Los vehículos hipersónicos pueden maniobrar a través de la atmósfera en una trayectoria no parabólica, pero es necesario gestionar sus cargas de calor aerodinámicas (consulte la figura de la derecha).
En noviembre de 1961, el mayor de la Fuerza Aérea, Robert White, voló el avión de investigación X-15 a velocidades superiores a Mach 6. [3] [4]
El 3 de octubre de 1967, en California, un X-15 alcanzó Mach 6,7. [5]
Se estudió ampliamente el problema de la reentrada de un vehículo espacial. [6] El X-43A de la NASA voló en un scramjet durante 10 segundos y luego se planeó durante 10 minutos en su último vuelo en 2004. El Boeing X-51 Waverider voló en un scramjet durante 210 segundos en 2013, alcanzando finalmente Mach 5,1 en su cuarto prueba de vuelo. Desde entonces, el régimen hipersónico se ha convertido en objeto de más estudios durante el siglo XXI y de la competencia estratégica entre Estados Unidos, India, Rusia y China. [7]
Física
Punto de estancamiento
El punto de estancamiento del aire que fluye alrededor de un cuerpo es un punto donde su velocidad local es cero. [6] En este punto el aire fluye alrededor de este lugar. Se forma una onda de choque que desvía el aire del punto de estancamiento y aísla el cuerpo de vuelo de la atmósfera. [6] Esto puede afectar la capacidad de elevación de una superficie de vuelo para contrarrestar su resistencia y posterior caída libre . [8] [un]
Para maniobrar en la atmósfera a velocidades más rápidas que la supersónica, las formas de propulsión también pueden ser sistemas de respiración de aire, pero un estatorreactor no es suficiente para que un sistema alcance Mach 5, ya que un estatorreactor ralentiza el flujo de aire a subsónico. [10] Algunos sistemas ( waveriders ) utilizan un cohete de primera etapa para impulsar un cuerpo al régimen hipersónico. Otros sistemas ( vehículos de planeo impulsado ) utilizan scramjets después de su impulso inicial, en el que la velocidad del aire que pasa a través del scramjet sigue siendo supersónica. Otros sistemas ( municiones ) utilizan un cañón para su impulso inicial. [11]
Efecto de alta temperatura
El flujo hipersónico es un flujo de alta energía. [12] La relación entre la energía cinética y la energía interna del gas aumenta con el cuadrado del número de Mach. Cuando este flujo ingresa a una capa límite, se producen efectos de alta viscosidad debido a la fricción entre el aire y el objeto de alta velocidad. En este caso, la alta energía cinética se convierte en parte en energía interna y la energía del gas es proporcional a la energía interna. Por lo tanto, las capas límite hipersónicas son regiones de alta temperatura debido a la disipación viscosa de la energía cinética del flujo. Otra región de flujo de alta temperatura es la capa de choque detrás de la fuerte onda de choque del arco. En el caso de la capa de choque, la velocidad del flujo disminuye de manera discontinua a medida que pasa a través de la onda de choque. Esto da como resultado una pérdida de energía cinética y una ganancia de energía interna detrás de la onda de choque. Debido a las altas temperaturas detrás de la onda de choque, la disociación de las moléculas en el aire se vuelve térmicamente activa. Por ejemplo, para aire a T > 2000 K, la disociación del oxígeno diatómico en radicales de oxígeno es activa: O 2 → 2O [13] : 41 [14] [15] Para T > 4000 K, la disociación del nitrógeno diatómico en radicales N es activo: N 2 → 2N [13] : 39 En consecuencia, en este rango de temperatura, se forma un plasma: [16] —la disociación molecular seguida de la recombinación de radicales de oxígeno y nitrógeno produce óxido nítrico: N 2 + O 2 → 2NO, que luego se disocia y se recombina para formar iones: N + O → NO + + e − [13] : 39 [17]
Flujo de baja densidad
En condiciones estándar para el aire al nivel del mar, el camino libre medio de las moléculas de aire es de aproximadamente . El aire de baja densidad es mucho más fino. A una altitud de 104 km (342 000 pies), el camino libre medio es . Debido a esta gran trayectoria libre, los conceptos, ecuaciones y resultados aerodinámicos basados en el supuesto de un continuo comienzan a desmoronarse, por lo que la aerodinámica debe considerarse desde la teoría cinética. Este régimen de aerodinámica se denomina flujo de baja densidad. Para una condición aerodinámica dada, los efectos de baja densidad dependen del valor de un parámetro adimensional llamado número de Knudsen , definido como dónde está la escala de longitud típica del objeto considerado. El valor del número de Knudsen basado en el radio de la punta, puede ser cercano a uno.
