El USS Prince William (CVE-31) (originalmente AVG-31 , más tarde ACV-31 ), ex-MC Hull 242, fue botado por la Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation de Tacoma, Washington , el 18 de mayo de 1942 como AVG-31; redesignado ACV-31 el 20 de agosto de 1942; botado el 23 de agosto de 1942; patrocinado por la Sra. Paul Foley; y comisionado el 9 de abril de 1943, al mando del capitán Herbert E. Regan. El barco recibió su nombre en honor al Prince William Sound , Alaska.
Tras una breve prueba en la costa oeste, el Prince William se presentó a trabajar con el brazo aéreo de la Flota del Pacífico para transportar aviones y personal a áreas avanzadas. El 15 de julio de 1943, fue redesignado CVE-31 y operó entre la costa oeste y lugares como Nueva Caledonia , la isla de Cantón , Samoa y Espíritu Santo hasta la primavera de 1944. [3]
Luego, una breve asignación en San Diego , entrenando y calificando pilotos, precedió a su regreso a tareas de transbordador a mediados de abril de 1944. Completó un viaje a Townsville , Australia , el 7 de mayo de 1944 y, a su regreso a San Diego, fue reasignada a la Flota del Atlántico . Descargó aeronaves y carga en Port Everglades, Florida , el 21 de junio de 1944, continuó hasta Norfolk , donde se instaló un nuevo equipo de navegación ( LORAN ). Durante julio y agosto, calificó a los pilotos en el área de la bahía de Chesapeake , luego, el 24 de agosto de 1944, reanudó los servicios de transbordador de aviones y personal con un viaje a Casablanca . Al regresar con motores y piezas de avión desgastados, amarró en Norfolk el 26 de septiembre de 1944 para disponibilidad. Prince William regresó a tareas de entrenamiento a mediados de octubre de 1944. [3]
Hasta el 26 de enero de 1945, calificó a los pilotos en el área de la bahía de Narrangansett , luego se trasladó a Key West . Allí continuó llevando a cabo su misión como portaaviones de entrenamiento hasta regresar a Norfolk en mayo. El 2 de junio de 1945, el CVE se puso en marcha hacia el Canal de Panamá y el día 8 se reincorporó a la Flota del Pacífico. Nuevamente asignado a tareas de transbordador, transportó aviones y personal entre la costa oeste y Hawái durante el resto de la Segunda Guerra Mundial . [3]
Tras el cese de las hostilidades, el Prince William fue asignado a tareas de «alfombra mágica» y durante los siguientes siete meses devolvió personal militar y equipo a los Estados Unidos. Tras completar su último viaje en San Diego, el 21 de marzo de 1946, se le ordenó que se uniera a la Flota de Reserva del Atlántico y el 8 de abril de 1946 se puso en marcha hacia el Canal de Panamá . Al llegar a Norfolk el 23 de abril de 1946, continuó, dos días después, hasta Filadelfia , donde fue dado de baja el 29 de agosto de 1946. [3]
Reclasificado como CVHE-31 el 12 de junio de 1955, el Prince William permaneció como una unidad del Grupo Filadelfia, Flota de Reserva del Atlántico hasta que fue eliminado del Registro Naval el 1 de marzo de 1959. Fue vendido como chatarra en Japón en marzo de 1961. [3]
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