El USS Warrington (DD-383) fue un destructor de la clase Somers , puesto en grada el 10 de octubre de 1935 en Kearny, Nueva Jersey , por la Federal Shipbuilding and Drydock Company ; botado el 15 de mayo de 1937; patrocinado por la señorita Katherine Taft Chubb; y comisionado en el Astillero Naval de Nueva York el 9 de febrero de 1938.
Fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos que recibió el nombre de Lewis Warrington , un oficial de la Armada durante las Guerras Berberiscas y la Guerra de 1812. También sirvió temporalmente como Secretario de la Armada .
Después de varios años de servicio en el teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial , el Warrington fue hundido por el gran huracán del Atlántico de 1944 frente a las Bahamas el 13 de septiembre de 1944.
El Warrington realizó su crucero de prueba a las Indias Occidentales en abril-mayo y regresó a la ciudad de Nueva York el 24 de mayo. Luego se sometió a una prueba de disponibilidad posterior y realizó un entrenamiento táctico en Cape Cod y Virginia Capes . También participó en maniobras con los barcos de la División de Submarinos 4 (SubDiv 4) en aguas cercanas a New London . En octubre, se dirigió al sur para un entrenamiento de actualización en aguas cubanas.
El 4 de diciembre, el buque de guerra se dirigió al norte hacia Newport, Rhode Island , donde se convirtió en una unidad de DesDiv 17, DesRon 9. Warrington operó a lo largo de la costa este e hizo un crucero al Caribe en un grupo de trabajo construido alrededor de los portaaviones Enterprise y Yorktown para participar en el Problema de Flota XX .
A mediados de febrero de 1939, se presentó en Key West para servir como escolta del Houston , el crucero en el que se embarcaron el presidente Franklin D. Roosevelt y el jefe de operaciones navales, el almirante William D. Leahy , para observar la fase final del ejercicio anual de la flota de 1939. El destructor concluyó esa misión a su llegada a Charleston, Carolina del Sur , el 3 de marzo, donde Roosevelt y Leahy dejaron Houston para regresar a Washington. Después de tres meses de operaciones a lo largo de la costa entre Nueva York y Norfolk, Virginia , el destructor atracó en Fort Hancock, Nueva Jersey , en la mañana del 9 de junio para embarcar al rey Jorge VI y a la reina Isabel de Gran Bretaña para pasar a Manhattan .
El Warrington partió de Norfolk el 26 de junio, atravesó el Canal de Panamá el 3 de julio y llegó a su nuevo puerto base, San Diego , poco después. Asignado a la Battle Force, Flota de los Estados Unidos, el destructor realizó operaciones a lo largo de la costa de California durante los siguientes nueve meses. A principios de abril de 1940, partió de San Diego con los barcos de la Battle Force para participar en el Fleet Problem XXI , llevado a cabo en aguas hawaianas . Aunque nominalmente mantuvo San Diego como su puerto base, el Warrington estuvo basado en Pearl Harbor durante la mayor parte de su servicio restante en tiempos de paz. Desde abril de 1940 hasta abril de 1941, regresó a la Costa Oeste solo dos veces: una en junio de 1940 para reparaciones después de la conclusión del ejercicio de la Flota y nuevamente a fines de noviembre y principios de diciembre de ese año.
Después de 12 meses de entrenamiento en Pearl Harbor, frecuentemente con submarinos dedicados a prácticas de torpedos, el Warrington partió de Hawái el 18 de abril de 1941 para aumentar las fuerzas que participaban en la llamada " Patrulla de Neutralidad ". Después de pasar de nuevo por el Canal de Panamá el 7 de mayo, continuó hasta la Bahía de Guantánamo, Cuba. Allí, pasó a formar parte de una fuerza de patrulla compuesta por los cruceros Cincinnati , Memphis y el destructor Davis . Su área de operaciones abarcó el Caribe oriental y el Atlántico occidental desde las Indias Occidentales hacia el sur hasta aproximadamente los 12° de latitud sur . Además de patrullar, más tarde comenzó a desempeñar tareas de escolta intermitentes; de hecho, su última misión durante el período de la "Patrulla de Neutralidad" consistió en un viaje en compañía del crucero Milwaukee para escoltar al SS Acadia desde Recife , Brasil, hasta Puerto Rico . Llegó a San Juan el 3 de noviembre; luego se dirigió al norte para una visita de dos días en Norfolk; y entró en el Charleston Navy Yard el 9 para reparaciones.
El 7 de diciembre estaba amarrado en Charleston cuando llegó la noticia de que los japoneses habían atacado Pearl Harbor. El Warrington se hizo a la mar al día siguiente para realizar patrullas de guerra a lo largo de la costa atlántica desde Norfolk hasta Newport. A finales de diciembre, se reunió con el HMS Duke of York y escoltó al acorazado británico hasta Norfolk el 21. Durante otras tres semanas, el destructor patrulló la costa este hasta el norte de la costa de Massachusetts y luego se dirigió al sur en camino a una nueva área de operaciones. El 17 de enero de 1942, el buque de guerra llegó a Balboa en el extremo del Pacífico del Canal de Panamá, donde se presentó para el servicio con la Fuerza del Pacífico Sudeste .
