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India danesa

La India danesa ( en danés : Dansk Ostindien ) era el nombre que se le daba a los fuertes y fábricas de Dinamarca ( Dinamarca-Noruega antes de 1814) en el subcontinente indio , que formaban parte de las colonias danesas de ultramar . Dinamarca-Noruega tuvieron posesiones coloniales en la India durante más de 200 años, incluyendo la ciudad de Tharangambadi en el actual estado de Tamil Nadu , Serampore en la actual Bengala Occidental y las islas Nicobar , actualmente parte del territorio de la unión de la India de las islas Andamán y Nicobar . La presencia danesa y noruega en la India fue de poca importancia para las principales potencias europeas, ya que no representaban una amenaza militar ni mercantil. [1] Las empresas danesas y noruegas en la India, como en otros lugares, normalmente estaban subcapitalizadas y nunca pudieron dominar o monopolizar las rutas comerciales de la misma manera que las empresas británicas, francesas y portuguesas. [2] [3]

Tratado firmado entre Christian IV de Dinamarca y Boshouwer (en nombre de Adahasin ) en 1618. Según Adahasin, Boshouwer no estaba autorizado a firmar un tratado de este tipo en su nombre, por lo que era nulo y sin valor. Posteriormente, los daneses exigieron que el rey cumpliera el contrato. El rey no lo hizo, por lo que se firmó un nuevo tratado, concediendo Trincomalee a los daneses. [4]

A pesar de estas desventajas, las empresas danesas-noruegas lograron aferrarse a sus posesiones coloniales y, en ocasiones, crear un valioso nicho en el comercio internacional explotando las guerras entre países más grandes y ofreciendo comercio exterior bajo una bandera neutral. [5] [6] Por esta razón, su presencia fue tolerada durante muchos años hasta que el ascenso del poder imperial británico condujo a la venta de todas las posesiones danesas en la India a Gran Bretaña durante el siglo XIX.

Historia

El éxito de los comerciantes holandeses e ingleses en el comercio de especias del siglo XVII fue una fuente de envidia entre los comerciantes daneses y noruegos. [7] [8] El 17 de marzo de 1616, Christian IV, rey de Dinamarca-Noruega, emitió una carta que creaba una Compañía Danesa de las Indias Orientales con el monopolio del comercio entre Dinamarca-Noruega y Asia durante 12 años. [9] Pasarían dos años más antes de que se hubiera reunido suficiente capital para financiar la expedición, tal vez debido a la falta de confianza por parte de los inversores daneses. Fue necesaria la llegada del comerciante y administrador colonial holandés, Marchelis de Boshouwer, en 1618 para dar el impulso al primer viaje. Marcelis llegó como enviado (o al menos afirmó hacerlo) del rey de Kandy , Cenerat Adassin , en busca de ayuda militar contra los portugueses y prometiendo un monopolio de todo el comercio con la isla. [10] [11] Su apelación había sido rechazada por sus compatriotas, pero convenció al rey danés. [12] [13]

Primera expedición (1618-1620)

La primera expedición zarpó en 1618 bajo el mando del almirante Ove Gjedde , y tardó dos años en llegar a Ceilán, perdiendo más de la mitad de su tripulación en el camino. Al llegar en mayo de 1620, se encontraron con que el rey ya no deseaba ninguna ayuda extranjera, pues había firmado un acuerdo de paz con los portugueses tres años antes. Y, para consternación del almirante, el rey de Kandy no era el único rey, ni siquiera el "más distinguido" de esta tierra. [14]

Al no lograr que se confirmara el contrato comercial entre los dano-noruegos y los cingaleses, los dano-noruegos ocuparon brevemente el templo de Koneswaram antes de recibir noticias de su director comercial, Robert Crappe. [15]

Crappe había zarpado en el carguero de reconocimiento Öresund un mes antes que la flota principal. Öresund había atacado a los barcos portugueses frente a la costa de Karaikal y se había hundido, con la mayoría de la tripulación muerta o hecha prisionera. Las cabezas de dos miembros de la tripulación fueron colocadas en picas en la playa como advertencia a los dano-noruegos. Crappe y 13 de la tripulación habían escapado del naufragio, llegando a la orilla donde fueron capturados por los indios y llevados a Raghunatha Nayak , el nayak de Tanjore (ahora Thanjavur en Tamil Nadu ). [16] [17] Los nayak resultaron estar interesados ​​en oportunidades comerciales, y Crappe negoció un tratado que les otorgaba el pueblo de Tranquebar (o Tharangamabadi) , [18] el derecho a construir una "casa de piedra" ( Fort Dansborg ) y permiso para recaudar impuestos. [19] Este documento se firmó el 20 de noviembre de 1620. [20]

