Neville Hill es un depósito de mantenimiento de trenes en Osmondthorpe , Leeds , Inglaterra, en la línea Leeds a Selby . El depósito está situado a 3,5 km (2 millas 14 cadenas) al este de la estación de tren de Leeds en el lado norte de la línea. [2] [3] [4] [5]
El código de depósito de TOPS es NL.
En 1899, se descubrió que el cobertizo de locomotoras en Holbeck no tenía capacidad suficiente para la cantidad de locomotoras que lo usaban, por lo que el North Eastern Railway construyó un depósito adicional en Neville Hill [6] a un costo de £ 132,971, siendo la instalación ampliado en 1904. [6]
En algún momento durante la década de 1950, el cobertizo de cuatro casas circulares se redujo a la mitad y se le dio una nueva fachada. [7]
Se cree que en 1958 se añadió un cobertizo para DMU junto con instalaciones de servicio para motores diésel, aunque en 1961 las locomotoras de la línea principal, como las Clase 45, todavía se guardaban fuera del antiguo cobertizo de vapor construido con ladrillos. [8] Serie D2000 0-6-0 Las maniobras diésel fueron las primeras locomotoras diésel asignadas a Neville Hill, probablemente en esa época; el cuarteto en 1961 estaba compuesto por D2242-4/6.
En la formación de British Railways en 1948, el código de depósito era 50B, bajo York (50A). En 1959 fue transferido al distrito de Leeds bajo Holbeck (55A) y recodificado como 55H. Después de 1973, el código de depósito pasó a ser NL. [1]
En 1969 se inauguró un conjunto de edificios completamente nuevo para albergar locomotoras diésel, DMU y material de autocares. Esto incluyó una nueva planta de limpieza de vagones, un pozo de inspección de 244 m (800 pies) y un cobertizo de reparación. [6] En ese momento, el uso principal del depósito era para DMU y vagones, pero en 1980 Neville Hill mantenía HST y maniobras Clase 08 . [5] La asignación en ese momento reflejaba los cambios que se estaban produciendo en British Rail con un paso del parque de vagones arrastrados por locomotoras a trenes HST de formación fija, de modo que la asignación de locomotoras en 1977 era sólo de 4 maniobras Clase 08 [9] mientras que las más grandes Las locomotoras estaban ubicadas en el lado sur de Leeds en el cobertizo de Holbeck, pero en 1985, las nueve máquinas de maniobras para el área de Leeds se asignaron a Neville Hill junto con 55 vagones de motor HST . [10]
En 1987, el depósito tenía una asignación de maniobras Clase 08 . También se asignaron las clases 101 , 108 , 110 , 111 , 141 , 142 , 144 y 150 DMU y Trenes de Alta Velocidad . [11]
La línea desde la estación de la ciudad de Leeds hasta la estación de Neville Hill se electrificó a principios de la década de 1990 como corolario del proyecto de electrificación de la línea principal de la costa este . [12] La electrificación fue energizada en marzo de 1993. [13]
En la tarde del 13 de noviembre de 2019, un LNER Class 800 vacío chocó con la parte trasera de un LNER InterCity 125 vacío . Nadie resultó herido, pero se produjeron daños importantes en el 800 y en el motor trasero Clase 43 . [14]
El depósito es propiedad de Network Rail pero está operado por Northern Trains para mantenimiento ligero y pesado y almacenamiento de trenes. [15] CrossCountry y London North Eastern Railway también utilizan el sitio para almacenamiento de trenes. [16] El sitio emplea a más de 400 personas (2009). [17]
Northern Trains tiene Clase 150 , Clase 155 , Clase 158 , Clase 170 , Clase 331 y Clase 333 asignadas a Neville Hill.
En 2012, las instalaciones de East Midlands Trains en Neville Hill se utilizaron para la restauración del Proyecto Miller de un prototipo Clase 41 ) número 41001 para dejarlo en condiciones de funcionamiento. [18] [19] East Midlands Railway y sus predecesores mantuvieron trenes de alta velocidad en el depósito hasta que fueron retirados en mayo de 2021. [20]
En diciembre de 2020, LNER transfirió sus InterCity 225 restantes de Bounds Green TMD . [21]
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