El Escuadrón de Cazas de Ataque 143 (VFA-143), también conocido como "Pukin Dogs", es un escuadrón de cazas de ataque de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea Naval Oceana , Virginia . Los Pukin Dogs son un escuadrón de flota operativa y vuelan el F/A-18E Super Hornet . Actualmente están asignados al Carrier Air Wing One y al USS Harry S Truman . [1] Actualmente se encuentran en su puerto base de NAS Oceana. Su indicativo de radio es Taproom.
El escuadrón adoptó su insignia actual en 1953, un grifo negro alado sobre un escudo azul. El nombre distintivo del escuadrón "Pukin' Dogs" surgió cuando la esposa del comandante del escuadrón vio el diseño de la cabeza caída y la boca abierta de la criatura. Ella declaró, frente a los pilotos del escuadrón, que parecía un "perro que vomita". A los pilotos les encantó eso, y el nombre se mantuvo. [2] Después del escándalo Tailhook en 1991, el escuadrón se vio obligado a cambiar oficialmente su nombre a "Dogs". Esta prohibición oficial fue ampliamente ignorada hasta que el almirante John Mazach , comandante de la Flota Atlántica de la Fuerza Aérea Naval de los EE. UU. , rescindió la política en un discurso de 1996 al escuadrón.
Dos escuadrones de la Armada han tenido la designación VF-143. El primer VF-143 se estableció el 20 de julio de 1950 como VF-821, se renombró VF-143 el 4 de febrero de 1953 y se desmanteló el 1 de abril de 1958. El segundo VF-143 se estableció en 1950, se renombró finalmente VFA-143 y es el tema de este artículo.
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VF-871 , un escuadrón de reserva F4U-4 Corsair con base en NAS Alameda llamado al servicio activo el 20 de julio de 1950. El escuadrón se desplegó dos veces durante la Guerra de Corea , volando desde los portaaviones USS Princeton del 31 de mayo al 25 de agosto de 1951 y USS Essex del 16 de junio de 1952 al 6 de febrero de 1953. [3] : 405, 408 El 4 de febrero de 1953, el escuadrón fue redesignado VF-123 y pasó a ser el F9F-2 Panther . En abril de 1958 pasó al F3H Demon y fue redesignado VF-53 .
El 20 de junio de 1962, la unidad fue redesignada VF-143 y comenzó su transición al F-4 Phantom II . Fueron desplegados siete veces durante la Guerra de Vietnam .
El escuadrón se desplegó en el USS Constellation del 5 de mayo de 1964 al 1 de febrero de 1965. [3] : 415 El escuadrón se desplegó en el USS Ranger del 10 de diciembre de 1965 al 25 de agosto de 1966. [3] : 417 El escuadrón se desplegó en el USS Constellation nuevamente del 27 de abril al 4 de diciembre de 1967. [3] : 419 El 26 de octubre, LTJG R. Hickey y LTJG J. Morris derribaron un MiG-21 . [4] : 393 El escuadrón se desplegó en el USS Constellation nuevamente del 29 de mayo de 1968 al 31 de enero de 1969. [3] : 420 El escuadrón se desplegó en el USS Constellation nuevamente del 11 de agosto de 1969 al 8 de mayo de 1970. [3] : 422
El escuadrón estuvo desplegado en el USS Enterprise desde el 11 de junio de 1971 hasta el 12 de febrero de 1972. [3] : 422
El último despliegue del VF-143 en Vietnam comenzó el 12 de septiembre de 1972 a bordo del USS Enterprise . [3] : 424 El 27 de enero de 1973, el último día de hostilidades oficiales antes de que los Acuerdos de Paz de París entraran en vigor en Vietnam, un escuadrón Phantom fue alcanzado por fuego antiaéreo sobre la provincia de Quảng Trị mientras realizaba una de las últimas misiones de combate de la guerra en apoyo de la Batalla de Cửa Việt . El oficial ejecutivo del escuadrón, el comandante Harley Hall, y su oficial de intercepción de radar (RIO) se eyectaron cerca de la costa y ambos fueron vistos vivos en el suelo por su compañero de ala. El RIO fue capturado por los norvietnamitas y regresó del cautiverio unos meses después. Hall se convirtió en el último aviador naval catalogado como desaparecido en acción (MIA). Sin embargo, dos semanas después del derribo, su estatus fue cambiado de MIA a " prisionero de guerra (POW), autenticado", designación que mantuvo hasta que fue declarado muerto en febrero de 1980. Sus restos fueron identificados el 6 de septiembre de 1994. [5]
El escuadrón regresó a la base naval Miramar el 12 de junio de 1973 y tres meses después realizó un último despliegue en el Phantom en el Mediterráneo. En 1974, el VF-143 pasó a ser el F-14 Tomcat y luego cambió su puerto de origen a la base naval Oceana en 1976. El VF-143 y su escuadrón hermano, el VF-142, estuvieron a bordo del USS America para su viaje inaugural en 1976.