Los vehículos hipersónicos vuelan con frecuencia a altitudes muy elevadas y, por tanto, encuentran condiciones de baja densidad. Por lo tanto, el diseño y análisis de vehículos hipersónicos a veces requieren la consideración de flujos de baja densidad. Las nuevas generaciones de aviones hipersónicos pueden pasar una parte considerable de su misión a grandes altitudes y, para estos vehículos, los efectos de baja densidad serán más significativos. [12]
Capa delgada de choque
El campo de flujo entre la onda de choque y la superficie del cuerpo se llama capa de choque. A medida que aumenta el número de Mach M, el ángulo de la onda de choque resultante disminuye. Este ángulo de Mach se describe mediante la ecuación donde a es la velocidad de la onda sonora y v es la velocidad del flujo. Como M=v/a, la ecuación se convierte en . Los números de Mach más altos colocan la onda de choque más cerca de la superficie del cuerpo, por lo que a velocidades hipersónicas, la onda de choque se encuentra extremadamente cerca de la superficie del cuerpo, lo que da como resultado una capa de choque delgada. Con un número de Reynolds bajo, la capa límite se vuelve bastante gruesa y se fusiona con la onda de choque, lo que da lugar a una capa de choque totalmente viscosa. [18]
Interacción viscosa
La capa límite de flujo compresible aumenta proporcionalmente al cuadrado del número de Mach e inversamente a la raíz cuadrada del número de Reynolds.
A velocidades hipersónicas, este efecto se vuelve mucho más pronunciado debido a la dependencia exponencial del número de Mach. Dado que la capa límite se vuelve tan grande, interactúa más viscosamente con el flujo circundante. El efecto general de esta interacción es crear una fricción en la piel mucho mayor de lo normal, lo que provoca un mayor flujo de calor superficial. Además, la presión en la superficie aumenta, lo que da como resultado un coeficiente de resistencia aerodinámica mucho mayor. Este efecto es extremo en el borde de ataque y disminuye en función de la longitud a lo largo de la superficie. [12]
capa de entropía
La capa de entropía es una región de grandes gradientes de velocidad causados por la fuerte curvatura de la onda de choque. La capa de entropía comienza en la nariz del avión y se extiende aguas abajo cerca de la superficie del cuerpo. Aguas abajo de la nariz, la capa de entropía interactúa con la capa límite, lo que provoca un aumento del calentamiento aerodinámico en la superficie del cuerpo. Aunque la onda de choque en la nariz a velocidades supersónicas también es curva, la capa de entropía sólo se observa a velocidades hipersónicas porque la magnitud de la curva es mucho mayor a velocidades hipersónicas. [12]
Propulsión
Detonación controlada
Investigadores en China han utilizado ondas de choque en una cámara de detonación para comprimir ondas de plasma de argón ionizado que se mueven a Mach 14. Las ondas se dirigen a generadores magnetohidrodinámicos (MHD) para crear un pulso de corriente que podría ampliarse a una escala de gigavatios, con suficiente gas argón. para alimentar los generadores MHD. [19]
Detonación giratoria
Un motor de detonación rotatorio (RDE) [20] podría impulsar estructuras de aviones en vuelo hipersónico; El 14 de diciembre de 2023, los ingenieros de GE Aerospace demostraron su equipo de pruebas, que combinará un RDE con un estatorreactor/ scramjet , para evaluar los regímenes de combustión por detonación giratoria. El objetivo es lograr sistemas de propulsión sostenibles de ciclo combinado basados en turbinas (TBCC), a velocidades entre Mach 1 y Mach 5. [21]
Aplicaciones
Envío
El transporte consume energía para tres propósitos: superar la gravedad, superar la fricción aire/agua y alcanzar la velocidad terminal. Los tiempos de viaje reducidos y las mayores altitudes de vuelo reducen los dos primeros, al tiempo que aumentan el tercero. Sus defensores afirman que los costes energéticos netos del transporte hipersónico pueden ser inferiores a los del transporte convencional y, al mismo tiempo, reducir drásticamente los tiempos de viaje. [22]
Stratolaunch Roc se puede utilizar para lanzar aviones hipersónicos. [23]
Hermeus demostró la transición del funcionamiento con motores de aviones turborreactores al funcionamiento con estatorreactores el 17 de noviembre de 2022, [24] evitando así la necesidad de aumentar las velocidades de los aviones mediante cohetes o scramjets.
