Los bombardeos navales aliados sobre Japón tuvieron lugar durante las últimas semanas de la Guerra del Pacífico en 1945, en los que buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos , la Marina Real y la Marina Real de Nueva Zelanda bombardearon instalaciones industriales y militares en Japón. La mayoría de estos bombardeos fueron realizados por acorazados y cruceros , y causaron graves daños a varias de las fábricas atacadas, así como a áreas civiles cercanas . Un objetivo principal de los ataques era provocar al ejército japonés para que comprometiera parte de su fuerza de reserva de aviones en la batalla. Sin embargo, los japoneses no intentaron atacar a las fuerzas de bombardeo aliadas, y ninguno de los buques de guerra involucrados sufrió daño alguno.
Los principales bombardeos comenzaron el 14 y 15 de julio de 1945, cuando los buques de guerra de la Armada estadounidense atacaron las ciudades de Kamaishi y Muroran . El siguiente ataque fue realizado por una fuerza conjunta estadounidense y británica contra la ciudad de Hitachi durante la noche del 17 al 18 de julio. Posteriormente, grupos de cruceros y destructores bombardearon el área de Nojima Saki el 18 de julio y Shionomisaki en la noche del 24 al 25 de julio. El 29 de julio, buques de guerra estadounidenses y británicos atacaron Hamamatsu , y en la noche del 30 al 31 varios destructores estadounidenses bombardearon Shimizu . El bombardeo final tuvo lugar el 9 de agosto, cuando Kamaishi fue atacado nuevamente por buques de guerra estadounidenses, británicos y neozelandeses. Dos submarinos de la Armada estadounidense llevaron a cabo ataques a pequeña escala durante junio y julio de 1945; uno de los submarinos también desembarcó un pequeño grupo de asalto.
Los bombardeos navales aliados interrumpieron la producción industrial en las ciudades atacadas y convencieron a muchos civiles japoneses de que la guerra estaba perdida. Hasta 1.739 japoneses murieron en los ataques y unos 1.497 resultaron heridos. Las únicas bajas aliadas fueron 32 prisioneros de guerra aliados muertos en los bombardeos de Kamaishi.
A mediados de 1945, durante las últimas semanas de la Guerra del Pacífico, las ciudades e instalaciones industriales en las islas de origen japonesas estaban bajo el ataque sostenido de los bombarderos pesados B-29 Superfortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) con base en las Islas Marianas . Los ataques de submarinos y buques de superficie aliados también habían cortado la mayoría de las rutas comerciales del país, y los grupos de tareas de portaaviones de la Armada de los EE. UU. Habían atacado lugares en las islas de origen en varias ocasiones. La escasez de combustible había confinado a la mayoría de los barcos supervivientes de la Armada Imperial Japonesa a puerto y los obligó a ellos y al Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés a mantener sus unidades aéreas en reserva contra la invasión aliada que se esperaba a finales de año. [1] Antes de la guerra, el ejército japonés había evaluado que la artillería costera ya no era adecuada para las circunstancias del país. Como resultado, solo unos pocos puertos estratégicos estaban protegidos por artillería capaz de atacar a los buques de guerra enemigos, y la mayoría de estos cañones eran de calibre relativamente pequeño . [2]
Durante la Guerra del Pacífico , los rápidos acorazados de la Armada de los Estados Unidos se habían utilizado principalmente para escoltar a los grupos de portaaviones que formaban la principal fuerza de ataque de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . También habían bombardeado ocasionalmente posiciones japonesas cerca de la costa y habían librado algunas acciones con buques de guerra japoneses. [3] [4]
Los comandantes navales aliados decidieron utilizar acorazados para llevar a cabo una serie de ataques contra las ciudades costeras japonesas a mediados de 1945. Se esperaba que el ejército japonés respondiera a estos bombardeos atacando a las fuerzas aliadas con los aviones que se mantenían en reserva para responder a la planeada invasión de Japón, exponiendo así a estos aviones a la destrucción por parte de los aviones de combate aliados. Sin embargo, el Cuartel General Imperial japonés había previsto que los aliados llevarían a cabo bombardeos y otras operaciones con este objetivo y decidió no atacar a las fuerzas navales que operaban frente a Japón. En cambio, los aviones permanecerían en reserva hasta que comenzaran las operaciones de desembarco de los aliados en las islas de origen. [5]
