La carretera 20 de Dakota del Sur ( SD 20 ) es una carretera estatal de 385,079 millas (619,725 km) en el norte de Dakota del Sur , Estados Unidos, que conecta la frontera estatal de Montana , al oeste-suroeste de Camp Crook , con la frontera estatal de Minnesota , al este-sureste de Revillo , a través de Buffalo , Bison , Timber Lake , Mobridge , Selby y Watertown . Desde Mobridge hasta la frontera del condado de Walworth–Potter, esta carretera es parte del sendero Lewis y Clark . Desde aproximadamente Timber Lake hasta justo al oeste de Mobridge, esta carretera es parte de la ruta panorámica de los nativos americanos. Desde la frontera estatal de Montana hasta Camp Crook, la carretera es un camino de tierra .
La SD 20 se compone de dos segmentos desconectados. El segmento occidental, más largo, se extiende 346 millas (557 km) desde Montana hasta Watertown. El segmento oriental, mucho más corto, se extiende 39 millas (63 km) desde el oeste de South Shore hasta Minnesota. Sin embargo, el Departamento de Transporte de Dakota del Sur indicó anteriormente que la SD 20 seguía la US 212 , la US 81 y la Interestatal 29 (I-29) entre los dos segmentos. [3]
La SD 20 originalmente se extendía desde la SD 45 al oeste de Cresbard hasta Watertown. Luego se extendió hacia el oeste hasta la Ruta 83 de EE. UU. , al suroeste de Lowry . Más tarde, se extendió hasta su actual terminal oriental. Más tarde aún, se extendió hasta su actual terminal occidental, reemplazando lo que había sido la SD 8 (y luego la SD 18 ).
La SD 20 comienza en una intersección con el extremo este de Tie Creek Road en la frontera estatal de Montana al oeste-suroeste de Camp Crook , en la parte centro-oeste del condado de Harding . Aquí, la carretera continúa hacia el sur como Little Missouri Road. La SD 20 viaja hacia el norte en la frontera estatal como un camino de tierra . Aproximadamente 2000 pies (610 m) más tarde, gira en dirección este. Casi inmediatamente después de entrar en Camp Crook, termina la parte de tierra de la carretera. Justo al oeste de Park Avenue, gira hacia el sur. En una intersección con First Street East, gira de nuevo hacia el este. Justo después de salir de Camp Crook, cruza el río Little Missouri . Luego se cruza con el extremo norte de South Camp Crook Road, que conduce a Sky Ranch y Belle Fourche . La carretera gira hacia el este-noreste. La SD 20 corre paralela a una breve parte de Ash Creek. Más al este, cruza Graves Creek. Luego, corre paralela a una breve porción de Brush Creek. Intersecta el extremo sur de Clanton Road, que conduce al lago Gardner. Justo antes de entrar en Buffalo , cruza Rush Creek. En la parte centro-sur de la ciudad, intersecta la US Route 85. Las carreteras comienzan una concurrencia hacia el sur. Casi de inmediato, salen de Buffalo. Cruzan el río South Fork Grand . Cuando se dividen, SD 20 retoma su dirección hacia el este. Se curva hacia el este-sureste y cruza Clarks Fork Creek . Intersecta el extremo norte de Park Road, que conduce a Antelope Range and Livestock Research Station . Se curva hacia el este-noreste y entra en Custer National Forest . La carretera pasa por Reva Gap y pasa Flag Rock. Se curva hacia el noreste y sale del bosque. Justo antes de curvarse hacia el este, pasa por el lugar de la Batalla de Slim Buttes , una batalla librada entre el Ejército de los Estados Unidos y los sioux . Luego comienza una concurrencia con SD 79. Esta intersección es también el término sur de Tickle Hill Place. Las dos autopistas pasan por Reva . Hacen una curva hacia el este-sureste y luego se dividen. SD 20 hace una curva hacia el sureste y luego vuelve al este. En una intersección con 155th Avenue, ingresa a la parte centro-oeste del condado de Perkins .