El arma hipersónica, que demuestra su trayectoria no parabólica (indicada en rojo), tiene una firma distintiva que está siendo rastreada por una de las capas de la Arquitectura Espacial de Defensa Nacional (§ NDSA) a partir de 2021. El tramo 0 comenzará a desplegarse en 2022. [25 ]
Los satélites de la NDSA, en gris, se desplegarán en constelaciones que orbitan alrededor de la Tierra y mantendrán constantemente la Tierra a la vista, representada por los conos azules que representan los campos de visión de las constelaciones de satélites. Los satélites deben intercomunicarse y servir a los sistemas defensivos dispuestos contra los vehículos hipersónicos enemigos, y construir una cadena de destrucción contra ellos.
Por el contrario, los mismos satélites se pueden utilizar para rastrear armas hipersónicas amigas y realizar una evaluación del daño de batalla de sus ataques contra objetivos. Ver JADC2 ( Mando y control conjunto de todos los dominios )
Dos tipos principales de armas hipersónicas son los misiles de crucero hipersónicos y los vehículos de planeo hipersónicos . [b] [30] Las armas hipersónicas, por definición, viajan cinco o más veces la velocidad del sonido. Los misiles de crucero hipersónicos, propulsados por scramjets , están limitados a menos de 100.000 pies (30.000 m); [c] Los vehículos de planeo hipersónicos pueden viajar más alto.
Los vehículos hipersónicos son mucho más lentos que los misiles balísticos (es decir, suborbitales u orbitales fraccionados), porque viajan en la atmósfera, y los misiles balísticos viajan en el vacío sobre la atmósfera. Sin embargo, pueden utilizar la atmósfera para maniobrar, lo que los hace capaces de realizar desviaciones de gran ángulo de una trayectoria balística. [10] Un vehículo de planeo hipersónico generalmente se lanza con una primera etapa balística, luego despliega alas y cambia a vuelo hipersónico cuando vuelve a entrar en la atmósfera, lo que permite que la etapa final evada todos los sistemas de defensa de misiles nucleares existentes, que fueron diseñados para misiles balísticos. -sólo misiles. [33]
Según un informe de CNBC de julio de 2019 (y ahora en un informe de CNN de 2022), Rusia y China lideran el desarrollo de armas hipersónicas, seguidos por Estados Unidos, [34] [35] [36] [7] [37] y en este En este caso, el problema se está abordando en un programa conjunto de todo el Departamento de Defensa. [38] Para satisfacer esta necesidad de desarrollo, el Ejército de los EE. UU. está participando en un programa conjunto con la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. para desarrollar un cuerpo de planeo hipersónico. [46] La India también está desarrollando este tipo de armas. [47] Francia y Australia también pueden estar desarrollando esta tecnología. [10] Japón está adquiriendo tanto scramjet (misil de crucero hipersónico) como armas de planeo impulsado (proyectil deslizante de hipervelocidad). [48]
Porcelana
El XingKong-2 de China (星空二号, Starry-sky-2 ), un waverider , realizó su primer vuelo el 3 de agosto de 2018. [49] [50] [51] [52]En agosto de 2021, China lanzó un vehículo de planeo impulsado a la órbita terrestre baja, orbitando la Tierra antes de maniobrar hacia su ubicación objetivo, fallando su objetivo por dos docenas de millas. [53] [54] Sin embargo, China ha respondido que el vehículo era una nave espacial y no un misil; [55] hubo una prueba de un avión espacial en julio de 2021, según el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Zhao Lijian ; [56] [57] [58] Todd Harrison señala que una trayectoria orbital tardaría 90 minutos en dar la vuelta a la Tierra a un avión espacial (lo que frustraría la misión de un arma en vuelo hipersónico). [56] La sede del Departamento de Defensa de EE. UU. (El Pentágono) informó en octubre de 2021 que se habían producido dos de estos lanzamientos hipersónicos; un lanzamiento no demostró la precisión necesaria para un arma de precisión; [53] El segundo lanzamiento de China demostró su capacidad para cambiar de trayectoria, según informes del Pentágono sobre la competencia de capacidades armamentísticas de 2021. [59]
