Burnham Park es un parque público ubicado en Chicago , Illinois . Situado a lo largo de 6 millas (9,7 km) de la costa del lago Michigan , el parque conecta Grant Park en la calle 14 con Jackson Park en la calle 56. Las 598 acres (242 ha) de parque son propiedad y están administradas por el Distrito de Parques de Chicago . [1] [2] Recibió su nombre en honor al urbanista y arquitecto Daniel Burnham en 1927. [2] Burnham fue uno de los diseñadores de la Exposición Colombina Mundial de 1893 .
El parque es una consecuencia del Plan de 1909 para Chicago , a menudo llamado simplemente "El Plan Burnham". El distrito de parques de la ciudad ha adquirido terrenos para el parque por diversos medios, como legados, recuperación de tierras y trueque. El parque alberga algunas de las estructuras municipales más importantes de la ciudad, como Soldier Field y McCormick Place . En el norte, el parque está adyacente al Campus del Museo en Grant Park y al sur está adyacente al Museo de Ciencia e Industria en Jackson Park. El parque incluye varias playas y puertos para embarcaciones, así como senderos para caminatas y ciclismo y reservas naturales. Durante la presidencia del presidente estadounidense Barack Obama , el parque fue el lugar de desembarco del Marine One cuando visitó su casa de Kenwood en el South Side de Chicago .
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McFetridge Drive es el límite entre Grant Park y Burnham Park. [3] Comenzando con Northerly Island y 14th Street Beach , y envolviendo Burnham Harbor y su marina pública , el parque corre en una franja estrecha más allá de Soldier Field y McCormick Place , los cuales interrumpen el plan original de Burnham, hacia el sur hasta la calle 56. De norte a sur, el parque corre por las comunidades de Near South , Douglas , Oakland , Kenwood y Hyde Park .
El parque se encuentra principalmente entre Lake Shore Drive y el lago Michigan, pero cruza la carretera y linda con las vías del ferrocarril Illinois Central en algunos lugares. Hay una playa en la calle 31, un parque de patinaje en la calle 34, una playa de piedra en la calle 49 y un estanque de modelos de barcos en la calle 51 en Hyde Park . El parque termina con un broche de oro en Promontory Point en la calle 55. Los puentes peatonales y los pasos subterráneos brindan acceso al parque sobre las barreras de las vías del tren y Lake Shore Drive. Una sección de 6 millas (9,7 km) del sendero para bicicletas y jogging Chicago Lakefront Trail recorre todo el parque.
Ward luchó por el acceso de los pobres a la orilla del lago de Chicago. En 1906, hizo campaña para preservar el vecino Grant Park como parque público. Grant Park ha estado protegido desde 1836 por la legislación "siempre abierto, claro y libre" que ha sido afirmada por cuatro fallos anteriores de la Corte Suprema de Illinois . [4] [5] [6] A mediados de la década de 1890, el arquitecto Daniel Burnham comenzó a planificar un parque y un bulevar que unirían Jackson Park con Grant Park y el centro de la ciudad. Como Jefe de Construcción de la Exposición Colombina Mundial de 1893, Burnham fue conocido por desarrollar la Ciudad Blanca. Después de la feria, Burnham comenzó a diseñar un Chicago más funcional. El plan de Burnham, que incluía un parque frente al lago con una serie de islas, puerto para embarcaciones, playas y campos de juego, se publicó en su Plan de Chicago de 1909. [ 7 ] El famoso plan de Burnham de 1909 finalmente preservó Grant Park y toda la orilla del lago de Chicago.
