan del Norte . Según Estadísticas de Indonesia , la ciudad tenía una población de 193.370 en el censo de 2010 [3] y 242.786 habitantes en el censo de 2020; [4] la estimación oficial a mediados de 2022 era 248.972 (que comprende 128.895 hombres y 120.077 mujeres. [1]

Geografía

La ciudad está ubicada en la isla Tarakan (frente a la costa este de Kalimantan), que consta de 25.089 hectáreas (62.000 acres) de tierra. [5] El 27,5% de la ciudad está compuesto por suelo de podzol y el 57,63% de suelo de latosol . [5] La ciudad está ubicada entre 0 y 110 metros (0 y 361 pies) sobre el nivel del mar. [5]

Historia

Etimología

Según las leyendas, los nativos Tidung establecieron su reino en Tarakan alrededor del año 1076 d.C. Después de trasladar su capital varias veces a lo largo de los siglos, en 1571 EC establecieron su reino en la costa oriental de Tarakan, aparentemente ya bajo la influencia del Islam . [6] El nombre Tarakan proviene del idioma Tidung: [ ¿cuál? ] tarak (lugar de reunión) y ngakan (comer); por lo tanto, Tarakan fue originalmente un lugar de reunión para marineros y comerciantes para comer, descansar y comerciar sus capturas en el área de Tidung. [7]

Petróleo

Tanques de almacenamiento de petróleo y un muelle en Tarakan fotografiados entre 1905 y 1914
Un muelle y barriles de petróleo en Tarakan durante el período colonial holandés, ca. 1925

Los exploradores holandeses notaron filtraciones de petróleo en 1863. En 1905, se otorgó una concesión petrolera a Koninklijke Nederlandsche Petroleum Maatschappij, un predecesor de Royal Dutch Shell . Un año después comenzó la producción de petróleo con un rendimiento de más de 57.928 barriles de petróleo por año. La producción siguió aumentando y en la década de 1920 Tarakan produjo más de cinco millones de barriles al año, un tercio de la producción total de petróleo de todas las Indias Orientales Holandesas . [8]

El aceite producido aquí tenía una base de parafina en lugar de la habitual base de asfalto . [9] Los campos petrolíferos de Tarakan produjeron un petróleo crudo ligero y amargo con un punto de fluidez inusualmente bajo . En 1940, la isla tenía una refinería de petróleo con cuatro muelles de carga de petróleo, [10] y era uno de los cinco centros de procesamiento de petróleo más grandes de las Indias Orientales . [11]

Segunda Guerra Mundial

Los campos petroleros japoneses en Sakhalin y Formosa proporcionaron sólo alrededor del diez por ciento del petróleo necesario para sostener la industria japonesa hasta mediados del siglo XX. [12] [ página necesaria ] Las reservas de petróleo crudo de California en las refinerías japonesas se habrían agotado en menos de dos años al ritmo de consumo cuando Estados Unidos puso fin a las exportaciones a Japón el 26 de julio de 1941. Japón inició hostilidades contra Estados Unidos y el Reino Unido cuatro meses después, en diciembre de 1941, en preparación para apoderarse de fuentes alternativas de petróleo en las Indias Orientales. [11] Japón declaró la guerra a las Indias Orientales Holandesas el 10 de enero de 1942; y las tropas japonesas desembarcaron en Tarakan al día siguiente. [13] Los Países Bajos habían declarado la guerra a Japón un mes antes. Las fuerzas holandesas sabotearon el campo petrolífero de Tarakan [14] y la refinería antes de rendirse. [15] [ necesita cotización para verificar ]

