Chieftain

El nuevo tanque debía tener mayor potencia de fuego, coraza y movilidad.A este primer prototipo siguieron otros seis en 1961-1962 y el Chieftain fue aceptado por el ejército británico en mayo de 1963.Pero, su entrada en servicio se retrasó hasta 1967, debido a que surgieron problemas con el motor, la transmisión y la suspensión.La producción total del modelo para las fuerzas armadas británicas fue de 900 unidades, la mayor parte de las cuales se desplegaron con las cuatro divisiones acorazadas (de 148 tanques cada una) estacionadas en Alemania y encuadradas en el BAOR (British Army of the Rhine o Ejército Británico del Rin).La torreta es de acero fundido, presentando su parte frontal una gran inclinación para ofrecer la máxima protección.La parte delantera del casco también está construida por fundición y el resto por soldadura.Para reducir la altura total del vehículo, el conductor se sienta en posición semirreclinada, y queda situado casi horizontalmente cuando conduce con la portezuela cerrada.El vehículo puede ser equipado con una hoja impulsora que funciona mediante un sistema hidráulico, si es preciso.Este último, que fue el primero en entrar en servicio, tiene una tripulación de tres miembros y pesa 53.851 kg.El vehículo tarda de tres a cinco minutos en desplegar el puente y diez en retirarlo.El vehículo de recuperación acorazado sustituyó a un modelo similar derivado del Centurion.Con la reja delantera clavada, la capacidad del torno principal aumenta hasta los 91445 kg.Con el paso de los años estos carros han tenido varias mejoras, entre ellas una nueva computadora balística.En 2005, Irán y Omán mantenían en servicio cierto número de Chieftain, mientras que Jordania seguía empleando los Khalid.