El SMS Thüringen [a] fue el tercer buque de la clase Helgoland de acorazados dreadnought de la Kaiserliche Marine (Armada Imperial) alemana. La quilla del Thüringen fue colocada en noviembre de 1908 en el astillero AG Weser en Bremen . Fue botado el 27 de noviembre de 1909 y puesto en servicio en la flota el 1 de julio de 1911. El barco estaba equipado con doce cañones de 30,5 cm (12 pulgadas) en seis torretas gemelas y tenía una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h; 24 mph). El Thüringen estuvo asignado al I Escuadrón de Batalla de la Flota de Alta Mar durante la mayor parte de su carrera, incluida la Primera Guerra Mundial .
Junto con sus tres barcos gemelos , el Helgoland , el Ostfriesland y el Oldenburg , el Thüringen participó en todas las principales operaciones de la flota de la Primera Guerra Mundial en el mar del Norte contra la Gran Flota británica . Esto incluyó la batalla de Jutlandia el 31 de mayo y el 1 de junio de 1916, la batalla naval más grande de la guerra. El Thüringen estuvo involucrado en los intensos combates nocturnos en Jutlandia, incluida la destrucción del crucero acorazado HMS Black Prince . [1] El barco también vio acción contra la Armada Imperial Rusa en el mar Báltico , donde participó en la fallida primera incursión en el golfo de Riga en agosto de 1915.
Tras el colapso alemán en noviembre de 1918, la mayor parte de la Flota de Alta Mar fue internada en Scapa Flow durante las negociaciones de paz. A los cuatro barcos de la clase Helgoland se les permitió permanecer en Alemania y, por lo tanto, se salvaron de la destrucción de la flota en Scapa Flow . El Thüringen y sus barcos gemelos fueron finalmente cedidos a las potencias aliadas victoriosas como reparaciones de guerra ; el Thüringen fue transferido a Francia en abril de 1920 y utilizado como buque objetivo para la Armada francesa. Fue hundido frente a Gavres y desguazado in situ entre 1923 y 1933, aunque quedan algunas secciones del barco.
Muchos oficiales superiores de la Armada Imperial alemana reconocieron que los acorazados de la clase Nassau , armados con cañones de 28 cm (11 pulgadas), eran inferiores a sus homólogos británicos que llevaban cañones de 30,5 cm (12 pulgadas). Intentaron incorporar cañones de este último calibre en el siguiente diseño de acorazado, aunque el aumento significativo en el costo de los acorazados de la clase Deutschland anteriores al dreadnought a la clase Nassau impidió otro aumento cualitativo importante hasta el año presupuestario de 1908, dos años después de que se encargaran los primeros Nassau . El personal de diseño experimentó con una variedad de disposiciones de torretas de cañones , incluidos diseños de superfuego como el de la clase South Carolina estadounidense , pero finalmente se decidieron por la misma disposición hexagonal de los Nassau . [2]
El barco tenía 167,2 m (548 pies 7 pulgadas) de largo, una manga de 28,5 m (93 pies 6 pulgadas) y un calado de 8,94 m (29 pies 4 pulgadas), y desplazaba 24.700 toneladas métricas (24.310 toneladas largas ) a plena carga . El Thüringen tenía una cubierta a ras y una superestructura mínima que consistía principalmente en una gran torre de mando blindada hacia adelante y una posición de mando secundaria más pequeña más a popa. El barco estaba equipado con un par de mástiles de mástil , que sostenían los puntos de observación y posiciones para los reflectores . Tenía una tripulación de 42 oficiales y 1.071 soldados rasos. [3] [4]
El Thüringen estaba propulsado por tres motores de vapor de triple expansión , que producían una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h; 24 mph). El vapor era proporcionado por quince calderas acuotubulares , que se ventilaban a través de tres chimeneas muy espaciadas colocadas en el centro del barco . El Thüringen almacenaba hasta 3200 toneladas métricas (3100 toneladas largas) de carbón, lo que le permitía navegar 5500 millas náuticas (10 200 km; 6300 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Después de 1915, las calderas fueron modificadas para rociar aceite sobre el carbón para aumentar su velocidad de combustión; el barco podía transportar hasta 197 toneladas métricas (194 toneladas largas) de fueloil. [5]
El Thüringen estaba armado con una batería principal de doce cañones SK L/50 de 30,5 cm (12 pulgadas) en seis torretas gemelas, con una torreta a proa, una a popa y dos en cada flanco del barco. [7] La batería secundaria del barcoconsistía en catorce cañones SK L/45 de 15 cm (5,9 pulgadas) , todos ellos montados en casamatas en el lateral de la cubierta superior. Para la defensa contra los torpederos , llevaba catorce cañones SK L/45 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) . [5] Después de 1914, dos de los cañones de 8,8 cm fueron retirados y reemplazados por cañones antiaéreos de 8,8 cm. El Thüringen también estaba armado con seis tubos lanzatorpedos sumergidos de 50 cm (19,7 pulgadas); uno estaba en la proa , uno en la popa y dos en cada costado .