Japón había capturado el yacimiento petrolífero de Miri en Sarawak en diciembre de 1941, y los yacimientos petrolíferos y las refinerías de Balikpapan, en el Borneo holandés, en enero de 1942, Sumatra en febrero y Java en marzo. Los técnicos petroleros acompañaron a las tropas invasoras japonesas para mantener la producción en las instalaciones capturadas. Un equipo de mil ingenieros y técnicos petroleros adicionales zarpó desde Japón a bordo del Taiyo Maru , pero casi 800 personas se ahogaron cuando el USS Grenadier hundió el Taiyo Maru al suroeste de Kyushu el 8 de mayo de 1942. [16] A pesar de esta pérdida, el petróleo crudo de Tarakan (mixto) con menores cantidades de destilados de esquisto bituminoso de Manchuria ) se convirtió en la principal materia prima del combustible diésel japonés en 1942, mientras que las reservas de petróleo crudo de California siguieron siendo la principal materia prima de la gasolina japonesa y los combustibles residuales hasta 1943. [12]

Buques de desembarco aliados durante la batalla de Tarakan (1945)

Tarakan se convirtió en una base aérea estratégica japonesa desde la que se podrían lanzar nuevos ataques tras la rendición holandesa. Los habitantes de Tarakan sufrieron bajo la ocupación japonesa. El gran número de tropas japonesas estacionadas en la isla provocó escasez de alimentos y muchos civiles sufrieron desnutrición . Durante la ocupación, los japoneses transportaron unos 600 trabajadores a Tarakan desde Java . Los japoneses también obligaron a unas 300 mujeres javanesas a trabajar como " mujeres de solaz ".

La producción de los yacimientos petrolíferos de Tarakan alcanzó los 350.000 barriles por mes a principios de 1944, pero Japón ya no tenía suficientes petroleros para transportar este volumen a las refinerías japonesas. Sin suministros adecuados de fueloil residual refinado para la próxima Batalla del Mar de Filipinas , los portaaviones japoneses repostaron con petróleo crudo de Tarakan sin refinar en junio de 1944. El petróleo crudo sin desalar dañó los tubos de las calderas y la fracción de nafta no extraída se volatilizó hasta Forman atmósferas explosivas , contribuyendo a la pérdida de los portaaviones Taihō , Shōkaku y Hiyō . [11]

El último petrolero japonés salió de Tarakan en julio de 1944; Los bombardeos aliados dañaron las instalaciones del campo petrolífero ese mismo año; y el veterano Grupo de Brigada 26 australiano puso fin a la ocupación japonesa de la zona con la segunda Batalla de Tarakan (del 1 de mayo al 21 de junio de 1945). [17]

Era de la Independencia

Tras la revolución indonesia de finales de la década de 1940, Tarakan pasó a formar parte de la nueva república. Fue administrado como distrito siguiendo el Decreto Presidencial Número 22 de 1963. [5] En 1981, a Tarakan se le concedió un estatuto de ciudad, en ese momento una de las cuatro ciudades de Kalimantan Oriental , junto con Samarinda , Balikpapan y Bontang, de conformidad con el Gobierno. Ley Número 47 de 1981.

La ciudad fue testigo de los disturbios de Tarakan en 2010, tras un enfrentamiento entre inmigrantes bugineses de la vecina isla de Sulawesi y el pueblo Tidung . [18] Posteriormente, los dos grupos acordaron un acuerdo de paz, con la mediación de la policía local y el gobernador del entonces Kalimantan Oriental , Awang Faroek Ishak . [19] Después de que Kalimantan del Norte se estableciera como provincia en 2012, Tarakan se convirtió en la única ciudad dentro de la nueva provincia. [5] En 2015, la ciudad fue testigo de otro motín, esta vez relacionado con las elecciones para gobernador de Kalimantan del Norte de 2015 entre los partidarios de los candidatos. [20]

Demografía

Tarakan tenía una población de 193.370 en el censo de 2010, [3] pero en el censo de 2020 había aumentado a 242.786, [4] y la estimación oficial a mediados de 2022 era 248.972. [1] Los residentes indígenas incluyen a los Tidung , un subgrupo del pueblo Dayak . Además, la ciudad también cuenta con una población multiétnica de otras partes de Indonesia, como bugis , javaneses y chinos indonesios . El 85% de la población de la ciudad es musulmana, alrededor del 10% es cristiana, el 1,3% hindú, el 0,04% budista y el 0,03% confucianista. [21]