Paul Cornell , abogado y promotor inmobiliario, donó y construyó el East End Park entre las calles 51 y 53 en 1856. [8] Después de que gran parte del terreno se erosionara, la propiedad se incorporó al Burnham Park y finalmente se le cambió el nombre a Harold Washington Park en 1992. En los años posteriores a su donación, se construyeron ampliaciones en la esquina noreste del futuro Jackson Park, ubicado en el extremo sur de Burnham. Las ampliaciones más notables incluyeron un malecón y una playa para pasear pavimentada con granito, construida entre 1884 y 1888, y un edificio utilizado como Pabellón de Iowa durante la Exposición Colombina. [9]
Cornell presionó para el establecimiento del Sistema de Parques y Bulevares del Sur. [9] La primera votación de bonos fue rechazada en 1867, como un mero método para proporcionar terrenos remotos para conducir a los ciudadanos ricos y atraer a la gente a mudarse en beneficio de los especuladores y desarrolladores inmobiliarios . En 1869, los proyectos de ley fueron aprobados por la legislatura, [9] y se formó la Comisión de Parques del Sur con el apoyo de Cornell. El futuro sitio estaba principalmente bajo el lago Michigan o colindando con el derecho de paso del Ferrocarril Central de Illinois . En 1892, el antiguo ferrocarril de caballetes se levantó sobre un terraplén , a lo largo del actual borde oeste del parque. South Park (el actual Jackson Park ) se fue desarrollando lentamente y, junto con Midway Plaisance y Washington Park , los diseños de Frederick Olmsted y Calvert Vaux se centraron en lagunas y navegación desde el lago hasta South Park Way (ahora King Dr.) y 55th Street, además del desarrollo de un parque de conducción rural, senderos para caballos y carruajes a lo largo del lago y un sistema de agua que corría hacia el norte hasta el centro de la ciudad. En la década de 1880, el desarrollo incluyó las comunidades de Kenwood y Bowen, y en la década de 1890, se estaban desarrollando barrios de inmigrantes . Los límites de la ciudad se ampliaron del 39 al 130 en 1889, absorbiendo prácticamente todo el municipio de Hyde Park (del 35 al 138). [9]
La Exposición Colombina se celebró en Jackson Park, y se construyeron viviendas en Hyde Park para la feria. El área alrededor de la nueva Universidad de Chicago permitió a los desarrolladores inmobiliarios la oportunidad de obtener ganancias durante la depresión de mediados de la década de 1890. Como parte de la transformación de Jackson Park, el presidente de la Comisión de South Park, James E. Ellsworth, le pidió a Burnham que diseñara un bulevar que uniera Jackson y Grant Parks. Descartando la expansión residencial, Burnham desarrolló planes para áreas verdes, puertos y lagunas, paisajes acuáticos, un canal hasta el centro y un camino panorámico. Con el tema de un "patio de recreo para la gente", se planeó que el área incluyera puentes, playas con pabellones y casas de baño. En 1896, Burnham comenzó a promocionar el plan a Marshall Field , George Pullman , Philip Armour y organizaciones comerciales. En 1901, el Chicago Commercial Club comenzó a promover las ideas y en 1909 publicó el Plan de Chicago de Burnham y Edward H. Bennett e ilustrado por Jules Guerin . Desde 1907 hasta 1920, las batallas legales para adquirir zonas verdes continuaron a pesar de que la Legislatura de 1907 aprobó un proyecto de ley con un lenguaje que favorecía a los ferrocarriles hasta que los tribunales rechazaron la legislación . [9]
La Comisión de South Park recibió los derechos sobre el futuro sitio del Museo Field a cambio de 160 acres (65 ha) transferidos al Ferrocarril Central de Illinois. Las agencias gubernamentales tuvieron que aceptar los planes, incluido el Tribunal de Circuito del Condado de Cook , la Asamblea General , la Comisión del Plan de Chicago y el Secretario de Guerra de los EE. UU . En 1912, Burnham murió y se creó una nueva Comisión del Plan de Chicago. En 1919, comenzaron los esfuerzos de relleno sanitario en el extremo norte del parque. En febrero de 1920, los votantes aprobaron una emisión de bonos de $ 20 millones como parte de la iniciativa del Plan Burnham para nuevas tierras para completar Grant Park, a fin de crear el Desarrollo South Shore. En 1920, se inauguró el Museo Field, y las exhibiciones se trasladaron de Jackson Park al sótano. En 1925, se completaron nuevos accidentes geográficos, incluida Northerly Island, el único accidente geográfico en alta mar en el Plan Burnham realmente construido, [10] hasta la calle 23. [9]
En 1922 se aprobó una emisión de bonos por 2,5 millones de dólares para un estadio concebido por Burnham. Diseñado por los arquitectos Holabird & Roche y llamado Soldier Field en honor a los veteranos de la Primera Guerra Mundial , los sobrecostos exigieron otra emisión de bonos en 1926. En 1924, el muro del rompeolas se extendía desde la calle 14 hasta la 55. En 1926, se abrieron Soldier Field y una parte de Lake Shore Drive . El vertedero se extendió desde la calle 23 hasta la calle 56; sin embargo, Promontory Point no estaba completo, lo que provocó quejas sobre basura, arena arrastrada por el viento y olores. A lo largo de las décadas de 1920 y 1930, los esfuerzos de vertedero continuaron para llenar Burnham Park y la adyacente Northerly Island. [11] El South Development recibió el nombre de Daniel Burnham el 14 de enero de 1927, y aumentó el apoyo para una feria mundial en el parque. La construcción se completó en Lake Shore Drive, con carriles en dirección norte que llevan el nombre de Leif Erikson y carriles en dirección sur que llevan el nombre de Christopher Columbus . En 1929, comenzó la construcción del parque en Promontory Point. La Gran Depresión retrasó el trabajo e impidió la construcción de islas cercanas a la costa. Burnham Park fue elegido como el sitio de la feria mundial Century of Progress y se construyó una dársena para yates al sur de la calle 51. [9]
