El circuito Mont-Tremblant es un circuito de carreras de 4,218 km (2,621 mi) ubicado aproximadamente a 130 km (81 mi) al norte de Montreal , Quebec , en la ciudad de Mont-Tremblant , Canadá . Es la segunda pista de carreras más antigua que existe en Canadá y originalmente se conocía como Circuit Mont-Tremblant-St-Jovite hasta que se le cambió el nombre en la década de 1970. Ubicada a la sombra de la pista de esquí Mont-Tremblant, la sinuosa pista de quince curvas utiliza la topografía natural y la elevación del terreno.
Historia
La idea fue concebida por empresarios y hoteleros locales para impulsar el turismo durante los períodos más lentos de primavera y verano a los niveles que disfrutaban durante la temporada alta de esquí en invierno.
Al legendario piloto de carreras Bruce McLaren se le atribuye [¿ por quién? ] contribuir al diseño de la pista que se completó en dos secciones; el circuito original de 2,510 km (1,560 mi) se inauguró en 1964 y se amplió a 4,265 km (2,650 mi) el año siguiente.
La Torre de Control y la recta de salida y llegada, mirando hacia el oeste en contra del flujo del circuito, hacia la curva Namerow.
Los años 1960 y 1970
La primera carrera se celebró el 3 de agosto de 1964 en el circuito original de doce curvas de 2,510 km (1,560 mi) y la ganó Ludwig Heimrath conduciendo un Cooper-Ford . La finalización del puente, el complejo de prensa/oficiales y los puestos de boxes estuvieron listos justo antes de la siguiente carrera en septiembre, con autos deportivos y prototipos. Pedro Rodríguez, conduciendo el Ferrari 330 P de Luigi Chinetti ( NART ), ganaría esa carrera.
La carrera Player's Quebec Sports Car de septiembre de 1965 sería el primer evento en la pista recientemente ampliada de 4,265 km (2,650 millas) y fue ganada por John Surtees conduciendo un Lola T-70.
El 11 de septiembre de 1966, la pista fue el escenario de la carrera inaugural de la Canadian-American ( Can-Am ) Challenge Cup Series. John Surtees ganaría este evento, seguido por Bruce McLaren y Chris Amon .
El verano siguiente, el 6 de agosto de 1967, Mario Andretti ganaría ambas carreras de la doble carrera de 100 millas de la USAC Indy Car por delante de AJ Foyt . Un año después, Andretti repetiría el mismo logro, esta vez superando a Bobby Unser .
Las series nacionales fuertes como la Rothmans Porsche (Turbo) Cup, la Players GM Challenge Series, la Honda-Michelin Series, la Export A Formula 2000 y la Canadian Formula 1600 serían predominantes a mediados de la década de 1980 y 1990, dando lugar a algunos de los pilotos de carreras más destacados y reconocidos de Canadá, incluidos Paul Tracy , Scott Goodyear, Ron Fellows , Greg Moore, Claude Bourbonnais, Richard Spenard, Patrick Carpentier y Alex Tagliani.
La escuela de carreras Jim Russell
El circuito también alberga la conocida Jim Russell Racing Driver School (fundada en 1969), que es famosa por haber graduado a Gilles Villeneuve, Jacques Villeneuve y, más recientemente, a los pilotos de Fórmula 1 Lance Stroll y Nicholas Latifi .
En 2010 se añadió una instalación de karting clasificada por la CIK-FIA para complementar el desarrollo de jóvenes conductores de la Escuela de Carreras Jim Russell, y ha sido sede de los nacionales canadienses.
Los años 2000 hasta la actualidad
La nueva propiedad se ha concentrado en actualizar las instalaciones para mejorar los estándares de la FIA repavimentando y ensanchando la pista, ampliando el pit lane y creando mayores áreas de escape, al tiempo que intenta preservar el carácter del diseño original. Estas actualizaciones han permitido el regreso de series de carreras como Grand Am (anteriormente Can-Am) e Indy Car junto con Superbikes y carreras históricas. La reputación histórica de la pista de carreras y el atractivo de Mont-Tremblant como destino turístico hacen que la pista tenga una demanda constante entre los clubes de conducción, eventos corporativos y los principales fabricantes de automóviles para lanzamientos de automóviles y programas de conducción como el Corso Pilota de Ferrari, Lamborghini, Porsche, Audi, McLaren, Volvo y BMW, entre otros. El 21 de julio de 2022, el complejo de pistas fue comprado por 11938053 Canada Inc., [1] una empresa propiedad del empresario de Montreal Gad Bitton de Holand Automotive Group. [2]
Eventos
Actual
Mayo: Clásico de primavera de carreras vintage VARAC
Julio: Clásico de verano de carreras vintage VARAC
Septiembre: Clásico de otoño de carreras vintage VARAC , Copa Nissan Sentra
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Referencias
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Un pasado accidentado: carreras de autos deportivos y rally en Canadá, 1951-1991 Por David A. Charters
Enlaces externos
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