El 93.º Escuadrón de Bombas , a veces escrito como 93.º Escuadrón de Bombas , es un escuadrón de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 307.º Grupo de Operaciones del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Luisiana. El escuadrón está equipado con el Boeing B-52H Stratofortress y es la Unidad de Entrenamiento Formal (FTU) B-52 de la Fuerza Aérea. [4]
Es uno de los dos escuadrones de bombarderos de reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. [1] La 93.ª es una de las unidades más antiguas y condecoradas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Establecido como el 93º Escuadrón Aero en el Servicio Aéreo durante el verano de 1917 en Texas durante la Primera Guerra Mundial . Su primer predecesor se organizó como el 93º Aero Squadron el 21 de agosto de 1917 en Kelly Field , Texas. El escuadrón se desplegó en Francia en octubre de 1917 y se entrenó para el combate aéreo con la Fuerza Aérea Francesa . El 93.º luchó en el Frente Occidental durante la Primera Guerra Mundial como un escuadrón de persecución desde el 11 de agosto hasta el 10 de noviembre de 1918. La unidad se desmovilizó después de la guerra en marzo de 1919. El segundo predecesor del escuadrón se constituyó como el 93.º Escuadrón de Ataque en 1929 como parte de el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . [5]
El escuadrón fue reactivado en 1939 como parte del Cuartel General de la Fuerza Aérea como el 93.º Escuadrón de Bombardeo y asignado al 19.º Grupo de Bombardeo en March Field , California. Inicialmente equipado con Martin B-10 , más tarde Douglas B-18 Bolos , recibió los primeros modelos de Boeing B-17C Flying Fortress antes de fin de año.
El escuadrón se desplegó en Filipinas como el 93.º Escuadrón de Bombardeo en 1941, y participó en combate durante la Batalla de Filipinas de 1941-1942 al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Retirado a Australia, luchó en la campaña de las Indias Orientales Holandesas antes de regresar a los Estados Unidos y ser reequipado con bombarderos Boeing B-29 Superfortress . Regresó al Teatro de Operaciones del Pacífico a principios de 1945 para llevar a cabo misiones de bombardeo estratégico sobre las islas japonesas . [2]
El 93.º se desplegó con parte del 19.º Grupo en la Fuerza Aérea de Filipinas en Clark Field , Filipinas, en octubre de 1941 como unidad de refuerzo para la Fuerza Aérea del Lejano Oriente cuando las tensiones aumentaban entre los Estados Unidos y el Imperio Japonés. El 6 de diciembre, el 93d fue enviado al campo Del Monte , un nuevo campo establecido en Mindanao como medida de dispersión.
El 8 de diciembre de 1941, casi la mitad de los bombarderos del 19.º Grupo fueron destruidos en tierra durante un ataque aéreo en Clark. Los supervivientes de Del Monte combatieron desde aeródromos secundarios contra las fuerzas invasoras japonesas hasta que la situación en Filipinas se volvió insostenible y fueron retirados a Australia. Los supervivientes del escalón terrestre lucharon como infantería durante la Batalla de Bataan y después de su rendición, fueron sometidos a la Marcha de la Muerte de Bataan , aunque algunos escaparon a Australia y algunos presumiblemente continuaron luchando como fuerzas guerrilleras no organizadas durante la ocupación japonesa.
En Australia, los aviadores y aviones del escuadrón que escaparon se transformaron en una unidad de combate; participar en combate durante las campañas de las Indias Orientales Holandesas y Nueva Guinea volando en misiones de combate con bombarderos pesados desde Australia.
A finales de 1942, el B-17C/D y algunos modelos F en Australia fueron reemplazados por Consolidated B-24 Liberators de largo alcance , y la unidad fue devuelta a los Estados Unidos y se convirtió en una unidad de entrenamiento operativo con la Segunda Fuerza Aérea para su reemplazo. Personal B-17.
El 7 de agosto de 1942, el Capitán Harl Pease dirigió una tripulación totalmente voluntaria del 93d en un B-17 con un sistema de combustible improvisado bombeado manualmente en una misión sobre Rabaul, Nueva Bretaña. Si bien la tripulación logró bombardear su objetivo, Pease y su tripulación fueron derribados, capturados y decapitados por las fuerzas japonesas. Pease recibió póstumamente la Medalla de Honor por su valentía, y la Base de la Fuerza Aérea Pease (ahora Base de la Guardia Nacional Aérea Pease ) en Portsmouth, New Hampshire, fue nombrada en su honor en 1957.
Fue redesignado el 1 de abril de 1944 como escuadrón de bombardeo muy pesado Boeing B-29 Superfortress . Cuando se completó el entrenamiento, se trasladó al Campo Norte (Guam) en las Islas Marianas del Área del Pacífico Central en enero de 1945 y fue asignado al XXI Comando de Bombarderos , Vigésima Fuerza Aérea . Su misión era el bombardeo estratégico de las islas japonesas y la destrucción de su capacidad bélica.
Sus grupos volaron en misiones de "examen" contra objetivos japoneses en la isla Moen , Truk y otros puntos de las Islas Carolinas y Marianas. El escuadrón inició misiones de combate sobre Japón el 25 de febrero de 1945 con una misión de bombardeo sobre el noreste de Tokio. El escuadrón continuó participando en ataques con bombas incendiarias en una amplia zona, pero el primer bombardeo de diez días provocó que las Fuerzas Aéreas del Ejército se quedaran sin bombas incendiarias. Hasta entonces, el escuadrón volaba misiones de bombardeo estratégico convencionales utilizando bombas de alto explosivo.