El crecimiento demográfico promedió un 2,23% anual en la década 2010-2020. La población de la ciudad ha aumentado rápidamente, lo que se cree que se debe a la alta tasa de urbanización con gente que llega desde las regiones vecinas. La proporción de sexos en 2020 era de 100:109: 100 mujeres por cada 109 hombres. La ciudad está dominada por una población joven y en edad reproductiva mayor de 15 años, que representa alrededor del 64,53% de la población de la ciudad. La esperanza de vida en la ciudad en 2020 era de 74 años, considerablemente más alta que el promedio provincial y nacional; ha ido aumentando constantemente. [22]

Infraestructura

Salud

Hospital Regional de Tarakan

La principal infraestructura sanitaria de la isla consta de cuatro hospitales, ocho puskesmas (clínicas de salud) y 103 centros de salud. Además, hay siete puskesmas móviles , [5] [22] el más grande es el Hospital Regional de Tarakan, propiedad del gobierno de la ciudad, ubicado en el distrito central de Tarakan. [23] También es el único hospital de clase internacional en la provincia y es el hospital de referencia de la provincia. [22]

También hay un hospital naval, propiedad de la Armada de Indonesia , ubicado en el distrito de West Tarakan. [24]

Educación

Hay 27 jardines de infancia, 65 escuelas primarias, 21 escuelas secundarias y 12 escuelas secundarias superiores. También hay cinco instituciones de educación superior en la ciudad, siendo la más notable la Universidad Borneo Tarakan , [22] que también es la única universidad pública de la ciudad y la provincia. [25]

También hay siete escuelas secundarias vocacionales. [5] [22] La tasa de participación escolar es de alrededor del 99% en 2020. [22]

Edificio rector de la Universidad Borneo Tarakan

Lugares de adoración

Gran Mezquita Al-Ma'arif, Tarakan

Hay 235 mezquitas, 93 iglesias, cuatro templos budistas chinos y un templo hindú . [22] Una de las mezquitas más grandes, la Gran Mezquita Al-Ma'arif, fue construida en 1961 y está ubicada en el distrito central de Tarakan. [26] El único templo hindú en la ciudad, Pura Giri Jagat Nata, fue inaugurado en 1994 y es utilizado principalmente por inmigrantes balineses . [27] El Centro Islámico Tarakan funciona no sólo como mezquita sino que también se utiliza para el aprendizaje islámico y diversos eventos islámicos. Un popular lugar turístico local, fue inaugurado en 2012. [28]

Comunicación

La ciudad tiene acceso a 4G y otros servicios de telecomunicaciones. [29] Como ocurre con la mayoría de las ciudades de Indonesia, el único proveedor de servicios de fibra óptica en la ciudad es IndiHome , que es de propiedad estatal bajo Telkomsel . [30] [31] La ciudad tiene cables de fibra óptica conectados a Balikpapan y Samarinda , que también sirven a otras regencias de la provincia de Kalimantan del Norte. [32]

Transporte

Edificio de la terminal de ferry de Juwata en Tarakan

Varios ferries sirven a Tarakan, uniéndola con otras ciudades del este de Borneo : Nunukan en Kalimantan del Norte , Berau y Balikpapan en Kalimantan del Este , y Tawau en Sabah . El puerto también ofrece conexiones con ciudades de otras islas de Indonesia: Sulawesi y Java . [33]

Inauguración de la nueva terminal del aeropuerto internacional de Juwata por el presidente Joko Widodo

Tarakan cuenta con un aeropuerto , el Aeropuerto Internacional Juwata , ubicado a 3,5 kilómetros (2,2 millas) del centro de la ciudad. El aeropuerto maneja rutas de vuelos nacionales a Balikpapan , Yakarta , Surabaya , Denpasar y Makassar , así como una ruta internacional a Tawau, Malasia. En 2016, la terminal del aeropuerto se amplió para atender a más de 2.000 pasajeros por día. [34] Hay 281,911 kilómetros (175,171 millas) de carreteras en la ciudad de los cuales 201,571 kilómetros (125,250 millas) han sido pavimentados con asfalto. [22] La ciudad cuenta con un sistema de tránsito rápido de autobuses que conecta toda la ciudad. [35] [36] Además, existen angkot s (taxis compartidos) y servicios de mototaxis en línea proporcionados por empresas como Gojek y Grab , y taxis convencionales. [37] [38]