El 1 de julio de 1945, la Tercera Flota de los Estados Unidos zarpó del golfo de Leyte en Filipinas bajo el mando del almirante William Halsey para atacar las islas japonesas. Los planes de Halsey incluían el uso de acorazados y cruceros para bombardear instalaciones militares y fábricas. Para prepararse para estos ataques, los submarinos de la Armada de los Estados Unidos navegaron hacia las aguas costeras de Japón para buscar minas navales . Los aviones B-29 Superfortress y B-24 Liberator de la USAAF también realizaron vuelos de reconocimiento fotográfico sobre gran parte de Japón en busca de aeródromos e instalaciones que pudieran ser atacados por la Tercera Flota. [6]
El componente principal de la Tercera Flota, la Task Force 38 (TF 38), comenzó a atacar objetivos en Japón el 10 de julio bajo el mando del vicealmirante John S. McCain . Ese día, los aviones que volaban desde los portaaviones de la Task Force atacaron instalaciones alrededor de Tokio. La Task Force 38 navegó hacia el norte y el 14 de julio comenzó a realizar incursiones en Hokkaido y el norte de Honshu . Estas áreas estaban fuera del alcance de los bombarderos B-29 Superfortress y hasta ese momento no habían sido atacadas en la guerra. Los aviones estadounidenses encontraron poca oposición y hundieron 11 buques de guerra y 20 buques mercantes. Otros ocho buques de guerra y 21 buques mercantes resultaron dañados y los aviadores del portaaviones afirmaron haber destruido 25 aviones japoneses. [7]
El primer bombardeo aliado de una ciudad costera japonesa se llevó a cabo el 14 de julio en conjunción con los ataques aéreos sobre Hokkaido y el norte de Honshu. Un grupo de bombardeo comandado por el contralmirante John F. Shafroth Jr., designado Unidad de Tareas 34.8.1 (TU 34.8.1), fue destacado de la TF 38 para atacar las fundiciones de Kamaishi en el norte de Honshu. En ese momento, la ciudad tenía una población de 40.000 habitantes y las fundiciones estaban entre las más grandes de Japón. [8] [9] Sin embargo, debido a la escasez de carbón de coque y otras materias primas, las fundiciones estaban funcionando a menos de la mitad de su capacidad. [10] Los prisioneros de guerra aliados habían sido asignados a trabajar en la Nippon Steel Company, y fueron alojados en dos campos en Kamaishi. [11] La TU 34.8.1 comprendía los acorazados USS South Dakota , Indiana y Massachusetts , así como los cruceros pesados USS Quincy y Chicago y nueve destructores . [10]
El grupo de bombardeo abrió fuego contra la fundición a las 12:10 p. m. desde una distancia de 29 000 yd (27 000 m). Luego, los barcos se acercaron a la ciudad, pero no cruzaron la línea de 100 brazas porque no había dragaminas disponibles para limpiar la zona de minas. El bombardeo duró más de dos horas, tiempo durante el cual la fuerza realizó seis pasadas a través de la bocana del puerto de Kamaishi y disparó 802 proyectiles de 16 pulgadas (406 mm), 728 proyectiles de 8 pulgadas (203 mm) y 825 proyectiles de 5 pulgadas (127 mm). Si bien la mayoría de los proyectiles cayeron dentro de los terrenos de la fundición, la conmoción de sus explosiones provocó incendios en las cocinas de Kamaishi. El humo resultante impidió que los aviones de la Armada de los EE. UU. pudieran apoyar o detectar a los buques de guerra, que continuaron disparando con precisión a objetivos predeterminados. Ningún avión japonés ni cañón costero respondió a este bombardeo. [9] [10] Los aviones aliados fotografiaron las fundiciones tras el ataque, pero los intérpretes de fotografías subestimaron el alcance de los daños. Esta fue una de las primeras veces que los estadounidenses habían utilizado fotografías aéreas para evaluar los daños causados por un bombardeo naval, y los intérpretes dieron demasiada importancia al hecho de que ninguno de los edificios de las fundiciones había sido destruido. [12] Los aliados supieron después de la guerra que las fundiciones habían sufrido graves daños y se vieron obligados a cesar la producción durante un período. Esto dio lugar a una pérdida equivalente a cuatro semanas de producción de arrabio y 2+1 ⁄ 2 meses de producción de coque. [10] El ataque destruyó 1460 casas en la ciudad y mató a 424 civiles. Un total de 28 miembros de la marina japonesa también perecieron cuando su cazasubmarinos Tipo 28 se hundió en el puerto de Kamaishi por fuego de artillería. [13] Cinco prisioneros de guerra aliados murieron por el bombardeo. [14]