La SD 20 continúa hacia el este y atraviesa Prairie City . Casi inmediatamente, cruza el arroyo South Fork Thunder Butte. Aproximadamente a 1,2 millas (1,9 km) al este de Divide Road, vuelve a cruzar este arroyo. En una intersección con el extremo norte de 170th Avenue, la SD 20 se encuentra con el extremo sur de la SD 75. Luego, la autopista ingresa a la parte más al norte de Bison . La autopista atraviesa áreas rurales del condado. Pasa por Meadow y luego se cruza con la SD 73. Las dos carreteras viajan simultáneamente hacia el sur. Cuando se dividen, también se encuentran con el extremo este de Rolling Hills Road. La SD 20 continúa hacia el este. Viaja justo al norte de Coal Springs . Un poco al este de 200th Avenue, ingresa a la parte noreste del condado de Ziebach y la reserva india de Cheyenne River .
La SD 20 gira hacia el sureste y luego vuelve al este. Comienza a girar hacia el sureste justo antes de pasar por Glad Valley . Justo antes de Dorsey Road, gira hacia el este. Intersecta la SD 65 en la línea divisoria entre los condados de Ziebach y Dewey . Las dos carreteras viajan simultáneamente hacia el este, en parte de la línea divisoria entre los condados. Poco después, ingresan al condado de Dewey.
SD 20 y SD 65 continúan hacia el este. Bordean el borde sur del Aeropuerto Municipal de Isabel y luego giran hacia el norte. Entran en los límites de la ciudad de Isabel . Giran hacia el noreste, donde se dividen. SD 20 gira hacia el este y sale de Isabel. Gira hacia el norte y entra en Firesteel . Comienza una curva hacia el este y sale de la comunidad. Cruza el río Little Moreau y, casi de inmediato, intersecta el extremo sur de County Road 243 (243rd Avenue) y SD 63. SD 20 y SD 63 comienzan a viajar simultáneamente hacia el este. Justo al oeste de una intersección con 248th Avenue, comienzan a girar hacia el este-noreste. Luego ingresan a Timber Lake . Casi de inmediato, intersecan el extremo norte de H Street, que conduce al Aeropuerto Municipal de Timber Lake y al Área de Recreación de Little Moreau. En la parte norte-central de la ciudad hay una intersección con Main Street, que conduce al distrito comercial . Dejan Timber Lake y giran hacia el norte. Luego giran hacia el este y comienzan a viajar por la línea del condado Dewey– Corson , que también es la línea divisoria entre las reservas indias de Cheyenne River y Standing Rock . Continúan hacia el este a través de áreas rurales y luego se dividen, y la SD 20 continúa hacia el este. Justo al oeste de la apropiadamente llamada Lake Road, la autopista viaja justo al sur del Trail City Railroad Lake. Luego pasa por Trail City . La SD 20 gira hacia el noreste, ingresando al condado de Corson y a la reserva india de Standing Rock, y gira de nuevo hacia el este. Gira hacia el noreste y luego hacia el norte. Gira hacia el noreste y se cruza con la US 12. Las dos carreteras viajan simultáneamente hacia el sureste. Giran hacia el noreste y cruzan Claymore Creek . Se cruzan con la SD 1806 , que se une a la concurrencia. Las tres carreteras continúan hacia el noreste y hacen una curva hacia el este-sureste, donde la SD 1806 sale hacia el norte. La US 12 y la SD 20 se dirigen hacia el sureste, bordeando el borde sur del Indian Memorial Recreation Area. Cruzan parte del río Misuri conocido como lago Oahe (señalizado como "Missouri River Lake Oahe"). Aquí, abandonan la reserva india de Standing Rock y entran en la parte noroeste del condado de Walworth .
