El USS Hyades (AF-28) fue el buque líder de su clase de buques de almacenamiento adquiridos por la Armada de los EE. UU. para el servicio en la Segunda Guerra Mundial . Su tarea era transportar provisiones, artículos refrigerados y equipos a los barcos de la flota y a estaciones remotas y áreas de preparación.
Hyades , ex.- SS Iberville , fue botado bajo contrato de la Comisión Marítima por Gulf Shipbuilding Co., Chickasaw, Alabama , el 12 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. LR Sanford; y comisionado en Bethlehem Steel , Baltimore, Maryland , después de su conversión, el 1 de agosto de 1944.
El Hyades partió el 11 de septiembre de 1944 hacia Trinidad y el Canal de Panamá , escoltado por el destructor Warrington (DD-383).
En el Caribe, el Hyades y el Warrington se enfrentaron a un huracán severo . El 13 de septiembre, el Warrington se hundió. El mal tiempo había separado a los dos barcos. Cuando el destructor se hundió, el Hyades se dirigió a su última posición conocida para recoger a los supervivientes. Rescató a 61 antes de dirigirse a Panamá , donde llegó el 19 de septiembre.
El buque frigorífico partió hacia Majuro para abastecer a la flota con víveres el 10 de octubre, haciendo escala en Kwajalein , Eniwetok y otras bases antes de regresar a San Francisco, California . Volvió a navegar el 1 de diciembre de 1944 y realizó dos viajes más a las bases de avanzada y a las Filipinas con provisiones, regresando a Seattle, Washington , del segundo crucero el 13 de abril de 1945. Continuó con esta misión, tan vital para el apoyo de la enorme Flota del Pacífico de los EE. UU. , hasta mucho después de la rendición de Japón . Además de abastecer a los barcos, llevó alimentos y suministros a muchas bases costeras.
En 1946, el Hyades llevó suministros a las tropas terrestres estadounidenses en China , y pasó marzo en Qingdao y abril en Hong Kong . En 1947 pasó varios meses en Shanghái . Luego operó desde San Francisco, llevando suministros a los diversos grupos de ocupación y puestos avanzados en islas del Océano Pacífico .
El barco navegó por el Canal de Panamá hasta Norfolk, Virginia , para unirse a la Flota del Atlántico, a donde llegó el 14 de junio de 1948. Partió para su primer crucero al Mediterráneo el 12 de julio de 1948, durante el cual operó con las fuerzas de portaaviones rápidos sirviendo como un barco de reabastecimiento móvil. Hyades trajo suministros y mostró la bandera en muchos puertos del Mediterráneo, incluidos El Pireo, Grecia , Nápoles, Italia , Valencia, España y Gibraltar .
A principios de 1956, cuando la tensión en el Mediterráneo aumentó, el Hyades reabasteció a los destructores que patrullaban el Mediterráneo oriental y regresó a Norfolk el 28 de febrero. Más tarde, en julio, se reunió con poderosas unidades de la flota, entre ellas el Iowa (BB-53), el New Jersey (BB-62), el Des Moines (CA-134) y el Macon (CA-132), mientras el poder naval estadounidense se movilizaba para evitar la ampliación de la Crisis de Suez . En abril de 1957, el barco reabasteció al portaaviones Lake Champlain (CV-39) durante las maniobras para apoyar al amenazado gobierno de Jordania y participó en un importante ejercicio de la flota de la OTAN durante septiembre y octubre en aguas del norte de Europa .
En los años siguientes, el Hyades siguió prestando apoyo a la 6.ª Flota de los Estados Unidos en sus operaciones de guerra fría en el Mediterráneo . Durante agosto y septiembre de 1958, visitó Creta y Turquía cuando este último país se vio amenazado. En 1959, zarpó el 11 de mayo para reabastecer la flota en respuesta a la intensificación de la crisis de Berlín . El veterano buque de almacenamiento regresó dos veces más al Mediterráneo en 1959, y nuevamente en 1960 y 1961.
Hyades respondió rápidamente en la Crisis de los Misiles de Cuba de 1962, llegando a la Bahía de Guantánamo el 22 de octubre para evacuar a sus familiares, ya que la introducción de misiles ofensivos dio lugar a una cuarentena naval estadounidense en Cuba . Después de la evacuación segura, el barco regresó a la línea de cuarentena para el reabastecimiento en curso de los barcos que patrullaban frente a la isla. Después de que la situación se alivió en diciembre, Hyades entró en el Astillero Home Bros. en Newport News, Virginia , para la instalación de una cubierta para helicópteros en popa para aumentar su versatilidad y capacidades de reabastecimiento.
Durante 1963, el barco navegó con la 6.ª Flota en julio y agosto. En 1964, participó en la Operación Springboard en el Caribe y regresó a Norfolk el 1 de febrero de 1964. El Hyades continuó prestando servicio a la Flota hasta mediados de la década de 1960 y, a fines de 1967, tenía su base en Norfolk, Virginia .
En mayo de 1968, el Hyades se encontraba cerca de las Azores en ruta hacia el Mediterráneo cuando recibió la noticia de la desaparición del submarino de la Marina de los EE. UU. USS Scorpion . Fue el primero en llegar y no encontró nada. Cuando otros barcos se unieron a la búsqueda, el Hyades continuó. Un vigía a bordo del Hyades había informado anteriormente de haber visto una boya de socorro naranja en el agua, pero no se informó al capitán y, como resultado de la inacción del teniente responsable, más tarde fue sometido a un consejo de guerra.
Hyades fue dado de baja a finales de 1968 en el astillero naval de Filadelfia y eliminado del Registro Naval el 1 de octubre de 1976. Después de estar amarrado en la Flota de Reserva , fue transferido a la Administración Marítima (MARAD) para su eliminación el 13 de octubre de 1983.
Fue vendida a Jacobson Metal Co el 17 de enero de 1984 y desguazada. [1]
La tripulación del Hyades era elegible a las siguientes medallas y cintas:
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