Primeros años (1621-1639)

Los primeros años de la colonia fueron arduos, con una administración y una inversión deficientes, junto con la pérdida de casi dos tercios de todos los buques comerciales enviados desde Dinamarca. [21] Los barcos que regresaron obtuvieron ganancias con su carga, pero los retornos totales estuvieron muy por debajo de los costos de la empresa. [22] Además, la ubicación geográfica de la colonia era vulnerable a grandes maremotos que destruían repetidamente lo que la gente construía: carreteras, casas, edificios administrativos, mercados, etc. [23] Aunque la intención había sido crear una alternativa a los comerciantes ingleses y holandeses, el terrible estado financiero de la empresa y la redirección de los recursos nacionales hacia la Guerra de los Treinta Años llevaron a la colonia a abandonar los esfuerzos por comerciar directamente por sí mismos y, en cambio, convertirse en transportistas neutrales de terceros para bienes en la Bahía de Bengala .

En 1625 se había establecido una fábrica en Masulipatnam (actual distrito de Krishna en Andhra Pradesh ), el emporio más importante de la región. Se establecieron oficinas comerciales menores en Pipli y Balasore . [24] [25] [26] A pesar de esto, en 1627 la colonia estaba en un estado financiero tan pobre que solo le quedaban tres barcos y no podía pagar el tributo acordado al Nayak , lo que aumentó las tensiones locales. [27] La ​​presencia danesa-noruega también era indeseable para los comerciantes ingleses y holandeses. Veían que los daneses y noruegos se beneficiaban de la protección de sus armadas, sin asumir ninguno de los costos. Sin embargo, los ingleses y los holandeses no pudieron hacer movimientos para aplastar decisivamente el comercio danés-noruego, debido al enredo de todas estas naciones comerciales en guerras en Europa, más notablemente, la Guerra de los Treinta Años; las ramificaciones consecuentes para la política exterior de cada nación silenciaron efectivamente las reacciones inglesas y holandesas. [28]

Influencia holandesa (1640-1649)

Abandono y aislamiento (1650-1669)

La falta de rentabilidad financiera provocó repetidos intentos por parte de los principales accionistas de la empresa para lograr su disolución. El rey, Christian IV , se resistió a estos esfuerzos hasta su muerte en 1648. [31] Dos años más tarde, su hijo, Federico III , abolió la empresa. [32]

Aunque la compañía había sido abolida, la colonia era propiedad real y todavía estaba en manos de una guarnición que no estaba al tanto de los acontecimientos que se producían en la corte en su país. A medida que el número de daneses-noruegos disminuía debido a las deserciones y las enfermedades, se contrataron portugueses y nativos indios-portugueses para guarnecer el fuerte hasta que, finalmente, en 1655, Eskild Anderson Kongsbakke era el comandante y el único danés que quedaba en Tranquebar. [1]

Kongsbakke, un plebeyo analfabeto, era leal a su país y logró defender con éxito el fuerte bajo la bandera danesa-noruega [33] contra los sucesivos asedios de los nayak por falta de pago del tributo, mientras se apoderaba de barcos en la bahía de Bengala. Con las ganancias de la venta de sus bienes reparó sus defensas, construyó una muralla alrededor de la ciudad y negoció un acuerdo con los nayak. [1] [34]

Los informes de Kongsbakke, enviados a Dinamarca a través de otros barcos europeos, finalmente convencieron al gobierno danés-noruego de relevarlo. La fragata Færø fue enviada a la India, comandada por el capitán Sivardt Adelaer, con una confirmación oficial de su nombramiento como líder de la colonia. Llegó en mayo de 1669, poniendo fin a 19 años de aislamiento. [1]

La segunda Compañía Danesa de las Indias Orientales (1670-1732)

El comercio entre Dinamarca-Noruega y Tranquebar se reanudó, se formó una nueva Compañía Danesa de las Indias Orientales y se establecieron varios nuevos puestos comerciales, gobernados desde Tranquebar: Oddeway Torre en la costa de Malabar en 1696, [35] [36] y Dannemarksnagore , [37] [38] al sureste de Chandernagore en 1698. Se confirmó el acuerdo con los Nayak y se permitió a Tranquebar expandirse para incluir tres aldeas circundantes.