La US 12 y la SD 20 cruzan algunas vías del ferrocarril de BNSF Railway y hacen una curva hacia el sur. Durante esta curva, ingresan a Mobridge . Justo al sur de 12th Street West, hacen una curva hacia el sureste. Justo al sur de 6th Street West, hacen una curva hacia el este. En 4th Avenue East, la SD 1804 se une a la concurrencia. Intersecta Airport Road y Revheim Road, que conducen al Aeropuerto Municipal de Mobridge , la armería de la Guardia Nacional de Dakota del Sur y el Área de Recreación del Parque Revheim. Luego, las autopistas salen de Mobridge. Un poco más adelante, la SD 1804 parte hacia el sur, mientras que la US 12 y la SD 20 continúan hacia el este. Justo al este de 293rd Avenue hay un cruce de Blanket Creek. Entran en la parte norte de Glenham . Inmediatamente, tienen una intersección con el término sur de Glenham Road, que conduce a Pollock . Justo al este de Main Street, salen de Glenham y continúan hacia el este. Justo al este de la 305th Avenue, se cruzan con la US 83 , que se une a la concurrencia. Las tres autopistas giran hacia el sureste y luego hacia el sur. Luego ingresan a Selby . En una intersección con Scranton Street, se encuentran con el término occidental de SD 130. Justo al sur de Walworth Street, cruzan algunas vías de tren de BNSF Railway y pasan algunos estanques de eliminación de aguas residuales . Luego, salen de Selby. Justo antes de una intersección con 134th Street, la US 12 se divide hacia el sureste, mientras que la US 83 y la SD 20 giran a la derecha hacia el suroeste. Giran de nuevo hacia el sur. Entre las calles 136 y 137, cruzan Rieger Creek. Justo al sur de 139th Street, giran hacia el suroeste. Justo al noreste de 306th Avenue, giran hacia el sur. Se cruzan con el término este de SD 144 (142nd Street). Justo al norte de la calle 144, giran hacia el sur-sureste y cruzan Swan Creek. Justo al norte de la calle 147, giran nuevamente hacia el sur. En la calle 148, en la línea divisoria entre los condados de Walworth y Potter , la SD 20 se bifurca hacia el este, en la línea divisoria entre los condados. Justo al este de la avenida 318, pasa por el aeropuerto municipal de Hoven. En la avenida 319, la SD 47 se une a la SD 20 en una concurrencia hacia el este. Casi inmediatamente, ingresan a Hoven . Pasan por un parque de la ciudad y luego hacen una curva de 90 grados hacia el sur. Ingresan a la parte principal de Hoven y del condado de Potter propiamente dicho. Entre las avenidas 3 y 4, pasan por una estación de autobuses . Entre las avenidas 5 y 6, pasan por la escuela secundaria Hoven. Al sur de la avenida 7, salen de Hoven y continúan hacia el sur. En una intersección con el término este de la CR 819 (calle 151), la SD 20 se bifurca hacia el este. Viaja justo al sur de Tolstoi.En una intersección con la Avenida 329, ingresa a la parte noroeste del condado de Faulk .
La SD 20 gira hacia el sureste y atraviesa la parte noreste de Onaka . Luego gira hacia el este. Entre las avenidas 340 y 343, pasa por el lago Clark. Entre las avenidas 348 y 349, la autopista pasa justo al norte de Norbeck . Al este de la avenida 357, se cruza con la SD 45. Esta intersección también es el término occidental de la CR 2-1 (calle 152). Las dos autopistas viajan simultáneamente hacia el sur. Cruzan la parte occidental del lago Cresbard. En una intersección con la calle 154, se dividen, y la SD 20 se dirige hacia el este. Entre las avenidas 360 y 361, cruza el arroyo North Fork Snake. Luego, viaja justo al sur de Cresbard . Justo al oeste de la avenida 374, la autopista cruza el arroyo Perry. Al oeste de la avenida 372, pasa al sur de Chelsea y, en una intersección con la avenida 373, ingresa a la parte noroeste del condado de Spink .
