La Ruta 15 de los Estados Unidos ( US 15 ) es una parte del Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos que va desde Walterboro, Carolina del Sur , hasta Painted Post, Nueva York . En Virginia , la US Highway recorre 230,37 millas (370,74 km) desde la frontera estatal de Carolina del Norte cerca de Clarksville hacia el norte hasta la frontera estatal de Maryland en el río Potomac cerca de Lucketts . La US 15 es una importante autopista de norte a sur que atraviesa el Piedmont de Virginia y conecta Clarksville y Farmville en Southside con Culpeper , Warrenton y Leesburg en el norte de Virginia .
La US 15 ingresa al condado de Mecklenburg en la frontera estatal de Carolina del Norte, varias millas al sur de Clarksville . La US Highway continúa hacia el sur en dirección a Oxford y el Research Triangle . La US 15 se dirige hacia el norte como una autopista nacional indivisa de dos carriles, que corre paralela al ferrocarril Virginia Southern hacia el norte a través del ramal Grassy Creek del lago Kerr . La US Highway se expande a una autopista dividida de cuatro carriles en una zona industrial adyacente al aeropuerto municipal de Marks. La US 15 pasa por un intercambio parcial en forma de trébol con la circunvalación US 58 , luego se convierte en una autopista indivisa al ingresar a la ciudad de Clarksville como College Street y cruzar la línea ferroviaria. La US Highway gira al este hacia Virginia Avenue, que también lleva la US 58 Business (US 58 Bus.) y la State Route 49 (SR 49). [1] [3]
Después de pasar por el Distrito Histórico de Clarksville , la US 15, la US 58 Bus. y la SR 49 salen de la ciudad de Clarksville cruzando el embalse John H. Kerr, un embalse del río Roanoke que también se conoce como lago Buggs Island, sobre el puente Phillip Saint Julian Wilson y una calzada. El puente, que contiene luces debajo que se utilizan para la pesca nocturna, incluye un breve paso por el condado de Halifax debido a los vaguadas de los ríos Roanoke y Dan , que se utilizaron para establecer los límites del condado, que convergen justo al sur de Clarksville. En el extremo este de la calzada, se proporciona acceso a la US 58 en una intersección de cuatro vías. Las rampas a la US 58 oeste y la US 58 este forman los tramos sur y este de la intersección, que la línea principal de la US 58 evita a través de un par de rampas elevadas justo al este de su puente sobre el embalse. La US 15 y la SR 49 giran hacia el norte, cruzan la línea ferroviaria de Virginia Southern y siguen paralelas a la costa este del lago hasta que las dos carreteras se dividen en la aldea de Dortch Store. [1] [3]
La US 15 se dirige al norte, cruzando el brazo Bluestone Creek del embalse y entrando en el condado de Charlotte , donde la carretera se convierte en Barnesville Highway. La US Highway se cruza con la SR 92 (Jeb Stuart Highway) en Barnes Junction y la US 360 (Kings Highway) en Wylliesburg . Las dos US Highways continúan hacia el norte por la autopista dividida de cuatro carriles de la US 360, que se cruza con la SR 47 (Craftons Gate Highway) en Crafton Gate. Al sur de Keysville , la US 15 y la US 360 se encuentran con el extremo sur de la US 15 Bus. y la US 360 Bus. (Old Kings Highway); los conjuntos de carreteras se encuentran nuevamente en un intercambio parcial donde las US Highways también cruzan el ferrocarril Virginia Southern. La US 15 y la US 360 se encuentran con la SR 40 (Lunenburg County Highway) en un intercambio en forma de diamante justo al este de la ciudad de Keysville. Las carreteras de EE. UU. pasan por debajo de la línea ferroviaria y divergen inmediatamente hacia el norte en un cruce parcial en forma de trébol; la carretera dividida continúa como la US 360 mientras que la US 15 sale a la Farmville Highway de dos carriles sin dividir, que se encuentra con el extremo norte de las rutas comerciales, que se denominan 4 Locust Highway. [1] [3]
