Aeropuerto internacional de Bandaranaike (BIA) ( sinhala : බණ්ඩාරනායක ජාත්යන්තර ගුවන්තොටුපළ, romanizado : Bandāranāyaka J ātyantara Guvantoṭupaḷa ; tamil : பண்டாரநாயக்க சர்வதேச விமான நிலையம், romanizado: Pa ṇṭāranāyakka Carvatēca Vimāṉa Nilaiyam) (comúnmente conocido como Aeropuerto Internacional de Colombo , Aeropuerto Internacional Colombo-Bandaranaike , y localmente como El Aeropuerto Internacional de Katunayake ( IATA : CMB , OACI : VCBI ) es el principal aeropuerto internacional que sirve a Sri Lanka. Lleva el nombre del ex primer ministro SWRD Bandaranaike (1899-1959) y se encuentra en el suburbio de Negombo , 32,5 kilómetros (20+1⁄4 millas) al norte de la capital y centro comercial del país, Colombo .
Es administrado por Airport and Aviation Services (Sri Lanka) Ltd y sirve como centro de operaciones de SriLankan Airlines , la aerolínea nacional de Sri Lanka, Fitsair , una aerolínea privada de bajo costo, y la aerolínea nacional Cinnamon Air .
El otro aeropuerto que sirve a la ciudad de Colombo es el Aeropuerto Internacional Ratmalana.
El aeropuerto comenzó como un aeródromo de la Royal Air Force en 1944 durante la Segunda Guerra Mundial , RAF Negombo con el Escuadrón No. 45 de la RAF (1946–49), [3] Escuadrón No. 232 de la RAF (1945), [4] Escuadrón No. 249 RAF (1950) [5] y Vuelo RAF No. 1303 (1945–46). [6] En 1957, el Primer Ministro SWRD Bandaranaike eliminó todos los aeródromos militares británicos de Ceilán (Sri Lanka), y el aeródromo fue entregado a la Real Fuerza Aérea de Ceilán (RCAF) y rebautizado como Katunayake; parte de él sigue siendo un aeródromo militar. En 1964, Anil Moonesinghe , Ministro de Comunicaciones, inició la construcción de un nuevo aeropuerto internacional para sustituir a Ratmalana , con ayuda canadiense. El aeropuerto se completó en 1967 y Air Ceylon , la aerolínea nacional, inició operaciones internacionales desde él utilizando un Hawker Siddeley Trident y un Vickers VC-10 alquilados a British Overseas Airways Corporation (BOAC). Lleva el nombre del ex Primer Ministro SWRD Bandaranaike , en 1970. Pasó a llamarse Aeropuerto Internacional Katunayake en 1977, pero volvió a llamarse Aeropuerto Internacional Bandaranaike en 1995. [7]
El 7 de noviembre de 1971 aterrizó en el aeropuerto el primer Boeing 747 . El Boeing 747-200B fue operado por Condor y transportaba turistas alemanes desde Frankfurt . A principios de la década de 1990, la posición de la pista del aeropuerto (22/04) se desplazó hacia el norte y la antigua pista se convirtió en una calle de rodaje para los aviones que salían y llegaban. Recientemente se han llevado a cabo proyectos de ampliación del aeropuerto en el marco de la Etapa 1, Proyecto de Ampliación Fase II. En noviembre de 2005 se inauguró un muelle con ocho puentes aéreos. Se propone construir una nueva terminal con ocho puertas adicionales en la Etapa II del Proyecto de Ampliación de la Fase II. Se espera que la construcción del nuevo Proyecto de Expansión Etapa II, Fase II comience en abril de 2017 y se espera que esté terminado en 2020. [ cita necesaria ]
El 7 de mayo de 2007, el Gobierno de Sri Lanka trasladó las operaciones de aviación militar del espacio contiguo al aeropuerto al SLAF Hingurakgoda , allanando así el camino para la expansión de las operaciones civiles. Como parte del programa de desarrollo del aeropuerto, en junio de 2010 se puso en marcha un servicio de tren de pasajeros entre el aeropuerto y la estación de la Secretaría de Colombo. [8] Emirates utiliza el aeropuerto como aeropuerto de emergencia alternativo para sus aviones Airbus A380 . [8] [9] El 9 de enero de 2012, un Airbus A380-800 operado por Emirates aterrizó en el aeropuerto internacional de Bandaranaike. Esta fue la primera vez que un Airbus A380 aterrizó en un aeropuerto de Sri Lanka. [10]
SriLankan Airlines es la aerolínea más grande que opera en el aeropuerto, con una flota de 27 aviones Airbus. [11]
El Aeropuerto Internacional Bandaranaike (código de aeropuerto CMB [12] ) en Katunayake, Sri Lanka, está a 32,5 kilómetros al norte de la capital nacional, Colombo. Actualmente, 37 aerolíneas atienden a los más de 10,79 millones de pasajeros anuales del aeropuerto. [13] El aeropuerto tiene tres terminales de pasajeros. La Terminal 1 es la terminal internacional actual, construida en 1967. La Terminal 2 es la nueva terminal internacional, que se espera que esté terminada en 2025. La Terminal 3 es la nueva terminal nacional, que se inauguró en noviembre de 2012.
