La Ruta 6 de los EE. UU. ( US 6 ) viaja de este a oeste cerca del borde norte del estado de Pensilvania desde la frontera estatal de Ohio cerca del embalse de Pymatuning al este hasta el puente Mid-Delaware sobre el río Delaware en Port Jervis, Nueva York . Es el segmento de autopista más largo de la Commonwealth. La mayor parte es una carretera rural de dos carriles, con algunas circunvalaciones alrededor de ciudades más grandes. Excepto al este de Dunmore , donde es paralela a la Interestatal 84 (I-84), es la ruta principal en su corredor. Lo que ahora es la I-80 , la Keystone Shortway, alguna vez se planificó a lo largo del corredor de la US 6 como una extensión occidental de la I-84. [2] El corredor era originalmente la Autopista Roosevelt desde Erie, Pensilvania , a Port Jervis, Nueva York, designada Ruta 7 de Pensilvania ( PA 7 ) en 1924. [3] La designación PA 7 pronto desapareció, pero, a medida que la US 6 se extendió y reubicó, la Autopista Roosevelt la siguió. La sección de Pensilvania de la US 6 pasó a llamarse Grand Army of the Republic Highway en 1946; este nombre se aplicó a su longitud transcontinental completa en 1953. [4]
La US 6 se une con la US 19 cerca de Meadville , donde gira al norte con la US 19 hasta un punto al este de Edinboro . Allí gira al este (mientras que la US 6N se dirige al oeste hasta la US 20 en West Springfield ) y pasa por el Northern Tier . En Towanda , gira más al sureste para llegar a Dunmore, luego gira al noreste desde Dunmore hasta Carbondale y, en general, al este y sureste hasta Nueva York. La US 6 abarca por completo dos carreteras panorámicas de Pensilvania : la carretera panorámica Gateway to the Endless Mountains a lo largo de la circunvalación de Tunkhannock y la carretera panorámica Governor Casey a lo largo de la parte de la autopista en el condado de Lackawanna entre la I-81 en Dunmore y la PA 247 en Jessup . [5] [6]
Con 403 millas (649 kilómetros) de longitud, la US 6 es la carretera numerada más larga de Pensilvania.
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La US 6 ingresa a Pensilvania desde Ohio en el condado de Crawford , en dirección sureste como una carretera indivisa de dos carriles a través de tierras de cultivo y bosques al norte del parque estatal Pymatuning , que alberga el embalse Pymatuning . La ruta se dirige al distrito de Linesville , donde se dirige al sureste a través de áreas desarrolladas del distrito en Penn Street antes de girar al este en East Erie Street, pasando al norte de Conneaut Area Senior High School . La carretera continúa hacia el sureste a través de áreas más rurales mientras se aleja del parque estatal, pasando por la línea ferroviaria de la subdivisión Bessemer de Canadian National Railway . La US 6 intersecta el término sur de PA 618 antes de llegar a un cruce con PA 285 en el borde occidental del distrito de Conneaut Lake . Aquí, la US 6 se dirige al este para coincidir con PA 285 y las dos rutas se dirigen al este a través del distrito en Water Street. La carretera se cruza con la US 322 / PA 18 en el centro de Conneaut Lake, donde las dos rutas se unen a la US 6 y la PA 285. Una cuadra después, la PA 285 se divide hacia el sur. La US 6/US 322/PA 18 se convierte en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y se dirige al este fuera del distrito, pasando al sur de Conneaut Lake . La PA 18 se divide de la US 6/US 322 girando hacia el norte, y la US 6/US 322 continúa hacia el este-noreste por Conneaut Lake Road a través de granjas y bosques con algo de desarrollo. La carretera se dirige a una zona comercial al oeste de la ciudad de Meadville y llega a una rotonda con la US 19 y el término sur de la PA 98 , en cuyo punto la US 19 se vuelve concurrente con la US 6 y la US 322. La carretera se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles y llega a un intercambio en forma de trébol con la I-79 . Más allá de este cruce, las tres rutas llegan a una intersección con el extremo sur de la PA 102 antes de girar hacia el norte y entrar en Meadville al cruzar French Creek y una línea del ferrocarril Western New York and Pennsylvania . La carretera se convierte en French Creek Parkway y la US 322 se divide hacia el este, y la US 6/US 19 continúa hacia el norte a través de áreas desarrolladas al este de la línea del ferrocarril. Las dos rutas salen de Meadville y se estrechan hasta convertirse en una carretera de dos carriles sin dividir, que pasa por áreas boscosas con algunos campos y desarrollos a medida que sigue French Creek y el ferrocarril Western New York and Pennsylvania. En el distrito de Saegertown, US 6/US 19 se dirigen hacia el norte