La autopista 60 o ( hebreo : כביש שישים , Kvish Shishim ; árabe : الطريق السريع ستين at-Tariq as-Sarie Sitiin ) es una carretera interurbana de sur a norte en Israel y Cisjordania palestina que se extiende desde Beersheba hasta Nazaret .
La Carretera sigue en gran parte la misma ruta general que el llamado " Camino de los Patriarcas " bíblico ( hebreo : דרך האבות , romanizado : (Derech HaAvot) ), ya que también sigue la divisoria de aguas central de la región montañosa, que ocupa un lugar destacado en los viajes de los patriarcas bíblicos . [1]
Desde su cruce con la autopista 40 en Beersheba hasta las afueras de la ciudad, la Ruta 60 es una vía de doble calzada con intersecciones a nivel . Si bien continúa sirviendo como la arteria principal de norte a sur entre los asentamientos israelíes y las comunidades palestinas , como las ciudades de Hebrón y Belén en el sur de Cisjordania, es una carretera de dos carriles sin arcén hasta pasar Hebrón en el cruce de Gush Etzion , donde recupera su separación de carriles hasta antes de Belén, esa sección se ha ampliado recientemente. Al entrar en Jerusalén, sus carriles vuelven a estar separados en su mayoría, ya que sirve como arteria central en el centro de la ciudad. En los barrios del norte se convierte en una autopista independiente a nivel con múltiples intercambiadores, desde donde continúa a través del centro y norte de Cisjordania como una carretera de dos carriles, sin volver a dividirse hasta el tramo entre Afula y su terminal en el centro de Nazaret. [2]
Debido a que discurre por un entorno eminentemente rural, muchos de los cruces a lo largo de su recorrido cuentan con postas de autostop llamadas trempiadas .
Actualmente, la autopista no es contigua a la espera de un acuerdo sobre el estatuto definitivo entre Israel y los palestinos . El tramo que atraviesa Yenín está cerrado a las matrículas amarillas (israelíes). Los tramos al norte y al sur de Cisjordania y a través de Jerusalén están cerrados a las matrículas verdes (de la Autoridad Palestina). [3]
Antes de los Acuerdos de Oslo , los palestinos vivían bajo la autoridad israelí y podían viajar libremente por la carretera. Después de que la Autoridad Palestina asumiera el control de varias ciudades, Israel estableció puestos de control en las zonas de la ruta que entraban en jurisdicción palestina. Se pavimentaron nuevas rutas de autopistas para que el tráfico israelí pudiera eludir las ciudades palestinas y así reducir la fricción. Estas denominadas carreteras de circunvalación , si bien constituyen una cuestión polémica en sí mismas debido a los distintos niveles de limitación del acceso palestino, también sirvieron como una mejora de la carretera que permitió que el tráfico fluyera alrededor, en lugar de atravesar el corazón de las zonas urbanas congestionadas.
Uno de los segmentos más sofisticados, construido en tierras al este de la Línea Verde establecida en 1967, es el tramo conocido como la Autopista de los Túneles. Diseñada por una firma francesa [ especificar ] , la ruta va desde el sur de Jerusalén hasta la zona de asentamientos judíos de Gush Etzion , rodea Belén y luego se dirige al noroeste utilizando un par de túneles; el túnel del norte, llamado túnel de Gilo porque está adyacente al barrio/asentamiento de Gilo, tiene 270 metros de largo. El segundo túnel, llamado túnel de Refaim basado en el cercano Valle de Refaim y que pasa por debajo de Har Gilo y Beit Jala , tiene 900 m de largo, lo que lo convierte en el túnel de carretera más largo de Cisjordania. Los túneles están conectados por el puente más alto y más largo de Cisjordania, que cruza el Valle de Walaja . [ cita requerida ]
Dentro de Jerusalén, la autopista 60, conocida por el municipio como el Eje Talpiot - Atarot y a menudo mencionada por su designación oficial del municipio de Jerusalén, "Carretera 1" (que no debe confundirse con la Carretera Nacional 1 ), es la arteria central de norte a sur que atraviesa el centro de la ciudad . La parte de Jerusalén de la carretera comienza en Tunnels Road (el extremo norte de la circunvalación de Belén), pasa por los bordes de Gilo y Beit Safafa , se une a la "Carretera de Hebrón" ( en hebreo : דרך חברון ) desde Belén y continúa hacia el norte a través de Talpiot . Esta sección está dividida con múltiples carriles y ha sido objeto de una construcción reciente para incluir carriles exclusivos para autobuses e infraestructura para su eventual conversión en una línea del tren ligero de Jerusalén .
En su cruce con la calle David Remez, en el barrio de Abu Tor , la Ruta 60 se estrecha y desciende hacia el valle de Hinom , rodeando la Piscina del Sultán , justo debajo del Monte Sión . Luego asciende como la calle Hativat Yerushalayim para cruzarse con la entrada de la Puerta de Jaffa a la Ciudad Vieja de Jerusalén.
Desde allí, pasa por debajo de la plaza de la Puerta de Jaffa, se superpone brevemente a la calle Jaffa y luego ingresa al "túnel HaTsanhanim" pasando por debajo de la Puerta Nueva de Jerusalén . Emerge justo al oeste de la Puerta de Damasco y se cruza con la Calle de los Profetas , convirtiéndose nuevamente en una calle dividida. Esta sección de la carretera incluye vías para la línea roja del tren ligero de Jerusalén, ahora completada.
Brevemente llamada Heil HaHandassa Boulevard y luego Haim Bar-Lev Boulevard, continúa hacia el norte pasando por Meah Shearim , la Colonia Americana y French Hill , hasta el cruce Meinertzhagen , donde se convierte en una autopista independiente . Como autopista, se intercambia con la autopista 1 en Sha'ar Mizrah. La autopista luego pasa por Shuafat con uno de los puentes más largos y altos del país, y desemboca en Beit Hanina y Pisgat Ze'ev con dos intercambios más. Continúa como una carretera a nivel que se cruza con Neve Yaakov Blvd. y finalmente sale de la ciudad cerca de Kalandia .
La Ruta 60 fue un escenario central de violencia durante la Intifada de Al-Aqsa , que en parte se definió por los miles de ataques con disparos contra el tráfico israelí, incluidos cientos de víctimas. [ cita requerida ] El ejército israelí , en respuesta, ha fortificado varias secciones con muros antifrancotiradores y ha establecido puestos de control a lo largo de la ruta. [ cita requerida ] La Autopista de los Túneles fue objeto de un ataque particularmente duro durante el tiroteo en el barrio de Gilo, ya que se encuentra entre Gilo y Beit Jala . Las barreras de hormigón empleadas en otros tramos peligrosos de la carretera eran demasiado pesadas para ser sostenidas por el puente, por lo que se construyó una barrera de blindaje compuesto a prueba de balas similar a la empleada en los tanques Merkava . [ cita requerida ]
La carretera también fue escenario de ataques terroristas en junio [4] , agosto de 2010 [5] [6] y junio de 2015 .
31°53′54″N 35°15′55″E / 31.89833, -35.26528