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En la noche del 14 al 15 de julio, otra unidad de bombardeo, la TU 34.8.2, se separó de la TF 38 para atacar Muroran en la costa sureste de Hokkaido. La TU 34.8.2 estaba comandada por el contralmirante Oscar C. Badger y comprendía los acorazados Iowa , Missouri y Wisconsin , los cruceros ligeros Atlanta y Dayton y ocho destructores. [15] [16] El almirante Halsey acompañó a esta fuerza a bordo del Missouri . [17] Los objetivos de este ataque eran las instalaciones de la Japan Steel Company y la fábrica de hierro Wanishi. [16] También esa noche, una fuerza de cuatro cruceros y seis destructores navegó a lo largo de la costa este de Honshu buscando atacar a los barcos japoneses, pero no localizó ningún objetivo. [18]
El bombardeo del TU 34.8.2 comenzó al amanecer del 15 de julio. Los tres acorazados dispararon 860 proyectiles de 16 pulgadas contra la ciudad desde una distancia de 28.000 a 32.000 yardas (26.000 a 29.000 m). La observación aérea y la detección de daños se vieron dificultadas por la neblina, y solo 170 proyectiles impactaron en los terrenos de las dos plantas. Sin embargo, se infligieron daños considerables a las instalaciones industriales, lo que provocó la pérdida de 2.000 aviones.+1 ⁄ 2 meses de producción de coque y ligeramente menos producción de arrabio. Los daños a los edificios de toda la ciudad también fueron extensos. Al igual que con el bombardeo de Kamaishi, los intérpretes de fotografías subestimaron la escala del daño. [16] [19] El TU 34.8.2 fue altamente vulnerable a los ataques aéreos durante el período de más de seis horas en el que fue visible desde la costa de Hokkaido, y Halsey escribió más tarde que esas fueron las horas más largas de su vida. El fracaso de los japoneses en atacar sus barcos convenció a Halsey de que estaban preservando aviones para usarlos contra la fuerza de invasión aliada. [17] El 15 de julio, los aviones que volaban desde los portaaviones de la TF 38 atacaron nuevamente Hokkaido y el norte de Honshu, devastando la flota de barcos que transportaban carbón entre las dos islas. [8]
Los ataques a Hokkaido y el norte de Honshu terminaron el 15 de julio, y la TF 38 zarpó lejos de la costa japonesa para reabastecerse y reunirse con el cuerpo principal de la Flota Británica del Pacífico , que fue designada Task Force 37 (TF 37). [19] En la mañana del 17 de julio, los portaaviones británicos y estadounidenses atacaron objetivos al norte de Tokio. Más tarde ese día, la TU 34.8.2 se separó de la fuerza de portaaviones para bombardear objetivos alrededor de la ciudad de Hitachi , a unos 130 km (80 mi) al noreste de Tokio. Esta fuerza estaba comandada por el contralmirante Badger y comprendía los acorazados Iowa , Missouri , Wisconsin , North Carolina , Alabama y el HMS King George V , los cruceros ligeros Atlanta y Dayton , y ocho destructores estadounidenses y dos británicos. El King George V y sus dos escoltas navegaron a popa de la fuerza estadounidense y operaron de forma independiente. [19] [20] Halsey acompañó nuevamente a esta fuerza a bordo del Missouri . [21]
El bombardeo de la zona de Hitachi tuvo lugar en la noche del 17 al 18 de julio. La lluvia y la niebla dificultaron la localización de los objetivos e impidieron que los aviones de reconocimiento volaran, pero varios portaaviones volaron patrullas de protección sobre la fuerza de bombardeo. [20] Los buques de guerra aliados abrieron fuego a las 11:10 p. m. y apuntaron a sus objetivos utilizando radar y LORAN . [22] Los atacantes apuntaron a nueve instalaciones industriales, y al King George V se le asignaron objetivos similares a los atacados por los acorazados estadounidenses. Cuando cesó el bombardeo alrededor de la 1:10 a . m., los acorazados estadounidenses habían disparado 1238 proyectiles de 16 pulgadas y el acorazado británico 267 proyectiles de 14 pulgadas (356 mm). Los dos cruceros ligeros también dispararon 292 proyectiles de 6 pulgadas (152 mm) a instalaciones de radar y electrónica al sur de Hitachi. Todos los disparos se llevaron a cabo a una distancia de 23.000 a 35.000 yardas (21.000 a 32.000 m). [22] [23]
