La Daytona 500 de 2009 , la 51.ª edición del evento , se celebró el 15 de febrero de 2009 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida , como la primera carrera que otorgaba puntos de la temporada 2009 de la Copa Sprint de NASCAR y la última 500 de la década de 2000. La carrera fue ganada por Matt Kenseth , lo que hizo que un auto numerado 17 ganara la carrera por primera vez en 20 años desde la victoria de Darrell Waltrip en 1989 y la primera victoria de la Daytona 500 para Roush Fenway Racing . La carrera se suspendió a 48 vueltas del final después de que una fuerte tormenta que había estado persistiendo en toda el área golpeara la pista.
Esta es la primera Daytona 500 sin la familia Petty y la primera sin Dale Jarrett desde 1990.
Por primera vez desde 1981, el actual campeón de la carrera y el equipo se han separado. Ryan Newman , el piloto campeón, condujo para Stewart Haas Racing en el Chevrolet Impala No. 39. El equipo con el que ganó, Penske Racing , presentó el Dodge Charger No. 12 con David Stremme al volante.
La última vez que un piloto y un equipo se separaron fue cuando Buddy Baker condujo para Harry Rainier Racing y ganó el evento de 1980, pero al año siguiente fue el conductor del No. 1 de Hoss Ellington .
Los ganadores anteriores Kevin Harvick (2007), Michael Waltrip (2001, 2003), Jeff Gordon (1997, 1999, 2005), Bill Elliott (1985, 1987), Dale Earnhardt Jr. (2004), Jimmie Johnson (2006) y Ryan Newman (2008) participaron en el evento y terminaron segundo, séptimo, decimotercero, vigésimo tercero, vigésimo séptimo, trigésimo primero y trigésimo sexto respectivamente. Derrike Cope (1990) y Geoff Bodine (1986), también ganadores anteriores, no lograron clasificarse.
La Daytona 500 es el único evento con un sistema de clasificación único en el circuito de NASCAR. En la clasificación principal, solo la primera fila (la pole position y el segundo piloto más rápido) tienen asegurado el lugar de la carrera. Desde 2005, los 35 mejores propietarios de la temporada anterior clasifican automáticamente a esos equipos (no a los pilotos) para el evento. Los dos mejores equipos que no están dentro del Top 35 de propietarios se clasifican automáticamente en los Gatorade Duels, un par de carreras de 150 millas (240 km). A esto le sigue una combinación de los puntos de los propietarios del año pasado, la velocidad de clasificación de la pole y, si es necesario, un campeón provisional anterior completa el campo.
Clasificación • Se llevará a cabo una ronda de clasificación cronometrada de la NASCAR Sprint Cup Series. Cada equipo puede correr dos vueltas y la vuelta más rápida marcará el tiempo de clasificación. Los dos clasificados más rápidos marcarán las posiciones de largada uno y dos y son las únicas posiciones garantizadas, ocupando la primera fila para la Daytona 500. • Los Gatorade Duels, las carreras de clasificación de 150 millas, determinarán las posiciones de largada para la Daytona 500 más allá de la primera fila. En caso de cancelación, el campo se establecerá de acuerdo con el Libro de reglas de la NASCAR Sprint Cup Series.
Asignación de Gatorade Duel • Los 35 propietarios de vehículos con la puntuación más alta en 2008 serán asignados a las carreras Gatorade Duel según su posición en la clasificación final de puntos de propietarios de vehículos de 2008. Los propietarios con puntuación impar competirán en el primer Gatorade Duel; los propietarios con puntuación par competirán en el segundo. La única excepción es que el que clasifique más rápido comenzará en la pole en el primer Gatorade Duel y el segundo más rápido comenzará en la pole en el segundo, independientemente de la clasificación de puntos de propietarios de vehículos de 2008. • Los propietarios que no hayan terminado entre los 35 primeros en la clasificación de puntos de propietarios de vehículos de 2008 serán asignados a un Gatorade Duel según los tiempos de clasificación: el propietario con la puntuación más alta al primer Duel; el siguiente al segundo y alternando con los participantes restantes. Las posiciones de partida para los Gatorade Duels se basan en los tiempos de clasificación.
