La Ruta 26 de los Estados Unidos ( US 26 ) es una importante autopista numerada que atraviesa los Estados Unidos y que tiene su terminal occidental en el estado de Oregón (EE. UU.) y conecta la US 101 en la costa de Oregón , cerca de Seaside, con la frontera estatal de Idaho al este de Nyssa . Los nombres de las carreteras locales incluyen Sunset Highway No. 47 , Mount Hood Highway No. 26 y John Day Highway No. 5 antes de continuar hacia Idaho y más allá.
El extremo occidental de la autopista (y de la US 26) se encuentra en un cruce con la US 101 entre Seaside y Cannon Beach . La autopista se dirige al este desde allí a través de la Cordillera de la Costa de Oregón , brindando acceso a Saddle Mountain y pasando por los valles de los ríos Necanicum y Nehalem . Luego cruza la Cordillera de la Costa de Oregón , donde pasa por el Túnel Dennis L. Edwards , descendiendo al Valle de Tualatin , hacia la comunidad de Banks . [1]
Al este de Banks, la carretera se fusiona con la Ruta 6 de Oregón (OR 6) y se convierte en una autopista , que pasa por las regiones de alta tecnología del condado de Washington . La autopista ingresa al área metropolitana de Portland en la esquina noreste de Hillsboro , luego pasa por la parte norte de la ciudad de Beaverton y las comunidades de Cedar Hills y Cedar Mill cerca de la intersección con el término norte de OR 217. También en este punto, MAX Light Rail está adyacente en el lado norte de la carretera durante casi dos millas (3,2 km) hasta que se sumerge en el túnel Robertson .
La carretera entra en los límites de la ciudad de Portland cerca del barrio de Sylvan-Highlands , donde también se une a la OR 8 ; al este de aquí, la carretera desciende por una pendiente pronunciada a través de un cañón que penetra en las montañas Tualatin de Portland ; este tramo de Sunset coincide con Canyon Road . La carretera bordea el borde sur del Washington Park de Portland , lo que proporciona acceso al zoológico de Oregón y otras atracciones. En la parte inferior de la pendiente, la carretera pasa por los túneles de Vista Ridge hacia el centro de Portland . Inmediatamente al este del túnel hay un intercambio con la Interestatal 405 (I-405); este intercambio es el final de la Sunset Highway.
En Portland, la ruta se superpone a la I-405 ( State Freeway No. 61 ) por una corta distancia antes de salir a las calles de la ciudad, incluida Arthur Street, para llegar al puente Ross Island . La US 26 sale del puente, que está al comienzo de la Mount Hood Highway No. 26 , y sigue Powell Boulevard, una calle de superficie, hasta Gresham .
Una autopista comienza cerca de Gresham y lleva la US 26 al sureste hasta cerca de Sandy . Desde Sandy hasta cerca de Government Camp y Bennett Pass, donde la US 26 se cruza con la OR 35 , sigue de cerca la histórica Barlow Road a través del Mount Hood Corridor y es parte de la Mount Hood Scenic Byway . La Mount Hood Highway se bifurca hacia el norte a lo largo de la OR 35, y la Warm Springs Highway No. 53 lleva la US 26 al sureste a través de Wapinitia Pass (donde cruza el Pacific Crest Trail ), Blue Box Pass, la Warm Springs Indian Reservation y Agency Plains hasta Madras . Después de una breve superposición con la US 97 ( The Dalles-California Highway No. 4 ), la corta Madras-Prineville Highway No. 360 continúa al sureste hasta un cruce con la OR 126 en Prineville .
En ese cruce, la US 26 toma la Ochoco Highway No. 41 , que también sigue la OR 126 hacia el oeste hasta la US 97 en Redmond . La Ochoco Highway termina en la OR 19 cerca de Dayville , desde donde la US 26 sigue la John Day Highway No. 5 a través de John Day hasta la US 20 en Vale . El resto de la US 26 en Oregon se superpone a la US 20 en la Central Oregon Highway No. 7 hasta la frontera estatal de Idaho.
