Aeropuerto internacional de Bandaranaike (BIA) ( sinhala : බණ්ඩාරනායක ජාත්යන්තර ගුවන්තොටුපළ, romanizado : Bandāranāyaka J ātyantara Guvantoṭupaḷa ; tamil : பண்டாரநாயக்க சர்வதேச விமான El Aeropuerto Internacional de Colombo (நிலையம், romanizado: Paṇṭāranāyakka Carvatēca Vimāṉa Nilaiyam) (comúnmente conocido como Aeropuerto Internacional de Colombo , Aeropuerto Internacional Colombo-Bandaranaike y localmente como Aeropuerto Internacional de Katunayake ) ( IATA : CMB , ICAO : VCBI ) es el principal aeropuerto internacional de Sri Lanka. lleva el nombre del ex primer ministro SWRD Bandaranaike (1899-1959) y se encuentra en el suburbio de Negombo , a 32,5 kilómetros ( 20 millas) al este de la ciudad.+1 ⁄ 4 millas) al norte de la capital y centro comercial de la nación, Colombo .
Es administrado por Airport and Aviation Services (Sri Lanka) Ltd y sirve como centro de operaciones de SriLankan Airlines , la aerolínea nacional de Sri Lanka, Fitsair , una aerolínea de bajo costo de propiedad privada, y la aerolínea nacional Cinnamon Air .
El otro aeropuerto que sirve a la ciudad de Colombo es el Aeropuerto Internacional Ratmalana.
El aeropuerto comenzó como un aeródromo de la Real Fuerza Aérea en 1944 durante la Segunda Guerra Mundial , RAF Negombo con el Escuadrón No. 45 de la RAF (1946-49), [3] el Escuadrón No. 232 de la RAF (1945), [4] el Escuadrón No. 249 de la RAF (1950) [5] y el Vuelo No. 1303 de la RAF (1945-46). [6] En 1957, el Primer Ministro SWRD Bandaranaike eliminó todos los aeródromos militares británicos de Ceilán (Sri Lanka), y el aeródromo fue entregado a la Real Fuerza Aérea de Ceilán (RCAF) y rebautizado como Katunayake; parte de él sigue siendo un aeródromo militar. En 1964 Anil Moonesinghe , el Ministro de Comunicaciones, inició la construcción de un nuevo aeropuerto internacional para reemplazar a Ratmalana , con ayuda canadiense. El aeropuerto se completó en 1967 y Air Ceylon , la aerolínea nacional, comenzó a operar desde allí con un Hawker Siddeley Trident y un Vickers VC-10 alquilados a British Overseas Airways Corporation (BOAC). En 1970 recibió el nombre del ex primer ministro SWRD Bandaranaike . En 1977 pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Katunayake, pero en 1995 volvió a llamarse Aeropuerto Internacional de Bandaranaike. [7]
El 7 de noviembre de 1971 aterrizó en el aeropuerto el primer Boeing 747. El Boeing 747-200B era operado por Condor y transportaba turistas alemanes desde Frankfurt . A principios de los años 90, la posición de la pista del aeropuerto (04/22) se desplazó hacia el norte y la antigua pista se convirtió en una calle de rodaje para aeronaves que despegaban y llegaban. Recientemente se han llevado a cabo proyectos de expansión del aeropuerto en el marco del Proyecto de expansión de la Fase 1, Fase II. En noviembre de 2005 se inauguró un muelle con ocho pasarelas aéreas . Se propone construir una nueva terminal con ocho puertas adicionales en el marco de la Fase II del Proyecto de expansión. Se espera que la construcción del nuevo Proyecto de expansión de la Fase II, Fase II, comience en abril de 2017 y se espera que esté terminado en 2020. [ cita requerida ]
El 7 de mayo de 2007, el Gobierno de Sri Lanka trasladó las operaciones de aviación militar del espacio adyacente al aeropuerto a la SLAF Hingurakgoda , allanando así el camino para la expansión de las operaciones civiles. Como parte del programa de desarrollo del aeropuerto, se puso en marcha un servicio de tren de pasajeros entre el aeropuerto y la estación de la Secretaría de Colombo, en junio de 2010. [8] El aeropuerto es utilizado por Emirates como aeropuerto de emergencia alternativo para sus aviones Airbus A380 . [8] [9] El 9 de enero de 2012, un Airbus A380-800 operado por Emirates aterrizó en el Aeropuerto Internacional Bandaranaike. Esta fue la primera vez que un Airbus A380 aterrizó en un aeropuerto de Sri Lanka. [10]
SriLankan Airlines es la aerolínea más grande que opera en el aeropuerto, con una flota de 27 aviones Airbus. [11]
El Aeropuerto Internacional Bandaranaike (código de aeropuerto CMB [12] ) en Katunayake, Sri Lanka, está a 32,5 kilómetros al norte de la capital nacional, Colombo. 37 aerolíneas prestan servicio actualmente a los más de 10,79 millones de pasajeros anuales del aeropuerto. [13] El aeropuerto tiene tres terminales de pasajeros. La Terminal 1 es la terminal internacional actual, construida en 1967. La Terminal 2 es la nueva terminal internacional, cuya finalización está prevista para 2025. La Terminal 3 es la nueva terminal nacional, inaugurada en noviembre de 2012.
