El HMS Zebra fue un balandro de la clase Zebra de 16 cañones (posteriormente de 18 cañones) de la Royal Navy , botado el 31 de agosto de 1780 en Gravesend . Fue el segundo barco en llevar ese nombre. Después de veinte años de servicio, incluida su participación en las campañas de las Indias Occidentales durante las Guerras Revolucionarias Francesas , fue convertido en un buque bombardero en 1798. En esta capacidad participó en ataques a puertos franceses y estuvo presente en ambas batallas de Copenhague. La Marina lo vendió en 1812.
El Zebra fue construido según un diseño de Edward Hunt y botado y puesto en servicio en agosto de 1780 bajo el mando del comandante John Bourchier. [4] Luego sirvió en el escuadrón Downs durante las etapas finales de la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos . El 10 de febrero de 1781 estaba en compañía de Juno cuando capturaron al corsario estadounidense Revenge . [5]
Luego, alrededor del 10 de mayo, estaba en compañía del balandro Martin y los cúteres Flying Fish y Busy cuando recapturaron el Industry , Chew, capitán, y el Jenny , Dane, capitán. [6] Zebra los envió a Dover. [7]
El Zebra zarpó hacia Jamaica el 10 de febrero de 1782. [8] El 14 de abril de 1782, el Zebra estuvo con el almirante Sir George Brydges Rodney , comandante en jefe de la estación de las Islas de Sotavento, en la batalla de Saintes . Estaba en la división del contralmirante Sir Samuel Hood . Durante los enfrentamientos de la flota, tradicionalmente solo los grandes navíos de línea de más de 50 cañones participaban en las batallas y el pequeño Zebra no participaba en ninguna batalla. Los buques más pequeños como el Zebra se utilizaban para transmitir mensajes, remolcar barcos averiados fuera de la línea o rescatar marineros. [9]
El 28 de junio, Zebra , bajo el mando del comandante John Loncraft, estaba en compañía de la Princesa Carolina cuando capturaron al corsario estadounidense Tartar . [10] A finales de 1782, Zebra y Nonsuch escoltaron una flota desde Georgia "con los habitantes principales, sus negros y sus efectos" hasta Jamaica. [11]
El 19 de enero de 1783, Zebra capturó el bergantín Providence en las Islas de Sotavento . [12] El comandante E. Pakenham tomó el mando en abril de 1783 en las Islas de Sotavento. [8] Regresó de las Indias Occidentales al Reino Unido después de 1783.
De enero a octubre de 1786 estuvo en reparaciones en Woolwich . El comandante C. Boyles la puso en servicio en 1787. [8] Luego, entre abril y mayo de 1789, se sometió a un acondicionamiento para el servicio en el Canal. [4] El Zebra fue puesto nuevamente en servicio en agosto bajo el mando del Honorable Comandante Robert Forbes. En noviembre de 1790 quedó bajo el mando del comandante William Brown y zarpó hacia el Mediterráneo el 22 de noviembre. [4] De abril a julio de 1793 estuvo de nuevo en Woolwich para reparaciones. [4]
En junio de 1793, el comandante Robert Faulknor volvió a poner en servicio al Zebra y lo hizo navegar hacia las islas de Sotavento el 26 de noviembre. [4]
En 1794, Zebra participó en la captura de Martinica por la fuerza expedicionaria bajo el mando del almirante Sir John Jervis y el teniente general Sir Charles Grey .
En febrero de 1794, los ingleses atacaron Martinica. Para el 20 de marzo, sólo Fort Bourbon y Fort Royal todavía resistían. Jervis ordenó al navío de tercera clase HMS Asia (64 cañones) y al Zebra que tomaran Fort Saint Louis . Asia no pudo acercarse, por lo que el comandante Faulknor entró sin la ayuda de Asia . [13] A pesar de enfrentarse a un intenso fuego, Faulknor hizo que Zebra se acercara a los muros. Él y la tripulación de su barco utilizaron entonces los botes de Zebra para desembarcar. Los británicos asaltaron el fuerte y lo capturaron. Zebra sólo perdió a su piloto, que murió, y cuatro hombres resultaron heridos. [13] Mientras tanto, los barcos de la flota británica capturaron Fort Royal y dos días después Fort Bourbon capituló. [13]
Jervis ascendió a Faulknor a capitán de navío y le dio el mando de la fragata francesa de sexta clase con 28 cañones Bienvenue , que los británicos habían capturado en Fort Royal y que Jervis rebautizó Undaunted en honor a Faulknor. [14] En 1847, la hazaña le valió a los supervivientes restantes de la tripulación de Zebra la Medalla de Servicio General Naval con el broche "Zebra 17 de marzo de 1794". La tripulación también calificó para el broche "17 de marzo de servicio en barco de 1794" por la captura de la fragata francesa Bienvenue y otros buques en la bahía de Fort Royal.