El ataque a Hitachi tuvo resultados dispares. Sólo tres de los nueve objetivos del bombardeo fueron alcanzados, y el daño general a la zona industrial de la ciudad fue evaluado como "leve". Sin embargo, el ataque infligió daños considerables a la zona urbana de la ciudad y a los servicios esenciales. Estos daños se incrementaron considerablemente por un ataque de B-29 a Hitachi en la noche del 18 al 19 de julio que destruyó o dañó el 79 por ciento del área urbana de la ciudad. [24] La historia oficial de la Armada de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial afirma que "algunos japoneses" consideraron que el bombardeo naval había sido más aterrador que el ataque aéreo. [23]
El 18 de julio, las TF 37 y 38 llevaron a cabo más ataques aéreos en el área de Tokio, siendo el principal esfuerzo de la fuerza estadounidense un intento de hundir el acorazado japonés Nagato en la Base Naval de Yokosuka . [24] Esa noche, la División de Cruceros 17 (CruDiv 17), que comprendía los cruceros ligeros USS Astoria , Pasadena , Springfield y Wilkes-Barre y seis destructores bajo el mando del contralmirante J. Cary Jones, disparó 240 proyectiles de 6 pulgadas (152 mm) contra una estación de radar en el cabo Nojima durante un período de cinco minutos, pero no la alcanzó. [25] [26]
Después de completar sus ataques en la región de Tokio, la flota aliada realizó un reabastecimiento en el mar del 21 al 23 de julio antes de atacar Kure y el Mar Interior del 24 al 28 del mes. [27] En la noche del 24 al 25 de julio, la CruDiv 17 patrulló el canal Kii y bombardeó la base de hidroaviones navales en Kushimoto , un campo de aterrizaje cerca del cabo Shionomisaki y una estación de radio. Este ataque duró solo cuatro minutos y causó pocos daños. [28] [29]
El 29 de julio, un grupo de buques de guerra se separó del cuerpo principal de la flota aliada para bombardear la ciudad de Hamamatsu , que se encuentra en la costa sur de Honshu, entre Nagoya y Tokio. Esta fuerza estaba compuesta por los mismos barcos que habían atacado Kamaishi el 14 de julio, además del King George V y los destructores HMS Ulysses , Undine y Urania ; los cuatro barcos británicos fueron designados Task Unit 37.1.2 (TU 37.1.2). La unidad de tarea estaba nuevamente bajo el mando del contralmirante John F. Shafroth Jr. La ciudad había sufrido previamente grandes daños por ataques aéreos. [30]
Los barcos británicos y estadounidenses atacaron sus objetivos de forma independiente. El King George V abrió fuego contra la Planta N.º 2 de la Japan Musical Instrument Company (que se utilizaba para fabricar hélices de aviones) a las 23:19 horas desde una distancia de 18 357 metros (20 075 yardas). El acorazado disparó 265 proyectiles de 14 pulgadas contra la planta en 27 minutos y pudo hacer uso de aviones de reconocimiento de artillería, ya que la visibilidad era buena. Aun así, las instalaciones sufrieron pocos daños. El Massachusetts disparó contra la Planta N.º 1, pero solo logró unos pocos impactos. A pesar de los limitados daños físicos, el bombardeo provocó un aumento del absentismo laboral y la interrupción de los servicios vitales que hicieron que la fábrica cesara la producción. Los barcos estadounidenses también bombardearon la fábrica de locomotoras del Ferrocarril del Gobierno Imperial y otras tres instalaciones industriales. [31]
De estos objetivos, las instalaciones de locomotoras cesaron sus operaciones durante unos tres meses debido a los daños, pero otras dos instalaciones casi habían cesado su producción antes del ataque y la tercera no sufrió daños. Dos puentes de la importante línea principal de Tōkaidō fueron atacados pero no alcanzados, aunque los daños a la infraestructura ferroviaria en Hamamatsu cerraron la línea durante 66 horas. Durante el bombardeo, el Undine abrió fuego dos veces contra pequeños grupos de barcos que probablemente eran barcos de pesca. Ningún avión japonés ni baterías costeras respondieron al ataque aliado. [31] El bombardeo de Hamamatsu fue la última vez que un acorazado británico disparó sus cañones con furia. [32]