La US 15 ingresa al condado de Prince Edward como Farmville Road y cruza el distrito Blue Ridge de Norfolk Southern Railway al oeste de la aldea de Briery . La US Highway pasa por las aldeas de Redd Shop y Worsham antes de llegar a Kingsville , donde la autopista se cruza con la SR 133. La SR 133 se dirige al oeste hacia la comunidad de Hampden Sydney y su universidad homónima . La US 15 gira al noreste y se encuentra con la US 460 (Prince Edward Highway) en un cruce de diamantes. La US 15 se une a la US 460 al oeste en la autopista de cuatro carriles mientras que la US 15 Bus. se dirige hacia la ciudad de Farmville , sede de la Universidad de Longwood . La US 15 y la US 460 cruzan Little Buffalo Creek, Buffalo Creek y High Bridge Trail , un sendero ferroviario en lo que anteriormente era una línea de Norfolk Southern Railway. Las US Highways divergen en un cruce de trompeta al oeste de Farmville. La US 15 sale hacia Sheppards Road y tiene una breve coincidencia con la US 460 Bus. hacia el norte hasta el extremo norte de la US 15 Bus. (Third Street). [1] [3]
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La US 15 cruza el río Appomattox hacia el condado de Buckingham , donde el nombre de la carretera cambia a James Madison Highway. La carretera pasa al oeste de Willis Mountain antes de llegar a la US 60 (James Anderson Highway) en Sprouses Corner . La US 15 se encuentra con el extremo sur de la SR 20 (Constitution Route) y luego pasa por la ciudad de Dillwyn como Oak y Main Streets. La US Highway corre paralela al ferrocarril Buckingham Branch fuera de la ciudad y pasa por la comunidad de Alpha , donde la carretera pasa por Buffards Mountain y se desvía del ferrocarril. Después de pasar por Arvonia , la carretera cruza el río James en New Canton en el puente John H. Cocke Memorial . El puente pasa sobre el ferrocarril Buckingham Branch en el lado sur del río, justo al sur de su puente sobre el río para unirse a la subdivisión Rivanna de CSX Transportation , que corre paralela a la orilla norte del río a través de la aldea de Bremo Bluff . [1] [3]
La US 15 continúa hacia el norte a través de las comunidades del condado de Fluvanna de Weber City y Fork Union . La US Highway se vuelve concurrente con la SR 6 (River Road) adyacente a la Academia Militar de Fork Union . Las dos carreteras divergen en Dixie , desde donde la US 15 pasa por Carysbrook . La carretera se encuentra con el extremo oriental de la SR 53 (Thomas Jefferson Parkway) justo al sur del cruce de la US Highway del río Rivanna hacia Palmyra . La US 15 pasa por Wildwood y Hunters antes de cruzarse con la US 250 (Three Notch Road) en Zion Crossroads en la línea del condado de Fluvanna– Louisa . La US Highway se expande a una carretera dividida de cuatro carriles en la US 250 que continúa hacia el norte a través de su intercambio de diamantes divergente (DDI) con la Interestatal 64 (I-64). La US 15 continúa hacia el norte a lo largo del borde del Distrito Histórico Nacional de Green Springs hasta su intersección con la SR 22 (Louisa Road) en Boswells Tavern. La US Highway se encuentra con la US 33 (Spotswood Trail) justo al sur de Gordonsville . Las dos autopistas corren juntas hacia el norte hasta el condado de Orange y la ciudad de Gordonsville, donde las autopistas son paralelas a la subdivisión Piedmont de CSX Transportation a lo largo de Martinsburg Avenue. La US 15 y la US 33 giran hacia Main Street y pasan el Exchange Hotel en su paso subterráneo de la subdivisión Washington , la línea ferroviaria Charlottesville - Orange propiedad de Buckingham Branch Railroad . La US 15 sale de Main Street en la rotonda de Gordonsville; la US 33 y la SR 231 se dirigen al noroeste como Main Street, la SR 231 se dirige al suroeste por Gordon Avenue hacia Cismont , y la US 15 se dirige al noreste por Gordon Avenue, que se convierte en James Madison Highway en el límite de la ciudad. [1] [3]