Con base en Balboa, operó con los otros barcos de la Fuerza del Pacífico Sudeste, tres cruceros y otro destructor, durante los siguientes 16 meses. Tenía dos misiones principales que realizar: escoltar barcos mercantes, de suministro y de tropas entre Panamá y las Islas de la Sociedad y patrullar en busca de submarinos en el Pacífico Sudeste hasta el sur de Callao , Perú. Las tareas secundarias incluían el deber de ser un buque de entrenamiento y objetivo para los submarinos que se preparaban para ingresar a la zona de guerra y para los bombarderos de patrulla del Ejército que se preparaban para hacer lo mismo. Después del desembarco en Guadalcanal el 7 de agosto, sus viajes a las Islas de la Sociedad adquirieron un nuevo significado porque la mayor parte de los barcos que escoltó después de esa fecha llevaban suministros y refuerzos para apoyar la primera ofensiva de Estados Unidos en el Pacífico.
El 10 y 11 de diciembre, tuvo el honor de escoltar al acorazado South Dakota , gravemente dañado en la Batalla Naval de Guadalcanal a mediados de noviembre, hasta Balboa en su camino a reparaciones en Nueva York. Continuó sus tareas de patrulla y escolta con la Fuerza del Pacífico Sudeste hasta principios de junio de 1943. El 23 de mayo, salió de Balboa en su última misión con esa organización, para escoltar un convoy a las Islas de la Sociedad. Al llegar a Bora Bora el 4 de junio, recibió órdenes de presentarse para el servicio ante el Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico .
En ese momento, el suroeste del Pacífico se convirtió en el área de operaciones del Warrington . Al llegar a Numea , Nueva Caledonia , comenzó un período de cinco semanas de servicio de convoy que lo llevó a lugares tan diversos como Australia, Samoa, Hawái, Guadalcanal y las islas Nuevas Hébridas . El 1 de octubre, partió de Espiritu Santo en el último grupo de islas mencionado para escoltar al Prince William a Samoa, desde donde el destructor se dirigió a Pearl Harbor para reparaciones y para recoger un convoy.
El Warrington regresó a Espiritu Santo el 30 de octubre, pero el 6 de noviembre ya había llegado a Koli Point, Guadalcanal, donde se unió al segundo escalón de la fuerza de invasión de Bougainville . Al amanecer, dos días después, escoltó a los barcos de tropas encargados de su protección hasta la bahía Empress Augusta , en Bougainville. Patrulló hacia el mar mientras los transportes desembarcaban refuerzos y suministros en las playas al este y sureste del cabo Torokina .
Cerca del mediodía, sonó la alarma de ataque aéreo. Tanto los buques de transporte de tropas como los de carga se pusieron en marcha para evadir la acción; y el Warrington se unió a las defensas antiaéreas para el fondeadero y la cabeza de playa. A las cuatro minutos del mediodía, el destructor abrió fuego contra dos aviones japoneses que cruzaban su popa. El primero comenzó a echar humo casi inmediatamente y se estrelló de lleno a popa. El segundo también fue atacado por los otros buques; se estremeció bajo el impacto del fuego combinado de los buques y luego, arrastrando pedazos de su fuselaje, también amerizó. El Warrington se atribuyó el mérito exclusivo de derribar el primer avión y una parte de la captura del segundo. El enemigo se retiró alrededor de las 12:25; y, seis minutos después, los transportes reanudaron sus tareas en el cabo Torokina. Esa noche, escoltó a los transportes vacíos de regreso a Guadalcanal.
Durante el mes siguiente, el Warrington realizó misiones de escolta entre Guadalcanal y Espiritu Santo. El 14 de marzo, pasó a formar parte de la pantalla antisubmarina de un grupo de tareas de portaaviones de escolta que operaba en apoyo de la Task Force 37 (TF 37) que, a su vez, estaba atacando Kavieng , una gran base japonesa situada en el extremo noroeste de Nueva Irlanda . Más tarde ese mes, escoltó al tercer convoy de buques de transporte de tropas a la isla Emirau , a la que llegó el día 28. El 6 de abril, el destructor regresó a las Nuevas Hébridas, deteniéndose brevemente en Espiritu Santo antes de continuar hacia Efate , donde desembarcó pasajeros. El 9 de abril, volvió a entrar en el puerto de Espiritu Santo para una disponibilidad de 11 días.
El 20 de abril se reincorporó a la TF 37 en Efate y, cuatro días después, se dirigió al sur hacia Sydney , Australia, donde llegó el 29 de abril. Después de una semana en el puerto australiano, Warrington regresó a Efate con la TF 37 y entró en el puerto de Havannah el 10 de mayo.
Allí, ella y el destructor Balch fueron separados de la fuerza de tarea y ordenados a Nueva Guinea . Los dos destructores llegaron a la bahía de Milne el 13 de mayo y se presentaron para el servicio con la Séptima Flota . Dos días después, el Warrington salió de la bahía de Milne con destino a los cabos Sudest y Cretin. En este último lugar, se unió a la pantalla antisubmarina de un convoy de LST con destino a Hollandia . Escoltó a sus cargas a la bahía de Humboldt el 22 de mayo y permaneció allí durante tres días. Ella y el Balch se pusieron en marcha juntos nuevamente el 25 para llevar a cabo una misión de bombardeo costero en la isla Wakde en apoyo de las tropas que avanzaban del 6.º Ejército .