En 2022, China presentó dos modelos hipersónicos más. [60] [61] Una simulación de IA ha revelado que un avión Mach 11 puede simplemente dejar atrás a un caza Mach 1.3 que intenta atacarlo, mientras dispara su misil al caza "perseguidor". [62] Esta estrategia implica un sistema de control de fuego para realizar un lanzamiento de misiles por encima del hombro, que aún no existe (2023). [62]
En febrero de 2023, el DF-27 recorrió 1200 millas en 12 minutos, según documentos secretos filtrados . [63] La capacidad amenaza directamente a Guam y a los portaaviones de la Marina de los EE.UU. [63]
Rusia
En 2016, se cree que Rusia realizó dos pruebas exitosas del Avangard , un vehículo de planeo hipersónico. La tercera prueba conocida, en 2017, falló. [64] En 2018, se lanzó un Avangard en la base de misiles de Dombarovskiy , alcanzando su objetivo en el campo de tiro de Kura , a una distancia de 3700 millas (5955 km). [65] Avangard utiliza nuevos materiales compuestos que deben soportar temperaturas de hasta 2.000 grados Celsius (3.632 grados Fahrenheit). [66] El entorno del Avangard a velocidades hipersónicas alcanza tales temperaturas. [66] Rusia consideró que su solución de fibra de carbono no era confiable, [67] y la reemplazó con nuevos materiales compuestos. [66] Dos vehículos de planeo hipersónico (HGV) Avangard [68] se montarán primero en misiles balísticos intercontinentales SS-19 ; El 27 de diciembre de 2019, el arma se envió por primera vez a la División de Misiles Yasnensky, una unidad en el Óblast de Orenburg . [69] En un informe anterior, Franz-Stefan Gady nombró a la unidad como 13º Regimiento/División Dombarovskiy (Fuerza de Misiles Estratégicos). [68]
En 2021, Rusia lanzó un misil antibuque 3M22 Zircon sobre el Mar Blanco , como parte de una serie de pruebas. [70] " Kinzhal y Zircon (Tsirkon) son armas de ataque". [71] En febrero de 2022, el 18 de febrero de 2022 se lanzó una serie coordinada de ejercicios con misiles, algunos de ellos hipersónicos, en una aparente demostración de proyección de poder . Las plataformas de lanzamiento abarcaban desde submarinos en el mar de Barents, en el Ártico, hasta barcos en el mar Negro, al sur de Rusia. El ejercicio incluyó un misil balístico intercontinental RS-24 Yars que se lanzó desde el cosmódromo de Plesetsk y voló a través del norte de Rusia hasta aterrizar en la península de Kamchatka . [72] Ucrania estimó que se utilizó un Zircon 3M22 contra él, pero aparentemente no superó Mach 3 y fue derribado el 7 de febrero de 2024 en Kiev. [73]
Estados Unidos
Estas pruebas han provocado respuestas estadounidenses en el desarrollo de armas. [74] Para 2018, el AGM-183 [75] y el arma hipersónica de largo alcance [76] estaban en desarrollo según la declaración USSTRATCOM de John Hyten el 8 de agosto de 2018 (UTC). [77] Al menos un proveedor está desarrollando cerámicas para manejar las temperaturas de los sistemas hipersónicos. [78] Hay más de una docena de proyectos hipersónicos estadounidenses a partir de 2018, señala el comandante de USSTRATCOM; [77] [79] [76] [80] [81] [82] desde el cual se busca un futuro misil de crucero hipersónico, tal vez para el cuarto trimestre del año fiscal 2021. [83] [84] [85] El CFT de disparos de precisión de