Un diagrama que muestra los ferrocarriles cerca de Ilkley , West Yorkshire , incluido un ferrocarril conjunto.
Un ferrocarril conjunto es un ferrocarril que opera bajo el control de más de una compañía ferroviaria: esas compañías a menudo suministran la tracción sobre el ferrocarril.
Reino Unido
Hay muchos ejemplos de trabajos ferroviarios conjuntos en el Reino Unido . Los más importantes incluyeron:
Midland y Great Northern Joint Railway (M&GN): Midland Railway y Great Northern Railway (MR/GNR), últimamente London and North Eastern Railway y London, Midland and Scottish Railway (LNER/LMS). Este era el sistema ferroviario conjunto más grande del Reino Unido con 183 millas (295 km) y operaba con sus propias locomotoras y material rodante . El sistema se extendía principalmente de este a oeste desde Great Yarmouth a través de South Lynn hasta Bourne y Peterborough y desde allí a través de los sistemas de las empresas matrices hasta Leicester y Midlands y London King's Cross. Una ruta de norte a sur iba desde Norwich City hasta Cromer. Las dos rutas se cruzaron en Melton Constable, el principal centro de ingeniería del ferrocarril conjunto.
Ferrocarril conjunto de Norfolk y Suffolk (N&S): Midland y Great Northern y Great Eastern Railway ). Había dos tramos de línea: el más importante discurría a lo largo de la costa de East Anglian desde Lowestoft hasta Yarmouth, mientras que un tramo mucho más corto iba desde Cromer hasta Mundesley en la costa norte de Norfolk. Esta línea era un ferrocarril conjunto único en el sentido de que uno de sus padres era en sí mismo un ferrocarril conjunto.
Los "ferrocarriles conjuntos" se denominan ferrocarriles terminales en los Estados Unidos . El ejemplo más real de ferrocarriles conjuntos se encuentra en las áreas terminales, incluidas las estaciones unidas . Las terminales ferroviarias suelen ser copropiedad de los ferrocarriles que conectan con ellas. Entre las operaciones conjuntas más destacadas se encuentran:
Conrail Shared Assets Operations (CSAO), el último vestigio corporativo de Conrail , que se formó a partir de los restos de varios ferrocarriles en quiebra en 1976; esa empresa se dividió entre CSX y Norfolk Southern, que formaron CSAO en el norte de Nueva Jersey , la gran Filadelfia, Pensilvania y la gran Detroit, Michigan . A diferencia de BRC y TRRA, CSAO utiliza tripulaciones y locomotoras de sus dos empresas matrices, aunque el antiguo esquema de pintura de Conrail todavía se ve en numerosas locomotoras y vagones de carga que heredaron CSX y NS.
La línea conjunta de la cuenca del río Powder , de propiedad conjunta de BNSF y Union Pacific, para dar servicio a las numerosas minas de carbón de la zona.
El concepto de derechos de vía es más común que el de ferrocarriles conjuntos en los Estados Unidos. El ferrocarril propietario de la vía permite que los trenes de otro ferrocarril utilicen la línea. El propietario del ferrocarril normalmente cobra una tarifa, pero a veces no hay ningún cargo porque el acuerdo es el resultado de una fusión o venta de una línea. Por ejemplo, cuando Louisville and Nashville Railroad adquirió Monon Railroad, una condición de venta impuesta por los reguladores gubernamentales fue un acuerdo de derechos de vía sobre la parte sur de Monon para Milwaukee Road , un acuerdo que se transmitió a los sucesivos propietarios de la línea. Milwaukee Road y finalmente Indiana Rail Road .
Las variaciones en los derechos de vía incluyen acuerdos de "dirección" entre dos ferrocarriles con líneas paralelas a través de un área, generalmente hechos para facilitar un mayor volumen de tráfico. Por ejemplo, CSX y NS tienen un acuerdo de circulación direccional entre el centro de Cincinnati, Ohio y la cercana Hamilton , donde los trenes en dirección norte generalmente usan vías NS y los trenes en dirección sur (con la excepción de Cardinal de Amtrak ) usan vías CSX. Al norte de Hamilton, los trenes NS utilizan vías CSX en un acuerdo tradicional de derechos de vía para una sección de dos millas (3 km).
Bibliografía
Casserley, HC (1968). Líneas conjuntas de Gran Bretaña . Ian Allan. ISBN 0-7110-0024-7
^ "Furness and Midland Joint Railway, artículo de" Model Railways ". Agosto de 1975". Archivado desde el original el 7 de febrero de 2004 . Consultado el 7 de febrero de 2004 .