por Main Street y forman una concurrencia con PA 198 , intersectando PA 198 en rotondas en cada extremo del distrito. La carretera continúa hacia el noreste a través de más áreas rurales junto al arroyo y el ferrocarril, llegando al distrito de Venango . Aquí, las dos rutas se dirigen hacia el norte por Church Street antes de girar al este por Cussewago Street y curvarse hacia el norte por River Street. US 6/US 19 corren hacia el noreste a través de granjas y bosques con algún desarrollo hasta el distrito de Cambridge Springs . Las dos rutas se dirigen al noreste por Venango Avenue antes de intersecar el término norte de PA 86 y el término oeste de PA 408 en el centro del distrito, donde giran hacia North Main Street y continúan hacia el noreste. US 6/US 19 llegan a un cruce con el término sur de PA 99 antes de salir de Cambridge Springs y dirigirse a áreas rurales. [1] [7]
La US 6/US 19 continúa hacia el condado de Erie y llega a una intersección con el extremo este de la US 6N , en cuyo punto la US 6 se separa de la US 19 girando hacia el este y cruzando French Creek. La ruta pasa por el distrito de Mill Village , donde cruza bajo una línea de Western New York and Pennsylvania Railroad, y atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algo de desarrollo. La carretera continúa por tierras rurales y gira al noreste para llegar al distrito de Union City , donde llega a un cruce con PA 8. En este punto, la US 6 se dirige al norte junto con PA 8 a través de áreas desarrolladas del distrito en South Main Street, cruzando una línea de Western New York and Pennsylvania Railroad. En el centro de la ciudad de Union City, la US 6 se separa de PA 8 girando al este por East High Street en un cruce de una línea de Buffalo and Pittsburgh Railroad . La ruta sale de Union City y atraviesa campos de cultivo y bosques, llegando a un cruce con PA 89 al norte del distrito de Elgin . Aquí, la PA 89 forma una concurrencia con la US 6 antes de dividirse hacia el sur. La ruta corre de este a noreste a través de áreas boscosas con algo de desarrollo antes de ingresar a la ciudad de Corry . En Corry, la US 6 se convierte en West Columbus Avenue y atraviesa áreas desarrolladas en la parte norte de la ciudad, cruzando la PA 426 y convirtiéndose en East Columbus Avenue. En la parte este de Corry, la carretera pasa al sur del Corry Memorial Hospital. [1] [7]
La ruta ingresa al condado de Warren , donde se dirige a la región de Pennsylvania Wilds , y atraviesa tierras de cultivo antes de una intersección con el término occidental de PA 957 en Columbus , ya que corre paralela a una línea de Western New York and Pennsylvania Railroad hacia el sur. La carretera cruza bajo las vías del tren y se dirige a través de una mezcla de granjas y bosques antes de curvarse hacia el sureste alejándose de las vías del tren y llega a un cruce con el término sur de PA 958. La US 6 continúa hacia el sur-sureste a través de tierras rurales y llega a la comunidad de Pittsfield , donde se cruza con PA 27 y gira hacia el este, formando una concurrencia con esa ruta. La carretera se dirige hacia el este a través de una mezcla de áreas rurales y desarrollo paralelo a una línea de Buffalo and Pittsburgh Railroad ubicada al sur de la carretera hasta el distrito de Youngsville , donde PA 27 se divide hacia el norte. En este punto, la US 6 se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles llamada Youngsville Bypass que cruza Brokenstraw Creek y se dirige al sur de Youngsville. Al este del distrito, la ruta llega a un intercambio con East Main Street que brinda acceso a Youngsville e Irvine . La autopista se dirige al este a través de áreas rurales junto al arroyo Brokenstraw y llega a un intercambio de trompeta con la US 62. En este punto, la US 62 se dirige al este para coincidir con la US 6, y la carretera atraviesa áreas boscosas y desarrollo al norte de una línea de ferrocarril de Buffalo y Pittsburgh y el río Allegheny , y se transforma en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda. La carretera se convierte nuevamente en una autopista dividida de cuatro carriles y llega a la ciudad de Warren , donde pasa sobre el ferrocarril y la US 62 y la US 6 Business (US 6 Bus.) se dirigen al noreste hacia la parte central de la ciudad en un intercambio. La US 6 cruza el río Allegheny y pasa por áreas desarrolladas en la parte sur de Warren, llegando a una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste en Main Avenue. Más allá de este cruce, la carretera dividida se estrecha a dos carriles antes de que la carretera se curve hacia el sureste y se convierta en una carretera sin dividir de dos carriles que atraviesa áreas boscosas con una línea de ferrocarril de Buffalo y Pittsburgh y el río al noreste. En el extremo sureste de Warren, la carretera cruza las vías del tren y la US 6 Bus. regresa a la US 6 en una intersección. [1] [7]