El comercio se estabiliza bajo la Compañía Asiática Danesa (1732-1772)

Bandera mercante colonial de Dinamarca
Una vista de la colonia danesa de Tranquebar con la fortaleza de Dansborg en el sureste de la India, 1658.

La edad de oro de la India danesa (1772-1808)

Un mapa de las islas Nicobar bajo administración danesa, en junio de 1845

Guerras napoleónicas y decadencia

Durante las guerras napoleónicas , Dinamarca y Noruega practicaron una política de neutralidad armada mientras transportaban mercancías francesas y holandesas desde las Indias Orientales Holandesas a Copenhague. Esto condujo a las guerras inglesas durante las cuales Gran Bretaña derrotó a la flota danesa-noruega , cortó el comercio con la India de la Compañía Danesa de las Indias Orientales y ocupó Dansborg, Balasore y Frederiksnagore de 1801 a 1802, [50] [51] y nuevamente, de 1808 a 1815. [52] [53] En 1814 Noruega obtuvo la independencia de Dinamarca .

Italia intentó comprar las islas Nicobar a Dinamarca entre 1864 y 1868. En un intento de ganar colonias para el naciente reino, las islas Nicobar eran una perspectiva ya que estaban a punto de ser desocupadas por los daneses de todos modos. [54] Biago Caranti, subordinado al Ministro de Agricultura y Comercio italiano Luigi Torelli , propuso por primera vez la idea en su informe a Torelli en 1865, donde mencionó que además de establecer una colonia penal, las islas también eran valiosas debido a su ubicación y potencial para el cultivo de plantaciones de tabaco. [55] Un puesto de avanzada tan distante también traería prestigio al estado italiano. Torelli inició una negociación que parecía prometedora, pero fracasó debido a la caída del segundo gobierno de La Marmora y su consiguiente salida del cargo. Las negociaciones se interrumpieron y nunca volvieron a plantearse. [56]

Las colonias danesas entraron en decadencia y los británicos finalmente tomaron posesión de ellas, convirtiéndolas en parte de la India británica : Serampore fue vendida a los británicos en 1839, y Tranquebar y la mayoría de los asentamientos menores en 1845 (el 11 de octubre de 1845 se vendió Frederiksnagore; el 7 de noviembre de 1845 se vendieron otros asentamientos de la India danesa continental); [57] el 16 de octubre de 1868 todos los derechos daneses sobre las islas Nicobar, que desde 1848 habían sido abandonadas gradualmente, fueron vendidos a Gran Bretaña. Las islas fueron anexadas formalmente por Gran Bretaña en 1869. [58]

Legado

Después de que la colonia danesa de Tranquebar fuera cedida a los británicos, perdió su estatus comercial especial y sus funciones administrativas se transfirieron a Nagapattinam. La ciudad perdió importancia rápidamente, [59] aunque la expansión de los británicos en el sur de la India llevó a que Tranquebar se convirtiera en un centro de actividad misionera durante algún tiempo y un lugar particularmente conocido por la formación de sacerdotes nativos. A finales del siglo XIX, la misión establecida por Ziegenbalg funcionaba de forma totalmente independiente y sigue viva hoy en día como la Iglesia Evangélica Luterana Tamil . [16]

Fort Dansborg en Tranquebar se estableció en 1620.

Hoy en día, es principalmente un pueblo de pescadores; el legado de la presencia colonial danesa-noruega es completamente local, pero se puede ver en la arquitectura de la pequeña ciudad que se encuentra dentro de los límites de las antiguas (y desaparecidas) murallas de la ciudad. [60] El periodista Sam Miller describe la ciudad como el asentamiento colonial más claramente europeo de todos. [61]

Aunque sólo un puñado de edificios coloniales pueden datarse definitivamente de la era danesa, muchos de los edificios residenciales de la ciudad son de estilos clásicos que no serían muy diferentes a los de la época y que contribuyen a la atmósfera histórica. Los edificios dano-noruegos restantes incluyen una puerta de entrada inscrita con un sello real danés, varios bungalows coloniales, dos iglesias y, principalmente, el Fuerte Dansborg , construido en 1620. El fuerte fue declarado monumento protegido por el Gobierno de Tamil Nadu en 1977 y ahora alberga un museo dedicado a los dano-noruegos en la India. [16]

No se conocen descendientes de los colonos daneses-noruegos en la ciudad ni en sus alrededores. Desde 2001, los daneses han movilizado activamente a voluntarios y agencias gubernamentales para comprar y restaurar edificios coloniales daneses en Tranquebar .