Un antiguo sendero pasaba por la sección de la reserva india de Warm Springs como parte de una extensa red de comercio indígena que vinculaba a los pueblos de la Gran Cuenca del norte y la meseta de Columbia con los que vivían al oeste de la cordillera de las Cascadas . Obsidiana , hierba de oso y esclavos se transportaban por estos senderos a los principales lugares de comercio a lo largo del río Columbia a cambio de salmón seco , eperlano , esturión y conchas marinas decorativas. La ruta establecida desde hace mucho tiempo fue utilizada más tarde por las expediciones de captura de pieles de Peter Skene Ogden en 1825 y 1826. El comerciante de pieles Nathaniel Jarvis Wyeth estuvo aquí en la década de 1830. El capitán John C. Frémont siguió esta ruta en sus exploraciones de 1843 para los EE. UU. y el teniente Henry Larcom Abbot encabezó un grupo de reconocimiento del ferrocarril del Pacífico a lo largo de ella en 1855. [2]
La parte de Sunset Highway estaba en construcción en enero de 1933. [3] Tanto la Works Progress Administration [4] como el Civilian Conservation Corps participaron en la construcción durante la Gran Depresión . [3] Algunas partes de la autopista se abrieron oficialmente al público el 19 de septiembre de 1941. En 1949, la autopista se completó.
La carretera se denominó originalmente Wolf Creek Highway en honor a un arroyo cercano del mismo nombre. La Comisión de Carreteras del Estado de Oregón la rebautizó Sunset Highway en su reunión del 17 de enero de 1946 por votación unánime. El nombre se deriva tanto del apodo como de la insignia de la 41.ª División de Infantería , que en gran parte procedía de Oregón, [5] y porque la carretera conduce hacia el sol poniente. [6] La carretera se volvió a dedicar en honor a la 41.ª División de Infantería en 1995. [7]
En la década de 1960, se propuso Powell Boulevard en Portland como el corredor de la autopista Mount Hood , que habría reemplazado a la US 26. Se canceló en 1974 luego de protestas y oposición local . Se construyeron algunos ramales de rampa desde la I-5 en el puente Marquam para preparar la nueva autopista y permanecieron en su lugar hasta la década de 2010. [8] [9] El gobierno estatal y del condado luego consideraron trasladar la US 26 a Division Street entre la I-205 y Gresham para mejorar el acceso a la autopista. [10] La autopista cancelada incluía planes para desviar Sandy, que luego se reactivaron en las décadas de 2000 y 2010 para abordar problemas de congestión en el área. [11]
La US 26 terminaba anteriormente en un cruce con la US 30 en Astoria, compartiendo una alineación con la US 101 al norte de Cannon Beach. La autopista fue truncada por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte en 2005 a raíz de una solicitud del Departamento de Transporte de Oregón (ODOT). [12] Antes de 2005, la US 26 atravesaba el centro de Portland en el cruce de sentido único de las calles Market y Clay, que llevaba la Sunset Highway hasta su final en Naito Parkway ( Pacific Highway West No. 1W ), girando hacia el sur allí para llegar al puente de Ross Island. [ cita requerida ]
En 2020, la legislatura estatal designó a la US 26 como autopista conmemorativa de prisioneros de guerra y desaparecidos tras una solicitud de la Bend Heroes Foundation y la Oregon Veterans Motorcycle Association. [13]
Los puntos de milla son los que informa ODOT y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. Z indica un kilometraje superpuesto debido a una construcción más larga que la ruta establecida y – indica un kilometraje negativo detrás del punto de inicio establecido. [15] Los segmentos que se mantienen localmente pueden omitirse. Para las rutas que atraviesan varias carreteras estatales con nombre, cada punto de milla está precedido por el número de carretera estatal correspondiente.