La N1 es una ruta nacional de Sudáfrica que va desde Ciudad del Cabo a través de Bloemfontein , Johannesburgo , Pretoria y Polokwane hasta el puente Beit en la frontera con Zimbabwe . [1] Forma la primera sección de la famosa carretera del Cabo a El Cairo .
Antes de 1970, la designación N1 se aplicaba a la ruta desde Beit Bridge hasta Colesberg y luego a lo largo de la actual N9 hasta George. El tramo de Ciudad del Cabo a Colesberg fue designado N9. [2] [ cita necesaria ]
La N1 comienza en el centro de Ciudad del Cabo en el extremo norte de la calle Buitengracht ( M62 ), fuera de la entrada al Victoria & Alfred Waterfront . El primer tramo de la N1 se comparte con el inicio de la N2 ; [1] se trata de una autopista elevada de cuatro carriles que discurre a lo largo de una franja de terreno entre el centro de la ciudad y el Puerto de Ciudad del Cabo . En el extremo este del centro de la ciudad, las dos carreteras se dividen y la N1 gira hacia el este como Table Bay Boulevard, pasando por la Base de la Fuerza Aérea de Ysterplaat y Century City antes de que la N7 la cruce en su propio camino fuera de la ciudad hacia Namibia . [1]
Se han realizado importantes mejoras en el cruce de Koeberg, donde la N1 se encuentra con la M5 , una de las principales arterias que une Milnerton con los suburbios del sur . La N1 luego atraviesa los suburbios de Goodwood y Bellville , donde termina la R300 , antes de dirigirse hacia Paarl . [1]
Dentro de la ciudad de Ciudad del Cabo, el volumen de tráfico en ambos sentidos oscila entre 95.000 y 120.000 vehículos al día. [3] [ ¿ cuándo? ] Durante los días laborables, durante las horas punta de tráfico (de entrada a Ciudad del Cabo por la mañana y de salida por la tarde), son habituales los atascos de hasta 12 kilómetros de longitud. [3]
En Paarl, la autopista termina y la N1 tiene peaje cuando pasa por el túnel hugonote que pasa por debajo de las montañas Du Toitskloof ; [1] el túnel se abrió a finales de la década de 1980 para reemplazar el antiguo paso Du Toitskloof (ahora designado como parte de la R101 ) que atraviesa la montaña. Los volúmenes de tráfico a través del túnel oscilan entre un promedio de 12.000 vehículos diarios [4] y hasta 22.500 vehículos que lo utilizan diariamente en los períodos pico durante los días festivos. [5]
Después de salir del túnel, la N1 serpentea a través del valle del río Molenaar (que es un tramo corto de autovía) antes de salir del valle y dirigirse hacia Worcester , sin pasar por Rawsonville . Desde Worcester, la ruta atraviesa el valle del río Hex, pasa por De Doorns y luego ingresa al Karoo ascendiendo por el paso del río Hex en ruta hacia el río Touws . [1]
Actualmente, solo se cobra peaje en el tramo de la N1 que pasa por el túnel Huguenot, aunque anteriormente había planes para cobrar peaje en la N1 desde el cruce con la R300, aproximadamente hasta De Doorns . [6] Esto habría permitido mejorar la N1, especialmente la apertura y construcción del orificio norte del túnel hugonote para que dos carriles de tráfico pudieran pasar en cada dirección a través del túnel, y la construcción de cruces separados a nivel a lo largo la N1 a través de Worcester. Aunque se pasa por alto el centro de la ciudad, hay varios semáforos en la N1 que atraviesa Worcester.
