Kilburn es una estación de metro de Londres cerca de Brondesbury Park en el noroeste de Londres . Está en la línea Jubilee , entre las estaciones Willesden Green y West Hampstead y está en la Zona 2 de Travelcard . La estación está en la A5 Kilburn High Road o Shoot-up Hill, aproximadamente a 0,16 km (0,1 millas) al norte de la estación Brondesbury . Los trenes de la línea metropolitana suelen pasar por alto la estación sin detenerse.
La estación se abrió por primera vez en la línea Metropolitana en 1879 como parte de una extensión de Willesden Green. La línea de dos vías que atraviesa la estación se cuadruplicó en la década de 1910. Después de fusionarse para formar la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres en 1933, los servicios de la línea Metropolitana a través de la estación se transfirieron al ramal Stanmore de la línea Bakerloo y la estación fue reconstruida en gran medida. Luego, este ramal se transfirió nuevamente a la línea Jubilee en 1979. El edificio de la estación de la década de 1930 permanece y fue renovado en 2005. La estación ahora es accesible para sillas de ruedas y cuenta con servicios frecuentes de trenes al centro de Londres.
Kilburn sirve al área del nombre en sí, que es un distrito comercial moderado y un suburbio residencial denso. Se decía que el lugar llevaba el nombre de Cylla, entonces sajona, o del término sajón de 1121 "Cuneburna" para "el arroyo del ganado". [8] Los primeros asentamientos cerca de la estación se remontan a 1847. [9] La estación está en la A5 Kilburn High Road o Shoot-up Hill. La carretera conecta varias estaciones, incluidas Brondesbury y Kilburn High Road . Los lugares de interés cercanos incluyen el Red Lion, el Kiln Theatre , el Kilburn Grange Park , el ICMP London y la escuela primaria Kingsgate . [10]
El Ferrocarril Metropolitano (MR) abrió por primera vez una línea separada llamada Metropolitan and St. John's Wood Railway (M&SJWR) desde Baker Street hasta Swiss Cottage . Debido al bajo número de pasajeros, MR estaba considerando opciones para ampliar aún más el M&SJWR para proporcionar nuevas rutas hacia el centro de Londres. [11] [12] [nota 1] Se concedió permiso para extender la línea hasta Harrow vía Kilburn en 1874. [15]
La estación abrió como Kilburn y Brondesbury el 24 de noviembre de 1879 [9] y formó parte de la ampliación de Willesden Green . [16] Como hubo un aumento en el tráfico, las vías desde Finchley Road hasta Harrow (ahora Harrow-on-the-Hill ) se cuadruplicaron. La operación de cuatro vías comenzó entre Finchley Road y Kilburn en 1913, extendiéndose hasta Wembley Park en 1915. [17] Esto creó un cuello de botella entre Finchley Road y Baker Street. [18]
El 1 de julio de 1933, el MR se fusionó con otros ferrocarriles subterráneos, compañías de tranvías y operadores de autobuses para formar la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres , y el MR se convirtió en la línea Metropolitana de Transporte de Londres . [19] Debido a un cuello de botella entre Finchley Road y Baker Street, la línea Bakerloo debía extenderse hasta Finchley Road y Stanmore para aliviar la congestión en la línea Metropolitana. La ampliación también se haría cargo de las estaciones intermedias, incluida Kiburn. La construcción comenzó en 1936 y Kilburn pasó a formar parte del ramal Stanmore de la línea Bakerloo el 20 de noviembre de 1939, [20] momento en el que la estación fue reconstruida en profundidad. [8] Los servicios de la línea metropolitana a través de la estación cesaron el 7 de diciembre de 1940, donde los servicios se transfirieron por completo a la línea Bakerloo. [21] La estación pasó a llamarse a su nombre actual el 25 de septiembre de 1950. [8]
Durante la Segunda Guerra Mundial y durante la década de 1950 y principios de la de 1960, se consideraron varias rutas que conectaban el noroeste y el sureste de Londres a través del centro de Londres. Se le dio prioridad a la línea Victoria y no fue hasta que comenzó la construcción de esa línea que comenzó la planificación detallada para la nueva línea. Se planeó que discurriera en dirección este-oeste a lo largo de Fleet Street y se llamaría línea Fleet. [22] La falta de financiación significó que sólo la primera etapa de la línea propuesta, desde Baker Street hasta Charing Cross, fuera aprobada en julio de 1969; la financiación se acordó en agosto de 1971. [23] [nota 2] La construcción comenzó en 1972. [25] En 1977, el nombre de la línea se cambió a línea Jubilee, para conmemorar el Jubileo de Plata de la Reina ese año. [26] [nota 3] Las pruebas de funcionamiento de los trenes comenzaron en agosto de 1978 y la línea Jubilee se inauguró el 1 de mayo del año siguiente. [28] [29] La línea había sido inaugurada oficialmente por el Príncipe Carlos el día anterior, comenzando con un viaje en tren desde Green Park a Charing Cross. [29] Esto reemplazó el ramal Stanmore de la línea Bakerloo, con la sección inicial operando entre Stanmore y Charing Cross. [8] [21] [30] [nota 4]
Uno de los puentes más allá de la estación que lleva la línea de cuatro vías sobre la A5 Kilburn High Road (entonces conocida como Watling Street) tiene el nombre de la empresa "METROPOLITAN RAILWAY" fijado a los lados del viaducto. Los números en el viaducto decían "1914", aproximadamente en la época en que el Ferrocarril Metropolitano cuadruplicó sus vías desde Finchley Road hasta Harrow-on-the-Hill. [10] [17] [34]
En 2005, se llevaron a cabo importantes obras de remodelación, que implicaron que la estación se repintara por completo, recibiera un nuevo sistema de CCTV , mejor iluminación, sistemas de megafonía mejorados, nuevos baños y nuevos paneles indicadores de trenes en la sala de venta de boletos y en el nivel del andén. También se instaló un ascensor en la estación para proporcionar un acceso sin escalones desde la calle hasta el nivel del andén. También se mantuvieron elementos patrimoniales durante la remodelación. [35] [36]
Kilburn está en la línea Jubilee del Metro de Londres , entre las estaciones Willesden Green y West Hampstead , en la Zona 2 de Travelcard . [37] El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora (tph) es: [38]
Los servicios de metro nocturno comenzaron a funcionar la noche del 7 de octubre de 2016, dos meses después del inicio de los servicios de las líneas Central y Victoria. [39] [40] 6 tph operan en ambas direcciones a lo largo de toda la línea. [41] [42]
Las rutas de autobuses de Londres 16 , 32 , 189 , 316 , 332 y 632 , [43] y la ruta nocturna N16 sirven a la estación. [44]
Kilburn está cerca de la estación Brondesbury de la línea London Overground North London , con una distancia a pie de 0,16 km (0,1 millas). [10] Transport for London también considera esta ruta como un intercambio oficial fuera de la estación . [2]