largo alcance (LRPF) está apoyando la búsqueda de hipersónicos por parte del Comando de Defensa Espacial y de Misiles . [88] Los programas conjuntos en hipersónicos se basan en el trabajo del Ejército; [89] [90] sin embargo, a nivel estratégico, la mayor parte del trabajo hipersónico permanece en el nivel conjunto. [95] Los fuegos de precisión de largo alcance (LRPF) son una prioridad del Ejército y también un esfuerzo conjunto del Departamento de Defensa. [90] El cuerpo de planeo hipersónico común (C-HGB) del Ejército y la Armada realizó una prueba exitosa de un prototipo en marzo de 2020. [96] [94] Se construirá un túnel de viento para probar vehículos hipersónicos en Texas (2019). [97] El misil hipersónico terrestre del ejército "está destinado a tener un alcance de 1.400 millas (2.300 km)". [98] : p.6 [45] [99] [100] [101] [102] Al agregar propulsión de cohete a un proyectil o cuerpo deslizante, el esfuerzo conjunto redujo cinco años el tiempo probable de puesta en marcha de los sistemas de armas hipersónicas. [103] [104] Las contramedidas contra los hipersónicos requerirán la fusión de datos de los sensores: se necesitarán datos de seguimiento de sensores tanto de radar como de infrarrojos para capturar la firma de un vehículo hipersónico en la atmósfera. [109] También hay sistemas hipersónicos desarrollados de forma privada, [110] así como críticos. [111] [112]
El Departamento de Defensa probó un cuerpo de planeo hipersónico común (C-HGB) en 2020. [96] [113] La Fuerza Aérea abandonó el proyecto hipersónico de tres servicios en 2020, dejando solo al Ejército y la Armada en el C-HGB. [114] [115] [116]
Según el científico jefe de la Fuerza Aérea, Dr. Greg Zacharias , Estados Unidos anticipa tener armas hipersónicas para la década de 2020, [117] drones hipersónicos para la década de 2030 y aviones no tripulados hipersónicos recuperables para la década de 2040. [118] El desarrollo del Departamento de Defensa se centrará en los sistemas hipersónicos de deslizamiento impulsado por respiración de aire . [119] Para contrarrestar las armas hipersónicas durante su fase de crucero se necesitarán radares de mayor alcance, así como sensores espaciales y sistemas de seguimiento y control de fuego. [119] [120] [105] [121] Un informe de mediados de 2021 del Servicio de Investigación del Congreso afirma que es "poco probable" que Estados Unidos presente un vehículo de planeo hipersónico (HGV) operativo hasta 2023. [122]
El 21 de octubre de 2021 , el Pentágono afirmó que una prueba de un cuerpo deslizante hipersónico no se pudo completar porque falló su propulsor; según la teniente comodoro. Timothy Gorman, el propulsor no formaba parte del equipo sometido a prueba, pero se revisará el modo de falla del propulsor para mejorar la configuración de la prueba. [123] La prueba se produjo en el Complejo del Puerto Espacial del Pacífico – Alaska , en la isla Kodiak. [124] Tres cohetes sonda en la isla Wallops completaron pruebas exitosas a principios de esa semana, para el esfuerzo hipersónico. [124] El 29 de octubre de 2021, el cohete propulsor del arma hipersónica de largo alcance se probó con éxito en una prueba estática; Se incluyó el sistema de control del sistema de control del vector de empuje de la primera etapa. [125] El 26 de octubre de 2022, los Laboratorios Nacionales Sandia realizaron una prueba exitosa de tecnologías hipersónicas en la isla Wallops . [126] [127]
En septiembre de 2021 y en marzo de 2022, los proveedores estadounidenses Raytheon/Northrop Grumman, [128] [129] [130] y Lockheed [131] [132] respectivamente, probaron con éxito por primera vez sus misiles de crucero hipersónicos propulsados por scramjet lanzados desde el aire. que fueron financiados por DARPA . [c] En septiembre de 2022, Raytheon fue seleccionado para desplegar el misil de crucero de ataque hipersónico (HACM), un misil hipersónico propulsado por scramjet, para el año fiscal 2027. [133] [134]