El siguiente bombardeo de Japón tuvo lugar en la noche del 30 al 31 de julio. Esa noche, el Escuadrón de Destructores 25 (DesRon 25), comandado por el capitán J. W. Ludewig a bordo del USS John Rodgers , buscó barcos japoneses en el golfo de Suruga para atacar. No se localizaron barcos y, en las primeras horas del 31 de julio, el escuadrón se adentró en el golfo y disparó 1.100 proyectiles de 5 pulgadas durante siete minutos contra un patio de maniobras y una planta de aluminio en Shimizu . La planta de aluminio fue alcanzada, pero esto tuvo poca importancia ya que casi había cesado la producción debido a la escasez de materias primas. No se produjeron daños en el patio de maniobras. [26] [33]
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Durante los últimos días de julio y principios de agosto, la flota aliada se alejó de la costa japonesa para evitar un tifón y permitir que los barcos reabastecieran sus reservas de combustible y municiones. Luego, la flota navegó hacia el norte y, tanto el 9 como el 10 de agosto, los aviones del portaaviones atacaron una gran concentración de aviones japoneses en los aeródromos del norte de Honshu. Los pilotos del portaaviones reivindicaron la destrucción de 720 aviones japoneses en esta operación. [34] [35]
Como parte de estas operaciones frente a las costas del norte de Japón, Kamaishi fue bombardeado nuevamente el 9 de agosto con la creencia errónea de que las fundiciones no habían sufrido daños graves. [16] El TU 34.8.1 llevó a cabo este ataque, e incluyó a los barcos que habían bombardeado la ciudad en julio, además de los cruceros pesados USS Boston y Saint Paul , el crucero ligero británico HMS Newfoundland , el crucero ligero de la Marina Real de Nueva Zelanda HMNZS Gambia y los destructores HMS Terpsichore , Termagant y Tenacious . [10] [35] El King George V no participó en esta acción debido a que los problemas mecánicos que afectaron a dos de los ejes de su hélice significaron que no podía navegar a la velocidad especificada para la fuerza de bombardeo. [36]
Los barcos aliados abrieron fuego contra la siderúrgica y los muelles de Kamaishi a las 12:54 p. m. El bombardeo se llevó a cabo desde una distancia media de 14.000 yd (13.000 m) y duró casi dos horas. Durante este tiempo, los barcos hicieron 4 pasadas por el puerto de Kamaishi y dispararon 803 proyectiles de 16 pulgadas, 1.383 proyectiles de 8 pulgadas y 733 proyectiles de 6 pulgadas. Gambia disparó los tiros finales del ataque. Durante el bombardeo, varios aviones japoneses se acercaron a los barcos aliados y dos fueron derribados por cazas navales aliados. Este bombardeo causó más daños que el ataque realizado en julio, y se destruyeron grandes cantidades de arrabio. [10] [35] [37] El ataque también se dirigió contra las zonas de viviendas cercanas a la siderúrgica, destruyendo un total de 1471 casas y matando a 281 civiles. [13] Los sonidos de este bombardeo fueron transmitidos en vivo por radio en los Estados Unidos a través de un relé de radio a bordo del Iowa . [38] Uno de los campos de prisioneros de guerra en Kamaishi fue destruido por este segundo ataque aliado, lo que resultó en la muerte de 27 prisioneros aliados. [39]
El 13 de agosto se planeó un nuevo bombardeo por parte del King George V , tres cruceros ligeros y destructores de escolta contra un objetivo japonés no especificado. Este ataque fue cancelado tanto por los problemas mecánicos del acorazado como por los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki . [40] La flota aliada no realizó ningún otro bombardeo, ya que Japón se rindió el 15 de agosto. [41]