Existe un plan para construir un puente que conecte la isla con Kalimantan continental, que actualmente está retrasado debido a que el gobierno reorientó las asignaciones de fondos del desarrollo y la infraestructura a la mitigación de la pandemia de COVID-19 . [39]

Economía

Un campo petrolero en Tarakan
Centro de la ciudad de Tarakan en 2009

La ciudad fue alguna vez un importante productor de petróleo en las Indias Orientales Holandesas ; Hoy en día, sin embargo, el petróleo sólo representa el seis por ciento de la economía total de Tarakan. La pesca y los productos procesados ​​dominan ahora la economía. [40] [22] La ciudad sigue siendo el mayor contribuyente a la economía de Kalimantan del Norte, contribuyendo con el 37,05 por ciento. [41] El crecimiento económico en 2015 fue del 7,52 por ciento, cifra superior al promedio nacional. [42] La tasa de desempleo en 2019 fue del 4,78 por ciento. [43] Hay 14 empresas con sede en Tarakan en 2019. [44] Como resultado, en 2021 es la decimoséptima ciudad más rica de Indonesia. [45] La tasa de pobreza en 2020 era de alrededor del 6 por ciento. [22]

El sector agrícola es pequeño, con sólo 33 hectáreas (82 acres) cultivadas como arrozales. Ha estado disminuyendo enormemente desde 2018, con caídas de hasta el 45,81 por ciento del rendimiento de los cultivos. Otros productos agrícolas como la yuca y la batata también están disminuyendo, y cada uno de ellos sólo utiliza alrededor de 174 hectáreas (430 acres) y 10 hectáreas (25 acres), respectivamente. El turismo ha sido un sector en crecimiento, con alrededor de 227,638 turistas visitando la ciudad en 2019. Hay 33 bancos registrados en la ciudad en 2020, de los cuales 23 son bancos públicos y 10 instituciones bancarias privadas. [22]

Gobernancia

Distritos administrativos

La ciudad está dividida en cuatro distritos ( kecamatan ), tabulados a continuación con sus superficies territoriales y poblaciones en el censo de 2010 [3] y el censo de 2020, [4] junto con las estimaciones oficiales a mediados de 2022. [1] La tabla también incluye el número de aldeas administrativas (todas clasificadas como kelurahan urbanas ) en cada distrito y sus códigos postales.

Gobierno local

Como ocurre con todas las ciudades de Indonesia , es una división administrativa de segundo nivel dirigida por un alcalde y un vicealcalde junto con el parlamento de la ciudad, y tiene un estatus equivalente a una regencia. [46] El poder ejecutivo recae en el alcalde y el vicealcalde, mientras que las funciones legislativas las desempeñan los parlamentos locales. El alcalde, el vicealcalde y los parlamentarios son elegidos democráticamente por el pueblo de la ciudad en una elección. [47] Los jefes de distrito son nombrados directamente por el alcalde de la ciudad con recomendaciones del secretario de la ciudad. [48] ​​[49]

Ayuntamiento de Tarakan

Política

La ciudad de Tarakan es parte del primer distrito electoral del parlamento provincial (Consejo Representativo del Pueblo de Kalimantan del Norte) y tiene allí 12 de 35 representantes. [50] A nivel de ciudad, tiene su propio parlamento compuesto por 30 representantes divididos en cuatro distritos electorales. [51] La última elección para el parlamento fue el 17 de abril de 2019 y la próxima será en el año 2024. [51]

Clima

Tarakan tiene un clima de selva tropical (Af) con fuertes lluvias durante todo el año.

Ver también

Referencias

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3°18′0″N 117°38′0″E / 3.30000°N 117.63333°E / 3.30000; 117.63333