Después de pasar Warren, la US 6 llega a una intersección con el término occidental de la PA 59 , que se dirige al este para seguir el río Allegheny. Desde aquí, la ruta continúa hacia el sureste hasta el Bosque Nacional Allegheny , serpenteando hacia el sur en paralelo a una línea de ferrocarril de Buffalo y Pittsburgh a medida que ingresa a un terreno montañoso. La US 6 pasa al sureste a través de áreas desarrolladas del distrito de Clarendon a lo largo de las calles North Main y South Main. Más allá de aquí, la carretera se dirige al sur-sureste a través de más del bosque nacional, con desarrollos ocasionales a lo largo de la carretera. En la comunidad de Sheffield , la ruta llega a una intersección con el término oriental de la PA 666 y gira hacia el este. La US 6 continúa a través de bosques accidentados y se dirige al noreste antes de hacer un giro hacia el sureste. [1] [7]
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La ruta cruza hacia el condado de McKean y se dirige al sureste a través de más del Bosque Nacional Allegheny en paralelo a las vías del tren. La US 6 sale del bosque nacional y atraviesa más terrenos rurales con algo de desarrollo antes de entrar en el distrito de Kane . Aquí, la ruta se dirige al sur a través de áreas desarrolladas en North Fraley Street, pasando por el hospital UPMC Kane antes de atravesar el centro de la ciudad. Aquí, la US 6 llega a un cruce con el término norte de la PA 66 , con la PA 66 continuando hacia el sur por South Fraley Street y la US 6 girando hacia el este por Greeves Street. La ruta pronto gira hacia el sur por Edgar James Street y hacia el este por Biddle Street, pasando por más desarrollo y formando una breve concurrencia con la PA 321. En este punto, las vías del tren se separan de la carretera. La carretera sale de Kane y se convierte en Kane Lantz Corners Road, serpenteando hacia el este a través de una mezcla de granjas y bosques con algo de desarrollo. La US 6 gira hacia el noreste y atraviesa más áreas rurales, llegando a una intersección con la US 219 en Lantz Corners . Más allá de aquí, la ruta se dirige al este y pasa por la línea de subdivisión de la línea principal B&P de Buffalo and Pittsburgh Railroad cuando ingresa al distrito de Mount Jewett , atravesando áreas desarrolladas del distrito como las calles West Main y East Main. Al este de Mount Jewett, la carretera se dirige al sureste a través de montañas boscosas, pasando por Hazel Hurst y girando al noreste. La US 6 llega a un cruce con el término occidental de PA 146 en Marvindale y continúa al noreste a través de montañas boscosas con algunos campos y desarrollo. La carretera ingresa al distrito de Smethport y se convierte en Marvin Street, en dirección norte a través de áreas desarrolladas y llegando a una intersección con el término este de PA 59. Aquí, la ruta gira al este por West Main Street y pasa por el centro de la ciudad, convirtiéndose en East Main Street antes de girar al este por East Street e intersecar PA 46 en el borde este del distrito. En este punto, la PA 46 se dirige al este para coincidir con la US 6, y las dos rutas continúan hasta East Smethport , donde la PA 46 se divide hacia el sur. La US 6 serpentea hacia el este a través de áreas boscosas con algunos campos de cultivo. La carretera gira hacia el sureste y atraviesa bosques antes de dirigirse al este hacia el distrito de Port Allegany , donde cruza el río Allegheny y la línea ferroviaria Buffalo Line , que es propiedad de Norfolk Southern Railway y operada por Western New York and Pennsylvania Railroad, antes de llegar a un cruce con la PA 155.En este punto, la US 6 gira hacia el sur para coincidir con la PA 155 y las dos rutas pasan por áreas desarrolladas del distrito a lo largo de las calles North Main y South Main. Las dos rutas se dividen en el extremo sur de Port Allegany, y la US 6 se dirige hacia el este a través de montañas boscosas con algunos campos agrícolas y desarrollo al norte del río Allegheny. [1] [7]