Dos submarinos de la Armada estadounidense atacaron lugares en las islas japonesas durante junio y julio de 1945. El 20 de junio, el USS Barb llegó a las islas de Hokkaido, en el norte de Japón , y a las islas de Sakhalin, en el sur (ahora parte del óblast de Sakhalin, en Rusia ), bajo el mando del comandante Gene Fluckey . Para esta patrulla, el submarino había sido equipado con un lanzacohetes experimental de 5 pulgadas (127 mm) destinado a bombardeos costeros. Poco después de la medianoche del 22 de junio, el submarino disparó 12 cohetes contra Shari , en el noreste de Hokkaido. [42] [43] El Barb luego se dirigió al norte y el 2 de julio bombardeó Kaiyo, en el sureste de Sakhalin , con su cañón de cubierta . Este ataque destruyó tres sampanes atracados en la ciudad, dañó una colonia de focas y provocó varios incendios. Al día siguiente, el submarino disparó más cohetes contra Shisuka . [42] Un grupo de ocho hombres del Barb desembarcó en la costa este de Sakhalin el 23 de julio y colocó cargas de demolición en una vía férrea. Poco después de que los hombres comenzaran a remar de regreso al submarino, las cargas fueron activadas por un tren que pasaba; 150 personas, incluidos civiles, murieron. [44] [45] El 24 de julio, el Barb disparó 32 cohetes contra Shirutoru (ja:知取町) y 12 cohetes contra Kashiho, Motodomari (ja:元泊村). Cuando el submarino regresó a la base, bombardeó Chiri el 25 de julio y Shibetoro al día siguiente. [43] [46] El ataque a Shibetoro tuvo como objetivo un astillero que construía sampanes y destruyó 35 embarcaciones de nueva construcción. [47]
El otro bombardeo submarino tuvo lugar durante la mañana del 24 de junio, cuando el USS Trutta disparó algunos proyectiles contra la isla de Hirado Shima, en el estrecho de Tsushima, entre Japón y Corea. Este ataque pretendía convencer a los japoneses de que una fuerza de submarinos estadounidenses que había estado operando en el mar de Japón intentaría partir por el estrecho de Tsushima, en lugar de seguir su ruta real, mucho más al norte, a través del estrecho de La Pérouse, entre Hokkaido y Sakhalin. [48] [49]
Aunque los bombardeos navales no produjeron la reacción que los aliados esperaban de parte del ejército japonés, sí afectaron a la industria siderúrgica del país. Si bien varias de las fábricas atacadas operaban a capacidad reducida, las importantes fundiciones de hierro de Kamaishi y Wanishi sufrieron graves daños cuando fueron bombardeadas en julio y agosto. Durante ambos ataques, la artillería aliada fue precisa y se concentró en las baterías de coque de las fábricas, que eran fundamentales para la continuidad de la producción. [50] Las evaluaciones posteriores a la guerra determinaron que el daño causado a los edificios industriales incluso por los proyectiles navales de 16 pulgadas de aproximadamente 2000 libras (910 kg) era menor que el que podían infligir las bombas de uso general de 2000 libras (910 kg) y 1000 libras (450 kg) que utilizaban los aviones navales aliados. Si bien esto respaldó la opinión presentada por el vicealmirante McCain de que las aeronaves asignadas para proteger las fuerzas de bombardeo podrían haber causado más daños que los propios barcos, la Encuesta de Bombardeo Estratégico de los Estados Unidos de posguerra consideró que los bombardeos navales estaban justificados ya que había habido poco riesgo para los barcos involucrados. [51]
Los bombardeos también afectaron la moral japonesa. Los civiles japoneses que experimentaron bombardeos aéreos y navales encontraron que los ataques navales eran más aterradores debido a su imprevisibilidad y mayor duración. Varias de las instalaciones industriales que sufrieron pocos daños en los bombardeos sufrieron una pérdida significativa en la producción debido al ausentismo y la reducción de la productividad. Sin embargo, este no fue el caso de todas las instalaciones que fueron atacadas, y se informó que la moral entre los trabajadores de dos de las fábricas bombardeadas aumentó. [52] La aparición de buques de guerra aliados justo frente a la costa también convenció a muchos japoneses de que la guerra estaba perdida. [53] Sin embargo, tales actitudes no contribuyeron a poner fin a la guerra, ya que las opiniones de los civiles tuvieron poca influencia en la decisión del gobierno japonés de rendirse . [54]
En 1949, la Agencia de Estabilización Económica Japonesa calculó que los bombardeos navales aliados y otras formas de ataque distintas de los bombardeos habían causado 3.282 bajas, lo que representa el 0,5 por ciento de todas las bajas infligidas por los aliados en las islas japonesas. Las bajas atribuidas a los bombardeos navales y otras causas incluyeron 1.739 muertos, 46 personas que todavía estaban clasificadas como desaparecidas y 1.497 personas que resultaron heridas. [55]