En marzo de 2024, Stratolaunch Roc lanzó TA-1, un vehículo que se acerca a Mach 5 a 35.000 pies (10,67 km) en un vuelo propulsado, un ejercicio de reducción de riesgos para TA-2. [135] En un desarrollo similar, Castelion lanzó su plataforma hipersónica de bajo costo en el desierto de Mojave, en marzo de 2024. [136]
Irán
En 2022, se creía que Irán había construido su primer misil hipersónico. Amir Ali Hajizadeh , comandante del Cuerpo de Guardias Revolucionarios de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán, anunció la construcción del primer misil hipersónico de la República Islámica. Señaló: "Este nuevo misil fue producido para contrarrestar los escudos de defensa aérea y atraviesa todos los sistemas de defensa antimisiles y representa un gran salto en la generación de misiles" [137] y tiene una velocidad superior a Mach 13. [138] pero el Coronel. Rob Lodwick, portavoz del Pentágono para asuntos de Oriente Medio, afirmó que existen dudas al respecto. [139]
En 2021, el Departamento de Defensa estaba codificando pautas de pruebas de vuelo, conocimientos adquiridos a partir de Conventional Prompt Strike (CPS) y otros programas hipersónicos, [140] solo para unos 70 programas de I+D hipersónicos , a partir de 2021. [141] [142] En 2021-2023 , Heidi Shyu , la Subsecretaria de Defensa para Investigación e Ingeniería (USD(R&E)) está llevando a cabo un programa anual de experimentos conjuntos rápidos, [143] que incluyen capacidades hipersónicas, para reducir su costo de desarrollo. [144] [145] Un banco de pruebas hipersónico tiene como objetivo llevar la frecuencia de las pruebas a una por semana. [146] [147]
Australia y Estados Unidos han comenzado el desarrollo conjunto de misiles hipersónicos lanzados desde el aire, como se anunció en una declaración del Pentágono el 30 de noviembre de 2020. El desarrollo se basará en el Experimento de Investigación de Vuelo Internacional Hipersónico (HIFiRE), de 54 millones de dólares, en el marco del cual ambas naciones colaboraron en más de un Período de 15 años. [152] Pequeñas y grandes empresas contribuirán al desarrollo de estos misiles hipersónicos, [153] denominados SCIFIRE en 2022. [154] [133]
Rand Corporation (28 de septiembre de 2017) estima que falta menos de una década para evitar la proliferación de misiles hipersónicos. [156]
De la misma manera que los misiles antibalísticos se desarrollaron como contramedidas a los misiles balísticos , las contramedidas a los sistemas hipersónicos aún no estaban en desarrollo, a partir de 2019. [10] [157] [67] [158] Ver el Arquitectura espacial de defensa nacional (2021), arriba. Pero para 2019, se asignaron 157,4 millones de dólares en el presupuesto del Pentágono para el año fiscal 2020 para la defensa hipersónica, de los 2.600 millones de dólares destinados a todas las investigaciones relacionadas con la hipersónica. [98] Se asignaron 207 millones de dólares del presupuesto del año fiscal 2021 a hipersónicos defensivos, frente a la asignación presupuestaria del año fiscal 2020 de 157 millones de dólares. [141] [159] [44] Tanto Estados Unidos como Rusia se retiraron del Tratado sobre Fuerzas Nucleares de Alcance Intermedio (INF) en febrero de 2019. Esto estimulará el desarrollo de armas, incluidas las armas hipersónicas, [160] [161] en el año fiscal 2021 y en adelante. . [162] Para 2021, la Agencia de Defensa de Misiles estaba financiando contramedidas regionales contra armas hipersónicas en su fase de planeo . [163] [164] [165] James Acton caracterizó la proliferación de vehículos hipersónicos como interminable en octubre de 2021; Jeffery Lewis considera la proliferación como argumentos adicionales para poner fin a la carrera armamentista. [166] Doug Loverro evalúa que es necesario repensar tanto la defensa antimisiles como la competencia . [167] El CSIS evalúa que la defensa hipersónica debería ser la prioridad de Estados Unidos sobre las armas hipersónicas. [168] [d] [169] [170]