La US 6 ingresa al condado de Potter y continúa hacia el este a través de una mezcla de montañas boscosas y tierras de cultivo con algo de desarrollo al norte del río, pasando por la comunidad de Roulette . La carretera continúa hacia el sureste a través de áreas rurales, girando hacia el noreste a medida que pasa al sur de un tramo del bosque estatal Susquehannock . La ruta ingresa a áreas más desarrolladas y continúa hacia el distrito de Coudersport , donde se convierte en Port Allegany Road y luego en Eulalia Street. La US 6 gira hacia el este por Chestnut Street y cruza el río Allegheny. La ruta gira hacia el norte por South Main Street y se dirige a través del centro de la ciudad de Coudersport, cruzando el río nuevamente y convirtiéndose en North Main Street. La US 6 llega a una intersección con PA 44 , que continúa hacia el norte por North Main Street, cerca del Palacio de Justicia del condado de Potter . En este punto, la US 6 y la PA 44 giran hacia el este para una concurrencia en East 2nd Street, cruzando el río Allegheny y pasando por áreas más desarrolladas al sur de los bosques. Las dos rutas pasan al norte de Coudersport Area Junior/Senior High School a lo largo de este tramo. La carretera tiene una intersección con el extremo norte de PA 872 antes de salir de Coudersport al pasar al sur del hospital UPMC Cole, en dirección sureste a través de áreas boscosas con algunos campos y desarrollo al norte de Mill Creek. En la comunidad de Sweden Valley , PA 44 se separa de US 6 girando hacia el sur para seguir el arroyo. US 6 se dirige al este a través de bosques, ingresando al bosque estatal Susquehannock y atravesando Denton Hill. Después de descender la colina, la carretera pasa al norte de Denton Hill State Park y al sur de un área de descanso accesible desde ambas direcciones y el Pennsylvania Lumber Museum . La ruta llega a una intersección con el extremo sur de PA 449 en Walton, en cuyo punto abandona el bosque estatal. US 6 comienza a seguir Pine Creek y continúa hacia el sureste a través de montañas boscosas con algunos campos y desarrollo. La ruta se dirige al distrito de Galeton y se convierte en West Main Street, en dirección este cerca de áreas desarrolladas y llega a un cruce con el extremo norte de PA 144 en el centro del distrito. Aquí, la carretera se convierte en East Main Street antes de salir del distrito y atravesar terrenos rurales con algunas áreas desarrolladas. [1] [7]
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La US 6 cruza el condado de Tioga y continúa hacia el este a través de montañas boscosas con algunos campos de cultivo y desarrollo al norte de Pine Creek. En la comunidad de Gaines , la ruta llega a una intersección con el término sur de PA 349. Después de esto, la carretera se dirige al norte de un área de descanso accesible desde ambas direcciones y serpentea hacia el este a través del bosque estatal de Tioga a medida que pasa por un terreno más accidentado. Más al este, la US 6 pasa cerca de algunos campos de cultivo antes de llegar a una intersección con el término occidental de PA 362 en la comunidad de Ansonia , donde Pine Creek gira hacia el sur y atraviesa Pine Creek Gorge . La carretera continúa hacia el noreste a través de montañas boscosas y tierras de cultivo a medida que pasa al sur de Tioga State Forest. La ruta serpentea hacia el noreste a través de más tierras rurales antes de llegar a una intersección con PA 287 en Wellsboro Junction. Aquí, la US 6 gira al sur para coincidir con la PA 287, y las dos rutas atraviesan una mezcla de granjas y bosques al oeste del ferrocarril paralelo Wellsboro and Corning . Las dos rutas se dirigen al distrito de Wellsboro y se convierten en Main Street, atravesando áreas desarrolladas y girando hacia el suroeste. La carretera llega a un cruce con la PA 660 en el centro de la ciudad, donde la PA 287 continúa hacia el suroeste junto con la PA 660 en Main Street, mientras que la US 6 se dirige al este junto con la PA 660 en East Avenue, que alterna entre una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda y una carretera de dos carriles a medida que pasa por más partes del distrito. Las dos rutas salen de Wellsboro y se convierten en una carretera de dos carriles llamada Roosevelt Highway que se dirige al noreste a través de una mezcla de granjas y bosques con algo de desarrollo. La PA 660 se divide hacia el este y la US 6 corre hacia el noreste a través de más tierras rurales antes de llegar a un intercambio con la autopista US 15 en el borde occidental del distrito de Mansfield . [1] [7]
Más allá del cruce de la US 15, la US 6 se dirige a Mansfield y se convierte en West Wellsboro Street, pasando por zonas desarrolladas y cruzando el río Tioga . La ruta continúa hacia el centro de la ciudad, donde cruza la US 15 Bus. y se convierte en West Wellsboro Street. La US 6 se convierte en Sullivan Street y gira hacia el noreste y luego hacia el sureste mientras se dirige al norte del campus de la Universidad de Pensilvania en Mansfield . La ruta sale de Mansfield y se convierte en Roosevelt Highway, continuando hacia el sureste a través de zonas boscosas con algunos campos y llegando a un cruce con el término sur de PA 549. La carretera se dirige al este a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con desarrollo ocasional, pasando por la comunidad de Mainesburg . [1] [7]