El Aeropuerto Internacional Bandaranaike tiene una sola pista (04/22), con superficie de asfalto. Las distancias de despegue y aterrizaje son de 3.441 m y 3.350 m respectivamente. [16] Además, la Fase II del proyecto de ampliación del BIA contará con una segunda pista, también capaz de dar cabida al A380, con otra calle de rodaje hasta la segunda pista.
Los aviones como el Boeing 777, el A350-1000 y el 747 son los de mayor tamaño que puede acoger actualmente la pista. Además, ha habido casos en los que aviones incluso de mayor tamaño han aterrizado en el aeropuerto pero han tenido que frenar excesivamente para detenerse. Esto ha provocado que los frenos del avión se sobrecalienten debido al frenado excesivo.
El Aeropuerto Internacional Bandaranaike cuenta con un total de 6 salas VIP. Hay cuatro salas VIP de pago: la sala Executive, las salas VIP de llegada y salida de Silk Route y las salas VIP de llegada y salida de Gold Route. Los pasajeros que transiten por CMB pueden pagar alrededor de 21 USD por persona por una estadía de 3 a 6 horas. Para obtener más información, los pasajeros pueden consultar el sitio web del aeropuerto. Además, hay dos "Salas VIP Privilege", a saber, Lotus Lounge y Araliya Lounge. Sri Lankan Airlines también opera su propia Sala VIP Serendib, a la que los pasajeros que viajan en clase ejecutiva pueden acceder de forma gratuita. Las salas VIP ofrecen servicios de comida y bebida gratuitos como una forma de relajarse.
El aeropuerto dispone de un total de tres aparcamientos al aire libre. El aparcamiento remoto se encuentra a unos 300 m de la terminal y tiene capacidad para turismos, furgonetas, vehículos de doble cabina y jeeps.
La Fase II del proyecto de ampliación del Aeropuerto tiene como objetivo construir un aparcamiento de cinco plantas para dar cabida al creciente tráfico de pasajeros.
El aeropuerto cuenta con un total de cuatro frecuencias disponibles que los pilotos pueden utilizar para comunicarse con el Control de Tráfico Aéreo (ATC). La primera es la frecuencia de aproximación del Aeropuerto Internacional Bandaranaike, a 132,4 MHz, y la otra es la frecuencia de la torre del Aeropuerto Internacional Bandaranaike, a 118,7 MHz. La frecuencia de comunicación terrestre es de 121,9 MHz, mientras que la frecuencia del ATIS (Servicio Automático de Información de Terminal) es de 127,2 MHz.
Colombo Director (BIA Approach) - 132.4Mhz
Bandaranaike International Airport Tower - 118.7Mhz
Bandaranaike International Airport Ground - 121.9 MHz
Bandaranaike International Airport ATIS - 127.2 MHz
El aeropuerto fue sometido a una renovación de su pista y, para celebrarlo, Emirates lanzó un vuelo único con el A380 operado como EK654 desde Dubai, reemplazando al avión B777 que Emirates suele utilizar en vuelos a Sri Lanka.
Los proyectos futuros incluyen una segunda pista para el Airbus A380 , otras ocho puertas de pasajeros, una terminal nacional , un aparcamiento de cinco plantas y un hotel de cinco estrellas junto al aeropuerto. La construcción de nuevos canales de aproximación al aeropuerto comenzó en abril de 2017. [17]
El nuevo complejo propuesto incluirá una nueva terminal de pasajeros de dos niveles, que separa verticalmente las llegadas y las salidas, un nuevo muelle con ocho puertas de embarque y catorce puentes de embarque de pasajeros, con una puerta dedicada que incluye dos puentes de embarque de pasajeros para el nuevo Airbus A380. También habrá una plataforma remota y nueve puestos de estacionamiento adicionales para facilitar el movimiento del tráfico aéreo. Habrá un centro comercial de ropa libre de impuestos en la Zona BOI de Katunayake para atraer más visitantes de negocios a Sri Lanka. El centro comercial estará adyacente a la terminal de llegadas y conectado por un puente elevado.