Alineación de la Daytona 500 • Las posiciones finales en los Duelos Gatorade determinarán las posiciones de largada en la Daytona 500 una vez que los dos clasificados más rápidos comiencen en la primera fila de la Daytona 500 según sus tiempos de clasificación, independientemente de su resultado en los Duelos. Según su resultado en el primer Duelo, los 35 mejores clasificados elegibles en puntos de propietario de automóvil más los dos equipos que no estén entre los 35 mejores que terminen mejor se alinearán en las posiciones de largada de número impar. Según su resultado en el segundo Duelo, los 35 mejores clasificados elegibles en puntos de propietario de automóvil más los dos equipos que no estén entre los 35 mejores que terminen mejor se alinearán en las posiciones de largada de número par. • Las posiciones restantes se llenarán según los tiempos de clasificación comenzando con la siguiente posición disponible. • La composición de la primera fila reducirá los números anteriores. Si hay equipos entre los 35 mejores en la primera fila, la cantidad de participantes garantizados se reduce en consecuencia. Si no hay ningún equipo entre los 35 mejores en la primera fila, la cantidad de autos que ingresan según el tiempo se reduce en consecuencia. • La posición de partida número 43 se asignará a cualquier propietario de auto que tenga el campeón anterior elegible más reciente de la Copa Sprint de NASCAR, siempre que el campeón anterior haya competido en la temporada 2008 de la Copa Sprint de NASCAR. Si la posición número 43 no es utilizada por un campeón anterior, se asignará al siguiente tiempo de clasificación más alto.
Resumen En resumidas cuentas, para la Daytona 500 de 2009, los dos primeros clasificados ya están clasificados. Los 35 primeros clasificados restantes con garantía de largada ya están clasificados. Cuatro pilotos entrarán en la pista en función de su rendimiento en los duelos y las posiciones restantes se ocuparán en función de los tiempos de clasificación o de ser un campeón anterior.
El cantante de country Keith Urban realizó un concierto en el infield cantando " Days Go By ", " Sweet Thing " y " Better Life ". Urban arrojó su púa de guitarra a la multitud al final de su actuación. El primer episodio de la miniserie "The Adventures of Digger and Friends" se estrenó durante la cobertura previa a la carrera de FOX; "Little Digger" de Keith Urban, la canción principal de "The Adventures of Digger and Friends", también se estrenó. Sin embargo, a partir de ahí, Digger generaría mucha oposición, incluidos sitios, foros y blogs que advertían a FOX sobre su uso.
El Gran Mariscal fue el Gobernador de Florida Charlie Crist . [3] El artista de grabación de RCA Records Gavin DeGraw cantó el Himno Nacional de los Estados Unidos, y el actor Tom Cruise condujo el auto de seguridad Chevrolet Camaro 2010 hasta el inicio de la carrera. [4] [5]
Durante la reunión de pilotos, NASCAR anunció que habría una bandera amarilla de competencia en la vuelta 25 debido a la lluvia durante la noche. A pesar del clima amenazante, la carrera comenzó a las 3:30 pm, con la bandera verde a las 3:41 pm, ondeada por el tres veces campeón Bobby Allison mientras la primera fila "Martin y Martin" lideraba el grupo hasta el inicio de la carrera. Martin Truex Jr. lideró la primera vuelta y Mark Martin lideró la siguiente antes de ser superado por Kyle Busch . La primera bandera amarilla se lanzó en la vuelta 9 cuando Aric Almirola fue golpeado por detrás por David Ragan y giró cerca de la entrada a la calle de boxes, casi golpeando a Travis Kvapil . La carrera se reinició en la vuelta 11, con Busch todavía liderando; Busch permanecería allí hasta la vuelta 53 cuando Dale Earnhardt Jr. lo superó para el liderato. Con la ayuda de su Busch (su ex compañero de equipo), Tony Stewart