Harrow-on-the-Hill es una estación de intercambio de trenes en Harrow , a la que llegan los servicios de la línea metropolitana del metro suburbano de Londres y los servicios de National Rail de cercanías en la línea Londres-Aylesbury . Son 9 millas y 18 cadenas (9,23 mi; 14,85 km) por la línea desde London Marylebone . Harrow-on-the-Hill es la última parada de la línea Metropolitana desde el centro de Londres antes de que la línea se divida con el ramal principal hacia Watford , Chesham o Amersham y el ramal divergente de Uxbridge hacia Uxbridge . Está en Travelcard Zona 5 .
La estación se inauguró como "Harrow" el 2 de agosto de 1880, cuando el Ferrocarril Metropolitano se amplió desde su terminal anterior en Willesden Green . Su nombre se cambió a "Harrow-on-the-Hill" el 1 de junio de 1894. Como otras estaciones de metro, el nombre es un ejemplo de marketing más que de precisión; en este caso el pueblo "propiamente dicho" del mismo nombre está en la cima de Harrow Hill (es decir, Harrow-on-the-Hill ), mientras que la estación está ubicada al pie de la colina hacia el norte, que en el momento de La apertura fue una pequeña aldea llamada Greenhill y desde entonces se ha convertido en la ciudad principal de Harrow.
Si los gobernadores de Harrow School no hubieran hecho objeciones durante la etapa de planificación, es posible que el Ferrocarril Metropolitano hubiera seguido una ruta diferente acercándolo al centro de la ciudad en la colina. La estación está en el corazón de Metroland .
El servicio National Rail comenzó como Great Central Railway (GCR) el 15 de marzo de 1899. El GCR circulaba por la antigua Great Central Main Line , una ruta troncal interurbana y prestaba servicios desde Harrow a destinos como Rugby , Leicester , Nottingham y Manchester . El servicio de pasajeros al norte de Aylesbury cesó en 1966 debido al Beeching Axe . Había un depósito de mercancías, que cerró el 3 de abril de 1967. [7]
La estación es un cruce importante con numerosos cruces al norte y al sur de la estación, lo que permite flexibilidad a la hora de enrutar los trenes. [8]
Al sur de la estación hay cuatro vías LU emparejadas por dirección como líneas "rápidas" y "locales" hacia/desde Baker Street y dos vías de "línea principal" hacia/desde Marylebone. [8]
Al norte de la estación, el ramal de Uxbridge se separa de las otras rutas mediante un cruce de madrigueras. Por encima de esto, Harrow North Junction separa la "línea local" hacia North Harrow y la "línea principal" hacia Moor Park. [8]
Los servicios de metro de Londres en Harrow-on-the-Hill son proporcionados por la línea Metropolitan . Las estaciones de metro adyacentes son Northwick Park (todas las estaciones en dirección sur), Moor Park (rápidamente en dirección norte), North Harrow (todas las estaciones en dirección norte) y West Harrow (hacia Uxbridge). La línea Metropolitana es única en operar un servicio expreso. Los servicios "rápidos" y "semirápidos" (ahora reservados principalmente para las horas pico) no paran entre Harrow-on-the-Hill y Finchley Road . Las líneas "rápidas" en las estaciones entre Moor Park, Harrow y Wembley Park no tienen andenes. [8]
Los servicios en dirección sur van a Baker Street (4 tph) o continúan hasta la terminal de la línea en Aldgate (12 tph). Los trenes fuera de las horas pico desde Amersham (2 tph), Chesham (2 tph) y Uxbridge (8 tph) generalmente terminan en Aldgate , con un servicio de 4 tph desde Watford a Baker Street; sin embargo, durante las horas pico, los trenes de todas las sucursales van hacia/desde todos los destinos. [9]
Los autobuses H9, H10, H11, H14, H17, 114, 140, 182, 183, 186, 223, 258, 340, 395, 483, SL9, SL10 (entre otros) llegan a la estación de autobuses adyacente de Harrow . [10]
El servicio de National Rail en Harrow-on-the-Hill es proporcionado por Chiltern Railways . Los servicios operan entre la estación de Marylebone y Aylesbury utilizando las vías separadas de Network Rail de Londres a Harrow y compartiendo las vías del metro de Londres entre Harrow y Amersham. Chiltern Railways comenzó a operar en 1996 después de la privatización de British Rail y normalmente ofrece dos trenes por hora entre Aylesbury y Londres vía Harrow.
El edificio de la estación está sobre el suelo con los seis andenes en un corte. Dos (en el lado Sur) son utilizados predominantemente por servicios de NR y los otros cuatro por la línea Metropolitana; los andenes NR están electrificados con el sistema LU (los servicios normales son operados por trenes diésel) y los trenes LU entrantes en algunas rutas pueden desviarse hacia ellos si fuera necesario durante el cierre de vías en la zona.
La estación tiene dos entradas, una en Station Approach (que conduce a Lowlands Road y Harrow Hill) y otra en College Road (hacia la estación de autobuses de Harrow y la principal zona comercial).
Durante el horario de apertura, la estación es popular como atajo, eliminando la caminata más larga a través del puente en Station Road, ya que es posible cruzar el puente y usar los baños públicos sin pasar por las puertas de entrada.
El actual edificio de la estación principal reemplazó las estructuras más antiguas en el extremo de los andenes de Londres (dejando así Station Road sin estación); Consiste en un área de circulación sobre las vías con escaleras que conducen a todos los andenes y a ambas entradas a la calle.
Un túnel peatonal conectaba antiguamente todos los andenes con la oficina de clasificación de Correos adyacente y ahora cerrada , cuyo emplazamiento fue remodelado.
En la década de 1980 se construyó un bloque de oficinas llamado Avanta House encima de la entrada de College Road de la estación. [11]
Harrow-on-the-Hill obtuvo acceso sin escalones desde College Road como parte de un tramo de mejoras de acceso cuya finalización está prevista para 2020; [12] ese trabajo, que también introdujo ascensores a las plataformas atendidas por Chiltern Railways, se completó en marzo de 2022, pero los pasajeros que se acercan a la estación desde el sur (Lowlands Road) aún deben subir tramos de escaleras. [13]
Hay una estación de autobuses ubicada al lado de la estación que ofrece servicios de London Buses en todo el norte de Londres.