La US 6 ingresa al condado de Bradford y se dirige a la región de Endless Mountains , continuando a través de áreas montañosas de granjas y bosques. A poca distancia después del límite del condado, la carretera corre al sur de un área de descanso accesible desde ambas direcciones. La ruta pasa por el distrito de Sylvania en Sylvania Road antes de atravesar tierras más rurales como Roosevelt Highway. La carretera gira al sureste y pasa al suroeste del Hospital Comunitario Guthrie Troy antes de ingresar al distrito de Troy . Aquí, la US 6 se convierte en West Main Street y atraviesa áreas desarrolladas, curvándose hacia el este e intersectando PA 14 en el área del centro. En este punto, PA 14 se vuelve concurrente con US 6 y las dos rutas se dirigen al noreste por Elmira Street. La carretera sale de Troy y gira al este, con PA 14 dividiéndose hacia el norte. La US 6 continúa al sureste por Roosevelt Highway a través de una mezcla de campos de cultivo y bosques con desarrollo ocasional, curvando hacia el este. La ruta continúa a través de tierras rurales y gira hacia el noreste, pasando por el distrito de Burlington en Main Street. La carretera se convierte nuevamente en Roosevelt Highway y serpentea hacia el este a través de más granjas y bosques, girando hacia el noreste. La US 6 llega a un cruce con la US 220 , en cuyo punto se dirige a través de áreas desarrolladas en North Towanda. La ruta gira hacia el sur-sureste y se convierte en Reuter Boulevard antes de dirigirse al distrito de Towanda , donde se convierte en York Avenue y pasa por el desarrollo. La US 6 gira hacia el sur por Main Street y pasa por el centro de la ciudad antes de girar hacia el este y cruzar una línea de Reading Blue Mountain and Northern Railroad , el río Susquehanna y la línea de ferrocarril Lehigh Secondary que es propiedad de Norfolk Southern Railway y operada por Lehigh Railway para salir de Towanda. La ruta se convierte en Golden Mile Road, una carretera de tres carriles con un carril central de giro a la izquierda que corre hacia el noreste a través de áreas comerciales en East Towanda. La carretera gira hacia el este y cruza PA 187 en Wysox , donde se estrecha a dos carriles y deja de tener nombre. La US 6 continúa hacia el sureste siguiendo un camino sinuoso que pasa por una mezcla de granjas y bosques con algo de desarrollo al noreste del ferrocarril Lehigh y el río Susquehanna. La ruta corre al este del mirador panorámico Marie Antoinette y llega a una intersección con el extremo sur de PA 409. Más allá de esta intersección, la carretera continúa hacia el sur junto al ferrocarril y el río y atraviesa una colina, donde pasa al este del mirador panorámico Wyalusing Rocks, antes de llegar al distrito de Wyalusing.Aquí, la US 6 corre hacia el sureste a través de áreas desarrolladas del distrito en State Street y llega a un cruce con el término occidental de PA 706. Después de salir de Wyalusing, la ruta se dirige al noreste a través de granjas y bosques con algo de desarrollo, girando hacia el sureste a medida que pasa al norte del ferrocarril y el río. [1] [7]
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La ruta cruza al condado de Wyoming y se dirige al distrito de Laceyville , donde pasa cerca de áreas desarrolladas y llega a una intersección con el término sur de PA 367. Desde aquí, la carretera continúa hacia el sureste a través de tierras de cultivo y bosques con desarrollo ocasional junto al ferrocarril Lehigh y el río Susquehanna en Roosevelt Highway, serpenteando a lo largo. US 6 gira hacia el este y llega al distrito de Meshoppen , donde se convierte en River Street y tiene un cruce con el término sur de PA 267. La ruta continúa hacia el sureste a través de áreas rurales con algún desarrollo industrial como Roosevelt Highway y llega a una intersección con el término norte de PA 87 , donde gira al este como una carretera sin nombre. La carretera atraviesa campos de cultivo y bosques con algunas áreas desarrolladas, curvando hacia el sur. US 6 llega a un intercambio con el término occidental de US 6 Bus. , que se dirige al sureste hacia el distrito de Tunkhannock . En este punto, la ruta se convierte en una circunvalación de dos carriles del centro de Tunhannock hacia el sur, siguiendo de cerca la línea Susquehanna