NDSA/PWSA
Como parte de su misión de seguimiento de vehículos hipersónicos, la Agencia de Desarrollo Espacial (SDA) lanzó cuatro satélites y la Agencia de Defensa de Misiles (MDA) lanzó dos satélites el 14 de febrero de 2024 (lanzamiento USSF-124). [171] [172] Los satélites compartirán la misma órbita, lo que permite que los satélites de campo de visión amplio (WFOV) del SDA y los satélites de campo de visión medio (MFOV) de la MDA que miran hacia abajo atraviesen el mismo terreno de la Tierra. Los cuatro satélites de la SDA forman parte de su capa de seguimiento del Tramo 0 (T0TL). Los dos satélites de la MDA son HBTSS o sensores espaciales de seguimiento balístico e hipersónico. [mi]
En los próximos dos años se probarán capacidades adicionales del Tramo 0 de la Arquitectura Espacial de Defensa Nacional (NDSA), también conocida como Arquitectura Espacial de Guerra Proliferada (PWSA). [172] [177]
Propuesto
Aeronave
Representación artística del avión comercial de transporte hipersónico Halcyon propuesto por la corporación Hermeus en vuelo.
POLARIS Raumflugzeuge GmbH está desarrollando y probando un avión espacial hipersónico para las Fuerzas Armadas alemanas en Peenemünde [209] [210]
Bombarderos
Demostrador multimisión hipersónico prescindible que respira aire ("Mayhem") [211] Basado en § HAWC y HSSW: "misil de crucero convencional hipersónico, que respira aire, impulsado por un cohete sólido", una continuación del AGM-183A . A partir de 2020 no se había realizado ningún trabajo de diseño. Para 2022, a Mayhem se le asignarían ISR y misiones de ataque, [212] como posible bombardero. [213] [214] Leidos está preparando una revisión de los requisitos del sistema y un diseño conceptual para estas misiones. [215] Draper Labs ha iniciado una asociación con Leidos. [214] Kratos está preparando un diseño conceptual para Mayhem, utilizando técnicas de ingeniería digital del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL) en un equipo de agentes de diseño de sistemas, en colaboración con Leidos, Calspan y Draper. [216] DIU está solicitando capacidades de prueba hipersónicas y de alta cadencia aéreas (HyCAT) adicionales para Mayhem. [217]
Concepto de arma hipersónica que respira aire (HAWC, pronunciado "halcón"). Septiembre de 2021: HAWC está financiado por DARPA. Construido por Raytheon y Northrop Grumman, HAWC es el primer misil hipersónico propulsado por scramjet estadounidense que completa con éxito una prueba de vuelo libre en la década de 2020. [219] [128] [129] [220] [98] Los objetivos de DARPA para la prueba, que se cumplieron con éxito, fueron: "integración del vehículo y secuencia de liberación, separación segura del avión de lanzamiento, encendido y refuerzo del propulsor, separación del propulsor y encendido del motor y crucero". [128] HAWC es capaz de realizar maniobras sostenidas y propulsadas en la atmósfera. [130] : minuto 0:55 HAWC parece depender de un propulsor de cohete para acelerar a velocidades de scramjet operando en un ambiente rico en oxígeno. [221] [222] Es más fácil colocar un buscador en un vehículo subsónico que respira aire. [223] A mediados de marzo de 2022, un segundo proveedor probó con éxito un HAWC Scramjet en un vuelo lanzado desde el aire. [131] [132] El 18 de julio de 2022, Raytheon anunció otra prueba exitosa de su scramjet Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC), en vuelo libre. [224] [225]
