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Cricklewood es un área de Londres , Inglaterra, que se extiende por los límites del distrito londinense de Barnet al este y el distrito londinense de Brent al oeste. [1] [2] El pub Crown, ahora Clayton Crown Hotel, es un hito local y se encuentra a 5 millas (8 km) al noroeste de Charing Cross .
Cricklewood era una pequeña aldea rural en torno a Edgware Road , la calzada romana que más tarde se llamó Watling Street y que forma el límite de los dos distritos que comparten Cricklewood. La zona se urbanizó después de la llegada de los ferrocarriles de superficie y subterráneos al cercano Willesden Green en la década de 1870. Las tiendas de Cricklewood Broadway, como se conoce aquí a Edgware Road, contrastan con las calles circundantes más tranquilas de viviendas en su mayoría de finales de la época victoriana, eduardina y de la década de 1930. La zona tiene fuertes vínculos con Irlanda debido a una considerable población irlandesa . El parque Gladstone de 35 hectáreas (86 acres) se encuentra en la periferia occidental de la zona.
Cricklewood tiene dos áreas de conservación, Mapesbury Estate y Cricklewood Railway Terraces, y en 2012 recibió £1,65 millones de la oficina del alcalde de Londres para mejorar el área.
El pequeño asentamiento en la intersección de Cricklewood Lane y Edgware Road se estableció en 1294, y en 1321 [ cita requerida ] se llamaba Cricklewood. El asentamiento tomó su nombre de un bosque cercano, tal vez en Cricklewood Lane, en Hendon . El nombre del bosque puede ser una tautología que significa "bosque de colinas", con la palabra britónica común cruc (que significa colina) formando el primer elemento, y el inglés antiguo hyll (que también significa colina) el segundo elemento. [3]
El área de la aldea al este de la calle Watling estaba en la antigua parroquia de Hendon (ahora parte de Barnet ), y el área al oeste estaba en la antigua parroquia de Willesden (ahora parte de Brent ).
En la década de 1750, la Crown (reconstruida en 1889) ya atendía a los viajeros en autobús y, en el siglo XIX, tenía un puñado de cabañas y Cricklewood House como vecinos, y era conocida por sus "jardines de recreo". En la década de 1860, había varias villas importantes a lo largo de Edgware Road, comenzando por Rockhall Lodge.
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La estación de Childs Hill y Cricklewood, posteriormente rebautizada como Cricklewood , se inauguró en 1868. En el verano de 1881, la Midland Railway Company trasladó sus talleres de locomotoras de Kentish Town a las nuevas "Brent Sidings", y en octubre del mismo año se anunció que se construiría un nuevo alojamiento para sus trabajadores, más tarde las ahora catalogadas Railway Cottages. El Sr. H. Finch trazó un puñado de calles directamente detrás del Crown Inn (incluyendo Yew, Ash y Elm Groves) en 1880. La estación se había convertido en la terminal de los servicios suburbanos de Midland Railway en 1884. El censo de 1881 mostró que la población había crecido lo suficiente para una nueva iglesia, y St. Peter's reemplazó a una capilla de hojalata en 1891. Una iglesia hija llamada Little St. Peter's se abrió en 1958 en Claremont Way, pero cerró en 1983. La iglesia parroquial en Cricklewood Lane fue demolida y reconstruida en la década de 1970. Este edificio de la iglesia se cerró en 2004. Los servicios para los anglicanos se llevaron a cabo en el Carey Hall en Claremont Road (que es el salón de la iglesia de Claremont Free Church), pero se interrumpieron allí en diciembre de 2015. La London General Omnibus Company comenzó a prestar servicios a Regent Street desde la Corona en 1883, y en 1899 abrió un garaje de autobuses (código de garaje W), que todavía está en uso y fue completamente reconstruido en 2010.
En la década de 1890, se habían construido casas y tiendas a lo largo de parte de Cricklewood Lane. Cricklewood Broadway se había convertido en una zona comercial en 1900, reemplazando a las villas victorianas. El Queens Hall Cinema, más tarde el Gaumont , reemplazó a Rock Hall House y fue demolido en 1960. Las carreteras Thorverton, Caddington y Dersingham se trazaron en 1907, el año de la inauguración de la estación de metro de Golders Green .
Cowhouse Farm, más tarde Dicker's Farm y finalmente Avenue Farm, cerró en 1932. De 1908 a 1935, Westcroft Farm fue propiedad de Home of Rest for Horses; en su apogeo podía albergar a 250 caballos. El distrito metropolitano de Hampstead abrió Westcroft Estate en 1935.