La SD 20 se dirige al este-noreste. Al este de la 375th Avenue, cruza Snake Creek . Justo al oeste de la CR 19 (378th Avenue), cruza este arroyo nuevamente. Justo al este de esta intersección hay un tercer cruce de este arroyo. En una intersección con la 382nd Avenue, hace una curva al este-sureste. Al este de esta intersección, ingresa a la parte norte de Northville . Entre Front Street y la 383rd Avenue, cruza algunas vías del ferrocarril Union Pacific Railroad . Luego, la autopista sale de Northville. Intersecta la US 281 (386th Avenue) y luego atraviesa la parte norte de Mellette . Justo al este de la apropiadamente llamada Railway Avenue, cruza algunas vías del ferrocarril BNSF Railway . Al este de la 391st Avenue, la SD 20 cruza el río James . Justo al este de la 395th Avenue, atraviesa la parte sur de Brentford . Justo al este de la Avenida 399, cruza Dry Run. Al este de la Avenida 405, la autopista ingresa a la parte suroeste de Conde . Tiene una intersección con SD 37 y el término occidental de CR 6 (calle 154). SD 20 y SD 37 comienzan una concurrencia hacia el sur. CR 6 (calle 154) está señalizada como ruta de camiones . Casi de inmediato, SD 20 y SD 37 salen de Conde. En una intersección con el término oriental de CR 8 (calle 157), las dos autopistas se dividen, y SD 20 continúa su recorrido hacia el este. Entre las avenidas 411 y 412, ingresa a la parte noroeste del condado de Clark .
La SD 20 continúa su recorrido en dirección aproximadamente al este. Justo al oeste de la Avenida 421, hace una curva hacia el este-sureste y luego bordea el borde norte de Crocker . La autopista hace una curva hacia el este nuevamente. Al este de la Avenida 428, atraviesa la parte norte de Bradley . Al este de la Avenida 433, se cruza con la SD 25. En una intersección con la Avenida 436, que está al noroeste de Wallace , ingresa a la parte noroeste del condado de Codington .
La SD 20 continúa hacia el este y viaja al norte de Wallace. Al este de la Avenida 441 y al norte de Grass Lake , la carretera gira hacia el sureste. Justo al sureste de la Avenida 444 y la Calle Sexta, recorre la parte este de Florence . Entre la Calle 161 y la Avenida 445, bordea el borde este de Dry Lake State Public Shooting Area. Después de comenzar una curva hacia el sur, recorre la parte occidental de American Game Association State Public Shooting Area. Al sur de la Calle 163, gira hacia el sureste y viaja justo al noreste de Chain of Lakes . Gira hacia el sur e intersecta la Avenida 450 al norte de Lake Kampeska . Esta carretera, que no está señalizada como SD 20P, conduce al camino de la antigua SD 139 . La carretera gira hacia el este-sureste y se cruza con North Lake Drive, que era el extremo norte de la SD 139. La carretera gira hacia el sureste y corre paralela a parte del lago. Luego se cruza con el extremo norte de South Lake Drive, que conduce al parque Lake City. Luego, la carretera se convierte en una carretera dividida y entra en Watertown . Inmediatamente se cruza con el extremo norte de Airport Drive, que conduce al aeropuerto municipal de Watertown y al anexo de aviación del Lake Area Technical Institute . Luego se cruza con Sioux Conifer Road, que conduce al vivero Big Sioux State Tree Nursery. Justo al suroeste de 14th Avenue, termina la parte de la carretera dividida y el tráfico vuelve a ser de doble sentido . Justo antes de 10th Street Northwest, la carretera gira hacia el sur. Se cruza con 10th Avenue Northwest, que conduce al Prairie Lakes Hospital. Pasa por el zoológico Bramble Park . Una intersección con Kemp Avenue West conduce al distrito comercial, el estadio Watertown y el centro de extensión y el edificio agrícola del condado de Codington. Luego se cruza con la US 212 (9th Avenue South). Aquí, el segmento occidental termina y la carretera continúa como 20th Avenue South. Hasta marzo de 2022, SDDOT indicó que SD 20 seguía la US 212 al este en Watertown, la US 81 desde Watertown hasta el noreste de Watertown y la Interestatal 29 (I-29) y la US 81 desde allí hasta justo al este del término occidental del segmento oriental, al oeste de South Shore . Sin embargo, esta implicación no estaba señalizada .
