La Ruta 652 de Pensilvania ( PA 652 ) es una carretera estatal de este a oeste de 16,993 km (10,559 millas) de longitud ubicada en el condado de Wayne , al noreste de Pensilvania . El término occidental de la ruta está en la Ruta 6 de EE. UU. (US 6) en la comunidad de Indian Orchard, en el municipio de Texas . La carretera se dirige al noreste y llega al término oriental en la frontera entre Nueva York y Pensilvania en el municipio de Damascus , donde la PA 652 cruza el puente Narrowsburg-Darbytown sobre el río Delaware y llega a Nueva York , y continúa como la Ruta estatal 52 de Nueva York (NY 52) y la Ruta del condado 24 (CR 24) en el condado de Sullivan .
La carretera se originó como el tramo más oriental de la US 106 cuando se creó por primera vez el Sistema de Carreteras de los Estados Unidos en 1926. Sin embargo, la ruta se asignó como carretera estatal en 1920. La PA 652 alguna vez se usó al sur de la alineación, en los suburbios del norte de Filadelfia . La PA 652 permaneció en esa alineación hasta 1946 y, en 1972, la designación PA 652 se reasignó a la alineación de la US 106.
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La PA 652 comienza en una intersección con la US 6 (Texas–Palmyra Highway / Grand Army of the Republic Highway ) en el pueblo de Indian Orchard . La PA 652 avanza hacia el noreste como una carretera local de dos carriles a través de Texas Township como la Beach Lake Highway. Al cruzar hacia el pueblo de Bethel , la ruta serpentea hacia el noreste a través de Berlin Township y entra en Beach Lake. La PA 652 es la carretera principal que atraviesa el centro de Beach Lake, cruzando una intersección con Milanville Road, que se conecta con el puente Skinners Falls-Milanville . [3]
Después de Beach Lake, la PA 652 se dirige al noreste pasando por Little Beach Pond y entrando en Damascus Township . En Damascus, la PA 652 ingresa a una región más boscosa del condado hasta Woodland Drive, donde se vuelve principalmente residencial una vez más. La ruta pronto gira hacia el este y luego al sureste en Kaiser Street, llegando al río Delaware cuando ingresa a Darbytown . Corriendo hacia el este a lo largo del río, la PA 652 llega al puente Narrowsburg-Darbytown , donde cruza el río hacia el estado de Nueva York , donde continúa como NY 52 y CR 24 en Narrowsburg . [3]
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La PA 652 se asignó por primera vez en 1928 a una serie de calles locales en los suburbios del noroeste de Filadelfia . El término sur de la ruta estaba en la intersección moderna de la US 30 / Old Eagle School Road en la línea del condado de Chester - Delaware cerca de Devon al oeste y Wayne al este. La PA 652 siguió Old Eagle School Road hacia el norte hasta King of Prussia , donde la ruta giró al este por East Swedesford Road. En la ubicación del moderno intercambio de la US 422 / US 202 , la PA 652 giró al norte por Guthrie Road, corriendo junto al derecho de paso de lo que ahora es la autopista US 422 hasta North Gulph Road. La PA 652 continuó hacia el norte por North Gulph Road hasta el Parque Histórico Nacional Valley Forge , donde terminó en la PA 23. [ 4] [5]
En 1946, la PA 652 fue transferida al control de los suburbios locales a lo largo de toda su extensión, y el control de las carreteras pasó a los departamentos de carreteras locales. [6] [7] La parte de la ruta entre Guthrie Road y PA 23 volvió al control estatal en 1967 cuando la PA 363 fue dirigida hacia North Gulph Road. [8]
La actual alineación de la PA 652 fue clasificada como una carretera estatal ya en 1920, [9] nueve años después de que la Legislatura del Estado de Pensilvania aprobara la Ley de Carreteras Sproul . La Ley de Carreteras Sproul también asignó las primeras carreteras estatales en Pensilvania. [10] No se le dio ninguna designación a la carretera. [11] De 1926 a 1972, la ruta moderna de la PA 652 fue parte de la US 106. [12] La carretera también llevó una parte de la PA 19 de 1927 a 1930. [13] [14] El 14 de marzo de 1972, la US 106 fue desmantelada y reemplazada con la designación PA 652 entre Indian Orchard y el río Delaware. Las señales se cambiaron en abril de ese año. [2] [15]
La PA 652 tiene un tramo consistente de cruces de agua que ayudan a unir la carretera. El primer puente a lo largo de la carretera, construido en 1925, fue el puente US 106 que cruza un afluente del río Delaware. El tramo pavimentado con hormigón se reconstruyó en 1980 y cruza el afluente hacia Nueva York en un tramo de 50,85 pies (15,50 m) de largo. [16] El siguiente puente fue el actual puente Narrowsburg-Darbytown, construido en 1954 sobre el Delaware. En 2012, el puente fue considerado estructuralmente deficiente según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos . En 2013, el puente se sometió a reparaciones de emergencia que se estimaron entre $ 200,000 y $ 250,000. También hubo planes anunciados para mediados de 2017 y 2018 para realizar reparaciones estructurales y trabajos de pavimentación. Los planes de reparación, repavimentación y repintado se realizaron en 2018. El puente tiene 130 m de largo y está hecho de acero. [17]
Los dos últimos puentes se construyeron en 1964. El primero se construyó para la US 106 sobre Indian Orchard Brook. Se encuentra a unos 500 pies (150 m) al este de la Ruta Estatal 2011 (Poor Farm Road). Es un puente de hormigón de 20,99 pies (6,40 m) estructuralmente deficiente. No hay una estimación registrada de los costos de reemplazo. [18] El segundo puente también está sobre Indian Orchard Brook y se encuentra en Texas Township. El puente tiene 41,99 pies (12,80 m) de largo y está construido de hormigón, por el que pasan un promedio de 6.804 viajeros al año. [19]
Toda la ruta está en el condado de Wayne .
652 de Pensilvania.