En marzo, el comandante Richard Bowen reemplazó a Faulknor, y en abril fue reemplazado por el teniente Lancelot Skynner. El comandante George Vaughn reemplazó a Skynner en el mismo mes. [4] El 14 de abril de 1794, Zebra estuvo presente en la captura de Basse-Terre , Guadalupe . [15]
Zebra regresó a Fort Royal el 4 de diciembre con la goleta francesa Carmagnols , que había capturado el 30 de noviembre frente a Santa Lucía . Carmagnole tenía una tripulación de 35 hombres y estaba armada con 10 cañones. [16] Los registros franceses muestran que Carmagnole era una goleta que la Armada francesa había puesto en servicio en 1793 en Guadalupe. Zebra la había capturado después de haberla encallado en La Désirade . [17]
Las capturas de Martinica, Guadalupe y Santa Lucía produjeron premios en dinero para los capitanes y las tripulaciones de los buques involucrados, y para las unidades del ejército. [a]
A principios de 1795, Zebra , bajo el mando del capitán Skinner, apoyó al ejército británico en la represión de una insurrección de los caribes indígenas en San Vicente . Luego, el Mermaid capturó el Brutus de 10 cañones frente a Granada el 10 de octubre de 1795, seguido por la corbeta francesa de 18 cañones Républicaine el 14 de octubre de 1795. Zebra , bajo el mando del comandante Norborne Thompson , compartió el dinero del premio por acuerdo. [21]
En enero de 1796, el comandante David M'Iver asumió el mando. [8] Poco después, Alarm y Zebra capturaron un corsario y recapturaron dos goletas. [4] [22] El 12 de septiembre, Zebra , bajo el mando del comandante John Hurst, capturó el Victoire entre Granada y Tobago . [23] El Victoire estaba armado con seis cañones y tenía una tripulación de 65 hombres. Había estado ocho días fuera de Guadalupe y había capturado un balandro de Barbados con un cargamento de provisiones para Martinica. Lapwing había recapturado el balandro frente a Marie-Galante . [23] En algún momento, Zebra capturó el barco español Santa María Magdalena . [24]
A principios de 1797, el almirante Henry Harvey envió a Zebra a Tobago para reunir un destacamento de tropas. [25] Zebra luego se reunió con Harvey y su flotilla en la isla de Carriacou , en las Granadinas , para la invasión de Trinidad. La flotilla zarpó de Carriacou el 15 de febrero y llegó a Puerto España el 16. [25] En Puerto España encontraron una escuadra española compuesta por cuatro navíos de línea y una fragata, todos bajo el mando del contralmirante Don Sebastián Ruiz de Apodaca. Harvey envió a Zebra y algunos de los otros barcos más pequeños para proteger los transportes y ancló sus propios navíos de línea frente a la escuadra española. A las 2 a. m. del 17 de febrero, los británicos descubrieron que cuatro de los cinco buques españoles estaban en llamas; pudieron capturar el San Domaso de 74 cañones , pero los demás fueron destruidos. [25] [b] Más tarde esa mañana, el general Sir Ralph Abercrombie desembarcó las tropas. El gobernador de Trinidad, José María Chacón , se rindió al día siguiente. [25] Zebra compartió con el resto de la flotilla la asignación de £40.000 por las ganancias de los barcos capturados en Trinidad y de las propiedades encontradas en la isla. [26]
Hurst murió en marzo de 1797. [4] No está claro quién navegó con el Zebra de regreso a Gran Bretaña para pagarlo y guardarlo.