Al norte de Gordonsville, la US 15 se expande a una autopista dividida de cuatro carriles que corre paralela a la subdivisión Washington y al flanco oriental de las montañas del suroeste y pasa por el aeropuerto municipal de Gordonsville. La US Highway se convierte en una autopista indivisa y pasa por la histórica casa Mayhurst en el límite sur de la ciudad de Orange, donde la autopista se convierte en Caroline Street. La US 15 se encuentra con la SR 20 (Berry Hill Road) y corre simultáneamente con la autopista estatal como una calle de dos carriles bajo el distrito Washington de Norfolk Southern Railway . La SR 20 continúa hacia el norte por Caroline Street mientras que la US 15 gira al noreste por Madison Road de cuatro carriles, que se cruza con SR 20 Bus. (Main Street) antes de salir de Orange como una carretera de dos carriles. La US 15 cruza el río Rapidan hacia el condado de Madison y se encuentra con el extremo oriental de la SR 230 (Orange Road) en Madison Mills . La US Highway pasa por Five Forks , hogar de Woodberry Forest School . Al norte de Locust Dale , la US 15 cruza el río Robinson y su afluente Crooked Run; en este último arroyo, la US Highway ingresa al condado de Culpeper . La autopista pasa al oeste de Cedar Mountain y se encuentra con el extremo sur de SR 299 (Madison Road) antes de llegar a un cruce en forma de diamante con la US 29 (James Monroe Highway), donde la US 15 Bus. continúa hacia el norte hasta la ciudad de Culpeper . [1] [3]
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La US 15 y la US 29 corren simultáneamente como una autopista dividida de cuatro carriles alrededor del lado este de Culpeper, donde las autopistas cruzan la línea ferroviaria del Distrito Washington y se encuentran con la US 522 y la SR 3 (Germanna Highway) en un intercambio en forma de diamante. La US 15 y la US 29 pasan por debajo de la línea ferroviaria y se encuentran con el extremo norte de la US 15 Bus. y la US 29 Bus. en un intercambio parcial en forma de trébol. Las autopistas corren paralelas al Distrito Washington a través de la estación Brandy y por el Aeropuerto Regional de Culpeper hasta la ciudad de Remington , donde la carretera cruza el río Rappahannock hacia el condado de Fauquier . La US 15 y la US 29 pasan al norte de la ciudad, a la que llegan directamente la US 15 Bus. y la US 29 Bus. (James Madison Street). Inmediatamente al norte del cruce norte con las rutas comerciales, la US 15 y la US 29 se encuentran con el extremo sur de la SR 28 (Catlett Road), que sigue la línea ferroviaria hacia Manassas . [1] [3]
La US 15 y la US 29 se convierten en concurrentes con la US 17 , que se dirige al sureste como Marsh Road hacia Fredericksburg , en Opal en su camino a Warrenton . Al sur de la ciudad, la US 15 Bus. / US 17 Bus. / US 29 Bus. se divide al noroeste y sus respectivas US Highways evitan la ciudad en una autopista hacia el este. La US 15, la US 17 y la US 29 tienen un intercambio en forma de diamante con la SR 643 (Meetze Road/Lee Street) antes de llegar a un intercambio direccional donde la US 17 se separa de las otras US Highways hacia Winchester y la US 15 y la US 29 reciben sus rutas comerciales. La US 15 y la US 29 se dirigen al noreste como Lee Highway , que pasa por New Baltimore e intersecta la SR 215 (Vint Hill Road) justo al oeste de Buckland , donde las autopistas ingresan al condado de Prince William y cruzan Broad Run . Justo al este del límite del condado, la US 29 continúa hacia el este como Lee Highway en dirección a Washington, mientras que la US 15 gira hacia el norte por la James Madison Highway de dos carriles. [1] [3]