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En 1980, el VF-143 se desplegó en el océano Índico en respuesta a la guerra entre Irán e Irak , estableciendo un récord de la Armada en vuelo de 153 días. El VF-143 pronto obtuvo la capacidad del Tactical Air Reconnaissance Pod System (TARPS) , y proporcionó imágenes por primera vez del nuevo portaaviones soviético Novorossiysk y el nuevo crucero soviético de clase Slava . El 5 de agosto de 1983, el VF-143 interceptó cinco MiG-23 de la Fuerza Aérea Libia a unos 220 kilómetros (140 millas) al sur del USS Dwight D. Eisenhower en el mar Mediterráneo. No se dispararon armas durante estos encuentros, pero la situación fue descrita como "muy tensa". [6] El escuadrón se convirtió en el primero en volar misiones de combate TARPS cuando volaron 45 salidas de reconocimiento de combate sobre el Líbano en el otoño de 1983.
El VF-143 fue uno de los primeros escuadrones en desplegarse con el F-14A(+) (posteriormente rebautizado como F-14B), en marzo de 1990 a bordo del USS Dwight D. Eisenhower . [2] Cuando Irak invadió Kuwait en agosto de 1990, el USS Dwight D. Eisenhower y su grupo de batalla se apresuraron al Mar Rojo para disuadir a los iraquíes de seguir avanzando hacia Arabia Saudita . A finales de agosto, el USS Saratoga relevó al USS Dwight D. Eisenhower . [ cita requerida ]
A principios de 1991, el VF-143 recibió el premio COMNAVAIRLANT 1990 Battle Efficiency Award como el mejor escuadrón de cazas de la Flota del Atlántico. Además, el VF-143 recibió el premio del Jefe de Operaciones Navales Contralmirante Joseph C. Clifton . En mayo de 1991, durante el destacamento del Air Wing a NAS Fallon , el VF-143 lanzó munición aire-tierra por primera vez. En septiembre, el escuadrón se desplegó en el Golfo Pérsico y participó en ejercicios de la OTAN en el Mar de Noruega . [2]
En agosto de 1992, el escuadrón y el resto del Carrier Air Wing Seven cambiaron de portaaviones al USS George Washington , el portaaviones más nuevo de la Armada. El VF-143 se desplegó para el crucero inaugural del USS George Washington y luego nuevamente para el primer despliegue del portaaviones en el mar Mediterráneo en mayo de 1994, donde participó en la conmemoración del 50 aniversario de la invasión del Día D y la Operación Deny Flight . El VF-143 regresó a NAS Oceana en diciembre de 1994. El VF-143 fue galardonado con los premios Battle E, Safety S, Joseph C. Clifton y Golden Wrench de 1994. [2]
En enero de 1996, el VF-143 partió para su segundo despliegue en trece meses, en apoyo de la Operación Decisive Endeavour y la Operación Southern Watch . El escuadrón proporcionó TARPS, control aéreo avanzado , superioridad aérea y misiones aire-tierra. El VF-143 regresó a Oceana en julio de 1996. [2]
A principios de 1997, el VF-143 pasó al portaaviones más nuevo de la Armada, el USS John C. Stennis , y se desplegó en 1998. El despliegue inaugural los llevó al Golfo Pérsico, donde pasaron 131 días en apoyo de la Operación Southern Watch. El VF-143 desempeñó papeles clave utilizando LANTIRN , gafas de visión nocturna y TARPS digitales. El VF-143 fue reconocido por COMNAVAIRLANT con los premios Battle "E" Safety "S" de 1998. [2]
