El Mousquet fue un destructor de la clase Arquebuse construido para la Armada francesa en la primera década del siglo XX. Terminado de construir en 1903, el barco fue inicialmente asignado a la Escuadra del Mediterráneo , pero fue transferido al Lejano Oriente al año siguiente. Fue hundido por el crucero de la Armada Imperial Alemana SMS Emden durante la Batalla de Penang en 1914, unos meses después del comienzo de la Primera Guerra Mundial .
La clase Arquebuse fue diseñada como una versión más rápida de la clase Durandal precedente . Los barcos tenían una longitud total de 56,58 metros (185 pies 8 pulgadas), [1] una manga de 6,38 metros (20 pies 11 pulgadas) y un calado máximo de 3,2 metros (10 pies 6 pulgadas). [2] Normalmente desplazaban 307 toneladas métricas (302 toneladas largas ) y 357 t (351 toneladas largas) en carga profunda . Los dos motores de vapor de triple expansión vertical impulsaban cada uno un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por dos calderas du Temple Guyot o Normand . Los motores fueron diseñados para producir un total de 6300 caballos de fuerza indicados (4700 kW ) [1] para una velocidad de diseño de 28 nudos (52 km/h; 32 mph), [3] todos los barcos superaron su velocidad contratada durante sus pruebas en el mar . [1] Llevaban suficiente carbón para tener una autonomía de 2.300 millas náuticas (4.300 km; 2.600 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [2] Su tripulación estaba formada por cuatro oficiales y cincuenta y ocho soldados rasos . [1]
El armamento principal de los buques de la clase Arquebuse consistía en un único cañón de 65 milímetros (2,6 pulgadas) delante del puente y seis cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) en montajes individuales, tres en cada costado . Estaban equipados con dos montajes giratorios individuales para tubos lanzatorpedos de 381 milímetros (15 pulgadas) en la línea central , uno entre las chimeneas y el otro en la popa . [1]
El Mousquet ( Musquet ) fue ordenado a Ateliers et Chantiers de la Loire el 14 de noviembre de 1900 y el barco fue puesto en grada en noviembre en el astillero de la compañía en Nantes . Fue botado el 7 de agosto de 1902 y realizó sus pruebas en el mar durante febrero-mayo de 1903. El barco fue puesto en servicio después de su finalización y fue asignado a la Flota del Mediterráneo ( Escadre de la Méditerranée ). [4] El Mousquet y su barco gemelo Fronde fueron utilizados para realizar las primeras pruebas de la marina con telegrafía inalámbrica . [5] Los destructores y su barco gemelo Pistolet fueron transferidos al Escuadrón del Lejano Oriente ( escadre de l'Extrême-Orient ) con base en la Indochina francesa en abril de 1904; viajaron allí en compañía del crucero protegido D'Assas . [4] [6]
En marzo de 1907, los tres destructores fueron asignados a la recién formada 1.ª Flotilla de Torpederos del Mar de China ( 1.ª Flotilla de Torpederos de los Mares de China ) del Escuadrón del Lejano Oriente. [6] A partir de 1911, la renombrada División Naval del Lejano Oriente ( Division navale de l'Extrême-Orient ) estaba formada por los cruceros acorazados Dupleix y Kléber , el antiguo crucero torpedero D'Iberville , Mousquet y otros dos destructores , seis torpederos y cuatro submarinos , junto con varios buques más pequeños. [7] En julio de ese año, el Mousquet fue puesto en reserva en Saigón , donde permaneció amarrado hasta principios de 1914. [6] Fue puesta nuevamente en servicio el 5 de marzo para relevar a Fronde y todavía estaba en servicio activo cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en julio de 1914. [4]
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, la División Naval del Lejano Oriente incluía al Mousquet , junto con los cruceros acorazados Montcalm y Dupleix , el D'Iberville y los destructores Pistolet y Fronde . La unidad tenía su base en Saigón, en la Indochina francesa. Los destructores y el D'Iberville fueron enviados inicialmente a patrullar el estrecho de Malaca, mientras que los cruceros acorazados fueron enviados al norte para unirse a la búsqueda del Escuadrón Alemán de Asia Oriental . [8] El D'Iberville y los destructores realizaron patrullas en el estrecho en busca del crucero alemán desprotegido SMS Geier , que se sabía que pasaba por la zona en ese momento; los barcos franceses no pudieron localizar al buque alemán. [9]
En las primeras horas del 28 de octubre, el crucero ligero alemán SMS Emden atacó a los buques de guerra de la Triple Entente en la batalla de Penang . Mousquet se acercaba al puerto de George Town, Penang , cuando Emden huyó, tras torpedear y hundir al crucero protegido ruso Zhemchug . Mousquet se alejó del Emden cuando este último abrió fuego, pero el buque alemán encontró rápidamente el alcance y logró al menos un impacto que dañó el sistema de propulsión del Mousquet . Mousquet devolvió el fuego con uno de sus cañones y lanzó un torpedo, pero ambos fallaron. El daño del proyectil del Emden rápidamente resultó ser fatal, y una vez que se hizo evidente que se hundía por la proa , los alemanes dejaron de disparar y se acercaron para recoger a los supervivientes. Emden bajó un par de cúteres y rescató a un oficial y 35 hombres. Otros 42 de su tripulación, incluido su capitán, murieron en el hundimiento. [10] Dos días después, Emden detuvo al vapor británico SS Newburn y transfirió a los supervivientes a él. [11]
En 1969, el pecio se consideró peligroso para la navegación y fue desguazado en el lugar. El gobierno de Malasia entregó a Francia los restos de los marineros atrapados en el pecio el 20 de octubre de 1970 y los trasladó a Nueva Caledonia . Ahora descansan en una tumba en la base naval de Numea . [12]