Desde lo alto del paso, la N1 pasa por Touws River y Matjiesfontein antes de pasar por Laingsburg , luego se dirige hacia Beaufort West , pasando por las localidades de Prince Albert Road y Leeu-Gamka . [1] El tramo de 200 km entre Laingsburg y Beaufort West es conocido por cobrar muchas vidas en accidentes relacionados con la fatiga; [7] [8] Asimismo, la N1 comienza a girar hacia el noreste en este tramo de carretera. Justo antes de Beaufort West, la N12 de George se encuentra con la N1; Las rutas N12 y N1 están firmadas conjuntamente a través de Beaufort West y durante los siguientes 75 km al noreste antes de dividirse en Three Sisters . [1] Más tarde, la N12 se encuentra nuevamente con la N1 en Johannesburgo , lo que convierte a la N12 en una ruta alternativa a la N1, pasando por Kimberley en lugar de Bloemfontein . La N1 desde Bloemfontein en adelante es de peaje, mientras que la N12 es gratuita. Mientras que la N12 pasa por la mayoría de las ciudades de camino a Johannesburgo, la N1 pasa por alto todas las ciudades entre Beaufort West y Johannesburgo (evitando los centros urbanos).
La N1 cruza brevemente hacia el Cabo Norte en Three Sisters durante unos kilómetros antes de volver a cruzar hacia el Cabo Occidental , y permanece en el Cabo Occidental hasta justo después de su intersección con la R63 , donde vuelve a entrar en el Cabo Norte.
La N1 tiene un tramo corto en el Cabo Norte . Después de volver a entrar en Northern Cape, pasa al noreste pasando la ciudad de Richmond antes de cruzarse con la N10 en Hannover . Luego, la N1 continúa hacia Colesberg , donde se encuentra con el extremo norte de la N9, justo al suroeste de la ciudad. Aproximadamente 35 km después de Colesberg, la N1 cruza el río Orange y entra en Free State . [1]
Después del cruce del río Orange, la N1 traza una línea directa hacia Bloemfontein , pasando por las localidades de Springfontein , Trompsburg y Edenburg , en dirección más al norte. [1] Al entrar en Bloemfontein, la N1 se encuentra con el extremo norte de la N6 desde el este de Londres . Esta intersección marca el comienzo de Bloemfontein Western Bypass , que es la primera sección de la autopista en la ruta desde Paarl. La N8 de Kimberley en el oeste se cruza con la circunvalación N1, uniéndose a ella durante 3 km, antes de dirigirse al este a través del distrito financiero de Bloemfontein y luego a Maseru en Lesotho . [1]
La N1 está designada como carretera de peaje desde el intercambio N6 hasta su final en el puente Beit. A pocos kilómetros al norte de Bloemfontein, la N1 se encuentra con la R30 hacia Brandfort ; la N1 continúa como calzada única pero con dos carriles en cada dirección hasta 5 km antes del peaje de Verkeerdevlei , a medio camino entre Bloemfontein y Winburg. Los planes iniciales [ cita necesaria ] eran que la N1 de Bloemfontein a Winburg fuera una autopista de doble calzada. En Winburg , la N1 pasa por alto la ciudad hacia el oeste como una autovía y se encuentra con el término occidental de la N5 , que pasa por alto el norte de Lesotho antes de su propia terminación en la N3 en Harrismith . [1] Justo después de Winburg, la N1 vuelve a ser de calzada única.