La iglesia de San Olav, Serampore, todavía sigue en pie. En 2017, se inició un importante proyecto de restauración del patrimonio en Serampore , Bengala Occidental . [62]

Véase también

Notas y referencias

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  9. ^ Olafsson, Jon (1907). "Indledning" [Introducción]. Jon Olafssons oplevelser som Ostindiefarer bajo Christian IV, medskrevne of ham selv [ Las experiencias de Jon Olafsson como indio oriental bajo Christian IV, escritas por él mismo ] (en danés). Copenhague: Glydensalske boghandel, Nordisk forlag. I. Ved Oktroj af 16. Marts 1616 blev det dansk-ostindiske Handels-Kompagni oprettet med det hollandske Kompagni som Forbillede. [El 16 de octubre de 1616, se estableció la Compañía de Comercio Danesa-India Oriental con la Compañía Holandesa como modelo.]
  10. ^ Olafsson, Jon (1907). "Indledning" [Introducción]. Jon Olafssons oplevelser som Ostindiefarer bajo Christian IV, medskrevne of ham selv [ Las experiencias de Jon Olafsson como indio oriental bajo Christian IV, escritas por él mismo ] (en danés). Copenhague: Glydensalske boghandel, Nordisk forlag. págs.II. "Der skulde nu udrustes et Togt til Ostindien, og Kongen fik end mere Blod paa Tanden, da der til Kjø-benhavn ankom en Gesandt fra selve Kejser Ceneradt Adassin paa Ceylon. Gesandten var en Hollænder ved Navn Marcelis Boshonwerj der i flere Aar havde været den ceylonske Kejsers Yndling og Raadgiver i hans mange Stridigheder med Portugiserne have udnævnt ham til Admiral og Prins af Migomme og nu sendt ham afsted til Europa for at søge Bistand mod Portugiserne Después de være bleven afvist en Holanda, comenzó Boshouwer. "Ahora se iba a hacer un viaje a las Indias Orientales, y el rey La sangre se le manchó aún más cuando llegó a Copenhague un enviado del propio emperador Ceneradt Adassin. El enviado era un holandés llamado Marcelis Boshonwerj, que durante varios años había sido el consejero favorito del emperador de Ceilán en sus muchas disputas con El emperador lo había nombrado almirante y príncipe de Migomme y lo envió a Europa para buscar ayuda contra los portugueses. Después de ser rechazado en los Países Bajos, Boshouwer fue a Dinamarca, donde permaneció durante un año y firmó un tratado de paz. Comercio y amistad entre el Rey de Kandy y el Rey de Dinamarca-Noruega."]
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  53. ^ Rasten, Simon (2009). "El tributo de Tranquebar durante el reinado del rajá Serfoji II" (PDF) . Revista de Desarrollo y Cambio . 14 (1.ª ed.): 44. doi :10.1177/0972266120090104. S2CID  199933051. El 14 de enero de 1814 se firmó el tratado de paz en Kiel y en junio de 1815 el Gobierno británico en Madrás recibió órdenes de entregar Tranquebar a los daneses. Posteriormente, se nombró una comisión especial para encargarse de las formalidades. La transferencia oficial de soberanía tuvo lugar el 20 de septiembre, cuando el recién llegado gobernador danés, Gerhard Sievers Bille, tomó el mando de Tranquebar.
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  60. ^ Grønseth, Kristian (2007). "Un pedacito de Dinamarca en la India", El espacio y los lugares de una ciudad del sur de la India y las narrativas de sus pueblos (maestría). Universidad de Oslo. pág. 10. OCLC  761236629 . Consultado el 29 de mayo de 2022 . Tranquebar es diferente de Tarangambadi en casi todos los detalles: arquitectónicamente se parece más a una colonia europea que a un pueblo pesquero indio, la población es demográficamente diferente (la mayoría dentro de las murallas de la ciudad son cristianos y aquí no viven pescadores) y el paisaje sonoro es menos indio que de museo: en comparación con Main Street, a un par de cientos de metros de distancia, King Street es casi silenciosa.
  61. ^ Miller, Sam (2014). Un paraíso extraño . India: Hamish Hamilton. pág. 203. ISBN 978-0-670-08538-5De hecho , el pueblo costero de Tranquebar es el más claramente europeo de los antiguos asentamientos coloniales construidos por cinco naciones: los británicos, los franceses, los portugueses, los holandeses y los daneses.
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