Oficialmente, el segmento oriental de SD 20 comienza en una intersección con CR 11 (455th Avenue) y CR 2 (157th Street) al oeste de South Shore en la parte noreste del condado de Codington. Viaja hacia el este y tiene un intercambio con I-29/US 81. Al este de 462nd Avenue, gira hacia el sureste y cruza algunas vías del ferrocarril BNSF Railway. Gira de nuevo hacia el este, justo al sur de Punished Woman Lake y South Punished Womans State Public Shooting Area. Casi de inmediato, pasa por South Shore. Pasa entre Larson State Public Shooting Area y Round Lake. Casi de inmediato, ingresa a la parte suroeste del condado de Grant .
La SD 20 continúa hacia el este. Justo al oeste de CR 9 (468th Avenue), cruza algunas vías del tren de BNSF Railway. Justo al oeste de 470th Avenue, atraviesa la parte norte de Stockholm . Al este de 477th Avenue, intersecta SD 15 (478th Avenue) y el extremo oeste de SD 158 (157th Street). En esta intersección, SD 15 y SD 20 viajan simultáneamente hacia el sur. Justo al sur de 161st Street, que está al este-sureste de La Bolt , las dos autopistas cruzan algunas vías del tren de BNSF Railway. Al sur de 163rd Street, cruzan el río South Fork Yellow Bank . En una intersección con el extremo este de CR 20 (164th Street), SD 20 se divide hacia el este. Entre 481st y 483rd Avenues, la autopista atraviesa la parte sur de Revillo . Al este de la Avenida 482, cruza Mud Creek. Continúa hacia el este hasta llegar a la frontera estatal de Minnesota . Allí, se cruza con la Avenida 488 y termina. La carretera continúa como la Autopista Estatal 40 de Minnesota (MN 40).
El único segmento de la SD 20 que está incluido como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinado como el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación, es la porción concurrente con la US 12 y la US 83 desde el oeste-noroeste de Mobridge hasta el suroeste de Lowry . [4]
La SD 20 se estableció entre 1929 y 1932. En ese momento, se extendía desde la SD 45 al oeste de Cresbard hasta Watertown. A mediados de la década de 1940, se extendió hacia el oeste hasta la US 83 en la línea divisoria de los condados de Walworth y Potter. En 1953, se estableció un ramal corto entre Akaska y la US 83. Además, al norte de Watertown, se agregó un ramal entre el antiguo camino de la US 81 (actual término occidental del segmento oriental) y lo que era la US 77 (ahora SD 15). En 1954, la carretera se extendió más hacia el este, desde la US 77 y la línea divisoria del estado de Minnesota, como lo hace actualmente. A fines de la década de 1960, el ramal entre Akaska y la US 83 se renombró como SD 20 Spur . En ese momento, la línea principal SD 20 se extendió hasta su término occidental actual, absorbiendo lo que había sido SD 8 y más tarde SD 18 .
La autopista 20A ( SD 20A ) era una ruta alternativa de la SD 20. Se estableció alrededor de 1970. Originalmente recorría el camino actual de la SD 20 al este de la SD 15 a través del área de Revillo . Unos años más tarde, se desplazó para viajar entre la US 77 /SD 20, al noreste de La Bolt , hasta la frontera estatal de Minnesota , al noreste de Albee . Esta autopista se desmanteló a fines de la década y se designó nuevamente como SD 158 .
Highway 20 Spur ( SD 20 Spur ) era una ruta secundaria de la SD 20 que viajaba desde Akaska al este hasta la línea principal de la SD 20.
Cuando se construyó esta vía a principios de los años 50, formaba parte del trazado de la SD 20. Entre 1965 y 1970 se la volvió a designar como ramal de la SD 20, cuando se trasladó a su trazado actual en la ruta estadounidense 83 (US 83) en la zona. El ramal se volvió a designar como SD 144 en 1976.
Highway 20 Spur , oficialmente Highway 20P ( SD 20P ), es una ruta secundaria de la SD 20 que se extiende media milla (800 m) desde la línea principal de la SD 20 hasta la antigua SD 139 , ahora conocida como North Lake Drive. [3]