Branch de Reading Blue Mountain and Northern Railroad y el río Susquehanna. La carretera gira hacia el este y entra en Tunkhannock mientras corre entre áreas desarrolladas al norte y las vías del tren y el río al sur, llegando a una intersección con PA 29 y cruzando Tunkhannock Creek . La US 6 continúa hacia el este y se cruza con PA 92 , que se dirige al sureste a lo largo del río Susquehanna. En este punto, PA 92 se vuelve concurrente con US 6, y la carretera pronto llega a un cruce con el término este de US 6 Bus. en el borde este de Tunkhannock. Las dos rutas se dirigen al noreste y siguen Tunkhannock Creek a través de áreas boscosas con algunos campos agrícolas y desarrollo. En Dixon, PA 92 se divide hacia el noreste y US 6 continúa hacia el este a través de más tierras rurales con algo de desarrollo. Más al este, la ruta llega a un cruce con la US 11 y las dos rutas se vuelven concurrentes a lo largo de una autopista dividida de cuatro carriles. La carretera se dirige al este hasta el distrito de Factoryville , donde se cruza con el extremo occidental de la PA 107 y gira al sureste a través de áreas boscosas y desarrollos. La autopista gira al este al pasar al norte de Keystone College . [1] [7]
La US 6/US 11 ingresa al condado de Lackawanna y continúa a través de áreas boscosas con algo de desarrollo, girando hacia el sureste. En La Plume , la carretera tiene una intersección con el extremo occidental de PA 438. Las dos rutas atraviesan más tierras rurales antes de dirigirse al sur hacia el distrito de Dalton . En este distrito, la carretera se convierte en Lackawanna Trail y pasa cerca de áreas desarrolladas, llegando a un intercambio con el término occidental de PA 632. Después de esto, la US 6/US 11 corre de sur a sureste a través de más áreas boscosas y desarrollo, cruzando hacia el distrito de Clarks Summit . Aquí, las dos rutas giran hacia el sureste y se estrechan a North State Street sin dividir de dos carriles, pasando por áreas desarrolladas del distrito y cruzando la línea Sunbury de Norfolk Southern Railway . En el centro de Clarks Summit, la carretera se convierte en South State Street y gana un segundo carril en dirección este. La US 6/US 11 sale de Clarks Summit y se convierte en Northern Boulevard, una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda que pasa por un distrito comercial. La carretera pasa por debajo de un viaducto que lleva la I-476 ( extensión noreste de Pennsylvania Turnpike ) antes de llegar a un cruce con el extremo sur de PA 407. Un poco más adelante, la US 6 se separa de la US 11 en un cruce de trompeta hacia una autopista que se dirige al norte, y la US 11 continúa hacia el sureste por Northern Boulevard hacia la ciudad de Scranton . La US 6 pronto sale en otro cruce de trompeta, y la autopista se convierte en la I-476 y hace una curva cerrada hacia el suroeste, y se dirige al este una corta distancia hasta un cruce de trompeta con la I-81 . [1] [7]
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En este cruce, la US 6 se dirige al sur para coincidir con la I-81 en una autopista de cuatro carriles, girando al sureste al pasar cerca de áreas desarrolladas con la US 11 paralela al suroeste. Las dos carreteras pasan por un espacio entre la boscosa Bald Mountain al suroeste y la boscosa Bell Mountain al noreste, haciendo una curva hacia el sur. En este punto, la autopista se dirige a la ciudad de Scranton y al valle de Wyoming , y continúa hacia el sureste hasta un cruce en forma de trébol con el término occidental de la US 6 Bus. y la US 11 al suroeste de Viewmont Mall, cerca del distrito de Dickson City . La I-81/US 6 pasa cerca de áreas más desarrolladas y llega a la salida de Main Avenue que sirve a Dickson City. Después de esto, la autopista cruza una línea de ferrocarril Delaware-Lackawanna y el río Lackawanna antes de girar hacia el sur, entrando en el distrito de Dunmore . La I-81/US 6 hace una curva hacia el sureste y pasa cerca de más desarrollo, llegando a un cruce con la PA 347 . Un poco más adelante, la autopista llega a un cruce donde la I-81 se divide hacia el suroeste, la I-84 / I-380 se dirige hacia el sureste y la US 6 continúa hacia el este por una autopista de cuatro carriles llamada Governor Casey Highway. Después de este cruce, la ruta gira hacia el noreste y luego hacia el noroeste mientras se dirige entre un vertedero al oeste y las montañas boscosas de Moosic al este, cruzando hacia el distrito de Throop . Aquí, la autopista tiene un cruce parcial en forma de trébol con Marshwood Road que sirve a Mount Cobb y Throop. La US 6 gira hacia el norte y luego hacia el noreste mientras