MoHAWC es una continuación del proyecto HAWC de DARPA. MoHAWC buscará "desarrollar aún más el sistema de propulsión scramjet del vehículo, actualizar los algoritmos de integración, reducir el tamaño de los componentes de navegación y mejorar su enfoque de fabricación". [226]
Arma de ataque convencional hipersónica (HCSW - pronunciada "sierra para metales") [116] pasó su revisión crítica de diseño (CDR) [227] pero este contrato IDIQ (duración indefinida, cantidad indefinida) [227] se rescindió a favor de ARRW porque el doble de Los ARRW caben en un bombardero. [228]
Arma de respuesta rápida lanzada desde el aire AGM-183A (ARRW, pronunciada "flecha") [220] [231] [98] [232] Los datos de telemetría se han transmitido con éxito desde ARRW —AGM-183A IMV-2 (Vehículo de medición instrumentada) al estaciones terrestres Point Mugu, que demuestran la capacidad de transmitir radio con precisión a velocidades hipersónicas; [233] [234] sin embargo, la secuencia de lanzamiento de ARRW no se completó a partir del 15 de diciembre de 2021. [85] [235] [236] La Fuerza Aérea está buscando cientos de ARRW u otras armas hipersónicas. [237] El 9 de marzo de 2022, el Congreso redujo a la mitad la financiación de ARRW y transfirió el saldo a la cuenta de I+D de ARRW para permitir realizar más pruebas, lo que pone en riesgo el contrato de adquisición. [238] La decisión de producir ARRW se retrasó un año para completar las pruebas de vuelo. [239] [240] El 14 de mayo de 2022 se completó con éxito una prueba de vuelo ARRW, por primera vez. [241] [242] Ha habido 3 pruebas exitosas de ARRW en 2022; sin embargo, la Fuerza Aérea requiere 3 pruebas exitosas adicionales de una Ronda All-Up (AUR) antes de tomar una decisión de producción. [243] No se tomará ninguna decisión de producción en 2024. [225] La USAF ahora tiene la intención de poner fin al programa de desarrollo ARRW, a partir del 29 de marzo de 2023. [244] [245] [134] [246] [247]
^ Ning describe un método para interrelacionar el número de Reynolds con el número de Mach. [9]
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Otras lecturas
David Wright y Cameron Tracy, "Sobrevalorado: la física dicta que las armas hipersónicas no pueden estar a la altura de las grandes promesas hechas en su nombre", Scientific American , vol. 325, núm. 2 (agosto de 2021), págs. 64–71. Cita de la pág. 71: "No evaluar completamente [los posibles beneficios y costos de las armas hipersónicas] es una receta para el gasto innecesario y un mayor riesgo global".
enlaces externos
Un análisis comparativo del rendimiento de vehículos de hipervelocidad de largo alcance.
(2022) Centro Conjunto de Competencia del Poder Aéreo (JAPCC)
I-Plano [178]
14-X
Avatar (nave espacial) [179]
DARPA XS-1 [181].svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Avión hipersónico Destinus propulsado por hidrógeno . El año pasado se probó un prototipo. [182] [22] [183]
Avión de pasajeros hipersónico HyperStar [188]
kholod
Programa de demostrador reutilizable en órbita en Europa (PRIDE).svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
HyShot
Skylón [196]
HEXAFLY [201]
Transporte hipersónico de cero emisiones
Kh-45 (cancelado)
Hycore [149]
Hwasong-8 [150]
Sin nombre [150] [257]
XIX [262].svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
Silbervogel (bombardero Sänger) [268]
Hermes [274].svg/1280px-Flag_of_Germany_(3-2).svg.png){kind=small}
Valier Raketenschiff [278]