El VF-143 se desplegó en apoyo de la Operación Southern Watch, la Operación Enduring Freedom y la Operación Iraqi Freedom . El último despliegue con el F-14 fue en 2004 a bordo del USS George Washington en apoyo de la Operación Iraqi Freedom, durante el cual el escuadrón participó en ataques sobre Faluya entre el 28 y el 29 de abril. [7]
En 2005, el VF-143 pasó a ser el F/A-18E Super Hornet y fue designado Escuadrón de Cazas de Ataque 143 (VFA-143) , para gran disgusto de los aviadores actuales de todo el mundo.
El primer despliegue con el F/A-18E comenzó en 2006 y terminó en la primavera de 2007. Durante el crucero a bordo del USS Dwight D. Eisenhower , el VFA-143 apoyó las Operaciones Libertad Iraquí, Libertad Duradera y operaciones frente a la costa somalí . [8]
El 21 de febrero de 2009, el VFA-143 y el CVW-7 se embarcaron a bordo del USS Dwight D. Eisenhower para un despliegue en apoyo de la Operación Libertad Duradera y las operaciones de seguridad marítima en el Golfo Pérsico. [9] El 30 de julio de 2009, el USS Dwight D. Eisenhower regresó a la Estación Naval de Norfolk después de un despliegue de casi seis meses. [10]
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El VFA-143 y el resto del CVW-7 se embarcaron a bordo del USS Dwight D. Eisenhower el 2 de enero de 2010 para un despliegue de siete meses en apoyo de las operaciones de la Quinta y Sexta Flota . [11] Los "Pukin' Dogs" ganaron el Premio Wade McClusky 2010 , como el escuadrón de ataque más destacado de la Armada de los EE. UU., por su desempeño durante este despliegue. [12] En junio de 2012, el VFA-143 se desplegó nuevamente a bordo del Dwight D. Eisenhower para un despliegue de nueve meses en apoyo de la Operación Libertad Duradera. Ese despliegue se interrumpió debido al requisito de que todo el Grupo de Ataque de Portaaviones aumentara. El Dwight D. Eisenhower regresó a la Estación Naval de Norfolk justo antes de Navidad en diciembre de 2012. El Ala Aérea se embarcó nuevamente en el Dwight D. Eisenhower y se puso en marcha en febrero de 2013 para un despliegue de aumento de cinco meses, nuevamente en apoyo de la Operación Libertad Duradera.
Después de un período de mantenimiento de dos años, el "Pukin' Dogs" y el resto del CVW-7 se embarcaron a bordo del USS Harry S. Truman el 15 de noviembre de 2015 para un despliegue de siete meses en apoyo de la Operación Inherent Resolve . El CVW-7 arrojó una cantidad y un tonelaje récord de municiones sobre objetivos en las cercanías de Faluya , Ramadi y Mosul , Irak. Además de apoyar a las fuerzas de la coalición en el oeste de Siria. El VFA-143 arrojó 422 armas guiadas de precisión, con un total de casi 400.000 libras de municiones. Después de extenderse por un mes, el VFA-143 regresó a NAS Oceana Virginia el 12 de julio de 2016.
Después de 45 años con el CVW-7, el escuadrón fue transferido al Carrier Air Wing One a partir de octubre de 2023. [13]
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