La segunda etapa implicará la adquisición de 600 ha (1.500 acres) de terreno público, la construcción de una pista capaz de albergar aviones de nueva generación, un centro de reparación y mantenimiento de aeronaves, una terminal de llegadas y otra de salidas, una galería comercial, un complejo de carga conectado al aeropuerto por ferrocarril y un aparcamiento de varios pisos. En el marco de la Fase II del Proyecto de Desarrollo, Etapa 2, se construirá una segunda terminal de pasajeros y un servicio público necesario para una segunda terminal. También se ampliarán la terminal, la plataforma de estacionamiento de aeronaves y los servicios públicos. La terminal aeroportuaria existente se convertirá en una terminal nacional y regional, cuando el nuevo complejo esté listo. También se construirá una terminal de pasajeros de dos niveles con llegadas y salidas separadas físicamente, como ocurre en la mayoría de los aeropuertos modernos. Se proporcionará una salida rápida a la autopista Colombo-Katunayake directamente desde la terminal.
Las obras de construcción del Paquete B – “Plataforma remota y calles de rodaje” comenzaron en abril de 2017.
La segunda fase del proyecto de ampliación se está llevando a cabo con ayuda japonesa y se espera que concluya en 2025.
La segunda fase del proyecto de ampliación del aeropuerto de Katunayake está en marcha con la ayuda de Japón y se había previsto inicialmente su finalización para 2025. Sin embargo, debido a los retrasos actuales, existe la posibilidad de que se extiendan los plazos, lo que podría dar lugar a su finalización a finales de 2026 o 2027. A continuación se muestra un resumen de la Fase II.
De 2012 a 2023, hubo una tendencia general de aumento gradual en el tráfico de pasajeros en el aeropuerto CMB. Tanto las salidas como las llegadas mostraron un crecimiento constante durante este período, con algunas fluctuaciones ocasionales. En 2012, hubo 3.590.122 salidas y 3.554.969 llegadas, con un total de 7.145.091 pasajeros. A lo largo de los años, CMB experimentó su mayor cantidad de tráfico de pasajeros en 2018, con 5.389.082 salidas y 5.409.587 llegadas, con un total impresionante de 10.798.669 pasajeros. Sin embargo, el número de pasajeros fluctuó. Debido a los atentados de Pascua de 2019, el tráfico de pasajeros comenzó a disminuir. Durante la pandemia de COVID-19, el tráfico de pasajeros disminuyó, alcanzando un mínimo histórico de 1.231.939 salidas y 792.002 llegadas en 2020, totalizando 2.023.941 pasajeros, lo que fue significativamente menor en comparación con otros años.
Sin embargo, después de la pandemia, el tráfico de pasajeros en CMB se ha ido recuperando paulatinamente, con un incremento total del 267,5% respecto a 2021.
Además, se espera que CMB se recupere a 10 millones de pasajeros anuales en 2024.
A partir de 2012, con 46.616 vuelos regulares y 2.118 no regulares, las cifras aumentaron de forma constante hasta 2019, con fluctuaciones durante los años siguientes debido a los atentados de Semana Santa, la COVID-19 y la situación económica imperante en el país. A pesar de ello, se observó una recuperación sustancial en 2022 y 2023. Se espera que se recuperen las cifras de 2018 en 2024 y 2025, respectivamente.
Entre 2012 y 2023, se observaron tendencias fluctuantes en los movimientos de carga, con aumentos y disminuciones notables a lo largo de los años. Por ejemplo, entre 2012 y 2018 se registraron aumentos constantes en el volumen de carga, seguidos de una disminución significativa entre 2021 y 2023, debido a la pandemia de COVID-19.
Se espera que los volúmenes de carga se recuperen entre 2024 y 2025.
El Aeropuerto Internacional Bandaranaike conecta con 51 aeropuertos en 28 países. El aeropuerto opera un promedio de alrededor de 550 vuelos internacionales programados por semana. Las rutas entre Colombo (CMB) y Dubái (DXB), Malé (MLE) y Chennai (MAA) son las más transitadas, con un promedio de 53 vuelos que operan entre estos destinos por semana.
El Aeropuerto Internacional Bandaranaike también sirve como centro de conexión para varios destinos nacionales. Actualmente, Cinnamon Air opera varios vuelos por semana a destinos nacionales, siendo los más populares Batticoloa , Trincomalee , Sigiriya y Hambanthota .
Un servicio de autobús opera cada 15 minutos desde la terminal a Colombo a través de la autopista E03 Colombo – Katunayake , con un tiempo de viaje de alrededor de 30 minutos.
Los servicios de autobús se realizan a veces con autobuses Mitsubishi Fusa Rosa que pueden transportar a unas 20 personas. Estos autobuses son pequeños y tienen un espacio medio para las piernas.
Los pasajeros también pueden tomar autobuses desde y hacia el aeropuerto a otras ciudades como Galle , Kadawatha , Matara y Nugegoda . Estos servicios de autobuses suelen estar operados por terceros y no por las autoridades del aeropuerto.