Gran parte del terreno al oeste de Edgware Road formaba parte de la propiedad del All Souls College de Oxford . Gran parte del terreno estaba arbolado y en 1662 había 79 robles en Cricklewood. [ cita requerida ] La transformación de la zona se produjo con la apertura de la estación de metro de Willesden Green en 1879, que se conoció como estación de Willesden Green y Cricklewood desde 1894 hasta 1938.
Varios promotores inmobiliarios adquirieron terrenos en la zona y construyeron casas en los años 1890 y 1900. George Furness diseñó lo que llamó Cricklewood Park entre 1893 y 1900 en Clock Farm. Las carreteras de la zona llevan el nombre de árboles (pino, alerce, cedro, hiedra, olivo). El nombre Cricklewood Park ya no se utiliza. Al sur de este, Henry Corsellis construyó las carreteras Rockhall, Oaklands y Howard a partir de 1894; en ese momento también estaba construyendo en la zona de Lavender Hill y Clapham Common en Wandsworth. All Souls' College construyó un grupo de carreteras que llevan el nombre de miembros de la universidad; por ejemplo, Chichele Road lleva el nombre de Henry Chichele , fundador de All Souls' College. [ cita requerida ] La expansión hacia el oeste se vio bloqueada por la finca Dollis Hill, que se convirtió en un parque público, Gladstone Park, en 1901. Al norte de la finca Cricklewood Park de Furness, Earl Temple construyó Temple Road en 1906 y las carreteras circundantes. Al sur, la finca Mapesbury se construyó principalmente entre 1895 y 1905 y es un área de conservación de casas adosadas y unifamiliares.
Con la introducción del sistema de tranvía en 1904 y la motorización de los servicios de autobús en 1911, se establecieron numerosas industrias importantes. La primera de ellas fue la Phoenix Telephone Company en 1911 (posteriormente trasladada a Hyde). Pronto le siguió la Handley Page Aircraft Company , desde 1912 hasta 1917, en el 110 de Cricklewood Lane y, posteriormente, ocupando gran parte de Claremont Road. El aeródromo de Cricklewood , adyacente a su fábrica, se utilizó para el primer servicio aéreo Londres-París en la década de 1920.
La antigua fábrica de aviones se convirtió en Cricklewood Studios en 1920, el estudio cinematográfico más grande del país en ese momento. Se convirtió en la base de producción de Stoll Pictures durante la era del cine mudo . Después de producir varias películas rápidas de cuotas , cerró en 1938. Algunos años después, la propiedad fue remodelada y actualmente alberga una tienda de bricolaje Wickes. [4]
A principios del siglo XX se elaboraron varios planes para ampliar la red de metro de Londres hasta Cricklewood. Se presentaron varias propuestas para construir un túnel ferroviario subterráneo a lo largo de Edgware Road , incluido un plan inusual para construir una especie de montaña rusa monorraíl subterránea, pero estas propuestas fueron abandonadas. [5]
Cricklewood fue el hogar de Smith's Industries . Esto comenzó en 1915 como S. Smith & Sons, establecida en Edgware Road para fabricar fusibles, instrumentos y accesorios. En 1939, estaba fabricando motores eléctricos , accesorios para aeronaves y relojes eléctricos . El gran anuncio en el puente ferroviario de hierro sobre Broadway junto al garaje de autobuses se convirtió en un punto de referencia familiar durante décadas. A medida que la empresa creció, adquirió otras empresas y sitios en el extranjero, pero Cricklewood siguió siendo el sitio más importante, con 8.000 empleados entre 1937 y 1978. [6] Casualmente, Cricklewood también se convirtió en el hogar de la primera fábrica de patatas fritas Smith's Crisps , que reemplazó al depósito de autobuses en Crown Yard. Después de mudarse a nuevas instalaciones en Cricklewood Lane, el patio pasó a manos de Clang Electrical Goods Ltd. De 1929 a 1933, finalmente se construyó sobre el área. Bentley Motors , fabricante de coches de carreras y deportivos, construyó una fábrica en Oxgate Lane en 1920, y Cricklewood siguió siendo la sede de la empresa hasta que fue comprada por Rolls-Royce en 1931.
A partir de los años 60, la industria de la zona entró en decadencia y todas las empresas mencionadas anteriormente desaparecieron.