El Aeropuerto Internacional Bandaranaike cuenta con una única pista (22/04), con superficie asfaltada. Las distancias de despegue y aterrizaje son de 3.441 my 3.350 m respectivamente. [16] Además, la Fase II del proyecto de ampliación de BIA tendrá una segunda pista, también capaz de albergar el A380, con otra calle de rodaje hasta la segunda pista.
Aviones como el Boeing 777, A350-1000 y 747 son los aviones más grandes que actualmente puede albergar la pista. Además, ha habido casos en los que aviones incluso más grandes aterrizaron en el aeropuerto pero tuvieron que frenar excesivamente para detenerse. Esto ha provocado que los frenos del avión se sobrecalienten debido al frenado excesivo.
El Aeropuerto Internacional Bandaranaike tiene un total de 6 salas VIP. Hay cuatro salas VIP de pago: la sala ejecutiva, las salas de llegadas y salidas de la Ruta de la Seda y las salas de llegadas y salidas de la Ruta Dorada. Los pasajeros que transitan por CMB pueden pagar alrededor de $21 USD por persona por una estadía de 3 a 6 horas. Para obtener más información, los pasajeros pueden consultar el sitio web del aeropuerto. Además, hay dos "Privilege Lounges", a saber, Lotus Lounge y Araliya Lounge. Sri Lankan Airlines también opera su propio Serendib Lounge, al que los pasajeros que viajan en clase ejecutiva pueden acceder de forma gratuita. Los salones brindan servicios de alimentos y bebidas de cortesía como una forma de relajarse.
El aeropuerto tiene un total de cuatro frecuencias disponibles que los pilotos pueden utilizar para comunicarse con el Control de Tráfico Aéreo (ATC). El primero es el acceso al aeropuerto internacional de Bandaranaike a 132,4 MHz y el otro es la torre del aeropuerto internacional de Bandaranaike a 118,7 MHz. La comunicación terrestre está a 121,9 MHz, mientras que ATIS (Servicio automático de información de terminal) está a 127,2 MHz.
Bandaranaike International Airport Approach - 132.4Mhz
Bandaranaike International Airport Tower - 118.7Mhz
Bandaranaike International Airport Ground - 121.9 MHz
Bandaranaike International Airport ATIS - 127.2 MHz
El aeropuerto está en proceso de repavimentación de su pista . Los proyectos futuros incluyen una segunda pista para dar soporte al Airbus A380 , otras ocho puertas de pasajeros, una terminal nacional , un aparcamiento de cinco plantas y un hotel de cinco estrellas junto al aeropuerto. La construcción de nuevos canales de acceso al aeropuerto comenzó en abril de 2017. [17]
Se incluirá en el proyecto un nuevo edificio terminal de pasajeros de dos niveles, que separa verticalmente llegadas y salidas, un nuevo muelle con ocho puertas de embarque y catorce pasarelas de embarque de pasajeros, con una puerta exclusiva compuesta por dos pasarelas de embarque de pasajeros para el nuevo Airbus A380. nuevo complejo propuesto. También habría una plataforma remota y nueve puestos de estacionamiento adicionales para facilitar el movimiento del tráfico aéreo. Habría un centro comercial de ropa libre de impuestos en la zona BOI de Katunayake para atraer más visitantes de negocios a Sri Lanka. El centro comercial estará adyacente a la terminal de llegadas y conectado por un puente aéreo.
La segunda etapa implicará la adquisición de 600 hectáreas de terreno público, la construcción de una pista de aterrizaje con capacidad para aviones de nueva generación, un centro de reparación y mantenimiento de aeronaves, una terminal de llegadas y salidas, una galería comercial, un complejo de carga conectado con el aeropuerto por ferrocarril y un aparcamiento de varias plantas. En el marco del Proyecto de Desarrollo Fase II, Etapa 2, se construirá una segunda terminal de pasajeros y los servicios públicos necesarios para una segunda terminal. También se ampliarán la terminal, la plataforma de estacionamiento de aviones y los servicios públicos. La terminal del aeropuerto existente se convertirá en una terminal nacional y regional, cuando el nuevo complejo esté listo. También se construirá una terminal de pasajeros de dos niveles con llegadas y salidas físicamente separadas como se encuentra en la mayoría de los aeropuertos modernos. Se proporcionará una salida rápida a la autopista Colombo-Katunayake directamente desde la terminal.
Los trabajos de construcción del Paquete B – “Plataforma Remota y Calles de Rodaje” se iniciaron en abril de 2017.
La segunda fase del proyecto de expansión se está llevando a cabo con asistencia japonesa y se espera que esté terminada en 2025.
La segunda fase del proyecto de expansión en el aeropuerto de Katunayake está en marcha con asistencia japonesa y su finalización inicialmente estaba prevista para 2025. Sin embargo, debido a los retrasos actuales, existe la posibilidad de ampliar los plazos, lo que podría llevar a su finalización entre finales de 2026 y 2027. A continuación se muestra un resumen de la Fase II.
