La Royal Air Force Alemania , comúnmente conocida como RAF Alemania , y abreviada RAFG , es un antiguo comando de la Royal Air Force (RAF) y parte de las Fuerzas Británicas en Alemania (BFG). Estaba formado por unidades ubicadas en Alemania , inicialmente en lo que se conocía como Alemania Occidental como parte de las Fuerzas Aéreas de Ocupación Británicas (BAFO) tras la Segunda Guerra Mundial , y más tarde como parte del compromiso de la RAF con la defensa de Europa durante el Frío. Guerra . [1] El comandante de la RAFG también sirvió como comandante de la Segunda Fuerza Aérea Táctica Aliada de la OTAN (2ATAF). Su lema era "Guardianes de la Paz". [2]
.jpg/1280px-RAF_Phantom_(13044297915).jpg)
Tornado GR1 
Aguilucho GR5 
Fantasma FGR2La RAF Alemania se creó el 1 de enero de 1959 , mediante el cambio de nombre de Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF . El comando permaneció basado en RAF Rheindahlen y el mariscal del aire Sir John Edwardes-Jones continuó como su oficial aéreo al mando . Las operaciones de vuelo se llevaron a cabo desde seis aeródromos ; cuatro de ellos: Geilenkirchen , Laarbruch , Bruggen y Wildenrath , fueron los llamados aeródromos de "embrague" construidos a principios de la década, y los otros dos, Jever y Gutersloh , habían estado ocupados desde los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial . El parque de aviones del comando incluía el bombardero English Electric Canberra , el cazabombardero Hawker Hunter y el avión de reconocimiento Supermarine Swift .
El número de aeródromos del comando se redujo en uno en 1961, cuando Jever fue devuelto a las autoridades federales de Alemania Occidental , seguido de Geilenkirchen en 1968, y consolidando las operaciones en cuatro estaciones de la RAF. Entre tanto, la RAFG recibió una fuerza interceptora dedicada con la llegada de los escuadrones 19 y 92 del Reino Unido con sus English Electric Lightning .
A partir de 1969, la RAFG comenzó a recibir nuevos equipos acordes con su lugar en la primera línea de la Guerra Fría , y el comando también se reorganizó para apoyar un tipo de avión en cada base aérea . Laarbruch se convirtió en el hogar de la RAFG para el avión de ataque Blackburn Buccaneer , operado por los escuadrones XV y 16 . Bruggen recibió el cazabombardero McDonnell Douglas Phantom operado por los escuadrones 14 , 17 y 31 , y Wildenrath se llevó el Hawker Siddeley Harrier y los escuadrones 3 , 4 y 20 . Gutersloh se convirtió en el hogar de los dos escuadrones Lightning , donde se les unieron en 1970 los helicópteros Westland Wessex del 18 Escuadrón , mientras que el 25 Escuadrón proporcionó defensa para las tres bases de embrague con el Bloodhound SAM . La excepción a este arreglo fue el II Escuadrón , que operó sus Phantoms en la función de reconocimiento aéreo desde Laarbruch. En ese momento, el comando ganó otro escuadrón más cuando el Vuelo de Comunicaciones adoptó la identidad del Escuadrón 60 que se había disuelto recientemente en el Lejano Oriente. El oficial aéreo al mando (AOC) de la RAF Alemania en ese momento era el piloto del ataque Dambuster, el mariscal del aire Harold 'Mick' Martin .
Se produjeron más cambios con la llegada del SEPECAT Jaguar en 1975, con los tres escuadrones de Bruggen convirtiéndose todos en aviones monoplaza, bimotores, de ataque y de ataque a tierra, y más tarde se les unió allí el Escuadrón 20 que pasó del Harrier. . El II Escuadrón también recibiría el Jaguar, aunque permanecería en Laarbruch en su función de reconocimiento.