El escuadrón continuó atacando áreas urbanas hasta el final de la guerra en agosto de 1945, sus unidades subordinadas realizaron incursiones contra objetivos estratégicos, bombardearon fábricas de aviones, plantas químicas, refinerías de petróleo y otros objetivos en Japón. El escuadrón realizó sus últimas misiones de combate el 14 de agosto, cuando terminaron las hostilidades. Posteriormente, sus B-29 transportaron suministros de socorro a los campos de prisioneros de guerra aliados en Japón y Manchuria.
permaneció en Guam después de que la guerra realizó misiones de búsqueda marítima, mapeo fotográfico y entrenamiento en el Pacífico occidental.
Desplegado a la Base Aérea de Kadena , Okinawa, en junio de 1950 como resultado de la Guerra de Corea. Voló misiones de bombardeo estratégico sobre Corea del Norte; Los objetivos incluían una refinería de petróleo e instalaciones portuarias en Wonsan, un puente ferroviario en Pyongyang y el aeródromo de Yonpo . Después de que las fuerzas terrestres de las Naciones Unidas expulsaron a los comunistas de Corea del Sur, el escuadrón se centró en objetivos estratégicos en Corea del Norte, incluidas instalaciones industriales e hidroeléctricas. También continuó atacando puentes, centros de clasificación, centros de suministros, posiciones de artillería y tropas, cuarteles, instalaciones portuarias y aeródromos.
Durante la Guerra Fría llevó a cabo misiones de bombardeo con B-29 sobre Corea del Norte durante la Guerra de Corea , siendo posteriormente un escuadrón de Boeing B-47 Stratojet y Boeing B-52 Stratofortress como parte del Comando Aéreo Estratégico . [2]
Continuaron las operaciones de bombardeo hasta el armisticio de junio de 1953 en Corea; regresó a los Estados Unidos en mayo de 1954; los escuadrones B-29 se envían a recuperación.
Reequipado con Boeing B-47 Stratojets en 1954 como parte del Comando Aéreo Estratégico (SAC). Voló en misiones de entrenamiento de bombardeo estratégico hasta 1962, cuando los B-47 estaban siendo eliminados del inventario. En 1960 fue reasignado al ala estratégica SAC 4239th , siendo reequipado con bombarderos pesados intercontinentales Boeing B-52H Stratofortress . El escuadrón se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Kincheloe , Michigan, para dispersar su fuerza de bombarderos pesados. Realizó misiones de entrenamiento de bombardeo estratégico en todo el mundo y proporcionó disuasión nuclear. Se desactivó en 1963 cuando SAC desactivó sus Alas Estratégicas provisionales, redesignándolas como Alas permanentes de la Fuerza Aérea. El escuadrón se desactivó y la aeronave, el personal y el equipo se transfirieron al 716.º Escuadrón de Bombardeo , que se activó simultáneamente.
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Reactivado en la Reserva de la Fuerza Aérea en 1993, realizando entrenamiento de bombardeo. Ganó la categoría B-52 de la competencia Gunsmoke de 1995 y participó en ejercicios de entrenamiento durante la década de 1990.
En septiembre de 2001, se desplegó en apoyo de la Operación Libertad Duradera , donde voló 88 misiones de combate antes de redesplegarse en la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale en enero de 2002. Se desplegó nuevamente en apoyo de las operaciones en Afganistán de mayo a septiembre de 2002. En marzo de 2003, el 93d se desplegó en la RAF. Fairford y Diego García en apoyo a la Operación Libertad Iraquí . Entre marzo y agosto de 2003, el 93d realizó más de 100 salidas de combate y arrojó más de 1 millón de libras de municiones . De enero a marzo de 2005, el escuadrón se desplegó en la Base de la Fuerza Aérea Anderson , Guam, como parte de una rotación de bombarderos en curso para demostrar el compromiso de Estados Unidos con la región de Asia y el Pacífico por parte del Comando del Pacífico de Estados Unidos .
El 3 de marzo de 2017, el teniente coronel Steven R. Smith se convirtió en la primera OSM en alcanzar las 10.000 horas en el B-52. Como instructor de vuelo en el 93.º escuadrón de bombas, el teniente coronel Smith tuvo 496 horas de combate y más de 30 años en el B-52. [6]
En marzo de 2009, a la unidad se le asignó la responsabilidad de ser la Unidad de Entrenamiento Formal de la Fuerza Aérea y entrenará y preparará a las tripulaciones del Comando de Combate Aéreo y del AFRC B-52 para misiones en todo el mundo. La dotación de aviones del escuadrón aumentó de ocho a 16, y los nuevos activos se transfirieron desde la 2.ª Ala de Bombardeo en servicio activo de Barksdale. El 11.º BS del 2.º BW, el actual B-52 FTU, se convirtió en un asociado activo del 93.º BS. El escuadrón proporcionará aviones y producirá salidas para la 340.ª Escuela de Armas y el 49.º Escuadrón de Pruebas y Evaluación, una organización de pruebas del B-52, en Barksdale AFB. [4]
Aunque el 93.º BS ya no será un escuadrón operativo una vez que la FTU se ponga en pie, una pequeña asociación clásica compuesta por cuatro tripulaciones mantendrá la competencia en combate con el 2.º BW. [4]
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