corre entre áreas desarrolladas al oeste y montañas al este, en dirección al distrito de Olyphant y llega a la salida de East Lackawanna Avenue que sirve a ese distrito. La ruta continúa hacia el distrito de Jessup y llega a un cruce con PA 247 que sirve a ese distrito. Desde aquí, la autopista continúa a través de un área boscosa con algún desarrollo comercial cercano, cruzando hacia el distrito de Archbald . Aquí, la ruta tiene un cruce en forma de diamante con Salem Road que sirve a Archbald y Cortez . La autopista US 6 hace una curva hacia el norte a través de tierras boscosas y entra en el distrito de Mayfield , llegando a un cruce en forma de diamante con el término este de PA 107 que sirve al distrito de Jermyn y Mayfield. Pasado este punto, la ruta gira al noreste y llega a un cruce en forma de diamante con Meredith Street que sirve a la ciudad de Carbondale.y Childs. La autopista continúa hacia el noreste a través de bosques mientras pasa por Carbondale hacia el este, con un mirador panorámico hacia el oeste . La US 6 hace un giro brusco hacia el este y la autopista termina cuando llega a una intersección con el término este de la US 6 Bus. Después de esto, la US 6 se convierte en la autopista Roosevelt de dos carriles sin dividir, en dirección este a través de las montañas boscosas de Moosic. [1] [7]
Mientras atraviesa las montañas, la US 6 cruza hacia el condado de Wayne y pasa por el parque eólico Waymart . Después de cruzar las montañas Moosic, la ruta pasa al norte de la Institución Correccional Estatal – Waymart antes de dirigirse al distrito de Waymart , pasando por un desarrollo boscoso en la parte norte del distrito como una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda y cruzando PA 296. Al este de aquí, la carretera se estrecha a dos carriles y pasa por bosques con algunos campos y desarrollo. En el distrito de Prompton , la US 6 intersecta el extremo sur de PA 170 y cruza el río Lackawaxen . La ruta continúa hacia el este a través de tierras rurales con algo de desarrollo al norte del río Lackawaxen, llegando al distrito de Honesdale . Aquí, la carretera se convierte en West Park Street y pasa por áreas desarrolladas, en dirección sur del Wayne Memorial Hospital y llegando a una intersección con PA 191 . En este punto, la US 6 gira hacia el sur para coincidir con la PA 191, siguiendo el par de vías de un solo sentido de Main Street en dirección este y Church Street en dirección oeste a través del río y a través del centro de la ciudad. La PA 191 se divide hacia el sur y la US 6 sigue por 4th Street hacia el este a través del río Lackawaxen, pronto en dirección sureste por Willow Avenue y Grandview Avenue. La ruta sale de Honesdale y gana un carril central de giro a la izquierda, en dirección este y pasando cerca de negocios como Texas Palmyra Highway. La carretera gira hacia el sureste y se estrecha a dos carriles, llegando a un cruce con el término occidental de la PA 652. La US 6 serpentea hacia el sur a través de áreas boscosas con algo de desarrollo al este del río Lackawaxen y el ferrocarril Stourbridge . Más al sur, la ruta llega al distrito de Hawley y se convierte en Hudson Street, en dirección sureste cerca del desarrollo y llegando a una intersección con la PA 590 . En este punto, la PA 590 gira hacia el sur para coincidir con la US 6 y las dos rutas siguen por Main Avenue, cruzando el río y las vías del tren y pasando por el centro de la ciudad. La US 6/PA 590 gira hacia el este y se convierte en Bellemonte Avenue, en dirección sureste a través de áreas boscosas en desarrollo antes de girar hacia el suroeste por Welwood Avenue y salir de Hawley. La carretera pasa cerca de comercios y gana un carril central para girar a la izquierda, con la PA 590 dividiéndose hacia el oeste. [1] [7]
La US 6 cruza el arroyo Wallenpaupack hacia el condado de Pike y se dirige a través de áreas boscosas de desarrollo al este del lago Wallenpaupack en la comunidad de Wilsonville como Lake Wallenpaupack Road, pasando al este de Wallenpaupack Area High School y el Lake Wallenpaupack Visitors Center. La carretera se estrecha a dos carriles y llega a un cruce con el extremo norte de PA 507 , en cuyo punto gira al este alejándose del lago. La ruta se dirige al este-sureste a través de bosques densos en las montañas Pocono del norte como una carretera sin nombre, llegando a una intersección con el extremo norte de PA 402. La US 6 continúa al este a través de tierras rurales, pasando por una extensión del bosque estatal de Delaware antes de llegar a un cruce con el extremo norte de PA 739. La carretera se dirige al este y cruza PA 434 mientras