La autopista E03 Colombo – Katunayakees una carretera de alta velocidad que une el aeropuerto con la ciudad deColomboNegombo, en tan solo unos minutos. El servicio de taxis del aeropuerto tiene un mostrador en el vestíbulo de llegadas y cuenta con una flota de más de 600 vehículos. Esta carretera está conectada con ciudades costeras comoGalleyMataraporla Southern Highway,con un tiempo de viaje de 2 a 2,15 horas hasta Matara.
Además de los servicios de taxi tradicionales, los viajeros pueden acceder fácilmente a servicios de viajes compartidos como Uber y PickMe. Estas plataformas ofrecen un medio de transporte confiable, que permite a los pasajeros llegar fácilmente a sus destinos a un precio asequible. Además, la introducción de servicios de viajes compartidos ha demostrado ser una mejor alternativa en comparación con los servicios de taxi tradicionales que suelen estar disponibles en el aeropuerto.
Uber y PickMe también tienen puntos de recogida exclusivos en CMB, lo que facilita que los conductores recojan a los viajeros y reduce las demoras en los tiempos de recogida.
A principios de la década de 2000 y finales de la década de 2010, Airport and Aviation Services (AASL) alquiló unidades DMU de Sri Lanka Railways, que se utilizaron para operar un tren Airport Express desde la estación de tren de Colombo Fort hasta la estación de tren de Katunayake . El tren es una unidad DMU de clase S5 de fabricación japonesa , construida entre 1969 y 1970. Inicialmente, el tren fue fletado para recoger pasajeros en Katunayake; sin embargo, a partir de abril de 2024, ya no está en funcionamiento. Sin embargo, según algunas fuentes, hay planes para reiniciar el tren expreso con DMU más modernas, como la clase S13 y la clase S14. Sin embargo, sigue siendo en gran medida especulativo en este momento.
Se propone un sistema ferroviario de alta velocidad para conectar la ciudad de Negombo con la ciudad de Colombo a través del aeropuerto BIA mediante un enlace ferroviario de alta velocidad electrificado hasta Colombo Fort, donde se conectará con el propuesto tren ligero de Colombo. Actualmente, el ferrocarril Puttalam - Colombo Fort está activo, utilizando varios trenes propulsados por motor diésel. Los pasajeros pueden acceder al tren de cercanías desde la estación de tren de Katunayake y continuar su viaje hasta Colombo Fort. Desde allí, hay varios trenes interurbanos disponibles a Badulla , Batticaloa , Galle , Jaffna , Kandy , Matara y Trincomalee .
Sin embargo, es importante señalar que la estación de tren de Katunayake es una estación de baja frecuencia, donde los trenes rara vez paran, salvo los trenes lentos, los trenes de cercanías o los trenes cisterna que se utilizan para transportar combustible para aviones desde Colombo hasta el aeropuerto. En términos de comparación de precios, el tren es la opción más barata, pero a menudo la forma de transporte más lenta para salir del aeropuerto. Los viajeros suelen optar por el transporte en autobús o en coche, ya que es más rápido, aunque más caro.
Cinnamon Air opera vuelos programados en hidroavión desde Seeduwa Dadugam Oya, cerca del aeropuerto, utilizando aviones Cessna 208 .
También operan varios vuelos charter al Aeropuerto Internacional de Ratmalana y otros aeropuertos alrededor del país.
En 1956, con la salida de la RAF de la base de Negombo, la Real Fuerza Aérea de Ceilán tomó el control de la base y la rebautizó como RCAF Katunayake. Con la construcción del Aeropuerto Internacional Bandaranaike, se tomó el control de una parte importante de la base aérea. Sin embargo, la Fuerza Aérea de Sri Lanka permaneció y amplió su base aérea adyacente al Aeropuerto Internacional. Actualmente es la base SLAF más grande del país y varios escuadrones de vuelo, así como unidades terrestres, tienen su base allí. El Hospital de la Fuerza Aérea también tiene su base en SLAF Katunayake. [62]
En marzo de 2001, con motivo del 50º aniversario de la Fuerza Aérea de Sri Lanka, el aeródromo recibió los colores del Presidente . [63]
La base de la SLAF Katunayake ofrece una amplia gama de instalaciones recreativas y deportivas para su personal, que incluyen un gimnasio totalmente equipado, un estadio deportivo, una piscina y un cine. Además, la base ofrece alojamiento a varios cientos de familias de miembros de la Fuerza Aérea a través de su complejo de alojamientos matrimoniales. Funciona como el principal elemento administrativo del Comando Aéreo del Sur de la Fuerza Aérea de Sri Lanka.
Las siguientes son las formaciones que tienen su base en SLAF Katunayake. [64]
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Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Bandaranaike en Wikimedia Commons