Muchos automovilistas de Ciudad del Cabo que se dirigen a Durban viajan por la N1 hasta Winburg y luego por la N5 hasta Harrismith como alternativa para llegar a Durban por la N3 . [ cita necesaria ] Esto se debe a la distancia más corta entre las dos ciudades (1635 km para la ruta N1, N5 y N3 y 1710 km para la ruta N2 actual ), así como a la calidad mucho mejor de esta ruta en comparación con la N2. , especialmente entre Port Shepstone y Grahamstown (aunque ese tramo de carretera se ha mejorado en los últimos años [ cita necesaria ] ). Sin embargo, una vez finalizada la nueva ruta de peaje N2 Wild Coast , la N2 será la carretera más corta entre Durban y Ciudad del Cabo (1.621 km). [9]
La N1 continúa hacia el norte y pasa por alto Ventersburg , donde vuelve a convertirse en autovía, antes de llegar a Kroonstad . Allí, la R34 de Welkom se une a la autopista N1 durante 9 kilómetros, pasando por alto Kroonstad Central hacia el este, antes de separarse de la N1 y tomar su propio camino hacia Heilbron . [1]
Después de la circunvalación de Kroonstad por la autovía, la N1 vuelve al estado de calzada única y se dirige hacia el río Vaal y Gauteng como la ruta de peaje de Kroonvaal. Justo antes de pasar a Gauteng en el río Vaal, la N1 se convierte en una autopista de doble calzada y cuenta con otra plaza de peaje (la Vaal Toll Plaza) justo al sur de su intercambio con la carretera R59 , que proporciona acceso al Triángulo de Vaal ( Vereeniging y Sasolburg). ) en el este y Parys en el oeste. [1]
Después de cruzar el río Vaal, la N1 continúa hacia Johannesburgo , sin pasar por Vanderbijlpark y con otra plaza de peaje en Grasmere. En el cruce de Misgund en las afueras del sur de Johannesburgo, la N12 se encuentra una vez más con la N1, y están cofirmadas hacia el norte como una carretera durante 4 kilómetros (sin pasar por Soweto ) hasta el cruce de Diepkloof, donde la N12 se divide hacia el este para convertirse en la parte de circunvalación sur de la carretera de circunvalación de Johannesburgo . [1] Justo al norte del río Vaal, la N1 pasa de ser una carretera asfaltada a una carretera de hormigón, hasta justo después de encontrarse con la N12.
La N1 luego se convierte en la parte de circunvalación occidental de la misma carretera de circunvalación, pasando por los suburbios occidental y noroeste de Johannesburgo (formando el límite oriental de Roodepoort y pasando por Randburg ) antes de encontrarse con el extremo norte de la N3 (la parte de circunvalación oriental de la Johannesburg Ring Road, que conecta con Durban ) y la propia autopista M1 de Johannesburgo en Buccleuch Interchange al noreste de Sandton . [1]
La N1 luego se convierte en la autopista Ben Schoeman , en dirección norte hacia Pretoria (pasando por Midrand ); esta sección transporta 300.000 vehículos por día y se supone que es el tramo de carretera más transitado de Sudáfrica . [10] En el cruce de Brakfontein en Centurion , la N1 se encuentra con la N14 y cambian de autopista, convirtiéndose la N14 en la autopista Ben Schoeman hacia el norte hasta Pretoria Central y la N1 convirtiéndose en la circunvalación oriental de Pretoria (llamada autopista Danie Joubert) hacia el norte. - hacia el este, procediendo a cruzar con la autopista R21 procedente del aeropuerto internacional OR Tambo en Flying Saucer Interchange antes de Pretoria East. [1] Después del intercambio R21, la N1 avanza en dirección más al norte a través de los suburbios del este. Al este de Pretoria CBD, en el cruce de Proefplaas, la ruta nacional N4 desde Witbank en el este se une a la N1 y son una carretera de 12 km hacia el norte antes de que la N4 se divida hacia el oeste para convertirse en la autopista Platinum ( Pretoria Northern Bypass ) hacia Británicos y Rustenburg . [1] En este cruce con la autopista Platinum (N4) se encuentra la plaza de peaje Pumulani en la N1 norte y la plaza de peaje Doornpoort en la N4 oeste.
Desde el cruce con la autopista N4 Platinum, la N1 tiene peaje durante el resto de su longitud, con varias plazas de peaje ubicadas a lo largo de ella (incluso en las rampas de salida). La N1 se dirige hacia el norte, pasa por alto Hammanskraal y cruza hacia la provincia de Limpopo . [1]
La N1 pasa luego cerca de Bela-Bela (antes Warmbaths) y Modimolle (antes Nylstroom). [1] En la salida Modimolle termina la autopista; el tramo de autopista entre el río Vaal y Modimolle es la autopista más larga de Sudáfrica por número de ruta con aproximadamente 265 km (aunque hay dos cambios en la alineación de la autopista en Gauteng , en los intercambios de Buccleuch y Brakfontein; la autopista continua más larga de Sudáfrica es la N3 entre Durban y Ladysmith , que es aproximadamente 20 km más corta). El tramo desde el cruce de Proefplaas en Pretoria hasta la salida de Bela Bela es mantenido por un concesionario privado, a saber, Bakwena, [11] [12] bajo licencia de SANRAL .