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La US 15 continúa hacia el norte a través de Haymarket , donde la carretera se expande a una autopista dividida de cuatro carriles inmediatamente al sur de su intersección con SR 55 (John Marshall Highway). La US Highway pasa por un intercambio en forma de diamante con la I-66 y atraviesa un área suburbana entre Catharpin al este y las montañas Bull Run al oeste. En Woolsey, la US 15 se encuentra con el extremo norte de la SR 234 (Sudley Road) y se reduce a dos carriles. Al norte de Bull Run , donde la carretera ingresa al condado de Loudoun , la carretera pasa por un par de rotondas en Gilberts Corner . La US 15 se encuentra con la US 50 (John Mosby Highway) en la segunda rotonda. La US Highway corre a lo largo del flanco este de las montañas Bull Run mientras pasa por la propiedad de James Monroe de Oak Hill, justo al sur del río Little y Oatlands Historic House & Gardens en la comunidad de Oatlands en su cruce de Goose Creek . [1] [3]
En Virts Corner al este de Hogback Mountain , la US 15 ingresa a la ciudad de Leesburg como South King Street. En SR 7 (Leesburg Bypass), la US 15 Bus. continúa directamente hacia el centro de la ciudad mientras que la US 15 se une al lado este de la circunvalación dividida de cuatro carriles. La US 15 y la SR 7 se encuentran con el extremo occidental de la SR 267 (Dulles Greenway) en un cruce de trompeta antes de que las dos autopistas diverjan en un cruce parcial en forma de trébol con la SR 7 Bus. (Harry Byrd Highway) que contiene una rampa elevada para la SR 7 en dirección oeste. La US 15 se reduce a dos carriles poco antes de encontrarse con el extremo norte de la US 15 Bus. (North King Street) al oeste de Ball's Bluff Battlefield y National Cemetery . Justo al norte de la ruta comercial, la autopista se cruza con la SR 655 (Whites Ferry Road), que sirve a White's Ferry , el último cruce de ferry restante del río Potomac que conecta Leesburg con Poolesville, Maryland . La US 15 pasa por las casas históricas Rockland y Temple Hall y por la comunidad de Lucketts , que alberga la histórica escuela Lucketts . Al norte de Lucketts, la US Highway gira hacia el oeste y recorre el flanco oriental de Furnace Mountain . La carretera se encuentra con la SR 672, que proporciona acceso a Lovettsville , antes de cruzar el río Potomac por el puente Point of Rocks, un puente de celosía de camello , hacia el pueblo de Point of Rocks , en Maryland . [1] [3]
La US 15 sigue generalmente la Old Carolina Road , que conectaba Carolina del Norte (en lo que entonces era la North Carolina Highway 75, o NC 75) con Frederick, Maryland , a través de Virginia. Se agregó al sistema de carreteras estatales en 1918 como State Route 2 ( SR 2 ) y se renumeró como State Route 32 ( SR 32 ) en la renumeración de carreteras estatales de 1923. En 1926, la US 15 fue designada a lo largo de toda la SR 32. La designación SR 32 se eliminó en la renumeración de carreteras estatales de 1933 y se reutilizó inmediatamente en otra ruta al sur de Petersburg . El número se reutilizó nuevamente en su alineación actual a principios de la década de 1940 para que coincida con NC 32 .
Desde junio de 2013 hasta febrero de 2014, el Departamento de Transporte de Virginia convirtió el intercambio existente entre la US 15 y la I-64, en Zion Crossroads, en un DDI , el primero en el estado, y la construcción final se completó a mediados de abril de 2014. [4] [5] [6] Un intercambio similar entre la US 15 y la I-66 se completó en enero de 2017. [7]
Estribaciones de la SR 32 entre 1923 y 1928