En Cricklewood Lane había dos edificios notables, uno de los cuales sobrevive. El primero era Production Village, parte de la escena cinematográfica británica y propiedad de Samuelson's, que hacia el final fue un pub con salas de ensayo adjuntas. En el mismo sitio estaba la fábrica de electricidad Clang's desde 1929 hasta mediados de la década de 1970. Production Village fue demolido en 2000, y luego se convirtió en un gimnasio Virfgin Active Gym, en 2022 se convirtió en un gimnasio David Lloyd. En segundo lugar, y un poco más arriba en la colina en el lado sur de la carretera, hay un edificio moderno, que fue la fábrica que fabricó el revolucionario órgano de mano Stylophone de finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, como lo demostró Rolf Harris .
En junio de 2001, un lince fue capturado en Cricklewood después de 10 años de avistamientos por parte de los residentes. El animal fue apodado originalmente "Bestia de Barnet" por la prensa local después de numerosos avistamientos de un animal de tamaño similar en el sur de Hertfordshire y en los límites del norte de Londres. Un oficial veterinario de alto rango de la Sociedad Zoológica de Londres llegó con la tarea de sedar a la bestia usando una pistola tranquilizante. Se cree que alguien tenía al animal ilegalmente y que se había escapado. [7] El lince fue llevado al Zoológico de Londres y llamado Lara. [8]
Brent Cross Cricklewood , un plan de regeneración de 4.500 millones de libras para Cricklewood, Brent Cross y West Hendon , fue aprobado en octubre de 2010 y se esperaba que comenzara en 2014. [9] Se planea una nueva estación de Brent Cross Thameslink , para trenes de 12 vagones, y por esa razón se ha abandonado la prolongación planificada de los andenes de la estación de Cricklewood , de 8 a 12 vagones. West Hendon ahora se está tratando por separado. Este es actualmente el plan de desarrollo planificado más grande en Londres. [ necesita actualización ]
La aprobación se retrasó durante varios años debido a que hubo opiniones a favor [9] [10] y en contra [11] [12] de las propuestas. Estos acontecimientos fueron reportados en los medios de comunicación. [13] [14] [15]
En abril de 2009, el distrito londinense de Camden decidió oponerse a la solicitud. En mayo de 2009, el distrito londinense de Brent concluyó, aunque sin un pronunciamiento público generalizado, que los promotores debían solicitar permiso de planificación tanto a Brent como a Barnet, debido a diversos cambios en las carreteras que se extendían a las tierras de Brent. El 15 de septiembre de 2009, Barnet recomendó la aprobación de la solicitud, en un informe a su Comité de Planificación del 23 de septiembre, que posteriormente se pospuso al 20 de octubre. [16] La cuestión fue informada por los medios locales, [17] [18] y fue retomada por los medios nacionales. [19]
El valle de Mapesbury en Hoveden Road es un pequeño parque y jardín administrado por los residentes locales. Comenzó en 2000 cuando los residentes locales, junto con la Asociación de Residentes de Mapesbury, decidieron que su espacio verde local era demasiado valioso como para dejarlo al azar. El valle está abierto al público durante el día y se utiliza durante todo el año; por ejemplo, se celebran servicios de villancicos a mediados de diciembre. [20]
El parque Gladstone marca el límite noroeste y cubre aproximadamente 35 hectáreas (86 acres). En 2003-04, las características e instalaciones del parque Gladstone se mejoraron/restauraron con la ayuda de fondos de la Lotería del Patrimonio . El parque contiene un jardín formal bien cuidado, un parque infantil, una galería de arte, una cafetería y un estanque, así como buenas instalaciones deportivas (campos de fútbol, rugby y críquet, y canchas de tenis y netball). [21] Salvo niebla y lluvia, su cima ofrece buenas vistas del estadio de Wembley , el London Eye y el Shard . El parque fue frecuentado por Mark Twain a principios del siglo XX mientras se alojaba en la Dollis Hill House que lo acompañaba , sobre la que dijo que "nunca había visto un lugar que estuviera tan satisfactoriamente situado, con sus árboles nobles y su extensión de campo, y todo lo que hacía que la vida fuera encantadora, y todo a un tiro de piedra de la metrópolis del mundo".