El 26 de mayo inició su primera misión a primera hora. La densa vegetación impidió la identificación de objetivos específicos, por lo que el Warrington se contentó con un bombardeo de área , disparando de manera más o menos uniforme en todo el sector designado. El 27 de mayo, el destructor y el Balch regresaron para repetir la misión, al término de la cual recibieron un mensaje del general al mando en tierra en el que elogiaban su "... magnífica cooperación..." e indicaban que sus disparos habían sido "... de gran ayuda..." para las tropas en tierra. Ese mismo día, los dos destructores regresaron a la bahía de Humboldt.
El regreso a Hollandia, sin embargo, resultó breve. El Warrington entró en la bahía el 28 de mayo, pero partió de nuevo a última hora de la tarde para escoltar un escalón de LST hasta un punto de encuentro del convoy. A su llegada, se unió a la pantalla antisubmarina del convoy y puso rumbo para escoltarlo hasta la isla de Biak . El convoy llegó a Biak a las 07:25 del 30 de mayo, y el Warrington recibió órdenes de presentarse en el grupo de control de fuego de tierra nº 1 para dar fuego de llamada en apoyo de las fuerzas terrestres estadounidenses que avanzaban hacia la pista de aterrizaje de Mokmer. Aproximadamente una hora después, recibió instrucciones del comandante general en tierra para patrullar al oeste de la cabeza de playa para evitar que los japoneses enviaran refuerzos desde esa dirección. Después de una mañana y una tarde singularmente tranquilas, el destructor abandonó sus patrullas y asumió la responsabilidad como buque director de combate cuando Swanson dejó la unidad esa noche.
Al día siguiente, se retiró de Biak con el TG 77.8 y regresó a la bahía de Humboldt el mismo día. Del 3 al 5 de junio, realizó otro viaje a Biak durante el cual brindó apoyo de fuego brevemente el día 5 antes de partir para escoltar a los LST vacíos de regreso a la bahía de Humboldt.
Tras un viaje que la llevó a Manus, en el Almirantazgo, y de regreso a Espiritu Santo, en las Nuevas Hébridas, el Warrington partió de este último puerto el 19 de junio en compañía del Balch para regresar a los Estados Unidos. Navegando a través de Bora Bora, los dos destructores atravesaron el Canal de Panamá el 8 de julio, hicieron una breve parada en Colón y llegaron a Nueva York el 15. Inmediatamente entró en el Astillero Naval de Nueva York y comenzó las reparaciones.
Completó su período en el astillero de Nueva York a principios de agosto, realizó maniobras en la bahía de Casco , Maine , y luego ingresó al astillero naval de Norfolk para realizar modificaciones adicionales. El 10 de septiembre, partió de Norfolk en compañía del buque de almacenamiento Hyades y puso rumbo a Trinidad .
Dos días después de salir de Norfolk, a lo largo de la costa de Florida, los dos barcos se encontraron con un mal tiempo. Por la tarde, el Warrington recibió la noticia de que se dirigía directamente hacia un huracán. Más tarde esa noche, la tormenta obligó al destructor a virar hacia la proa mientras el Hyades continuaba su camino solo. Manteniendo el viento y el mar a babor, el Warrington navegó relativamente bien durante la mayor parte de la noche. Sin embargo, el viento y el mar continuaron aumentando durante las primeras horas de la mañana del 13 de septiembre. El Warrington comenzó a perder velocidad y, como resultado, comenzó a enviar agua a través de los respiraderos hacia sus espacios de ingeniería.
El agua que se precipitó hacia sus respiraderos provocó una pérdida de energía eléctrica que desencadenó una reacción en cadena. Sus motores principales perdieron potencia y su motor de gobierno y mecanismo dejaron de funcionar. El barco se balanceó allí en el valle de las olas, sin dejar de recibir agua. Recuperó la velocidad brevemente y viró contra el viento, mientras sus radiotelegrafistas intentaban desesperadamente, pero sin éxito, comunicarse con el Hyades . Finalmente, recurrió a una llamada de socorro en lenguaje sencillo a cualquier barco o estación costera. Al mediodía del 13 de septiembre, era evidente que la tripulación del Warrington no podía ganar la lucha para salvar su barco, y se dio la orden de prepararse para abandonar el barco. A las 12:50, su tripulación había abandonado el Warrington ; y el barco se hundió casi de inmediato. Una prolongada búsqueda por parte de Hyades , Frost , Huse , Inch , Snowden , Swasey , Woodson , Johnnie Hutchins , ATR-9 y ATR-62 rescató sólo a 5 oficiales y 68 hombres de los 20 oficiales y 301 hombres del destructor. El nombre del Warrington fue borrado del Registro Naval de Buques el 23 de septiembre de 1944.
Warrington obtuvo dos estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.