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En 1933 y 1934, la Exposición Internacional del Siglo del Progreso se celebró en Burnham Park. A mediados de la década de 1930, el Distrito de Parques de Chicago utilizó fondos de la Administración de Progreso de Obras federal para completar las operaciones de relleno sanitario e instalar paisajismo en Promontory Point por el reconocido diseñador Alfred Caldwell , profesor del Instituto de Tecnología de Illinois . En 1935, el alcalde Edward Joseph Kelly exploró la idea de una feria permanente en el parque. El estado aprobó un proyecto de ley que creaba la Autoridad de Ferias y Exposiciones Metropolitanas y permitió la construcción de Meigs Field , después de que Northerly Island perdiera como sede de las Naciones Unidas . [11] En 1948, Burnham Park fue sede de la Feria del Ferrocarril de Chicago , [11] lo que demostró la viabilidad del lugar para las convenciones, lo que finalmente llevó a la construcción del primer McCormick Place en 1960. [11]
Un momento destacado de la Feria Mundial del Siglo de Progreso de 1933 fue el popular aviador italiano y destacado fascista Italo Balbo , que lideró 24 hidroaviones en el aterrizaje en el lago Michigan después de un vuelo transatlántico desde Roma . El escuadrón de Balbo partió de Italia el 30 de junio de 1933 y llegó el 15 de julio, después de hacer varias paradas cortas. Para honrar su viaje, la calle 7 pasó a llamarse Balbo Drive. Como regalo de vuelta, Benito Mussolini envió una antigua columna romana del siglo II, que se erigió frente al pabellón italiano durante la Exposición del Siglo de Progreso. [12] Ubicado cerca del sendero para bicicletas frente al lago al este de Soldier Field, el Monumento a Balbo es una de las pocas reliquias que quedan de la feria. La columna es de un pórtico cerca de la Porta Marina de Ostia Antica y se encuentra sobre una base de mármol con inscripciones en italiano e inglés que dicen:
"Esta columna, de veinte siglos de antigüedad, fue erigida en la playa de Ostia, el puerto de la Roma Imperial, para velar por la suerte y las victorias de los trirremes romanos . La Italia fascista , con el patrocinio de Benito Mussolini, presenta a Chicago un símbolo y un monumento en honor de la Escuadra Atlántica liderada por Balbo, que con audacia romana, voló a través del océano en el año 11 de la era fascista."
Durante la década de 1950, el parque fue sede de un sitio de misiles del sistema de defensa aérea Nike . El Departamento de Defensa de los Estados Unidos y el Ejército de los Estados Unidos mantuvieron sitios similares en 40 ciudades de los Estados Unidos durante la Guerra Fría y los desmantelaron en 1971. [13] El McCormick Place original se incendió en 1967 y, a pesar de la oposición, se inauguró una nueva instalación en Burnham Park en 1971. [7]
El Campus del Museo , que incluye el Planetario Adler , el Acuario Shedd y el Museo Field , fue anexado al Parque Grant desde el Parque Burnham a fines de la década de 1990. Las 598 acres (242 ha) del Parque Burnham aún contienen el Soldier Field y el principal centro de convenciones de Chicago, McCormick Place -on-the-Lake, que alberga a más de cuatro millones de personas por año. [14] El Distrito de Parques de Chicago mantiene varias playas y también opera un skatepark de 20,000 pies cuadrados (1,900 m 2 ) completamente de concreto , justo al sur de 31st Street Beachhouse. [15] Cuando el presidente estadounidense Barack Obama regresó a visitar su casa de Chicago en el área comunitaria de Kenwood , fue transportado en helicóptero a un aterrizaje en el césped en el Parque Burnham. [16] [17]
El parque incluye dos puertos para el atraque de embarcaciones pesqueras y de ocio . [18] [19] Ubicado junto al Campus del Museo y Soldier Field , Burnham Harbor fue creado por Northerly Island . Contiene 1120 instalaciones de atraque, una tienda del puerto, una rampa para botes y el Burnham Park Yacht Club. El puerto de 31st Street, adyacente a la playa de 31st Street, se inauguró en 2012. Contiene 1000 amarres flotantes, una tienda del puerto y una rampa para botes. También proporciona nuevas comodidades para el parque. [20] [21]
En 1999, el Distrito de Parques inició un programa de planificación a largo plazo para una serie de parques históricos y frente al lago. [22] El 5 de enero de 2000, el Distrito de Parques dio su primer paso hacia la adición de acres al parque mediante la adopción del Plan Marco del Parque Burnham. [23] El proyecto, que en 2009 todavía continuaba, es una comisión conjunta del Distrito de Parques, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. y el Departamento de Medio Ambiente de la Ciudad de Chicago. [24] El proyecto se ha retrasado en parte porque el Cuerpo de Ingenieros se ha desviado a proyectos de diseño para la Guerra de Irak . [25] Junto con Harza Engineering, BauerLatoza Studio diseñó un área natural dentro de una parte del parque entre las calles 45 y 51, que presenta el lecho de roca poco profundo en un área conocida como Morgan Shoal. La expansión de $ 42 millones aumentará el parque en 30 acres (12 ha), llenando el lago Michigan. [26]
El Chicago Lakefront Trail (LFT) es un sendero multiusos de 29 km (18 millas) que recorre la costa del lago Michigan . Es popular entre ciclistas y corredores. De norte a sur, atraviesa Lincoln Park , Grant Park , Burnham Park y Jackson Park .
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