Liphook es un pueblo en el distrito de East Hampshire de Hampshire , Inglaterra. Se encuentra a 6,6 km (4,1 millas) al oeste de Haslemere , pasa por alto la carretera A3 y se encuentra en las fronteras de Hampshire, West Sussex y Surrey . Está en la parroquia civil de Bramshott y Liphook, que incluye Bramshott , Griggs Green , Conford , Passfield , Hammer Bottom (también llamado Hammer Vale), Ludshott Common y Waggoners Wells , y tiene una superficie de 6.540 acres (2.650 ha) y una población de 8.491 en 2011. [2]
Liphook tiene una estación de tren , en la línea Portsmouth Direct .
El pueblo creció como parada de autocares entre Londres y Portsmouth durante los siglos XVII y XVIII. Sirvió como base durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial para las tropas canadienses estacionadas en el sur de Inglaterra.
El primer registro de Liphook está en Bramshott Manor Court Rolls de un tal 'Roberto de Lupe' en 1281. Luego sigue Matilda de 'Lhupe' en 1337, William en 'Lupe' en 1365, John en 'Lepe' en 1386, y John Maunser en 'Leope' en 1423. A su muerte en 1428, el arrendamiento de John Maunser en 'Lepe' entre la moderna London Road y Headley Road es el primer hito identificable en Liphook. Sir Edmund Pakynham heredó una vivienda y un terreno en 'Lepoke' en 1527, y John Hooke compró la mansión de 'Chiltle' en 'Lippuck' en 1591. El mapa de John Speed de 1610 la muestra como Lippocke. [ cita necesaria ]
Algunas personas escaparon de las mansiones de Bramshott, Chiltlee y Ludshott a Liphook, un área sobre las marismas alrededor del río Wey , para evadir los impuestos de sus señores locales. [3]
Liphook creció aún más como parada de autocares en la ruta Londres - Portsmouth . En la época Tudor , el correo se enviaba desde Londres a Portsmouth a través de Southampton y la ruta a través de Liphook solo se usaba en emergencias, como la Armada Armada de 1588. El mapa de 1675 de John Ogilby muestra esta carretera sin pasar por Bramshott y pasando por Lippock, sin embargo, la calidad de este camino era muy pobre.
Originalmente, las necesidades de los viajeros se atendían en los puestos, que finalmente fueron reemplazados por las casas con entramado de madera que existen alrededor de The Square. El crecimiento se aceleró con la sustitución de los vagones por vagones, y el transporte en Liphook se estableció firmemente en 1660. Los caminos a menudo estaban sin mantenimiento y sin señalización: Samuel Pepys registra tres viajes por este camino en mayo de 1661, abril de 1662 y agosto de 1668, la última vez permaneció en Lippock:
Así que volvimos a entrenar y llegamos a Lippock, tarde sobre Hindhead, con un anciano, un guía, en el coche con nosotros; pero llegamos allí con mucho miedo de perdernos el camino, siendo las diez de la noche. Aquí hay gente buena y honesta; y después de cenar, a la cama. [4]
Un servicio de autocar de Londres a Portsmouth se inició en 1688, lo que coincidió con el crecimiento de la posada de postas The Royal Anchor y otros edificios del siglo XVII en The Square. El Royal Anchor tiene una chimenea fechada en 1588 que apoya la suposición de que hubo un edificio anterior en el sitio.
En el siglo XVII, la Royal Navy consideraba que la carretera de Petersfield a Portsmouth era intransitable para mercancías pesadas en invierno. En el siglo XVIII se realizaron mejoras en las carreteras y los autocares junto con la llegada de la autopista de peaje . La autopista de peaje entre Petersfield y Portsmouth comenzó en 1710 y entre Kingston y Petersfield a través de Liphook en 1749. La antigua casa de peaje junto a Radford Bridge en Liphook data del siglo XVIII. Los bandoleros eran un problema en el siglo XVIII, como lo muestran los avisos en el Royal Anchor. En 1784, los autocares Londres-Portsmouth transportaban el correo a través de Liphook. Turnpiking redujo el viaje desde Londres-Portsmouth de dos días en la década de 1660 a 10 horas en 1819. El Nuevo Itinerario de Cary de 1819 registra que siete autocares entre semana salían de Londres hacia Portsmouth a través de Liphook y tres durante la noche.
La tradición local dice que Nelson pasó su última noche en Inglaterra en Liphook antes de zarpar hacia la Batalla de Trafalgar . Jorge III y la reina Carlota durante su estancia dieron permiso para que The Blue Anchor pasara a llamarse The Royal Anchor . [5]
En el Diccionario topográfico de Inglaterra de 1831 de Samuel Lewis , se refirió a Liphook como una aldea en la parroquia de Bramshott. [6]
El ferrocarril de Londres y el suroeste llegó a Liphook en 1859. La línea Portsmouth Direct se construyó después de la ' Ferrocarril Manía ' de la década de 1840. Originalmente, la ruta LSWR de Londres a Portsmouth era a través de un ramal de Southampton a Gosport, donde los pasajeros luego tomaban el ferry de cadena a través del puerto de Portsmouth. Esto duró hasta que London, Brighton and South Coast Railway extendió su línea Londres-Brighton hasta Portchester . Inicialmente, el LSWR construyó una sucursal de Woking a Guildford en 1845 y luego a Godalming en 1849, pero se mostró reacio a extenderla a Havant . A Thomas Brassey, un contratista ferroviario, se le concedió una ley del Parlamento para construir una vía única en 1853 (la duplicación se completó el 1 de marzo de 1878 [7] ). El primer tren llegó a Liphook el 24 de enero de 1859, pero una disputa entre LSWR y LBSCR significó que el servicio completo no se inició hasta el 7 de mayo. [8]
Los ferrocarriles provocaron una reducción del comercio de autocares de larga distancia en el pueblo. La estación de tren se convirtió en el centro del transporte tirado por caballos de corta distancia, y la herrería en The Square floreció al menos hasta 1918 .