atraviesa más áreas boscosas. La US 6 serpentea al este antes de girar al sureste, pasando por más bosques con algo de desarrollo. Más al sureste, la ruta llega a un cruce con la I-84. La carretera serpentea hacia el sureste a través de más bosques con desarrollos ocasionales antes de llegar al distrito de Milford . Aquí, la US 6 se convierte en West Harford Street y pasa por áreas desarrolladas del distrito, llegando a un cruce con la US 209. Aquí, la US 209 continúa hacia el sureste por East Harford Street y la US 6 y la US 209 se dirigen al noreste al mismo tiempo por Broad Street, pasando por el centro de Milford. Las dos rutas salen de Milford y se convierten en una carretera de tres carriles sin nombre con un carril central para girar a la izquierda, que pasa por áreas desarrolladas con algunos bosques al noroeste del río Delaware . Más al noreste, la carretera se acerca mucho a la I-84 hacia el noroeste mientras pasa al norte de Delaware Valley High School y cerca de más negocios. La US 6/US 209 llegan a un cruce con la I-84, donde se encuentra un centro de bienvenida , antes de dirigirse al distrito de Matamoras . Aquí, la carretera se convierte en Pennsylvania Avenue y se estrecha a dos carriles a medida que atraviesa las zonas desarrolladas del distrito. La carretera llega al puente Mid-Delaware sobre el río Delaware, en cuyo punto la US 6/US 209 sale de Pensilvania hacia Nueva York y se dirige a la ciudad de Port Jervis . [1] [7]
La Asociación Turística de la Ruta 6 de Pensilvania y el Grupo de Trabajo de la Ruta 6 de Pensilvania desarrollaron el Programa de Marcadores de Millas DO 6, que instaló marcadores de milla "Do 6" a lo largo de toda la longitud de la US 6 en Pensilvania, además de la US 6N. Los marcadores de milla comienzan en el marcador de milla 1 cerca de la frontera con Ohio y aumentan hacia el este hasta el marcador de milla 400 cerca de la frontera con Nueva York, mientras que la US 6N tiene marcadores de milla 1N a 27N. Su objetivo es ayudar a los automovilistas a calcular distancias entre pueblos y puntos de interés a lo largo de la carretera y para que las empresas los utilicen en sus indicaciones. Los marcadores de milla fueron financiados por el Departamento de Transporte de Pensilvania y el Departamento de Conservación y Recursos Naturales de Pensilvania y se instalaron en 2008. [8]
Según lo aprobado por la Asociación Estadounidense de Oficiales de Carreteras Estatales (AASHO) el 11 de noviembre de 1926, el extremo oeste de la US 6 estaba en Kane , donde la US 120 continuaba hacia el oeste hasta Erie . (La US 6 terminaba al mismo tiempo que la US 219 , que corría hacia el este hasta Mount Jewett a lo largo de la US 6 antes de girar hacia el norte hasta Nueva York ). La US 6 también usaba las actuales PA 706 , US 11 y PA 106 entre Wyalusing y Carbondale , mientras que la US 106 tomaba la ruta hacia el sur a través de Scranton . [9] [10]
A fines de 1927, la US 6 había reemplazado a la US 120 en su recorrido hacia el oeste desde Kane hasta Erie (lo que hizo que la US 120 ya no se conectara con su "principal" US 20 ) y había intercambiado lugares con la US 106 a través de Scranton; esto la llevó a lo largo de la autopista Jefferson. AASHO la definió para servir a los siguientes lugares en Pensilvania: Erie, Waterford , Corry , Warren , Kane, Farmers Valley , Coudersport , Wellsboro , Canoe Camp, Mansfield , Towanda , Wyalusing, Tunkhannock , Clarks Summit , Scranton, Carbondale, Honesdale , Milford y Matamoras . [11] Para 1930, su extremo oeste estaba en 26th Street (US 20) y State Street (US 6; ahora PA 505 ) en Erie. (Para entonces, la US 19 terminaba una cuadra al oeste en Peach Street, donde termina todavía hoy.) [12]
Esta ruta original se desvía considerablemente de la actual US 6 en los siguientes lugares, utilizando aproximadamente las siguientes rutas actuales: [10]
En 1931, [4] la US 6 se extendió al oeste hasta Greeley, Colorado . Dejó su antigua ruta, que luego se convirtió en la US 6N , en Waterford y se dirigió al sur por la antigua PA 5 y la US 19 y al oeste por la US 322 y la antigua PA 77 hasta Ohio . Toda esta sección desde Waterford hasta Cleveland, Ohio , se consideró temporal, pero el único cambio fue una reubicación en 1936 a lo largo de la PA 79 desde Union City al oeste hasta la US 19 al sur de Waterford. (La antigua US 6 desde Mount Union hasta Waterford se convirtió en la PA 97. Al mismo tiempo, la US 6N se trasladó al resto de la antigua PA 79 desde la US 19 al oeste hasta la US 20, su ruta actual). [13]
Desde entonces, solo se han realizado pequeños realineamientos y desvíos a la ruta de la US 6.