superó a Earnhardt Jr. para tomar la delantera al entrar en la curva 4. Poco después, Travis Kvapil golpeó la pared dos veces en la vuelta 55, lo que provocó la tercera bandera amarilla. Earnhardt Jr. no entró en boxes y perdió una vuelta porque se vio obligado a entrar en boxes de nuevo. Tony Stewart salió de los boxes con la delantera, hasta que fue superado por Jeff Gordon en la vuelta 70. En la vuelta 72, Ryan Newman estaba en los boxes cambiando neumáticos bajo condiciones de bandera verde cuando de alguna manera el coche se cayó del gato mientras cambiaba los neumáticos del lado izquierdo. El equipo de Newman tuvo que utilizar dos gatos para levantar el coche del suelo y completar la parada en boxes. En la vuelta 80, el novato de la Daytona 500 Joey Logano evitó que Scott Speed perdiera el control al salir de la curva 4, pero hizo contacto con la parte delantera del coche de Greg Biffle , lo que provocó que se estrellara de frente contra el muro de contención interior en la recta delantera, lo que puso fin a su día. Busch ganó la carrera saliendo de boxes adelantándose a su compañero de equipo Denny Hamlin por más de medio coche, mientras que Hermie Sadler informó de mal tiempo a unos 40 minutos de la pista.
Las paradas en boxes con bandera verde comenzaron en la vuelta 113 cuando Gordon se preocupó por el desgaste de los neumáticos, y su equipo cambió los neumáticos en la vuelta 113, con el resto del grupo en la vuelta 119. David Stremme pinchó un neumático en la calle de boxes tan pronto como sus compañeros de equipo Reed Sorenson y Elliott Sadler salieron. Sadler terminó en segundo lugar y Sorenson en tercer lugar, mientras que todo el grupo tuvo que entrar en boxes una vuelta más tarde. Earnhardt Jr. hizo por error su segunda parada en boxes en la vuelta 121 al completar su parada en boxes con su neumático delantero derecho sobre la línea exterior del límite de su box, lo que resultó en una penalización de una vuelta.
En la vuelta 124, la carrera por el beneficiario resultó en el "Big One" . Esto comenzó cuando Earnhardt Jr. hizo girar a Brian Vickers hacia el tráfico hacia el final de la recta, recogiendo al dominador de la carrera Busch y su hermano Kurt , Robby Gordon , Jamie McMurray , Carl Edwards , Denny Hamlin , Scott Speed y el compañero de equipo de Earnhardt Jr. Jimmie Johnson . El auto de R. Gordon se deslizó frente a Earnhardt Jr. a un par de pies del contacto. Muchos de los fanáticos de Earnhardt Jr., los participantes de Daytona 500 y los conductores creyeron que el contacto se hizo intencionalmente; y muchos fanáticos (incluidos los fanáticos del No. 88) y conductores (como Vickers, Ku. y Ky. Busch, R. Gordon, Hamlin y McMurray dieron solicitudes y llamadas de NASCAR para que Earnhardt Jr. fuera puesto en bandera negra. Earnhardt fue penalizado por dos cargos por NASCAR; primero, fue enviado al final de la línea más larga por conducción demasiado agresiva, y la penalización resultante significó que no se le otorgó el beneficiario como resultado. (Un conductor no puede hacer que se le otorgue la precaución al beneficiario). Brian Vickers estaba enojado y dijo cuando fue entrevistado: "Chocar a alguien intencionalmente de esa manera frente a todo el campo es realmente peligroso. Ese es mi mayor problema con eso. Pero, aparentemente, (Earnhardt Jr.) quería una precaución bastante". Tanto Vickers como Earnhardt Jr. estaban una vuelta atrás antes de que ocurriera el accidente, y Earnhardt Jr. no sabía que estaba luchando con Vickers por la posición. En ese momento, Kevin Harvick empujó a Matt Kenseth y se enfrascó en una batalla por el primer puesto entre Kenseth y Sadler. En la vuelta 138, Jeff Burton chocó contra el muro y atropelló a Paul Menard . Burton recibió una bandera negra por tener un trozo de chapa colgando de su parachoques.