El histórico pub Crown es un edificio victoriano de terracota de grado dos en Cricklewood Broadway, construido por los arquitectos Shoebridge & Rising en 1899. Fue completamente restaurado en 2003 y reabierto como Crown Moran Hotel [22] y con la incorporación de un hotel de 4 estrellas de 152 habitaciones y restaurante (Kitchen at the Crown). Más tarde, el hotel pasó a llamarse Clayton Crown Hotel. El estilo del edificio se ha descrito como: "Renacimiento flamenco libre, con dos frontones escalonados y en espiral frente a un tejado abuhardillado de pizarra, una torreta almenada en un extremo. Abundante ornamentación de terracota; cuatro hermosas lámparas de hierro fundido en el frente". [23]
Otro edificio local notable es la Iglesia Bautista de Cricklewood en Anson Road, en el cruce con Sneyd Road. La iglesia fue construida en 1907 con ladrillos rojos y amarillos al estilo bizantino italiano. Otras iglesias locales incluyen la Iglesia de San Gabriel en Walm Lane; la Iglesia Libre de Claremont en Cheviot Gardens/Claremont Road, construida en 1931; y la Iglesia Católica Romana de Santa Inés, construida en 1883 [24] en Cricklewood Lane. La escuela primaria católica de Santa Inés está al lado y ambas atienden a la gran población católica de la zona.
La estación de bombeo de Cricklewood, construida en 1905, es otro edificio distintivo, cuyo interior se utilizó como doble de las salas de máquinas del Titanic en la película Titanic de 1997 .
En junio de 2012, el equipo de Cricklewood Town recibió 1,67 millones de libras del Outer London Fund del alcalde de Londres para impulsar la calle principal local, generar crecimiento, nuevos empleos y mejorar las vidas. [25] Además de las mejoras físicas de la zona, los fondos también permitieron cubrir los costos de funcionamiento de los festivales anuales de verano [26] y de invierno previos a Navidad hasta 2017. El club de comedia OMG se inauguró al mismo tiempo para contribuir a la escena cultural local. [ cita requerida ]
Existen varias asociaciones de residentes en la zona: la Asociación de Residentes de NorthWestTwo, [27] la Asociación de Residentes de Mapesbury, [28] la Asociación de Residentes de Groves y la Asociación de Casas Rurales del Ferrocarril. Un grupo de artistas locales creó un grupo llamado Creative Cricklewood. [29] El Proyecto de la Granja Clitterhouse es un grupo local que trabaja para salvar y restaurar las históricas dependencias de la Granja Clitterhouse en la esquina de los Campos de Juego Clitterhouse en Claremont Road como un recurso para promover la cultura y la comunidad en una sociedad sustentable. [30]
La estación de Cricklewood, en la zona 3, es la estación de la línea principal más cercana con servicios de Thameslink a St Pancras , sede del Eurostar desde 2007, en aproximadamente 10 minutos, a la estación de Farringdon en 16 minutos y al aeropuerto de Luton en 35 minutos. Hay un complejo ferroviario y vías de servicio al norte de la estación.
La estación Brent Cross West se inaugurará a finales de 2023, en el norte de la zona y proporcionará servicios de Thameslink.
Las estaciones de Willesden Green y Kilburn , ambas de la línea Jubilee en la zona 2, se encuentran a 15 minutos a pie de Cricklewood Broadway. Hay servicios a Baker Street en 11 minutos y a Westminster en 17 minutos.
La estación de Brondesbury, en la zona 2 del London Overground, también se encuentra a 15 minutos a pie de Broadway, con servicios a Hampstead Heath en 6 minutos.
Cricklewood Broadway, la principal carretera de norte a sur que atraviesa la zona, es parte de Edgware Road que conduce directamente a Marble Arch , entre Oxford Street y Hyde Park .
La zona cuenta con un garaje de autobuses (código de garaje W), totalmente reconstruido en 2010, lo que significa que muchas líneas de autobús parten o pasan por la zona. Hay servicios frecuentes a Victoria , Acton High Street, Oxford Street , Brent Cross y Golders Green , entre otros destinos.
"Con Shoot-Up Hill ante nosotros
Abandonamos la ciudad cercada
Y elevamos un coro campestre
Hacia Cricklewood y The Crown
Había un mercado en el pueblo
Donde ahora compras tus ñames,
Y me gusta rastrear en el recuerdo
Los tranvías eléctricos rojos.
Por más lejos que fueran sus viajes
Siempre esperaban aquí
Y en esta sombra terracota
Sus pasajeros bebían cerveza."
Las películas realizadas en Cricklewood Studios (a diferencia de la parodia de Cricklewood Film Studios de Cricklewood Greats de Peter Capaldi ) incluyen
y otros enumerados en las películas de Cricklewood Studios .