Su cinturón blindado principal tenía un espesor de 300 mm (11,8 pulgadas) en la ciudadela central , y estaba compuesto por blindaje cementado Krupp (KCA). Las torretas de sus cañones de la batería principal estaban protegidas por el mismo espesor de KCA en los lados y las caras, así como las barbetas que sostenían las torretas. La cubierta del Thüringen tenía un espesor de 63,5 mm (2,5 pulgadas). [5]
El Thüringen fue ordenado por la Armada Imperial Alemana ( Kaiserliche Marine ) bajo el nombre provisional Ersatz Beowulf , [c] como reemplazo del antiguo buque de defensa costera Beowulf . El contrato para el barco fue otorgado alastillero AG Weser en Bremen bajo el número de construcción 166. [5] El trabajo comenzó el 2 de noviembre de 1908 con la colocación de su quilla , y el barco fue botado un año después, el 27 de noviembre de 1909. [8] Fue bautizado por la duquesa Adelheid von Sachsen-Altenburg, y el gran duque Wilhelm Ernst pronunció el discurso. [9] El equipamiento , incluida la finalización de la superestructura y la instalación del armamento, duró hasta junio de 1911. Después de su finalización, se unieron seis barcazas pontón al nuevo acorazado para reducir su calado y permitir que fuera remolcado por el río Weser hasta el mar del Norte . [1] El Thüringen , llamado así por Turingia , un estado en el centro de Alemania, fue puesto en servicio en la Flota de Alta Mar el 1 de junio de 1911, menos de tres años después de que comenzaran los trabajos. [10]
Después de su puesta en servicio el 1 de julio de 1911, el Thüringen realizó pruebas en el mar , que se completaron el 10 de septiembre. El 19 de septiembre, fue asignado al I Escuadrón de Batalla de la Flota de Alta Mar , junto con sus hermanas. [1] Luego pasó a realizar ejercicios de entrenamiento de barcos individuales, que fueron seguidos por ejercicios del I Escuadrón y luego maniobras de flota en noviembre. [11] El crucero de verano anual en julio y agosto, que normalmente iba a Noruega, fue interrumpido por la Crisis de Agadir . Como resultado, el crucero solo fue al Báltico. [12] El Thüringen y el resto de la flota cayeron entonces en un patrón de ejercicios de barco individual, escuadrón y flota completa durante los siguientes dos años. [1] En octubre de 1913, William Michaelis se convirtió en el oficial al mando del barco; ocupó el puesto hasta febrero de 1915. [13]
El 14 de julio de 1914 comenzó el crucero anual de verano a Noruega. [14] Durante el último crucero en tiempos de paz de la Armada Imperial, la flota realizó ejercicios en Skagen antes de dirigirse a los fiordos noruegos el 25 de julio. Al día siguiente, la flota comenzó a navegar de regreso a Alemania, como resultado del ultimátum de Austria-Hungría a Serbia . El 27 de julio, toda la flota se reunió frente al cabo Skudenes antes de regresar a puerto, donde permaneció en un estado de alerta elevado. [15] La guerra entre Austria-Hungría y Serbia estalló al día siguiente, y en una semana todas las principales potencias europeas se habían unido al conflicto. [16] Para el 29 de julio , el Thüringen y el resto del Escuadrón I estaban de regreso en Wilhelmshaven . [17] Durante el primer año de la guerra, el futuro pastor luterano antinazi Martin Niemöller sirvió a bordo del barco como oficial. [18]
El Thüringen estuvo presente durante la primera salida de la flota alemana al mar del Norte, que tuvo lugar el 2 y 3 de noviembre de 1914. No se encontraron fuerzas británicas durante la operación. Una segunda operación se llevó a cabo el 15 y 16 de diciembre. [11] Esta salida fue el inicio de una estrategia adoptada por el almirante Friedrich von Ingenohl , comandante de la Flota de Alta Mar. Ingenohl tenía la intención de utilizar los cruceros de batalla del I Grupo de Exploración del Konteradmiral (Contralmirante) Franz von Hipper para atacar las ciudades costeras británicas para atraer a partes de la Gran Flota donde pudieran ser destruidas por la Flota de Alta Mar. [19] Temprano el 15 de diciembre, la flota salió del puerto para atacar las ciudades de Scarborough, Hartlepool y Whitby en la costa inglesa. Esa tarde, la flota de batalla alemana, compuesta por unos doce acorazados (incluidos el Thüringen y sus tres hermanos ) y ocho pre-dreadnoughts, se acercó a 10 millas náuticas (19 km; 12 mi) de un escuadrón aislado de seis acorazados británicos. Las escaramuzas entre las pantallas de destructores rivales en la oscuridad convencieron a Ingenohl de que se enfrentaba a toda la Gran Flota. Bajo las órdenes del káiser Guillermo II de evitar arriesgar la flota innecesariamente, Ingenohl interrumpió el enfrentamiento y volvió a dirigir la flota de batalla hacia Alemania. [20]
La batalla de Dogger Bank , en la que los escuadrones de cruceros de batalla 1.º y 2.º del vicealmirante David Beatty emboscaron a los cruceros de batalla del I Grupo de Exploración, ocurrió el 24 de enero de 1915. [21] El Thüringen y el resto del escuadrón I fueron enviados a reforzar a los cruceros de batalla alemanes, que estaban en inferioridad numérica; el escuadrón I salió del puerto a las 12:33 CET , [d] junto con los pre-dreadnoughts del escuadrón II. La Flota de Alta Mar llegó demasiado tarde, por lo que no logró localizar a ninguna fuerza británica. A las 19:05, la flota había regresado a Schillig Roads, en las afueras de Wilhelmshaven. [11] Mientras tanto, el crucero acorazado Blücher había sido abrumado por el fuego británico concentrado y se había hundido, mientras que el crucero de batalla Seydlitz fue severamente dañado por un fuego de munición. Como resultado, Guillermo II destituyó a Ingenohl de su cargo y lo reemplazó por el almirante Hugo von Pohl el 2 de febrero. [22]
Los ocho barcos del Escuadrón I entraron en el Báltico el 22 de febrero de 1915 para un entrenamiento de unidad, que duró hasta el 13 de marzo. Tras su regreso al mar del Norte, los barcos participaron en una serie de salidas de flota sin incidentes los días 29 y 30 de marzo, 17 y 18 de abril, 21 y 22 de abril, 17 y 18 de mayo y 29 y 30 de mayo. El Thüringen y el resto de la flota permanecieron en puerto hasta el 4 de agosto, cuando el Escuadrón I regresó al Báltico para otra ronda de maniobras de entrenamiento. Desde allí, el escuadrón se unió a la fuerza naval que intentó barrer el golfo de Riga de las fuerzas navales rusas en agosto de 1915. [11] La fuerza de asalto incluía los ocho acorazados del Escuadrón I, los cruceros de batalla Von der Tann , Moltke y Seydlitz , varios cruceros ligeros , 32 destructores y 13 dragaminas . El plan preveía que se limpiaran los canales de los campos minados rusos para que la presencia naval rusa, que incluía al acorazado Slava , pudiera ser eliminada. Los alemanes luego colocarían sus propios campos minados para evitar que los barcos rusos regresaran al Golfo. [23] El Thüringen y la mayoría de los otros grandes buques de la Flota de Alta Mar permanecieron fuera del Golfo durante toda la operación . Los acorazados Nassau y Posen fueron destacados el 16 de agosto para escoltar a los dragaminas y destruir al Slava , aunque no lograron hundir el viejo acorazado. Después de tres días, los campos minados rusos habían sido despejados y la flotilla entró en el Golfo el 19 de agosto; los informes de submarinos aliados en el área provocaron una retirada alemana del Golfo al día siguiente. [24] Para el 26 de agosto, el Escuadrón I había regresado a Wilhelmshaven. [11]
El 23 y 24 de octubre, la Flota de Alta Mar llevó a cabo su última gran operación ofensiva bajo el mando de Pohl, aunque terminó sin contacto con las fuerzas británicas. [11] En enero de 1916, el cáncer de hígado había debilitado a Pohl hasta el punto en que ya no podía llevar a cabo sus tareas, y fue reemplazado por el vicealmirante Reinhard Scheer en enero. [25] Scheer propuso una política más agresiva diseñada para forzar una confrontación con la Gran Flota británica; recibió la aprobación del Kaiser en febrero. [26] La primera operación de Scheer fue una incursión en el Mar del Norte del 5 al 7 de marzo, seguida de dos más el 21 y 22 de marzo y el 25 y 26 de marzo. [11] Durante la siguiente operación de Scheer, el Thüringen apoyó una incursión en la costa inglesa el 24 de abril de 1916 llevada a cabo por la fuerza de cruceros de batalla alemanes. Los cruceros de batalla abandonaron el estuario de Jade a las 10:55 y el resto de la Flota de Alta Mar los siguió a las 13:40. El crucero de batalla Seydlitz chocó contra una mina mientras se dirigía al objetivo y tuvo que retirarse. [27] Los otros cruceros de batalla bombardearon la ciudad de Lowestoft sin oposición, pero durante la aproximación a Yarmouth, se encontraron con los cruceros británicos de la Fuerza Harwich . Se produjo un breve duelo de cañones antes de que la Fuerza Harwich se retirara. Los informes de submarinos británicos en el área provocaron la retirada del I Grupo de Exploración. En este punto, Scheer, que había sido advertido de la salida de la Gran Flota desde su base en Scapa Flow, también se retiró a aguas alemanas más seguras. [28]
El Thüringen estuvo presente durante la operación de la flota que resultó en la batalla de Jutlandia , que tuvo lugar el 31 de mayo y el 1 de junio de 1916. La flota alemana nuevamente buscó atraer y aislar una parte de la Gran Flota y destruirla antes de que la flota británica principal pudiera tomar represalias. Durante la operación, el Thüringen fue el segundo barco de la I División del I Escuadrón y el décimo barco en la línea, directamente a popa del buque insignia del escuadrón, el Ostfriesland , y por delante de otro buque gemelo, el Helgoland . El I Escuadrón era el centro de la línea alemana, detrás de los ocho acorazados de clase König y Kaiser del III Escuadrón. Los seis viejos pre-dreadnoughts de las Divisiones III y IV, del II Escuadrón de Batalla, formaban la retaguardia de la formación. [29]
Poco antes de las 16:00, los cruceros de batalla del I Grupo de Exploración se encontraron con el 1.er Escuadrón de Cruceros de Batalla británico bajo el mando de David Beatty. Los barcos oponentes comenzaron un duelo de artillería que vio la destrucción del Indefatigable , poco después de las 17:00, [30] y el Queen Mary , menos de media hora después. [31] En ese momento, los cruceros de batalla alemanes navegaban hacia el sur para atraer a los barcos británicos hacia el cuerpo principal de la Flota de Alta Mar. A las 17:30, la tripulación del acorazado alemán líder, el König , avistó al I Grupo de Exploración y al 1.er Escuadrón de Cruceros de Batalla acercándose. Los cruceros de batalla alemanes navegaban a estribor, mientras que los barcos británicos navegaban a babor. A las 17:45, Scheer ordenó un viraje de dos puntos a babor para acercar sus barcos a los cruceros de batalla británicos, y un minuto después, se dio la orden de abrir fuego. [32] [e]
Mientras los acorazados líderes se enfrentaban a la escuadra de cruceros de batalla británica, el Thüringen y otros diez acorazados, demasiado fuera de alcance para atacar a los cruceros de batalla británicos, dispararon contra el 2.º Escuadrón de Cruceros Ligeros británico. El Thüringen y el Kronprinz se enfrentaron al crucero Dublin , aunque ambos barcos no lograron acertar. [33] El Thüringen disparó durante ocho minutos a distancias de 18.600 a 20.800 yd (17.000 a 19.000 m), gastando veintinueve proyectiles de 30,5 cm. [34] Los destructores británicos Nestor y Nomad , que habían sido inutilizados anteriormente en el enfrentamiento, se colocaron directamente en el camino de la Flota de Alta Mar que avanzaba. [35] El Thüringen y otros tres acorazados destruyeron al Nestor con sus cañones primarios y secundarios, mientras que varios acorazados del III Escuadrón hundieron al Nomad . [36] Poco después de las 19:15, el acorazado británico Warspite entró en rango; el Thüringen abrió fuego a las 19:25 con sus cañones de la batería principal y secundaria, a distancias de 10.600 a 11.800 yd (9.700 a 10.800 m). El barco disparó veintiún proyectiles de 30,5 cm y treinta y siete de 15 cm en el lapso de cinco o seis minutos, después de lo cual los artilleros del Thüringen perdieron de vista al Warspite , sin lograr ningún impacto. Luego cambiaron el fuego a Malaya . [37] El Thüringen disparó veinte proyectiles de la batería principal contra Malaya , también sin éxito, durante siete minutos a una distancia de 14.100 yd (12.900 m) antes de cumplir con un giro de 180 grados ordenado por Scheer para desvincularse de la flota británica. [38]
Alrededor de las 23:30, la flota alemana se reorganizó en la formación de crucero nocturno. El Thüringen era el séptimo barco, estacionado hacia el frente de la línea de 24 barcos. [39] Una hora más tarde, las unidades líderes de la línea alemana se encontraron con fuerzas ligeras británicas y se produjo un violento tiroteo a corta distancia. En algún momento alrededor de la 01:10, el crucero acorazado Black Prince tropezó con la línea alemana. El Thüringen iluminó el buque con sus focos y lanzó salvas de proyectiles de 30,5 cm contra el barco a quemarropa. La primera salva golpeó cerca de la torreta trasera del Black Prince , que parece haber sido arrojada por la borda. El Thüringen disparó un total de diez proyectiles de 30,5 cm, veintisiete de 15 cm y veinticuatro de 8,8 cm. Se le unieron otros tres acorazados, y el Black Prince pronto fue destruido por una enorme explosión de munición. [40] Aproximadamente media hora después, el Thüringen avistó lo que parecía ser un crucero de la clase Birkenhead . Disparó un proyectil en estrella para iluminar al crucero británico y abrió fuego con sus cañones secundarios. El barco era en realidad el destructor Turbulent . El Thüringen disparó dieciocho proyectiles de 15 cm y seis de 8,8 cm antes de lanzar otro proyectil en estrella. El Turbulent parecía estar volcado a estribor, aunque permaneció a flote y fue despachado más tarde por el crucero Regensburg y los destructores V71 y V73. [41]
A pesar de la ferocidad de la lucha nocturna, la Flota de Alta Mar atravesó las fuerzas de destructores británicos y llegó a Horns Reef a las 04:00 del 1 de junio. [42] Unas horas más tarde, la flota llegó al Jade; el Thüringen , el Helgoland , el Nassau y el Westfalen tomaron posiciones defensivas en la rada exterior y cuatro barcos intactos del III Escuadrón anclaron justo fuera de las esclusas de entrada a Wilhelmshaven. Los ocho acorazados restantes entraron en el puerto, donde los que todavía estaban en condiciones de luchar se reabastecieron de munición y combustible. [43] En el transcurso del enfrentamiento, el Thüringen había disparado ciento siete proyectiles de 30,5 cm, ciento quince de 15 cm y veintidós de 8,8 cm, [44] mientras que ella y su tripulación salieron ilesos de la batalla. [1]
El 18 de agosto, el almirante Scheer intentó repetir la operación del 31 de mayo. Los dos cruceros de batalla alemanes en servicio ( Moltke y Von der Tann ), apoyados por tres acorazados, bombardearían Sunderland en un intento de atraer y destruir a los cruceros de batalla de Beatty. [f] El resto de la flota, incluido el Thüringen , seguiría detrás y proporcionaría cobertura. La inteligencia de señales británica informó a Jellicoe de la salida alemana más tarde ese día, y envió a la Gran Flota a interceptar a los alemanes. [47] Al acercarse a la costa inglesa durante la acción del 19 de agosto de 1916 , Scheer giró hacia el norte después de recibir un informe falso de un zeppelin sobre una unidad británica en el área. [48] Como resultado, el bombardeo no se llevó a cabo, y a las 14:35 del 19 de agosto, Scheer había sido advertido de la aproximación de la Gran Flota y, por lo tanto, dio la vuelta a sus fuerzas y se retiró a los puertos alemanes. [49]
El 25 y 26 de septiembre, el Thüringen y el resto del Escuadrón I cubrieron un avance dirigido por el segundo comandante de la flotilla de torpederos (II Führer der Torpedoboote ) hacia el banco de Terschelling . [50] Scheer llevó a cabo otra operación de flota entre el 18 y el 20 de octubre en dirección al banco de Dogger, aunque los daños en el timón impidieron que el Thüringen participara. [51] Durante la mayor parte de 1917, el Thüringen fue asignado a tareas de guardia en la bahía alemana . Durante la Operación Albion , el asalto anfibio a las islas ocupadas por los rusos en el golfo de Riga, el Thüringen y sus tres barcos gemelos fueron trasladados a los estrechos daneses para bloquear cualquier posible intento británico de intervenir. El 28 de octubre, los cuatro barcos llegaron a Putzig Wiek y desde allí navegaron a Arensburg el 29. El 2 de noviembre se completó la operación y el Thüringen y sus acorazados hermanos comenzaron el viaje de regreso al mar del Norte. Una última salida de flota fallida tuvo lugar el 23 y 24 de abril de 1918. [50] El Thüringen , el Ostfriesland y el Nassau se formaron en una unidad especial para la Operación Schlußstein , una ocupación planificada de San Petersburgo . Los tres barcos llegaron al Báltico el 10 de agosto, pero la operación se pospuso y finalmente se canceló. [11] La unidad especial se disolvió el 21 de agosto y los acorazados regresaron a Wilhelmshaven el 23. [52]
El Thüringen y sus tres acorazados gemelos debían participar en una última acción de flota a finales de octubre de 1918, días antes de que entrara en vigor el armisticio . La mayor parte de la Flota de Alta Mar debía partir desde su base en Wilhelmshaven para enfrentarse a la Gran Flota británica; Scheer, que para entonces era el Gran Almirante ( Großadmiral ) de la flota, tenía la intención de infligir el mayor daño posible a la marina británica para mejorar la posición negociadora de Alemania, a pesar de las bajas esperadas. Pero muchos de los marineros cansados de la guerra sintieron que la operación interrumpiría el proceso de paz y prolongaría la guerra. [53] En la mañana del 29 de octubre de 1918, se dio la orden de zarpar de Wilhelmshaven al día siguiente. A partir de la noche del 29 de octubre, los marineros del Thüringen y luego de varios otros acorazados se amotinaron . [54] Los fogoneros apagaron las calderas y se negaron a trabajar. Al día siguiente, los torpederos B110 y B112 se acercaron al barco y el submarino U-135 apuntó con sus cañones al mismo. Una parte importante de la tripulación, 314 marineros y 124 fogoneros, fue arrestada y sacada del barco. Esto no fue suficiente para detener el motín, que se extendió rápidamente por toda la flota. [51] Los disturbios finalmente obligaron a Hipper y Scheer a cancelar la operación. [55] Informado de la situación, el Kaiser declaró: "Ya no tengo una marina". [56]
Tras la capitulación de Alemania en noviembre de 1918, la mayor parte de la Flota de Alta Mar, bajo el mando del contralmirante Ludwig von Reuter , fue internada en la base naval británica de Scapa Flow . [55] Al Thüringen y a sus tres hermanas, junto con los cuatro acorazados de la clase Nassau , se les permitió permanecer en Alemania durante las negociaciones de paz. [57] En la mañana del 21 de junio, la flota británica abandonó Scapa Flow para realizar maniobras de entrenamiento y, en su ausencia, Reuter ordenó a las tripulaciones que hundieran los diez acorazados y cinco cruceros de batalla internados en Scapa Flow. [58] El Thüringen fue dado de baja el 16 de diciembre de 1918 y utilizado como buque cuartel mientras permaneció en Alemania. [51] Fue eliminado del registro naval el 5 de noviembre de 1919 y puesto fuera de servicio. [10] El destino de los ocho acorazados alemanes restantes se determinó en el Tratado de Versalles , que establecía que los barcos debían ser desarmados y entregados a los gobiernos de las principales potencias aliadas. [59] El Thüringen fue entregado a la Armada francesa el 29 de abril de 1920 bajo el nombre de "L" . Una tripulación mínima llevó el barco a Cherburgo para la transferencia oficial. [10] El Thüringen fue utilizado brevemente como barco objetivo por la Armada francesa antes de hundirse frente a Gavres . El barco fue desguazado parcialmente in situ entre 1923 y 1933, aunque partes significativas del barco permanecen frente a la costa francesa. [10] [51]