El Aeropuerto Internacional Bandaranaike conecta con 51 aeropuertos en 28 países. Las rutas entre Colombo (CMB) y Dubái (DXB), Malé (MLE) y Chennai (MAA) son las más transitadas, con una media de 52 vuelos semanales entre estos destinos.
El Aeropuerto Internacional Bandaranaike también sirve como centro para conectar varios destinos nacionales. Actualmente, Cinnamon Air opera varios vuelos por semana a destinos nacionales, siendo los más populares Batticoloa , Trincomalee , Sigiriya y Hambanthota .
Un servicio de autocar opera cada 15 minutos desde la terminal a Colombo a través de la autopista E03 Colombo – Katunayake , con un tiempo de viaje de alrededor de 30 minutos.
Los pasajeros también pueden tomar autobuses desde y hacia otras ciudades como Galle , Kadawatha , Matara y Nugegoda . Estos servicios de autocar suelen ser operados por terceros y no por las autoridades aeroportuarias.
La autopista E03 Colombo – Katunayakees una nueva vía de alta velocidad que une el aeropuerto con la ciudad deColombocon un tiempo de viaje de unos 20 minutos, y sólo unos minutos hasta la ciudad deNegombo. El servicio de taxi del aeropuerto opera un mostrador en el lobby de llegadas con una flota de más de 600 vehículos. Esta carretera está unida a ciudades costeras comoGalleyMataraporla autopista surcon un tiempo de viaje de 2 a 2,15 horas hasta Matara.
Además de los servicios de taxi tradicionales, los viajeros pueden acceder fácilmente a convenientes servicios de viajes compartidos como Uber y PickMe. Estas plataformas ofrecen un medio de viaje confiable, que permite a los pasajeros llegar fácilmente a sus destinos a un precio asequible. Además, la introducción de servicios de viajes compartidos ha demostrado ser una mejor alternativa en comparación con los servicios de taxi tradicionales que suelen estar disponibles en el aeropuerto.
A principios de la década de 2000 y finales de la década de 2010, Airport and Aviation Services (AASL) fletó unidades DMU de Sri Lanka Railways, que se utilizaron para operar un tren Airport Express desde la estación de tren Colombo Fort hasta la estación de tren Katunayake . El tren es una unidad DMU Clase S5 construida en Japón , construida entre 1969 y 1970. Inicialmente, el tren fue fletado para recoger pasajeros de Katunayake; sin embargo, a partir de abril de 2024 ya no está en funcionamiento. Sin embargo, según algunas fuentes, está previsto reiniciar el tren expreso con DMU más modernas, como la Clase S13 y la Clase S14. Sin embargo, en este momento sigue siendo en gran medida especulativo.
Se propone un sistema ferroviario de alta velocidad para conectar la ciudad de Negombo con la ciudad de Colombo a través del aeropuerto BIA mediante un enlace ferroviario electrificado de alta velocidad hasta Colombo Fort, donde se conectará con el propuesto tren ligero de Colombo. Actualmente, el ferrocarril Puttalam - Colombo Fort está activo y utiliza varios trenes con motor diésel. Los pasajeros pueden acceder al tren de cercanías desde la estación de tren de Katunayake y continuar su viaje hasta el Fuerte de Colombo. Desde allí, hay varios trenes interurbanos disponibles hacia Badulla , Batticaloa , Galle , Jaffna , Kandy , Matara y Trincomalee.
Cinnamon Air opera vuelos programados en hidroavión desde Seeduwa Dadugam Oya cerca del aeropuerto utilizando aviones Cessna 208 . También operan varios vuelos al aeropuerto internacional de Ratmalana .
En 1956, con la salida de la RAF de la RAF Negombo, la Real Fuerza Aérea de Ceilán tomó el control y cambió el nombre de la estación a RCyAF Katunayake. Con la construcción del Aeropuerto Internacional Bandaranaike, se tomó el control de una parte importante de la base aérea. Sin embargo, la Fuerza Aérea de Sri Lanka permaneció y amplió su base aérea contigua al Aeropuerto Internacional. Actualmente es la estación SLAF más grande del país y allí tienen su base varios escuadrones voladores y unidades terrestres. El Hospital de la Fuerza Aérea también tiene su sede en SLAF Katunayake. [49]
En marzo de 2001, con motivo del 50 aniversario de la Fuerza Aérea de Sri Lanka, el aeródromo recibió los colores del presidente . [50]
SLAF Base Katunayake ofrece una amplia gama de instalaciones recreativas y deportivas para su personal, incluido un gimnasio totalmente equipado, un estadio deportivo, una piscina y un cine. Además, la Base ofrece alojamiento a varios cientos de familias del personal de la Fuerza Aérea a través de su complejo de viviendas para matrimonios. Sirve como el principal elemento administrativo del Comando Aéreo Sur de la Fuerza Aérea de Sri Lanka.
Las siguientes son las formaciones que tienen su base en SLAF Katunayake. [51]
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Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Bandaranaike en Wikimedia Commons