Entre marzo y abril de 1798, Wells & Co. convirtió al Zebra en un buque bombardero por un coste de 4.319 libras esterlinas. Después pasó de abril a junio en el astillero de Deptford, donde se le realizó una conversión completa, que costó 7.392 libras esterlinas. El comandante Thomas Sparke lo volvió a poner en servicio en abril. [4]
El 28 de agosto de 1799, el Zebra estaba con la flota británica que capturó los pontones holandeses Drotchterland y Brooderschap , y los barcos Helder , Venus , Minerva y Hector , en el Nieuwe Diep, en Holanda. [c] La captura de estos buques fue parte de la invasión anglo-rusa de Holanda y precedió por dos días al Incidente de Vlieter en el que una gran parte de la armada de la República Bátava , comandada por el contralmirante Samuel Story , se rindió a la armada británica en un banco de arena cerca del Canal conocido como De Vlieter , cerca de Wieringen . El Zebra también estaba entre los buques que compartieron el dinero del premio de los buques holandeses del Incidente de Vlieter. [28]
En diciembre de 1799, el Zebra estaba bajo el mando del comandante Edward Sneyd Clay en el Mar del Norte. [4] La siguiente campaña importante del Zebra fue la Batalla de Copenhague en 1801. No sufrió bajas. [29] En 1847, la tripulación superviviente del Zebra calificó para recibir la Medalla de Servicio General Naval con el broche "Copenhague 1801".
Entre marzo y mayo de 1803, el Zebra fue sometido a otro acondicionamiento en Woolwich. [4] El comandante William Beauchamp-Proctor fue designado para comandarlo en abril de 1803. [30]
El 20 de julio de 1804, Zebra estaba en compañía del cúter armado contratado Favorite y algunas otras embarcaciones cuando Zebra capturó a Shepherdess . [31] Nueve días después, Zebra capturó a Postillion . [32]
En julio y agosto de 1804, el Zebra participó en el bombardeo de los buques franceses en Le Havre , bajo el mando del capitán Robert Dudley Oliver a bordo del HMS Melpomene . Los proyectiles y los restos de los buques bombardeadores incendiaron la ciudad el 23 de julio. [33] El 1 de agosto, los buques mantuvieron un fuego continuo durante tres horas. Aun así, no está claro que el bombardeo causara muchos daños a la flotilla francesa. [34] El 31 de julio, el escuadrón capturó el buque francés Papillon . [35]
El Zebra fue puesto nuevamente en servicio en agosto de 1804 bajo el mando del comandante William Parkinson. El teniente George Harris lo reemplazó en 1805. Su reemplazo, en marzo de 1806, fue el comandante Thomas Whinyates. [d] Bajo el mando de Whinyates, el Zebra estaba en la estación del Mar del Norte. El comandante William Bowles tomó el mando en 1807. [4]
El Zebra regresó a Copenhague para la segunda batalla de Copenhague en 1807. El Zebra se unió al "Escuadrón Avanzado", que protegía las baterías que los británicos estaban construyendo para apoyar su ataque a la ciudad. El 17 de agosto, los barcos bombardero abrieron fuego contra la flotilla de botes de remos de la ciudad cuyo fuego estaba hostigando la izquierda de la línea británica. [36] El Zebra fue uno de los varios barcos que participaron en la captura del buque mercante danés Sally el 22 de agosto. [37] El Zebra fue uno de los seis buques de guerra británicos que participaron en la captura el 23 de agosto del buque danés Speculation . [38 ]
El 2 de septiembre, los barcos bombardeadores se unieron a las baterías de morteros terrestres para bombardear Copenhague. El bombardeo incendió la ciudad y los daneses finalmente pidieron un armisticio el 5 de septiembre. El premio monetario por Copenhague para un marinero ordinario era de £3 8s. [39]
El 20 de junio de 1808, el Zebra estaba en el Báltico, bajo el mando de Thomas R. Toker, cuando capturó el balandro danés Emenzius . [40] El comandante George Trollope tomó el mando en enero de 1809. [4]
El Zebra quedó amarrado en mayo de 1809 en Deptford y fue puesto a la venta el 13 de agosto de 1812. [41] Fue vendido allí en ese momento. [4]
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