En la vuelta 146, Matt Kenseth le arrebató el liderato a Sadler una vuelta después de que se reanudara la acción. Almirola fue luego derribado por Kasey Kahne después de que Almirola hiciera contacto con Sam Hornish Jr. en la recta final. En ese momento, comenzó a llover en la pista bajo la bandera amarilla. En la vuelta 152, los autos entraron a boxes bajo la bandera roja. Algunos pilotos salieron de sus autos mientras que otros, incluido Kenseth, permanecieron en los suyos. Durante el período de bandera roja, cuando se le preguntó qué sucedió con Brian Vickers, Dale Earnhardt Jr. dijo: "Me adelanté a él y él (Vickers) me vio venir. Le di una gran arremetida y me fui por dentro. No intenté hacer ningún movimiento tardío ni dar algún tipo de sorpresa ni nada. Simplemente me adelanté un poco y él fue a bloquearme y me golpeó en el guardabarros, lo que nos hizo salir a ambos, me envió al pasto y traté de recuperar mi auto. Volví a chocar con él al regresar a la pista de carreras". Cuando se le preguntó si lo que había sucedido había sido accidental, Earnhardt Jr. no se arrepintió y dijo: "Sí, fue accidental. No quería destrozar el campo". Más tarde esa semana, Earnhardt Jr. ofreció una disculpa pública por el incidente y decidió que debería haber pensado antes de hacer su movimiento que obviamente habría estrellado a Vickers.
A las 6:49 pm. EST, dieciséis minutos después del inicio de la bandera roja, los oficiales de NASCAR decidieron dar por terminada la carrera declarando a Kenseth como el ganador. "Va a estar muy lluvioso aquí afuera porque estoy llorando como un bebé", dijo Kenseth momentos después de que se dio por terminada la carrera. "Te digo una cosa, después del año pasado, ganar una carrera significa mucho para mí", dijo más tarde Kenseth, quien no ganó en 2008. [6] Harvick, ganador del Bud Shootout, fue segundo. Los pilotos de Richard Petty Motorsports AJ Allmendinger (#44), Sadler (#19) y Reed Sorenson (#43) terminaron tercero, quinto y noveno respectivamente. Michael Waltrip tuvo el mejor resultado con Toyota en el séptimo lugar. Stewart fue octavo en su primera carrera como piloto y propietario de equipo. Truex Jr. terminó 11º, J. Gordon (ganador del Gatorade Duel N° 1) terminó 13º, Marcos Ambrose (en sus primeras 500 largadas) terminó 17º, Johnson (el campeón defensor de la Serie) terminó 31º, Speed (el novato que terminó en lo más alto) terminó 35º, Ryan Newman (los ganadores defensores de las 500) terminaron 36º, Ky. Busch (que lideró la mayor cantidad de vueltas con 88 y ganó el Gatorade Duel N° 2) terminó 41º debido a que estuvo involucrado en el accidente de varios autos en la vuelta 124, y Logano (también en su primera largada en la Daytona 500) terminó 43º.
* – Las reglas de NASCAR establecen que si el equipo realiza un cambio de automóvil, motor o transmisión, dicho automóvil comenzará la carrera en la parte posterior del grupo. Para la Daytona 500, la regla se aplica a un automóvil si se produce un choque durante el Gatorade Duel o en la práctica del viernes o sábado. Se permite un cambio de motor o transmisión después del Gatorade Duel, por lo que el motor y la transmisión utilizados en la práctica del viernes deben usarse en la práctica del sábado y en la carrera. La penalización por un cambio de motor o transmisión se aplica solo si se realiza un segundo cambio de motor después del Gatorade Duel una vez que comienzan las prácticas del viernes.