Luego, la N1 pasa por Mokopane (anteriormente Potgietersrus), donde la N11 la cruza en Nyl Toll Plaza (solo salida norte) (dejando la N18 y la N17 como las únicas carreteras nacionales que no se cruzan con la N1), antes rumbo a Polokwane (anteriormente conocido como Pietersburg). [1] El tráfico utiliza ahora la circunvalación este de Polokwane para rodear el centro de la ciudad de Polokwane (la N1 ya no es la carretera que pasa por el centro de la ciudad). [13]
Después de Polokwane , la N1 se dirige al norte, cruza el Trópico de Capricornio antes de pasar por Louis Trichardt . Luego, la N1 serpentea a través de las montañas Soutpansberg (que contienen dos túneles cortos) como Wyllie's Poort Pass antes de dirigirse a Musina (pasando el último peaje antes de Musina). [1] El tráfico utiliza ahora la circunvalación occidental de Musina para evitar el CBD hacia el oeste [14] [15] (La N1 ya no es la carretera que pasa por el centro de la ciudad). Luego, la ruta continúa durante 12 km para terminar en el cruce fronterizo de Beitbridge con Zimbabwe en el río Limpopo , donde cruza el río como el puente Alfred Beit Road antes de dividirse en dos rutas, que son la carretera A4 a Harare y la carretera A6 a Bulawayo . La frontera al otro lado del río Limpopo también se llama Beitbridge .
El tramo de la N1 desde Ciudad del Cabo hasta la división con la ruta nacional N12 en Three Sisters, Northern Cape, se declara parte de la Red Transafricana de Carreteras núm. 4 o Autopista El Cairo-Ciudad del Cabo , que es la ruta designada por la Comisión Económica para África de las Naciones Unidas entre El Cairo y Ciudad del Cabo . (La ruta continúa por la N12 hacia el norte desde Three Sisters)
En numerosos lugares de Sudáfrica, concretamente cerca de las principales ciudades, la ruta N1 se ha reconstruido según los estándares de las autopistas. Las rutas originales suelen llevar la designación R101 y, a menudo, son rutas alternativas a las carreteras más nuevas, a veces de peaje. Dos ejemplos son la R101 sobre el paso Du Toitskloof , donde la nueva autopista N1 evita el paso mediante el uso del túnel Huguenot , y la R101 a través de Polokwane Central , donde la nueva autopista N1 evita el centro de la ciudad mediante el uso de la circunvalación este de Polokwane .
Hay excepciones a la designación de ruta alternativa habitual R101:
La siguiente lista solo incluye las plazas de peaje de las líneas principales; No se han incluido las plazas de peaje en rampa.
El tramo de la N1 desde la rampa de salida de la R553 Golden Highway entre los cruces Misgund y Diepkloof hasta el cruce Proefplaas con la N4 en Pretoria East fue declarado efectivamente autopista de peaje electrónico (con peaje abierto ) desde el 3 de diciembre de 2013 en adelante. . [17]
El gobierno sudafricano anunció el 28 de marzo de 2024 [18] que los peajes electrónicos en Gauteng se cerrarían oficialmente el 11 de abril de 2024 a medianoche. [19] [20] Como resultado de la interrupción del peaje electrónico, esta sección de la N1 (que incluye la circunvalación occidental de Johannesburgo , parte de la autopista Ben Schoeman y parte de la circunvalación oriental de Pretoria ) pasó a ser gratuita. [19] [20]
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