El estrecho de Penang es un estrecho de 11 kilómetros de ancho que separa la isla de Penang de la península malaya continental . [1] La isla de Penang está al oeste del canal , mientras que Seberang Perai , la mitad continental del estado de Penang , está al este. Los extremos norte y sur del canal se unen al estrecho de Malaca , una de las rutas marítimas más transitadas del mundo.
El estrecho proporciona un paso de aguas profundas al puerto de Penang , que se encuentra en Butterworth en Seberang Perai . Además, el muelle de Swettenham en George Town , la capital de Penang situada en la isla de Penang , es un destino popular para los cruceros y sirve como uno de los principales puntos de entrada a Penang . [2]
Desde la fundación de Penang como puesto comercial del Imperio Británico en 1786, el estrecho de Penang ha sido históricamente una ruta marítima muy transitada. [3]
El estrecho de Penang separa la isla de Penang de la península malaya hacia el este. Conecta con el Estrecho de Malaca al norte y al sur.
El estrecho también se puede dividir en el Canal Norte y el Canal Sur. El Canal Norte se refiere a la masa de agua al norte del promontorio nororiental de la isla de Penang , donde se encuentra George Town , mientras que el Canal Sur cubre la masa de agua al sur de ese promontorio .
Los ríos que desembocan en el estrecho de Penang se enumeran a continuación.
Un puñado de islas e islotes se encuentran dentro del Canal Sur del Estrecho de Penang. La más grande de todas es la isla Jerejak , situada frente a la costa sureste de la isla Penang . La isla, en gran parte boscosa, alguna vez fue el sitio de un asilo de leprosos , que luego se convirtió en una prisión de máxima seguridad antes de su cierre final en 1993. [4]
Otros islotes dentro del estrecho son la isla Aman y la isla Gedung , ambas ubicadas frente a la costa sur de Seberang Perai . También se crearon islotes artificiales durante la construcción del puente de Penang en la década de 1980.
Desde el establecimiento de George Town en 1786, el estrecho de Penang ha servido como una importante ruta marítima dentro del estado de Penang . Hasta la década de 1970, las principales instalaciones portuarias estaban situadas en Weld Quay en George Town . La recuperación de Weld Quay a finales del siglo XIX permitió que barcos más grandes atracaran en el paseo marítimo de la ciudad, ya que la profundidad del mar frente a Weld Quay era más profunda. [5]
En 1974, las instalaciones de carga del puerto de Penang se trasladaron a Butterworth, al otro lado del estrecho . [3] [6] [7] Así, el transporte de carga y contenedores se maneja principalmente en Butterworth , mientras que el muelle de Swettenham en George Town continúa recibiendo cruceros hasta el día de hoy. [2] [8] Solo en 2015, el muelle de Swettenham registró 145 escalas en el puerto, la más alta de Malasia . [9] Mientras tanto, las instalaciones portuarias de Butterworth manejaron más de 1,2 millones de TEU de carga en 2013, lo que lo convierte en uno de los puertos más activos del país. [10]
El estrecho de Penang fue también el escenario donde se realizaron los disparos iniciales de la batalla de Penang el 28 de octubre de 1914. El crucero de la Armada Imperial Alemana , SMS Emden , navegó hacia el estrecho disfrazado de un barco británico antes de bombardear y torpedear al crucero de la Armada Imperial Rusa. , Zhemchug . Luego, el SMS Emden navegó hacia el noroeste, hacia el estrecho de Malaca , hundiendo otro buque de guerra francés en el camino.
Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial , el estrecho de Penang también fue minado por las fuerzas aliadas, utilizando minas lanzadas desde el aire para impedir el transporte marítimo mercante japonés. [11]
El 17 de enero de 2010, se produjo una tragedia en un barco dragón cuando las fuertes corrientes provocaron una colisión de barcos, volcando un barco dragón y matando a 6 remeros a bordo. El incidente generó preocupación por parte de varios oficiales, especialmente Shamsir Mohamed, oficial del Departamento de Marina (región norte) y Lai Chew Hock, presidente de la Asociación de Botes Dragón de Penang, con respecto a la idoneidad para la práctica de deportes acuáticos en el Estrecho de Penang. Shamsir citó el tráfico intenso, el clima impredecible y las fuertes corrientes como motivos de preocupación, mientras que Chew Hock afirmó que el área no era apta para actividades deportivas acuáticas debido a los escombros de los barcos pesqueros y las fuertes corrientes. [12] Sin embargo, Lim Choo Hooi, presidente del Penang Forward Sports Club, refutó la afirmación, diciendo que ni las mareas ni la temporada de monzones planteaban un problema para las sesiones de entrenamiento. Los entrenadores tendrían que comprobar las condiciones meteorológicas y del mar antes de realizar las sesiones de entrenamiento. También dijo que el lugar de la tragedia estaba protegido de tsunamis y fuertes olas y había sido utilizado para entrenamiento durante tres años, lo que lo convertía en uno de los tramos de costa pública más seguros. [13]
Actualmente, dos puentes atraviesan el estrecho de Penang: el puente de Penang y el segundo puente de Penang . El puente de Penang , terminado en 1985, conecta Perai en el continente con el suburbio de Gelugor en la isla de Penang . En 2014, el Segundo Puente de Penang, más al sur, se abrió para uso público, sustituyendo así al Puente de Penang como el puente más largo del sudeste asiático . El Segundo Puente de Penang corre entre Batu Kawan en el continente y Batu Maung en la isla.
Para reforzar la red eléctrica de Penang, Tenaga Nasional Berhad (TNB) inició un proyecto de red eléctrica a través del Estrecho de RM500 millones en 2022. Esta importante inversión tiene como objetivo entregar 2.000 megavatios (MW) sustanciales de energía desde la red nacional a la isla. El proyecto abarca una línea de transmisión monopolo de 8,5 kilómetros de largo, mientras que seis de las 31 torres contarán con un diseño único de nuez de betel, lo que las convertirá en un hito visualmente impactante junto al icónico puente de Penang. [14]
Además de los dos puentes, el servicio de ferry de Penang es otro enlace de transporte entre la isla de Penang y el continente ( Penang Sentral ). A diferencia de los dos puentes, el servicio de ferry opera desde una terminal en el corazón de George Town , ofreciendo un enlace directo al centro de la ciudad para quienes ingresan desde el continente.
.jpg/1280px-T_he_J_o_u_r_n_e_Y_(37160128411).jpg)
_01.jpg/1280px-Penang_straits_TNB_monopoles_under_construction_(240215)_01.jpg)
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )