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HMS Starr (1805)

El bombardeo de Fort McHenry, que muestra a los buques bombarderos de la Marina Real en acción, incluido el HMS Meteor (ex- Starr )

El HMS Starr fue un balandro de la clase Merlin de 16 cañones de la Royal Navy . Fue construido por Tanner, de Dartmouth , según los planos de Sir William Rule, y botado en julio de 1805. Como balandro sirvió en tareas de convoy, aunque también participó en la invasión de Martinica a principios de 1809. Fue reconstruido como buque bombardero en mayo de 1812 y rebautizado como Meteor . Como Meteor sirvió en el Báltico y luego frente a los Estados Unidos, participando en ataques al Potomac y a Baltimore y Nueva Orleans. Fue vendido en octubre de 1816.

Guerras napoleónicas

Fue puesta en servicio en octubre de 1805 bajo el mando del comandante John Simpson. [3] El 3 de enero de 1806 recuperó los barcos Argo y Adventure , y participó en la recuperación del Good Intent . [4] Starr estaba frente a Villa de Conde , Portugal, cuando interceptó los barcos, que habían sido tomados de un convoy que Mercury había estado escoltando desde Terranova a Portugal, y ambos transportaban cargamentos de pescado. Starr avistó Good Intent e hizo una señal a Mercury , que también lo recuperó. [5] [6] El 5 de febrero, Curieux capturó el Baltidore , que era el corsario que había capturado Good Intent . [5]

Starr escoltó un convoy a Terranova en agosto de 1807 y otro a las Islas de Sotavento en 1808. Mientras estuvo brevemente bajo el mando del comandante Francis Augustus Collier , participó en la captura de Martinica en febrero de 1809, donde desembarcó al mando de un destacamento de marineros e infantes de marina. [7] En 1847, el Almirantazgo autorizó la concesión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Martinica" a todos los reclamantes supervivientes de la campaña.

Meteorito , plano de la reconstrucción de 1812

Entre noviembre de 1811 y mayo de 1812, el Starr fue reconstruido como buque bombardero . Luego fue puesto nuevamente en servicio, posiblemente en febrero de 1812, como Meteor bajo el mando del comandante Peter Fisher. Su predecesor, con el nombre de Meteor , también había sido un buque bombardero y había sido vendido en noviembre.

Fisher navegó con el Meteor hasta el Báltico. [3] Allí, participó en las operaciones contra Zuid-Beveland , en el asedio de Danzig y en el bloqueo del Escalda . En Danzig, el Meteor se unió a los cañoneros suecos y rusos en un ataque a la guarnición francesa. [8] El Meteor presionó el ataque, acercándose a las baterías costeras y el bombardeo dañó muchas casas, tanto directamente como a través de incendios posteriores. Los aliados lograron capturar un punto, lo que les permitiría cerrar la ciudad al reabastecimiento por mar incluso sin mantener un bloqueo naval. Un cañonero ruso fue hundido y en total, los aliados perdieron alrededor de 200 hombres. El duque de Wurtemberg mencionó la intrepidez de Fisher al zar Alejandro . [8]

Guerra de 1812

El 12 de agosto de 1812, Mars y Meteor capturaron los barcos estadounidenses Cuba , Caliban , Cygnet , Edward , Galen y Halcyon . [a]

Meteor era parte de un escuadrón que el 2 de junio de 1814 zarpó del Garona , transportando 2500 tropas bajo el mando del mayor general Ross para invadir los Estados Unidos. [10]

El 19 de febrero de 1814, Samuel Roberts tomó el mando del Meteor , que navegó desde el río Garona hasta América del Norte como escolta de un destacamento de tropas al mando del mayor general Ross. [11]

El Meteor participó en la expedición por el Potomac (agosto-septiembre de 1814). El 17 de agosto, el Euryalus, las bombas Devastation , Aetna y Meteor , el cohete Erebus y el barco de despacho Anna-Maria fueron destacados bajo el mando del capitán Gordon del Seahorse para navegar por el río Potomac y bombardear Fort Washington , a unas diez o doce millas por debajo de la capital . La fuerza se retiró entre el 1 y el 5 de septiembre, habiendo cumplido su misión y habiendo capturado numerosos pequeños barcos estadounidenses. El Meteor sufrió dos marineros gravemente heridos durante la operación de retirada. [12] [b]

El 12 de septiembre, el Erebus , el Meteor , el Aetna , el Terror , el Volcano y el Devastation navegaron río arriba por el río Patapsco en preparación para un ataque a Baltimore . El Meteor participó en el bombardeo de Fort Washington, Maryland , en el río Potomac en agosto de 1814 y en el bombardeo del día 13 de Fort McHenry en Baltimore. Por lo tanto, "las bombas que estallaban en el aire" del himno nacional de Francis Scott Key eran, al menos en parte, las del Meteor . El escuadrón recibió la orden de retirarse el día 14.

En el invierno de 1814, el Meteor también participó en la expedición naval que precedió a la batalla de Nueva Orleans. El 8 de diciembre de 1814, dos cañoneras estadounidenses abrieron fuego contra la Sophie , la Armide y la fragata de sexta clase Seahorse mientras pasaban por la cadena de pequeñas islas que corre paralela a la costa entre Mobile y el lago Borgne . [14]

Entre el 12 y el 15 de diciembre de 1814, el capitán Lockyer del Sophie lideró una flotilla de unos 42 barcos, barcazas, lanchas (armadas con una carronada cada una) y tres botes desarmados para atacar a los cañoneros estadounidenses. Lockyer sacó su flotilla de la flota que se estaba concentrando contra Nueva Orleans, incluidos los 74 cañones de tercera clase Tonnant , Armide , Seahorse , Manly y Meteor .

Lockyer distribuyó los barcos en tres divisiones, de las cuales él lideró una. El capitán Montresor del bergantín cañonero Manly comandaba la segunda, y el capitán Roberts del Meteor comandaba la tercera. [14] Después de remar durante 36 horas, los británicos se encontraron con los estadounidenses en la isla de San José. [14] El 13 de diciembre de 1814, los británicos atacaron la goleta de un cañón USS  Sea Horse . En la mañana del día 14, los británicos se enfrentaron a los estadounidenses en una batalla corta y violenta.

Los británicos capturaron a toda la fuerza estadounidense, incluido el barco de guerra USS  Alligator , capturado por Roberts, [c] y cinco cañoneras. Los británicos perdieron 17 hombres muertos y 77 heridos; el Meteor tuvo tres hombres heridos, incluido uno de gravedad. Anaconda luego evacuó a los heridos. En 1821, los sobrevivientes de la flotilla compartieron la distribución del dinero por cabeza que surgió de la captura de las cañoneras estadounidenses y varios fardos de algodón. [15] En 1847, el Almirantazgo emitió un broche (o barra) marcado " 14 de diciembre de servicio en barco de 1814 " a los sobrevivientes del servicio en barco que reclamaron el broche de la Medalla de Servicio General Naval . [d]

Después, se enviaron dos barcos bomba por el Misisipi para atacar Fort St. Philip , junto con Thistle , Herald y Pigmy , para crear una distracción. [16] Aunque se mencionaron Aetna y Meteor , el último barco era el HMS  Volcano , [17] ya que el capitán del Meteor estaba en otra parte, y jugó un papel activo en la Batalla de Nueva Orleans . Cuando el teniente coronel Thornton asaltó (y posteriormente capturó) un reducto en la orilla derecha del Misisipi, Roberts comandó tres barcos cañoneros que protegieron el flanco derecho de las tropas. Anteriormente, Roberts había mantenido juntos los barcos que transportaron a las tropas a través del río para el ataque. [18] [19] [20]

Luego, Meteor y Aetna estuvieron en el asedio de Fort Bowyer en febrero de 1815, el enfrentamiento final en la Costa del Golfo. [21]

Destino

El 13 de junio, el capitán Samuel Roberts recibió el ascenso a capitán de navío . [22] Ese mes, el mando pasó al comandante Daniel Roberts. El 16 de octubre de 1816, el Meteor fue vendido en Deptford al señor Mellish por 1.450 libras esterlinas. [3]

Notas

  1. ^ El dinero del premio se pagó en noviembre de 1815. Una acción de primera clase ascendía a £ 360 2 s 3 d ; una acción de sexta clase, la cantidad asignada a un marinero ordinario, valía £ 3 11s 7d. [9] Para un marinero ordinario esto equivaldría a unos tres meses de salario.
  2. ^ Se otorgó dinero de premio por la captura de Alexandria, Virginia, y el envío de carga hasta allí. Una acción de primera clase valía £ 183 9 s 1+34 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía £1 19s 3+12 día. [13]
  3. Despacho de Lockyer a Cochrane, fechado el 18 de diciembre de 1814, reproducido en el «n.º 16991». The London Gazette , 9 de marzo de 1815, págs. 446-449.'Al observar también, cuando nos acercábamos a la flotilla, que una balandra armada intentaba unirse a ellos, el capitán Roberts, que se ofreció voluntario para tomarla con parte de su división, logró cortarle el paso y capturarla sin mucha oposición. Alrededor de las diez, habiéndonos acercado a tiro de cañón, ordené a los botes que se acercaran.'
  4. ^ Los 'Nombres de los barcos para los que se han demostrado reclamaciones' son los siguientes: buques de guerra Tonnant , Norge , Royal Oak , Ramillies , Bedford , Armide , Cydnus , Trave , Seahorse , Sophie y Meteor ; buques de transporte de tropas Gorgon , Diomede , Alceste y Belle Poule . [1]

Citas

  1. ^ ab "No. 20939". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 247.
  2. ^ "No. 20939". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 242.
  3. ^ abcd Winfield (2008), pág. 259.
  4. ^ "No. 15694". The London Gazette . 7 de octubre de 1806. pág. 1340.
  5. ^ ab "No. 15894". The London Gazette . 25 de febrero de 1806. pág. 262.
  6. ^ Crónica Naval, Vol. 15, p.252.
  7. ^ Revista de servicio unido (abril de 1850), 610.
  8. ^ ab Naval Chronicle, Vol 30 (julio-diciembre de 1813), pág. 431.
  9. ^ "No. 17076". The London Gazette . 4 de noviembre de 1815. pág. 2210.
  10. Gleig (1847), págs. 22-23.
  11. ^ Marshall (1830), pág. 30.
  12. ^ "No. 16947". The London Gazette . 17 de octubre de 1814. págs. 2080–2083.
  13. ^ "No. 17305". The London Gazette . 15 de noviembre de 1817. pág. 2316.
  14. ^ abc "No. 16991". The London Gazette . 9 de marzo de 1815. págs. 446–449.
  15. ^ "No. 17719". The London Gazette . 26 de junio de 1821. págs. 1353–1354.
  16. ^ "No. 16991". The London Gazette . 9 de marzo de 1815. págs. 449–451.
  17. ^ "Royal Marines en la Costa del Golfo" . Consultado el 3 de junio de 2014 . Información extraída del diario del HMS Volcano
  18. ^ O'Byrne (1849), pág. 984.
  19. ^ "No. 16991". The London Gazette . 9 de marzo de 1815. pág. 440.
  20. ^ James 1818, pág. 385.
  21. ^ Fraser y Carr-Laughton (1930), pág. 294.
  22. ^ Clowes y Markham (1997), pág. 150 y nota al pie 1.

Referencias

Enlaces externos