En 1977, Wildenrath y Gutersloh intercambiaron roles cuando los escuadrones 19 y 92 se convirtieron al Phantom, ahora redistribuidos en el rol de defensa aérea , y se trasladaron a Wildenrath para aprovechar sus nuevas monturas de mayor alcance, con los escuadrones 3 y 4 y sus Harriers moviéndose hacia el este. a Gütersloh. El Escuadrón 230 y sus helicópteros Westland Puma llegaron a Gutersloh en 1980 para reemplazar al Escuadrón 18, que se disolvió en preparación para recibir el nuevo Boeing Chinook . Después de reequiparse y prestar servicio en la Guerra de las Malvinas , el 18 regresó en 1983 y ambas unidades brindaron apoyo al Ejército Británico del Rin (BAOR).
En 1983, una nueva forma surgió en los cielos de Europa occidental con la llegada del avión de ataque multifunción Panavia Tornado a la RAF Alemania. Al entrar en servicio con el Escuadrón XV, solo estaba destinado a equipar las tres unidades con base en Laarbruch, pero finalmente reemplazó al Jaguar en el comando de la RAFG, que también incluía al Escuadrón 20 que se movía una vez más, esta vez a Laarbruch. 1986 vio la llegada del IX Escuadrón a Bruggen, así como el fin de la tarea de Alerta de Respuesta Rápida nuclear que la RAFG había llevado a cabo desde su formación. El Jaguar finalmente abandonó la RAF Alemania en 1988, cuando el II Escuadrón reemplazó el suyo con el Tornado equipado con el muy retrasado 'Tornado Infra-Red Reconnaissance System' (TIRRS), mientras que al año siguiente los Escuadrones 3 y 4 comenzaron a reemplazar su Harrier GR3 de primera generación y GR5 con el nuevo Harrier II . El Escuadrón 25 se disolvió en octubre, poniendo fin a casi veinte años de operación Bloodhound SAM en Alemania, y la placa de matrícula se transfirió el mismo día a una nueva unidad Tornado F3 en RAF Leeming .
La caída del Muro de Berlín y el colapso del Pacto de Varsovia estimularon cambios importantes en la política de defensa británica, y la RAF de Alemania no fue la excepción. El documento Opciones para el cambio anunció una reducción del comando; Wildenrath iba a cerrar y sus escuadrones Phantom se disolverían, Gutersloh iba a ser transferido al ejército británico y sus escuadrones se trasladarían a Laarbruch, que a su vez vería disueltos sus tres escuadrones Tornado de ataque .
Estas propuestas fueron rápidamente superadas por los acontecimientos en el Golfo, tras la invasión iraquí de Kuwait . La RAF Alemania proporcionó la mayor parte de la fuerza Tornado, con XV ( Wg Cdr John Broadbent), 16 (Wg Cdr Ian Travers-Smith) y 31 (Wg Cdr Jerry Witts) proporcionando los elementos principales en Muharraq , Tabuk y Dhahran respectivamente. con personal procedente de los ocho escuadrones Tornado de la RAFG. Tres de esos; Los líderes de escuadrón Garry Lennox y Kevin Weeks del Escuadrón 16, y el Teniente de vuelo Steve Hicks del Escuadrón XV; murieron en acción y fueron los últimos de más de cien tripulantes perdidos en servicio con unidades de la RAFG.
A pesar del exitoso servicio en el Golfo, las propuestas de Opciones de Cambio se llevaron a cabo. El Escuadrón 92 de Wildenrath fue el primero en disolverse en julio de 1991, seguido por el 19 en enero de 1992, y la propia estación en abril. En Laarbruch, los escuadrones XV y 16 se disolvieron durante 1991, y el II Escuadrón se trasladó a RAF Marham . El Escuadrón 20 permaneció, pero se disolvió en julio de 1992, antes de que los Escuadrones 3, 4 y 18 se trasladaran de Gutersloh más tarde ese año, mientras que el Escuadrón 230 había partido hacia RAF Aldergrove en Irlanda del Norte en abril.
La propia RAF Alemania llegó a su fin el 1 de abril de 1993 , cuando se disolvió y fue redesignado como Grupo No.2 de Comando de Ataque , con el Mariscal del Aire Sandy Wilson como su último AOC. El Grupo 2 fue a su vez subsumido en el Grupo 1 en 1996, y la retirada final de fuerzas se produjo en 2002 tras los cierres de Laarbruch y Bruggen.
Nota 1: Unidad con función de ataque nuclear con 18 armas nucleares tácticas WE.177 .
{{cite report}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )