El bombardero Keldysh era un diseño soviético para un avión espacial bombardero suborbital propulsado por cohetes , que se basó en gran medida en el trabajo realizado por Eugen Sänger e Irene Bredt para el proyecto alemán Silbervogel .
Durante las últimas semanas de la Segunda Guerra Mundial , el trabajo alemán en Peenemünde fue investigado por la inteligencia soviética, entre los cuales se encontraba el constructor de motores de cohetes Aleksei Isaev , quien encontró una copia del informe de Sänger y Bredt. [1] Pronto circuló una traducción entre los diseñadores de cohetes soviéticos, y una versión condensada llegó al propio Stalin. [2]
En noviembre de 1946 se formó el instituto de investigación NII-1 NKAP con el matemático Mstislav Vsevolodovich Keldysh como director para investigar y desarrollar el diseño alemán Sänger-Bredt. En 1947, los estudios indicaron que el alto consumo de combustible del diseño basado en cohetes de Sänger hacía que el concepto fuera impracticable a corto plazo. Utilizando motores que se estima estarán disponibles en un lapso de tiempo razonable, el 95% de la masa inicial del vehículo tendría que ser propulsor. Sin embargo, el uso de un tobogán impulsado por cohete para la carrera de despegue y estatorreactores durante la fase de aceleración atmosférica sería más eficiente que el concepto original y podría darle a la nave un peso muerto más razonable del 22% y aun así alcanzar la velocidad de 5 km·s -1. requerido para unAlcance intercontinental de 12.000 km . La misión se iniciaría utilizando de cinco a seis motores de cohetes RKDS-100, quemando LOX / queroseno y conduciendo un trineo que incluía el bombardero montado en la parte superior con un empuje total de 5 a 6 MN recorriendo una pista de 3 km de largo. Después de una aceleración horizontal con aproximadamente 5 g durante aproximadamente 10 a 11 s hasta una velocidad deA 500 m/s, la nave se separaría y despegaría, todavía impulsada por su único motor de cohete RKDS-100 a bordo que entregaba aproximadamente 1 MN de empuje, pero ahora respaldada por dos estatorreactores montados en la punta del ala más eficientes en combustible. Después de superar los 18.000 m (60.000 pies) de altitud, alcanzar una velocidad de Mach 3 y apagar la llama de los estatorreactores, el motor del cohete aún encendido permitiría salir de la atmósfera y alcanzar una trayectoria de vuelo suborbital. Se estimó que este desarrollo ambiguo tomaría hasta mediados de la década de 1950 antes de que se pudiera preparar un borrador de un diseño factible, y para entonces el diseño había quedado obsoleto debido a diseños más avanzados. Sin embargo, los trabajos realizados dieron lugar a los misiles de crucero ramjet EKR , MKR , Buran y Burya . [3] Pero cuando Burya alcanzó el estado de listo para volar, la era del misil balístico intercontinental R-7, mucho más potente , ya comenzó.