Originalmente se planeó que el ferrocarril pasara por alto Liphook, pero la enmienda de Desviación de Liphook de la Ley del Parlamento lo alteró a su curso actual. Al hacerlo, dividió en dos la propiedad de Chiltlee Manor, una división que existe hasta el día de hoy. La parte norte permaneció como campos y el campo de cricket del pueblo, hasta su requisa para convertirse en la Unidad de Suministro de Artillería del Ejército Británico en 1939. Después de su desmantelamiento, se vendió a Sainsbury's para formar el sitio de su tienda, el Millennium Center y varias otras viviendas. desarrollos. La parte sur se vendió a Mary Anne Robb en 1869, quien construyó la casa de Chiltlee Place y el arboreto circundante en 1880. En la década de 1960, el sitio se vendió a la empresa de constructores Berg para la construcción de su urbanización.
La población de Liphook creció modestamente, de 1.367 en 1861 a 1.614 en 1891. El ferrocarril no provocó un aumento más sustancial, ya que muchos no podían permitirse pagar el billete más que para una excursión ocasional. El Directorio de Kelly de 1895 muestra muchos más comerciantes en Liphook que en Bramshott: Liphook se había convertido en el centro predominante de la parroquia de Bramshott. Sin embargo, algunas personas adineradas vieron el potencial de los viajes diarios, en particular Mary Ann Robb y el abogado londinense William Thomas Longbourn, quienes compraron Foley Manor en 1859. Más tarde la vendió a William Barrington Tristram, un ex miembro del Consejo de Bombay que construyó la casa. Ampliación victoriana.
De 1916 a 1928, la autora y poeta Flora Thompson [10] vivió en Liphook, donde su marido era director de correos. Su primer trabajo, Bog-Myrtle and Peat , se publicó en 1921 cuando vivía en Liphook. Las carreteras 'Lark Rise' y 'Candleford Gate' llevan el nombre de dos de las obras.
Durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, Liphook fue la base de las tropas canadienses , particularmente el campamento Bramshott . A las carreteras recientes en Liphook se les han dado nombres de lugares canadienses para conmemorar a las fuerzas armadas de ese país que se entrenaron en esta área durante las Guerras Mundiales. El cementerio de la iglesia de Santa María en Bramshott tiene una sección de tumbas canadienses, incluidas las de muertos en la guerra y víctimas del brote de influenza de 1918. [11]
Liphook fue uno de los tres sitios (con Longmoor y Bordon ) ocupados por el Royal Engineers ' Engineer Stores Depot que, en 1948, empleaba a 700 hombres. Fue establecido en 1943, originalmente llamado Chiltlee Manor Engineer Stores Depot y en 1945 fue designado 2 Engineer Stores Depot bajo la Oficina de Guerra. [12] En 1948, el diputado local (por Petersfield), el general Sir George Jeffreys , preguntó al Secretario de Estado de Guerra, Emanuel Shinwell , si los hombres en Liphook estaban completamente ocupados, ya que los propios hombres declararon que no. Shinwell prometió una investigación. [13] El depósito continuó su función militar hasta que fue cerrado en 1968. [14]
Durante el caluroso verano de 1983, Liphook fue noticia como el lugar más caluroso (33,7 ° C) en el Reino Unido durante tres días de julio. [15] [16]
Liphook se encuentra en la circunscripción parlamentaria de East Hampshire y está incluido en la parroquia de Liphook & Bramshott junto con varios otros asentamientos cercanos. [2]
Liphook estaba ubicado tanto en la carretera principal ( A3 ) como en la conexión ferroviaria ( línea Portsmouth Direct ) entre Londres y Portsmouth, pero ahora la A3 la pasa por alto. Es servido por la estación de tren de Liphook .
Liphook es la ubicación de la escuela pública Churcher's College Junior School (la escuela superior está ubicada en la cercana Petersfield ) y la escuela preparatoria Highfield Brookham. El sitio anteriormente albergaba la escuela Littlefield, que fue comprada por Churcher's y convertida. Liphook es también el hogar de la escuela Bohunt , una de las cincuenta mejores escuelas secundarias estatales.
Liphook y Ripsley Cricket Club juegan en un terreno al suroeste del pueblo, justo al otro lado de la frontera en West Sussex. El club llegó a la final de la Copa National Village en 2018, pero Folkton y Flixton lo derrotaron en Lord's por 72 carreras. [17] [18]
Hay dos campos de golf cerca del pueblo: Old Thorns , diseñado por Peter Alliss , está al oeste del pueblo y Liphook Golf Club está al sur, a ambos lados de Portsmouth Road, que antes era la A3. [ cita necesaria ]
Liphook Millennium Center contiene un cine e instalaciones para eventos y ocasiones comunitarias. [19] El drama amateur ha sido una característica de la vida del pueblo desde antes de la Segunda Guerra Mundial. La Liphook Amateur Dramatic Society (LADS) existió al menos entre la década de 1930 (revivida en 1955) y 1969. [20] Actualmente existen dos compañías (2014): Liphook Amateur Productions (LAMPS) y The MAD (Methodist Amateur Dramatic) Company. [21]
Las atracciones locales incluyen la colección Hollycombe Steam . El último día del horario de verano británico (normalmente el último sábado de octubre), el pueblo celebra el Carnaval de Liphook con una procesión de carrozas por el pueblo seguida de una hoguera y fuegos artificiales. Se lleva a cabo desde 1903. "Liphook in Bloom" es un concurso floral anual. [2] [22] El balneario Champneys Forest Mere está al sur del pueblo.
